วันนี้ ฉันได้อ่านหน้าหนังสือพิมพ์ คมชัดลึก พบว่าคอลัมน์มีเรื่องเกี่ยวกับจักรยานจากชาวบ้านร้องเรียนมาบอกว่า“ให้แบกจักรยาน ขึ้นสะพานลอย”
...ผมเคยร้องเรียน รฟท. เรื่องการสร้างทางรถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) โดย รฟท.สร้างทางรถไฟฟ้าปิดถนนทางเข้าซอยวัดชัยพฤกษมาลา โดยให้ผู้ใช้รถในซอยดังกล่าวไปกลับรถในอุโมงค์ใต้สะพานประมาณ 1 กิโลเมตร
…อุโมงค์นี้ทั้งลึกและแคบมาก รถจักรยานไม่สามารถลงไปวิ่งได้ ทำให้ชาวบ้านที่เคยใช้รถจักรยานในซอยนี้ไม่สามารถนำรถจักรยานออกมาใช้ได้อย่างที่เคยใช้กันเป็นประจำ อีกทั้งที่จอดรถจักรยานหน้าปากซอยที่ กทม. ทำไว้ให้ชาวบ้านนำรถจักรยานไปจอด ก็กลายเป็นที่วางขายสินค้าของแม่ค้าไปแล้ว
…ผู้บริหารของ รฟท. เคยชี้แจงว่า รฟท. สร้างสะพานลอยคนข้ามไว้แล้ว รถจักรยานสามารถขึ้นไปใช้ได้ ไม่ทราบว่าผู้บริหารคนดังกล่าวเคยเห็นสะพานลอยนี้หรือไม่ สะพานลอยคนข้ามนี้มีความสูงมากบันไดทางขึ้นและลงข้างละ 50 ขั้น ไม่สามารถที่จะแบกรถจักยานขึ้นไปได้
...ผมและชาวบ้านที่อยู่ในซอยนี้ ต้องการใช้รถจักรยานเข้าออกชุมชน ขอความกรุณาจากท่าน เมื่อทำทางรถไฟฟ้าปิดถนน และทำอุโมงค์กลับรถไปแล้ว ไม่มีทางแก้ไขได้ ก็ขอได้โปรดทำทางลาดบนบันไดทางขึ้นสะพานลอยกว้างสักประมาณ 30 เซนติเมตร เพื่อใช้เป็นที่เข็นรถจักรยานขึ้นไปบนสะพานลอยด้วย
* ถาวร / คนใช้ถนน
ตอบ.
..นายจำนงค์ ฤทธิ์เต็ม หัวหน้างานประชาสัมพันธ์และรับเรื่องร้องเรียน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงว่า การที่จะทำทางลาดเพื่อให้รถจักรยานใช้ได้นั้น ต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้าง ทางโครงการมีการเขียนแบบที่จะก่อสร้างรถไฟสายสีแดงว่าจะมีสะพานกี่แห่ง โดยพิจารณาจากภาพรวมของโครงการที่จะเป็นไปได้ และต้องนำเรื่องเข้าไปแปรญัตติในสภา เพราะการสร้างทางตอนนั้นได้ใช้เงินกู้ของไจก้า และการที่จะทำอะไรเพิ่มเติม เจ้าของเงินก็ต้องรับรู้ด้วย ซึ่งต้องของบประมาณเพิ่มจากเจ้าของโครงการ
...เจ้าของโครงการต้องพิจารณาก่อนว่า ประชาชนมีความเดือดร้อนและมีความต้องการใช้ทางลาดเพื่อสัญจรด้วยรถจักรยานมีจำนวนมากน้อยเพียงใด ซึ่งถ้าทำไปก็จะเกิดปัญหา เพราะหลักการในการออกแบบเบื้องต้นนั้น ให้ประชาชนที่เดินเท้าใช้ประโยชน์ได้มากกว่า
…เรื่องนี้ต้องไปสอบถามเจ้าของโครงการก่อนว่า สามารถที่จะทำทางลาดสำหรับจักรยานเพิ่มเติมได้หรือไม่ ซึ่งมีฝ่ายที่เกี่ยวข้องร่วมพิจารณาด้วย อีกทั้งยังต้องออกไปสำรวจว่ามีประชาชนใช้รถจักรยาน หรือคนเดินเท่าใด เพราะเงินที่จะใช้สร้างไม่ใช่เงินของ รฟท. แต่เป็นเงินที่รัฐบาลกู้มา
…หัวหน้างานประชาสัมพันธ์และรับเรื่องร้องเรียน บอกว่า การออกแบบถนนและสะพานลอยได้คำนึงถึงการใช้ประโยชน์สัญจรของประชาชนส่วนใหญ่เป็นหลัก และในการทำถนนสายสีแดงก็มีการทำประชาพิจารณ์ก่อนก่อสร้าง
** ลุงแจ่ม.
*** ที่มาจาก หนังสือพิมพ์คมชัดลึก ฉบับวันศุกร์ที่ 10 สิงหาคม 2555 คอลัมน์ “เปิดซองส่องไทย”
คำตอบเรื่องนี้....พวกเราคิดอย่างไรกับ กทม. และ รฟท. ในการสร้างสะพานลอยข้ามถนน ลองพิจารณาดูว่ายอมรับความต้องการของคนใช้จักรยานในชีวิตประจำวันได้หรือไม่
....ความจริง ฉันอยากจะให้มีสะพานลอยที่มีแท่นรางบนทางบันไดรั้วทุกแห่งด้วย เผื่อให้คนใช้จักรยานขึ้นสะพานลอยได้สะดวกค่ะ
เพื่อนๆ คิดอย่างไร ขอให้พิจารณาว่าทำอย่างไรดีค่ะ
.. นานแค่ไหนก็ต้องรอ 
LAND LINE : 097 132 2001 
