@@@ โลกเริ่มเปลี่ยนแล้ว "รายการมาปั่นให้โลกเปลี่ยน" โลกจะเปลี่ยนหรือไม่ก็อยู่ที่"เราพร้อมหรือยังที่จะช่วยกันเปลี่ยนโลกใบนี้"

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

@@@ โลกเริ่มเปลี่ยนแล้ว "รายการปั่นให้โลกเปลี่ยน" โลกจะเปลี่ยนหรือไม่ก็อยู่ที่"เราพร้อมหรือยังที่จะช่วยกันเปลี่ยนโลกใบนี้" ทั้งหมด13ตอน ครับ

รายการปั่นให้โลกเปลี่ยนเป็นรายการส่งเสริมเพื่อการใช้จักรยานในชีวิตประจำวันอย่างจริงจัง ไม่ใช่สิ่งเพ้อฝันที่เป็นไปไม่ได้ทุกอย่างทำได้ถ้าเริ่มคิดแล้วทำไปเรื่อยๆ รายการนี้ออกอากาศทาง ไทยพีบีเอส Thai pbs ทุกวันเสาร์เวลา 10.30นเริ่มวันเสาร์ที่4สิงหาคม ที่ผ่านมาครับ สำหรับตอนที่มาถ่ายทำกับ ทีมจักรยานทางไกล เอ็ม เจ ไบค์นครปฐม จะออกอากาศ วันเสาร์ที่25สิงหาคม ครับ เชิญติดตามชมได้ครับ มีเรื่องราวที่น่าสนใจในหลายๆเรื่อง รวมทั้งเรื่อง"จักรยานเดินทาง" ทีมาต่อยอดจากจักรยานทางไกล "ทำไมถึงต้อง200กม กับเสื้อทีมจักรยานทางไกล" ก็ขอบอกใว้ก่อนเลยที่ต้อง200กม ก็เพราะว่า"ถ้าทุกท่านขี่200กมได้สำเร็จ ก่อนที่ท่านจะขี่200กมได้ ท่านต้องฝึกฝนอย่างมาก ต้องขยันขี่ มีวินัยการขี่อย่างมาก เมื่อถึงจุดนี้แล้ว ท่านคงจะไม่เลิกขี่จักรยานในอนาคต เพราะมันจะติดจนเป็นนิสัยประจำตัวไปแล้ว "เสื้อตัวนี้ไม่ใช่ว่าท่านใดได้ใส่แล้วเก่ง แต่เป็นเสื้อที่ท่านต้องใช้ความอุตสาห์และตั้งใจที่จะขี่จักรยานเพื่อตัวเองและเพื่อคนอื่น เพราะข้อกำหนดในเรื่องเสื้อทีมจักรยานทางไกลในข้อสุดท้ายนั้นจะกำหนดมาตรฐานและการสอบผ่านของตัวท่านเองครับ"

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=286460

คำว่า ทีมจักรยานทางไกล มีอุดมการณ์ของทีมตามข้างล่างนี้ครับ ซึ่งอุดมการณ์นี้ใช้มา
ตั้งแต่ทริปแรกที่ผมจัดครับ ไม่มีการเปลี่ยนข้อความหรือเพิ่มแต่อย่างใดครับ
แล้วชื่อทีมนี้จะเป็นสากล เหมือนกับคำว่า รถยนต์ จักรยาน ตำบล อำเภอ เพราะว่า
คำว่า ทีม จักรยานทางไกล นี้หมายถึง ที่รวมของนักจักรยานที่ต้องการขี่จักรยาน
ตามอุดมการณ์ แบบข้างล่างนี้ เพราะฉะนั้นท่านจะอยู่ที่ไหน ท่านก็ใส่เสื้อตัวนี้ได้
เพราะไม่ได้บ่งบอกความเป็นเฉพาะ เจาะจง ตัวตน ที่คงความเป็นส่วนตัว ครับ

ทริปการเดินทางนี้ มีวัตถุประสงค์รณรงค์ให้ประชาชนหันมาใช้จักรยานมากขึ้น โดยท่านไม่ต้องเดินทางด้วยจักรยานถึงวันละ100 - 200 ก.ม. เพียงหวังว่าท่านออกมาซื้อของตามหมู่บ้านหรือชุมชนที่ท่านอยู่ ระยะทาง 500 ม. 1 - 2 ก.ม. ท่านควรใช้จักรยานแทนรถยนต์หรือจักรยานยนต์ ก็จะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายและทำให้สุขภาพดีและสร้างจิตสำนึกในการประหยัดพลังงาน เมื่อท่านใช้จักรยานมากขึ้น ท่านค่อยพัฒนาระยะการใช้งานให้ไกลขึ้น

