Campagnolo EPS ภาค 1 (1/5) : ลำดับขั้นของการพัฒนากว่า 20 ปีก่อนมาเป็นเกียร์อิเล็คทรอนิค EPS ของ Campagnolo

[TCA Marketing]

EPS ยุคใหม่ของเกียร์เสือหมอบอิเลคทรอนิค...ได้เริ่มขึ้นแล้ว....

EPS หรือ Electronic Power Shifter ของ Campagnolo ชุดเกียร์อิเลคทรอนิคที่ทั่วโลกกำลังฮือฮาอยู่ในเวลานี้ ท่านอาจไม่ทราบว่า EPS ได้รับการพัฒนามายาวนานและต่อเนื่องถึง 20 ปีกว่าจะเริ่มออกวางจำหน่ายอย่างจริงจัง แต่เหตุผลที่ Campagnolo ยังไม่ผลิตออกมาจำหน่ายในช่วงก่อนหน้านี้ ก็เพราะเทคโนโลยี่ก่อนหน้านี้ยังไม่เอื้ออำนวยให้ Campagnolo สามารถสร้างเกียร์อิเลคทรอนิคที่ได้คุณสมบัติตามที่ต้องการได้ ด้วยเหตุผลที่หาก Campagnolo จะทำก็ต้องเป็นเกียร์ที่สมบูรณ์แบบที่ใช้งานได้ดีกว่าเกียร์แบบ manual อย่างแท้จริง

ประวัติของการพัฒนาเกียร์ EPS ของ Campagnolo ก่อนที่จะมาเป็นอย่างที่เห็นในปัจจุบันได้รับการพัฒนามาถึง 6 รุ่นในช่วงเวลา 20 ปีที่ผ่านมา และทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามในการทำเกียร์อิเลคทรอนิคของ Campagnolo เพื่อให้ได้เกียร์อิเลคทรอนิคที่เหนือชั้นกว่าและล้ำหน้ากว่าใคร ......

+++++++++++++++++++++++++++++++++

TCA กรุงเทพฯ โทร 02 367 3470 ต่อ 501 ( จันทร์ - ศุกร์ )
TCA เชียงใหม่ โทร 053 406 292 หรือ 089 014 5511 (จันทร์ - เสาร์)
TCA หาดใหญ่ โทร 074 536 456 หรือ 081 854 7247
Roadbike กรุงเทพฯ (โกเหลียง) โทร 02 948 4189 หรือ 081 330 8947 (ทุกวัน)

[TCA Marketing]

The Group Sets

ในปี 2012 และ 2013 นี้ Campagnolo ได้เริ่มนำเกียร์อิเลคทรอนิค EPS ออกวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการแล้ว
มีทั้งหมด 3 รุ่นเป็นชุดเกียร์แบบ 11 สปีดทั้งหมด ... มีดังต่อไปนี้

1. Super Record EPS 11 สปีดเป็นรุ่นท๊อปสุด ..... ชุดกรุ๊ปเซ็ทราคาตั้งที่ ..... 153,680.-
2. Record EPS 11 สปีด เป็นรุ่นรองลงมาราคาที่เอื้อมถึงไม่ยากนัก ......ชุดกรุ๊ปเซ็ทราคาตั้งที่ ..... 129,900.-
3. Athena EPS 11 สปีดสำหรับรุ่นเริ่มต้น.....ชุดกรุ๊ปเซ็ทราคาตั้งที่ ..... 85,810.-

***หมายเหตุ : สำหรับส่วนลดลองสอบถามร้านตัวแทนดูนะครับ

++++++++++++++++++++++++++++++++++

[TCA Marketing]

ปี 1992 .... กำเหนิดเกียร์เสือหมอบอิเลคทรอนิคครั้งแรกของโลก.....

EPS เกียร์ไฟฟ้าชุดแรกแบบ 8 สปีด ได้ถูกผลิตขึ้นในห้องทดลองของ Campagnolo ซึ่งประกอบด้วยสวิทซ์แบบ 2 ระดับอยู่ในปุ่มด้านข้างของมือเกียร์รุ่น 8 สปีด ส่วนสับจานหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดจิ๋วสำหรับเปลี่ยนเกียร์ โดยควบคุมตำแหน่งของเกียร์ด้วย Limit switched ตีนผีหลังใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนคู่กันกับแบบใช้ลวดสลิง ระบบการควบคุม electronic digital component โดยใช้สัญญานสั่งงานแบบ binary code ระบบจ่ายไฟแบบแบตเตอรี่แห้งขนาด AA Ni-Ch batteries ติดตั้งที่ใส่ขวดน้ำ ซึ่งในรุ่นแรกที่ทดลองทำนั้นมันยังใช้งานได้ไม่ดีเท่าที่ควรเนื่องจากระบบกันน้ำในยุคนั้นยังทำได้ไม่ดีและระบบยังขาดความแม่นยำในการเปลี่ยนเกียร์อีกด้วย Campagnolo จึงยังไม่ผลิตออกมาจำหน่าย โดยตั้งความหวังว่าจะมีเทคโนโลยี่ใหม่เกิดขึ้นในภายหลังที่จะช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ ....

