ใครมี MTB เกียร์ดุมบ้างครับ ช่วยโพสรูปหน่อยนะครับ

[npn]

แล้วช่วยเล่าความรู้สึกเมื่อเปลี่ยนเป็น เกียร์ดุม แล้วรู้สึกแตกต่าางกันอย่างไรบ้างครับ

[joomgt]

ใช้กับเสือภูเขาจริงๆในไทยยังไม่เคยเห็นครับก็ด้วยความอยากลองนี่แหละ แต่ของผมใช้กับตัวล้อ 700*40 ก็น่าจะสักประมาณ ใกล้ๆกับล้อ 29 ครับ เป็นรุ่น chage mixer ครับ เป็นเกียร์ดุมประกอบรถมาเลย มีแปดเกียร์ดุม Alfine เฟรมโครโม tange น้ำหนักร่วม 13.5 โลจานหน้าจานเดียว 40 ฟัน ลองใช้ดูวันแรกๆ เหวอไปเลยครับ อืดและหนักมาก เร่งไม่ขึ้นเลย เคยปั่นหมอบ 35-40 กม./ชม. ยังใช้เกียร์ไม่เป็นเล่นซะหนักสุดเลย ความเร็วกลับมาเหลือสัก 25-30 ครับ ล้อหนักมากๆ กดหนักก็ไม่ไป เหนื่อยด้วย วันต่อมาเอาไปทริปเขาระยะ 120 กม. ลองเขาชันๆ ไปเลยให้มันรู้กันไป เร่งไปกับกลุ่มหมอบซะเลย ทางเรียบ 35-40 ลากเค้าบ้าง เค้าลากบ้าง สัก 5 โลครับแรงหมด เบาเกียร์แล้วความเร็วตกทันที พอขึ้นเขาเท่านั้นแหละ หนักมากๆ เหมือนเอาเจ้ากรรมนายเวรมานั่งซ้อนท้ายเลย ถ้าความเร็วตกแล้วจะเร่งใหม่นี่นรกชัดๆ ต้องปั่นสักพักให้รอบสูงขึ้นไปถึงจะไปได้ คือปั่นแบบกดหนักนี่ไม่ค่อยไปเลยต้อง รอบขามหาประลัย พอจะขึ้นพระธาตุความชันมาก ประมาณ 40 องศา กดเกียร์ต่ำสุดหนักมากโค้งสุดท้ายมียืนโยกที่ชันๆ ล้อหลังยังไม่ปัดเลย มันหนักมาก แต่ก็ขึ้นได้มีแต่คนโอ้โห....เอาฟิกซ์เกียร์ขึ้นเหรอเนี่ยทำไ้ด้ไง ขากลับนี่แทบจะโบกรถกลับ แรงหายเลย:mrgreen: อาทิตย์ต่อมาเริ่มเป็นและชินเกียร์ครับ ประมาณว่ามันไหลดีครับคือความเร็วของมันกับรอบขาเรานี่ 8 เกียร์ใช้สักเกียร์ 6-7 ทางเรียบๆ ปั่นให้รอบขาประมาณ 80-90 คือเหมือนปั่นแบบแตะๆรักษารอบ ความเร็วประมาณ 27-30 เพลินมากเป็นย่านมันปั่นไหลมากๆ คือถ้าเจอเกียร์มันนะแทบจะไหลตลอดทางอะ ไม่เหนื่อยเลย ต้องปั่นเหมือนปั่นลุกข่างหนักๆอะไม่ต้องปั่นมากแตะให้มันหมุนพอ เจอไฟแดงก็จอดเปลี่ยนเกียร์ได้เลย จอดก็เปลี่ยนเกียร์ได้ ไม่ต้องดูแลรักษามาก ไม่มีตีนผี เหมาะสำหรับเป็นรถใช้งานครับ แบบปั่นไปทำงาน ปั่นในเมือง ปั่นกินลม ปั่นทัวร์ริ่งครับ ไม่เหมาะสำหรับปั่นแบบลุยหรือ แข่งเร็ว ปั่นขึ้นเขา เร่งกันตลอดเวลาอันนั้นต้องหาอย่างอื่นครับ..สรุป

ปล.ดูที่ล้อหลังนะครับถ้าจะดัดแปลงทำเสือภูเขา ตัวเกียร์ดุมต้องใช้น๊อตขันนะครับ ตัวปลดเร็วเอาไม่อยู่นะครับแข็งแรงไม่พอ

[น้องหนึ่ง]

จานหน้าจานเดียว 40 ฟัน

ใช้เฟืองหลังกี่ฟันครับ

[joomgt]

ลองไปดูปรากฏว่ามันมีตัวพลาสติกบังเฟืองบังมิดเลย เขียนว่า cs s500 ลองเอาไปค้นดูมันมี 18 กับ 20 ครับ แต่น่าจะ20 ครับ ไม่แน่ใจครับ

[WTFcyclist]

Alfine 8 ครับ จะได้เปรียบระบบตีนผีก็ตอนปั่นลุยโคลนและหิมะ แต่ที่แน่ๆคือทางเรียบมันหนักและกินแรง ถึงไม่มีใครใช้กับ roadbike