อุดมการณ์ของข้าพเจ้าเมื่อเดินทางท่องเที่ยวด้วยจักรยานจะเน้นการเริ่มต้นออกจากบ้านถึงจุดหมายปลายทางด้วยจักรยาน เพื่อเป็นการประหยัดตั้งแต่ต้น และได้ความตั้งใจ ความมุ่งมั่น และเป็นตัวอย่าง การท่องเที่ยวเชิงประหยัดพลังงาน - ค่าใช้จ่าย พร้อมได้ออกกำลังกายทำให้สุขภาพดี โดยไม่เน้นเชิงสันทนาการ (นำรถจักรยานใส่รถยนต์ไปขี่) เน้นการท่องเที่ยวและสร้างสถิติการเดินทางโดยจักรยาน

ตัวหนังสือที่เป็นตัวตรง และแถวตรง บ่งบอกถึงความแข็งแกร่ง และมีระเบียบวินัย

วินัยจักรยานทางไกลแบบนี้ครับ

ปั่นแบบท่องเที่ยวนะครับ ความเร็วเป้าหมาย ลมนิ่ง 25 กม/ชม ครับ(สวนลมจะเป็น20หรือตามลมจะเป็น30 ก็แล้วแต่สถานะการณ๋ แต่จะออกแรงที่ลูกบันไดเท่ากับ 25กม/ชม ตลอดการเดินทางครับ)
- เดินทางเป็นกลุ่มครับ
- ในกลุ่มใหญ่ จะรอสมาชิกทุกคนครับ
-ปั่นเพื่อพัฒนาการขี่ท่องเที่ยวด้วยจักรยานแทนรถยนต์ครับ
-ยางแตก รถเสียหยุดรอทั้งกลุ่มครับ เน้นสามัคคีครับ
-ทุกคนจะปั่นได้ถึงจุดหมายปลายทางแบบสบายและสนุกกับการเดินทาง
ด้วยทักษะการปั่นจักรยานท่องเที่ยวระยะไกลเป็นกลุ่มครับ
-เน้นสามัคคี เดินทางเป็นกลุ่ม ช่วยเหลือกัน เอื้ออาทรต่อผู้ที่มีความสามารถน้อยกว่า ให้โอกาสแก่มือใหม่ๆ
- เวลาหยุดพัก ตามลูกทีมที่มีความสามารถน้อยที่สุดขณะนั้นครับ หรือ
ทุกๆ15 -20กม แต่ไม่เกิน 50 นาที พักครั้งละ5นาที ครับ

การเตรียมตัวก่อนออกเดินทางและขณะเดินทาง
- ท่านต้องพักการขี่จักรยาน 1 วันและกินอาหารมื้อเย็นให้มากกว่าปกติครับ
-ก่อนออกเดินทางตอนเช้าไม่ต้องกินอาหารใดๆทั้งสิ้นครับ
-ก่อนออกเดินทางดื่มน้ำให้เพียงพอ
-อย่าดื่มเกลือแร่ ถ้าท่านยังดื่มน้ำยังไม่หมด 2ขวดที่ติดรถครับ
-เจ็บก้น เหนื่อยล้า หิว ให้บอกครับ จะหยุดทันทีครับ ไม่จำเป็นต้อง
ทนครับ เพราะไม่ได้ให้มาฝึกความอดทนครับ
-สำหรับท่านที่กินน้ำบนรถไม่ได้ เมื่อหยุดพักให้กินน้ำ 1/3ของขวดครับ
-ถ้าทุกท่านเดินทางไป-กลับ แล้วสามารถรักษาสภาพร่างกายได้เหมือน
ก่อนออกเดินทาง แสดงว่าประสบความสำเร็จในการเดินทางแบบจักรยาน
ทางไกล ถ้าไม่ได้ก็แก้ตัวใหม่โอกาสหน้าครับ

ข้อสุดท้ายข้อนี้ครับถึงขี่ได้200กมแต่ถ้าไม่เป็นไปตามข้างล่างนี้ ก็ถือว่าท่านขี่ไม่ผ่านครับ

-ถ้าทุกท่านเดินทางไป-กลับ แล้วสามารถรักษาสภาพร่างกายได้เหมือน
ก่อนออกเดินทาง แสดงว่าประสบความสำเร็จในการเดินทางแบบจักรยาน
ทางไกล ถ้าไม่ได้ก็แก้ตัวใหม่โอกาสหน้าครับ

ภาพที่ออกอากาศไปแล้วเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ครับ

[youtube]cQKVClgIGNo&feature=player_embedded[/youtube]

