ผู้ดูแล: nott0209
chinnawud เขียน:อาทิตย์นี้ผมอยู่โคราช
นัดดูถ่ายทอดสดกันดีกว่า
วันไหนเป็นเขาครับ
แล้วถ้าหน้า303หลัง404ยางฮาฟละอันนี้ลงตัวไหมArtKorat เขียน:ผมว่านะล้อปั่นเอามันส์ยังไงก็ต้องยางฮาร์ฟ ถ้าเอายกไวคงความเร็วได้ดี เล่นเกมส์โป๊กป๊ากได้ดีก็ซิฟ303ครับ ซึ่งขอบจริงนี่สูง40กว่าๆ ถ้าเป็น404จะเป็นขอบ60 ผมคิดว่าพี่แป๊ะเอาปั่นมันส์ขึ้นเขาดีผมว่า303กำลังสวยครับ ยกเว้นว่าจะไปเขาค้อแบบนั้นจัด202ดีกว่า โดยสรุปถ้าจะเอาล้อเดียวจบปิดบัญชีถอยยูรัสแบบน้าอ้อนเลยครับ
แบบว่า ชักจะชอบ คอนเซปของยางฮาร์ทเข้าแล้ว
เกียร์ไฟฟ้าอีก น่าขี่ชิบ 
OK krubchinnawud เขียน:ใกล้วันนัดกันอีกทีนะ
ผมไม่แน่ใจครับเฮียอ้อว่าจะเวิร์คหรือเปล่า ถ้าตัดเรื่องเบอร์ออกไป เฮียอ้อคิดอย่างไรถ้าใช้สันล้อหน้า 50 ล้อหลัง 60 ถ้าคิดว่าพอดีหน้า 303 หลัง 404 ก็น่าจะลงตัวนะครับ ทำไมผมถึงพูดแบบนั้น "ก็เพราะว่ารุ่นใหม่ไฟล์เครส ล้อหน้า303ที่จริงแล้วมันมีสันสูง45มิลลิเมตรครับ และล้อหลัง 404 มันมีสันสูง 58 มิลิเมตรครับ" 303คือล้อขอบ50ของล้อทั่วๆไป และ 404 คือล้อขอบ60สำหรับล้อทั่วไปครับเฮียอ้อchinnawud เขียน:แล้วถ้าหน้า303หลัง404ยางฮาฟละอันนี้ลงตัวไหมArtKorat เขียน:ผมว่านะล้อปั่นเอามันส์ยังไงก็ต้องยางฮาร์ฟ ถ้าเอายกไวคงความเร็วได้ดี เล่นเกมส์โป๊กป๊ากได้ดีก็ซิฟ303ครับ ซึ่งขอบจริงนี่สูง40กว่าๆ ถ้าเป็น404จะเป็นขอบ60 ผมคิดว่าพี่แป๊ะเอาปั่นมันส์ขึ้นเขาดีผมว่า303กำลังสวยครับ ยกเว้นว่าจะไปเขาค้อแบบนั้นจัด202ดีกว่า โดยสรุปถ้าจะเอาล้อเดียวจบปิดบัญชีถอยยูรัสแบบน้าอ้อนเลยครับ
อ.ช่วงเคยใช้แบบที่เติมหลังรั่ว ลองถามแก่ดูครับปราโมทย์ เขียน:สอบถามเพื่อนๆๆ ที่ใช้ยางฮาร์ท ถ้าเราเติมน้ำยากันรั่วไว้ เวลาใช้งานมันมีโอกาสจะรั่วได้อีกไหม
ถ้ารูที่จะรั่วมันเล็กมาก ประมาณแบบว่า เจอเศษแก้ว อะไรแบบนี้ แต่ยางไม่ฉีกนะครับ หรือว่าจะต้องพก
น้ำยากันรั่วไปด้วยทุกครั้งหรือปล่าว
มันโดนใจมาก ที่ น้ำหนักล้อ+เติมลมได้เยอะ ขี่เบาแรงกว่ายางงัด เวลาเจอพลัดนำแรงๆๆจะได้ไม่หลุดกลุ่มน่ะ
กำลังหาข้อมูลอยู่ แต่ มันคลุมเคลือนิดๆๆ อยากถามผู้ใช้งานจริงๆๆๆ มากกว่า เวลาใช้จริงจะได้
ไม่ต้องโบกรถกลับบ้าน ไว้เวลาแข่งด้วยเจอกระชากทีจะเป็นลม
เมื่อเช้าเห็นล้อ ฟอครั่ม ของเฮียเส็ง ว่า คู่ละ 80000 บ . ยางฮาร์ทด้วย สวยมากมาย
SL 3 คันใหม่ ยกดูแล้ว เบาได้น่าเกลียดมากเลย