[TCA Marketing]

ปี 1994 การพัฒนาที่กำลังเดินหน้า....

การพัฒนาเกียร์อิเลคทรอนิคแบบ 8 สปีด ของ Campagnolo ยังดำเนินการไปอย่างต่อเนื่อง โดย Campagnolo ได้ปรับปรุงระบบการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงใหม่โดยแยกปุ่มกดเพื่อให้ ปรับตำแหน่งของปุ่มกดให้ง่ายต่อการใช้งานไม่ว่าจะนั่งขี่ในท่าไหนก็ตาม สับจานหน้าเปลี่ยนมาใช้ความคุมมอร์เตอร์ด้วยระบบ optical led encoder ที่ฝังไว้ในตัวสับจานเพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วขึ้นและแม่นยำ ส่วนตีนผีหลังก็ยกเกียร์แบบใช้สลิงดึงออกไปทั้งชุด และใช้ตัวควบคุมแบบ optical led encoder แทน. ส่วนแบตเตอร๊่ถูกนำไปซ่อนไว้ในท่อนั่ง และเพิ่มหน้าปัทม์แบบดิจิตอลเข้ามา สำหรับแสดงผล แต่ Campagnolo ก็ยังไม่ได้ผลิตออกจำหน่ายเนื่องจากพบว่า ระบบใหม่นี้ใช้สายไฟเชื่อมต่อมากเกินไปและต้องกำลังไฟค่อนข้างมากแบตเตอรี่หมดเร็ว จึงต้องหันมาปรับปรุงและพัฒนาต่อไป

[TCA Marketing]

ปี 1997 เกียร์อิเลคทรอนิคแบบ 9 สปีดเผยโฉม...

การพัฒนายังดำเนินต่อไป แต่ Campagnolo ได้ปรับระบบเกียร์มาเป็นแบบ 9 สปีด ระบบปุ่มเปลี่ยนเกียร์ใช้เหมือนรุ่นก่อน ตีนผีหลังปรับให้ใช้ได้กับเฟืองแบบ 9 ชั้น และปรับเปลี่ยนมอร์เตอร์ขับตีนผีให้เร็วขึ้นเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นกว่ารุ่นก่อน ส่วน endoder ได้เสริมชุด friction sensor เข้าไปเพื่อความแม่นยำในการเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่รถได้รับแรงสั่นสะเทือนจากผิวถนนให้ดีกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ แต่ก็ยังไม่ดีพอที่จะผลิตออกจำหน่าย ....

[TCA Marketing]

ปี 2001 ทุกอย่างเกือบสมบูรณ์แบบ...แต่ยังไม่ดีพอที่จะทำออกจำหน่าย...

ผ่านไป10 ปีของการพัฒนาเกียร์อิเลคทรอนิคผ่านไป เค้าลางของควาสำเร็จเริ่มปรากฏชัดขึ้น มือเกัยร์อิเลคทรอนิคแบบใหม่ถูกพัฒนาขึ้นมาแทนที่ ปุ่มกดถูกแทนที่ด้วยก้านปรับเกียร์อย่างสมบูรณ์ และระบบเกียร์ใหม่แบบ 10 สปีดก็ถูกนำมาใช้แทนแบบ 9 สปีด สับจานหน้าออกแบบใหม่หมด ระบบ rotative type encoder แบบแม่เหล็กรุ่นใหม่ถูกนำเข้ามาใช้แทนแบบเก่า และระบบข้อมูลการสั่งการเปลี่ยนจากแบบ impulses มาเป็นระบบ digital data แทนเพิ่มความแม่นยำและความรวดเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นไปอีกขั้นหนึ่ง ตัวตีนผีหลังเปลี่ยนมาใช้เป็นวัสดุคาร์บอนเพื่อให้เบาขึ้น และเช่นเดียวกันกับสับจานหน้า ระบบ rotative type encoder แบบแม่เหล็กรุ่นใหม่ถูกนำเข้ามาใช้แทน แบตเตอรี่ถูย้ายมาติดตั้งอยู่ข้างขาใส่กระติกน้ำ และจอแสดงผลแบบใหม่นำมาติดตั้งร่วมกันกับไมล์วัดความเร็ว