[น้องหนึ่ง]

ลองไปดูปรากฏว่ามันมีตัวพลาสติกบังเฟืองบังมิดเลย เขียนว่า cs s500 ลองเอาไปค้นดูมันมี 18 กับ 20 ครับ แต่น่าจะ20 ครับ ไม่แน่ใจครับ

ในคู่มือเค้าแนะนำให้ใช้อัตราทดประมาณ 1.9 เฟืองหลัง 20 ฟัน ควรใช้จานหน้า 38 หรือเฟืองหลัง 18 ฟัน จานหน้า 34 ฟัน
คุณพี่ใช้จานหน้า 44 เท่ากับอัตราทดมากกว่าเดิม 16 ถึง 26 เปอร์เซ็นต์
หรือเทียบเท่ากับเสือภูเขา เปลี่ยนเกียร์ 5 ถึง 9 เกียร์นั่นแล

[jackal2008]

ผมชอบประโยค "พอขึ้นเขา เหมือนกับมีเจ้ากรรมนายเวรมานั่งตอนท้าย" ใช้เกียร์ดุม โซนด้านหลังนี่หนักจริงๆ ครับ อย่างผมตอนเอา brompton 6 speed ปั่นจากนครไทยไปด่านซ้าย โอโห เหงื่อนี้ไหลอย่างกับไปกระโดดลงถังอาบน้ำเลย

[kaew.samui]

ถ้าขึ้นเขาด้วย ควรใช้ Alfine 11 sp Gear Ratio Total Difference 409% ครับ จะขึ้นเขาไม่หนัก เท่ากับ Alfine 8 sp ครับ

ส่วนต้วใช้ Alfine 8 sp Gear Ratio Total Difference 307%

[joomgt]

[/quote]ในคู่มือเค้าแนะนำให้ใช้อัตราทดประมาณ 1.9 เฟืองหลัง 20 ฟัน ควรใช้จานหน้า 38 หรือเฟืองหลัง 18 ฟัน จานหน้า 34 ฟัน
คุณพี่ใช้จานหน้า 44 เท่ากับอัตราทดมากกว่าเดิม 16 ถึง 26 เปอร์เซ็นต์
หรือเทียบเท่ากับเสือภูเขา เปลี่ยนเกียร์ 5 ถึง 9 เกียร์นั่นแล[/quote]
ไม่ใช่ 44 ฟันครับ 40 ฟันครับคุณพี่ คือ charge mixer เป็นรถประกอบจากโรงงานcharge ครับ ผมไม่ได้ประกอบมันซักชิ้นเดียว ชุดเกียร์ตั้งแต่จานหน้าก็มีคำว่า alfine ติดอยู่แล้ว ไม่น่าจะมีอะไรผิดพลาดหรอกครับ เพราะเป็นรถแสตนดาร์ดเค้าจากโรงงานครับ แล้วที่มันหนักเพราะผมยังใช้เกียร์มันไม่เป็นแล้วเอาความรู้สึกของหมอบมาใช้ความจริงมันเป็นรถที่ถูกออกแบบใช้ในเมืองแบบ city bike ครับ ปั่นได้ไปเรื่อยๆ ไหลๆ ไม่เหนื่อยถ้าใช้เกียร์ถูกครับ ดิ้นได้คือขึ้นทางชันมันก็ไปได้ไม่ถึงกับหยุด....กาดื๊บ กาดื๊บ ไปได้เรื่อยๆ
แก้ไขหน่อยครับ ลองนับฟันจานหน้าแล้วน่าจะ 39 ฟันครับ

[น้องหนึ่ง]

ไม่ใช่ 44 ฟันครับ 40 ฟัน...

เข้าใจแล้วครับคุณพี่ อย่างนี้เฟืองหลังก็น่าจะเป็น 20 ฟันใช่หรือเปล่าครับช่วยนับให้ที จะได้อัตราทด 2.0 พอดี เกินกว่าคู่มือกำหนดมานิดนึง นัยว่าทำอัตราทดขึ้นไปให้ใกล้เคียงทัวร์ริ่งว่างั้น

[joomgt]

เข้าใจแล้วครับคุณพี่ อย่างนี้เฟืองหลังก็น่าจะเป็น 20 ฟันใช่หรือเปล่าครับช่วยนับให้ที จะได้อัตราทด 2.0 พอดี เกินกว่าคู่มือกำหนดมานิดนึง นัยว่าทำอัตราทดขึ้นไปให้ใกล้เคียงทัวร์ริ่งว่างั้น[/quote]

มันมีพลาสติกบังอยุ่อะครับ บังซะมิดเลย แต่น่าจะ 20 ครับ เดี๋ยวถอดวันไหนจะนับให้ครับคุณ1
จานหน้า 39 ขายาว 170 เฟืองหลัง 20 ครับ


ทางเขา แล้วที่หนักกว่าน่าจะเกิดจากล้อมันเป็นล้อ 29 ด้วยครับ และขาจานยาวแค่ 170 ด้วยครับ