chinnawud เขียน:ถ้าอย่างงี้หน้า202หลัง303อย่างงั้นหรือเปล่า
แต่ผมเข็ดล้อที่ย้วยมากจริงๆ ใช้ล้อแข็งๆขี่มันกว่าเยอะครับ
ArtKorat เขียน:พี่แป๊ะครับยางฮาร์ฟนั้นราคาแพงมากครับ พวกที่ไม่ค่อยรั่วราคาเส้นละ2800ครับไม่ได้พูดเล่นนะครับ เนื่องจากแรงดันลมยางสูงมากพวกกันซึมหน่ะไม่มีประโยชน์ครับ ใส่ได้แบบว่าพอเอาตัวรอดกลับบ้าน แต่ต้องพกสูบไว้ ยังไงกลับบ้านแล้วก็ต้องเปลี่ยนครับ รุ่นถูกก็750บาทแต่บางรั่วง่ายไม่ค่อยกลม รุ่นแพงก็อย่างที่ผมบอกครับ ราคากลางๆก็เส้นละ1500ครับ
แต่นานๆผมจะยางแตกซักทีนะครับ ยางแตกหรือไม่ก็อยู่กับพฤติกรรมคนปั่นด้วยครับ เช่นปั่นชิดซ้ายมากไปก็จะเป็นคนที่ยางแตกบ่อยครับ ล้อฟูลครั่มขอบสูงเป็นล้อที่ดีมากครับแต่หนักนิดนึง โดยส่วนตัวนะครับผมเคยใช้อยู่แต่ผมคิดว่ามันสู้มาวิกไม่ได้เลยขายไปครับ ตอนนั้นตัดสินใจเก็ยมาวิกไว้ หลักๆคือว่าล้อมาวิกจะหนืดกว่าก็จริงแต่ก็ทนกว่า สองคือซี่ของมาวิกแข็งมากทำให้สามารถยกสปรินท์ได้ดีกว่าและมีน้ำหนักที่เบากว่าสองขีด แต่เหวียงน้อยกว่านิดเดียว โดยส่วนตัวผมว่าฟีลลิ่งของ303ดีกว่าล้อฟูลครั่มครับ ผมไม่รู้ว่ารุ่นใหม่เป็นอย่างไรนะครับ
ล้อขอบสูงไม่ใช่ไม่มีข้อเสียนะครับพี่แป๊ะ พฤติกรรมของล้อขอบสูงแต่ละยี่ห้อนั่นต่างกันมากเลยล่ะครับ ล้อบางอันดีมากในทางที่ลมมาตรงๆหรือมาด้านหลัง ล้อบางอันดีเยี่ยมเรื่องยกสปรินท์และอัดขึ้นเขา แต่อันที่คิดว่าดีพอเจอลมข้างแล้วไม่สเถียรเลยก็เยอะนะครับ หรือสเถียรภาพต่ำที่ความเร็วสูงก็มีนะครับ ดังนั้นล้อขอบสูงเป็นอะไรที่เราต้อเลือกให้ละเอียดครับ โดยส่วนตัวนะครับพี่แป๊ะ ล้อไลท์เวทดีเรื่องทางตรงเบาขึ้นเขาสบายๆแต่ห่วยมากเรื่องลมข้างและการปั่นความเร็วเกิน60ตอนลงเขานั่นแหละครับ ล้อมาวิกดีมากเรื่องอัตราเร่ง การขึ้นเขา และการปะทะลมที่มาเฉียงๆทางหน้านิดๆ ซี่แน่นมากครับกดเป็นพุ่ง แต่ข้อเสียคือว่ามันไม่ค่อยสเถียรภาพที่ความเร็วเกิน60เช่นกันครับ ซิฟเป็นล้อที่ดีมากครับแบบว่ารวมๆนะครับที่โดดเด่นจะเป็นเรื่องการปะทะของลมแนวเฉียงครับ ดุมลื่น แต่ขึ้นเขาสู้ส้องล้อก่อนหน้าไม่ได้ สเถียรภาพที่ความเร็วเกิน60ทำได้ดีมากครับ เป็นล้อที่ไหลกว่ามาวิกและไลท์เวท ขึ้นอยู่กับสไตล์การปั่นถ้ากระชากบ่อยๆผมว่ามาวิกหรือไลท์เวทเหมาะสมดีครับ ปล่อยไหลก็เอาซิฟครับ
ส่วนฟัลครั่มนั้นเรื่องความแข็งของซี่เป็นรองทั้งไลท์เวทและมาวิก แอโร่ไดนามิกเป็นรองทั้ง3ล้อที่ผมกล่าวถึงครับ