......ทุกอย่างเกือบสมบูรณ์แบบแต่ Campagnolo คิดว่ามันยังไม่ดีพอสำหรับจักรยานเสือหมอบ เนื่องจากความสั่นสะเทือนจากถนนทำให้ข้อต่อของสายไฟฟ้าเกิดการคลายตัวทำให้ระบบไฟฟ้าขัดข้องเป็นครั้งคราว .....

[TCA Marketing]

ปี 2005...ครั้งแรกที่เกียร์อิเลคทรอนิคถูกนำมาทดลองใช้ในการแข่ง Giro d'Italia...อย่างเงียบๆ

เกียร์อิเลคทรอนิคถูกนำมาทดลองใช้ในการแข่ง Giro d'Italia แต่ปรากฏว่าใขขณะที่จักรยานอยู่บนหลังคารถที่วิ่งด้วยความเร็วฝ่าพายุฝนไปนั้น น้ำฝนสามาถซึมผ่านเข้าไปในระบบควบคุมได้ทำให้ Campagnolo ต้องหันมาทบทวนและหาเทคโนโลยี่ใหม่ในการป้องกันการซึมของน้ำเข้าไปในระบบ ส่วนระบบสับจานหน้ากับตีนผีหลังนั้นยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร มมือเกียร์ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม โดยก้านมือเกียร์ที่คลิ๊กที่สองใช้คุมการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นของเฟืองหน้าและเฟืองหลัง และกลับมาใช้ปุ่มกดเปลี่ยนเกียร์ลง ระบบแบตเตอรี่จ่ายไฟก็ปรับมาใช้แบตเตอรี่แบบ polyamine Lithium แทนที่เก็บไฟได้ดีกว่าอายุการใช้งานได้ยาวกว่า และติดตั้งที่ตรงขากระติกใช้ปลั๊กข้อต่อแบบใหม่ที่ไม่คลายตัวง่ายเมื่อได้รับแรงสั่นสะเทือนจากถนน แต่ Campagnolo ก็ยังไม่พอใจกับเกียร์รุ่นนี้เนื่องจากปัญหาการซึมของน้ำฝน ......

[TCA Marketing]

ปี 2011 สิ้นสุดการรอคอยสุดยอดเกียร์อิเลคทรอนิคเผยโฉมใน Giro de' Italia โดยทีม Movistar และได้รับชัยชนะ...

ในที่สุดระบบเกียร์ EPS ที่สมบูรณ์ได้นำออกมาใช้งานจริงภายใต้ชื่อใหม่“Campy Tech Lab” ในรุ่น Super Record ออกมาเป็นชุดแรก Campagnolo ได้ให้ทีม Pinarello Movistar ได้ใช้ในการลงแข่งขันรายการ Giro d'Italia และได้ชัยชนะมา 2 สเตจ และต่อมาในปีเดียวกันทีมได้ใช้ลงแข่งในรายการ Tour de France และรายการ Tour of Spain และได้ชัยชนะมาทั้ง 2 รายการ

วันที่่ 7 พฤศจิกายน 2011 เกียร์ EPS ได้นำออกจำหน่ายเป็นครั้งแรกในอิตาลี และในเดือน กรกฏาคม 2012 ทาง Campagnolo ได้เริ่มทะยอยส่งให้กับตัวแทนจำหน่ายทั่วโลกอย่างเป็นทางการ นับเป็นการเปิดยุคใหม่ของระบบเกียร์อิเลคทรอนิคสำหรับจักรยาน อย่างสมบูรณ์ .... และวิศวกรของ Campagnolo ยังไม่หยุดยั้งที่จะพัฒนาระบบ EPS สำหรับใช้กับเกียร์ในรุ่นล่างๆลงมาอีกด้วย

สำหรับวิวัฒนาการล่าสุดของ EPS 2011 มือเกียร์ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ เป็นแบบ multiple shifting ที่สามาถเปลี่ยนได้หนึ่งเกียร์หรือหลายเกียร์ในการกดเพียงหนึ่งครั้ง สับจานหน้าออกแบบใหม่ให้กระชับขึ้นมอเตอร์ขับเกียร์แบบใหม่ประสิทธิภาพสูง รวดเร็วและแม่นยำ encoder แบบติดตั้งในตัวแนบติดกับเฟรมรุ่นใหม่ๆได้แนบเนียนกว่า ตีผีหลังปรับปรุงใหม่ด้วย electronic indexation ที่ใช้การปรับละเอียดแบบ algorithm ที่ให้ความแม่นยำในการเปลี่ยนเกียร์ได้สูงสุด และนุ่มนวล และที่สำคัญตีนผีหลังสามารถใช้ระบบ manual ขยับเปลี่ยนเกียร์ได้ในการณีที่แบเตอรี่หมดอีกด้วย ( the possibility of moving the rear derailleur manually in case of broken parts or shocks from falling ) และ encoder ที่ให้ความเสถียรสูงสุดแบบใหม่ล่าสุดแบบ rotative-magnetic ที่นำมาใช้ในสับจานหน้าและตีนผีหลัง ส่วนของ Power Unit แบตเตอร๊่และระบบไฟฟ้าที่ออกแบบมาใหม่ให้มีอายุการใช้งานได้สูงสุดถึง 2,000 กิโลเมตรหรืออยู่ได้นานถึง 6 เดือน และระบบกันน้ำซึมได้อย่างเบ็ดเสร็จเด็ดขาด ตัดปัญหาเรื่องความชื้นได้หมดสิ้น ระบบควบคุมการทำงานของเกียร์ EPS ออกแบบมาโดยบรรจุอยู่ในชุด Power Unit ที่เปลือกนอกจะมีตัวกรองสัญญานการรบกวนที่มาจากคลื่นความถี่อื่นๆที่อาจมาจากเครื่องวัดความเร็ว (speed meter, Hart rate Monitor, Mobile phone) หรือแม้แต่สัญญานโทรศัพท์มือถือได้อีกด้วย

วันนี้ เกียร์อิเลคทรอนิค EPS ของ Campagnolo พร้อมแล้วสำหรับนักจักรยานที่ต้องการความเป็นที่สุดของเกียร์จักรยานที่ได้รับการยกย่องให้เป็นเบอร์ 1 ของโลกเสือหมอบ ......

[mazz]

เกียร์อิเล็กทรอนิกส์ เมื่อไรราคาจะเอือมถึงซักทีเนี่ย

[TCA Marketing]

ปี 2012... ความสมบูรณ์แบบของเกียร์ EPS ทั้ง 3 รุ่น Super Record, Record และ Athena เริ่มออกวางจำหน่ายทั่วโลก....

และ Campagnolo เตรียมเปิดตัวระบบเกียร์อิเลคทรอนิครุ่นใหม่ล่าสุด Athena EPS สำหรับนักจักรยานที่ต้องการสุดยอดเกียร์อิเลคทรอนิคในราคาที่ย่อมเยา ......โดยจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน EUROBIKE 2012 ที่เมือง Feidrichhafen ในประเทศเยอรมัน ในวันที่ 28 สิงหาคม 2012 ที่จะถึงนี้ .....














+++++++++++++++++++++++++++++++++


สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่

TCA กรุงเทพฯ โทร 02 367 3470 ต่อ 501 ( จันทร์ - ศุกร์ )
TCA เชียงใหม่ โทร 053 406 292 หรือ 089 014 5511 (จันทร์ - เสาร์)
TCA หาดใหญ่ โทร 074 536 456 หรือ 081 854 7247
Roadbike กรุงเทพฯ (โกเหลียง) โทร 02 948 4189 หรือ 081 330 8947 (ทุกวัน)
TCP ราชาจักรยาน ศรีราชา & ชลบุรี โทร 038-770-097

+++++++++++++++++++++++++++++++++

[เอก Flt Ops]

[ton_sukhum]

แม้ฝีมือการขี่หมอบของผมจะระดับอนุบาล แต่ลองใช้แล้วสบายขึ้นมาก เปลี่ยนเกียร์ได้แม่น และเร็วมากใช้แค่ปลายนิ้วเขี่ยๆก็ได้ครับ ที่สำคัญสาวๆชอบให้เปลี่ยนเกียร์ให้ดูครับ

[TCA Marketing]

ขออนุญาติ "คุณต้น" เจ้าของรถคันนี้ ..... นำมาเผยแพร่ให้เพื่อนๆได้ชมกันนะครับ .... Bianchi Oltre - Campagnolo + Super Record EPS คันแรกในประเทศไทย ....

[เกลด]

เหรอ!

[bbkokoo]

สวดยวด