NonnyEOS

rblue

เจริญรอยตาม

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

เมธา เปรมแสง เขียน:เรียนลูกค้าทุกๆท่านครับ
หายไปสัปดาห์เศษๆไม่ได้ไปไหนครับ งานเข้ามา 2 งานติดๆ แล้วเ็ป็นงานเกี่ยวกับการรณรงค์การขี่จักรยาน ซึ่งเป็นงานสำคัญเพราะเป็นงานโดยตรงของทีม ต้องขอเรียนลูกค้าทุกๆท่านทางร้านเกิดมาครั้งแรกกับงานรณรงค์การขี่จักรยานเพื่อสุขภาพ จนในปัจจุบันเข้ามาสู่งานการขี่จักรยานทางไกล ซึ่งจะสิ้นสุดลงในวันที่ 4 ธ.ค.ปีนี้ แล้วในวันที่ 5 ธ.ค.ปีนี้จะเริ่มงานสร้างแรงบันดาลใจเพื่อให้ทุกคนมาใช้จักรยานแทนรถยนต์ในชีวิตประจำวันในเรื่อง "จักรยานเดินทาง" ครับ เพราะฉะนั้นถ้ามีงานเกี่ยวกับการขี่จักรยานเพื่อเป็นการรณรงค์ซึ่งตรงกับงานของเรา ผมต้องขอหยุดงานการทำรถไปช่วงหนึ่งครับ เพราะผมถือว่างานนี้เป็นงานของส่วนรวมและเป็นงานรณรงค์ซึ่งผมจะต้องทำให้สำเร็จครับ เพราะในช่วงปีที่ผ่านมาทางร้านติดงานย้ายร้านมาที่ใหม่ทำให้ต้องลดงานรณรงค์ลงไป ถึงเวลาแล้วที่ต้องกลับมาทำให้มากขึ้นเหมือนเดิมทั้งงานเขียนและภาคปฏิบัติ หลังจากเสร็จสิ้นงานเรื่อง จักรยานเดินทาง ผมคงหยุดเรื่องงานสร้างสรรการขี่จักรยานใว้เท่านี้ครับ จึงเรียนมาเพื่อทราบครับ กราบขอบคุณมากครับ

[youtube]YtPCSkhindg&feature=youtu.be[/youtube]

รายการทีวีรายการนี้เป็นรายการเกี่ยวกับการสร้างสรรค์เพื่อให้คนมาขี่จักรยานกันมากๆ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องสุขภาพหรือจะเดินทางท่องเที่ยวด้วยจักรยาน สำหรับเอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม เป็นตอนสร้างแรงบันดาลใจเพืื่้่อให้ทุกคนมาขี่จักรยาน มีเรื่องสุขภาพส่วนหนึ่ง แต่จะเน้นหนักไปทางเรื่องการขี่จักรยานทางไกลและมีเรื่องการสร้างแรงบันดาลใจเพื่อให้คนมาขี่จักรยานเพื่อการเดินทางในชีวิตจริง เรื่องแนวคิดเกี่ยวกับการใช้จักรยานในหลายๆเรื่อง ทั้งในภาครัฐบาลและเอกชนครับ
ดำเนินรายการโดยพิธีกร 2 ท่าน
ท่านแรก คุณต๊อก ศุภกรณ์ กิจสุวรรณ และอ.น้ำ และทีมงานประมาณ 25 ชีวิต

ถ่ายทำเมื่อวันเสาร์ที่ 5 เดือน 5 ปี 2555 ตั้งแต่ 7 โมงเช้า ถึงประมาณ 1 ทุ่มครับ ภาพต่อไปนี้เป็นภาพเบื้องหลังการถ่ายทำครับ ออกอากาศเมื่อไหร่ ทางช่องไหนจะแจ้งให้ท่านทราบครับ

อ.น้ำและ ทีมงานมาแต่เช้าเลยครับ

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

เมธา เปรมแสง เขียน:

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

psychoten เขียน:ยินดีสำหรับผู้ใช้จักรยานทุกๆท่านครับรวมทั้งตัวผมเองด้วย อยากให้กระแสมาแรงๆครับ คนขี่จักรยานทั่วบ้านทั่วเมือง จะได้ปลูกต้นไม้ริมทางเยอะๆ มีทางจักรยานมากๆ ห้างสรรพสินค้าน้อยลง(คนขี่จักรยานไม่นิยมเข้าห้างสรรพสินค้าครับ ลองสังเกตุดู) มีร้านข้างทางเพิ่มขึ้น ร้านใกล้ๆบ้านมากขึ้น เดี๋ยวนี้หาร้านหนังสือยาก ต้องเป็นซีเอ็ด ซึ่งอยู่ในห้างเท่านั้น และร้านขายของชำก็ลดลง แต่ก่อนอยากได้ชิกโฉ่ว(ซอสเปรี้ยว)ก็ไปซื้อร้านอาแปะแถวบ้าน ทุกวันนี้ต้องไปโลตัส บิ๊กซีครับ เซเวนก็ไม่มีขายเพราะขายได้น้อย เปลืองชั้นวางของเค้า เค้าก็ไม่ขายครับ ส่วนอาแปะจะเป็นประเภทใครมาถามอะไรก็สั่งมาไว้เผื่อเค้าจะเอา ก็จะมีของที่ละแวกใกล้บ้านต้องการทั้งหมดครับ แต่ทุกวันนี้อาแปะเจ๊งหมดแล้ว... จักรยานจะคืนชีวิตชุมชนครับ ซอสหนึ่งขวด แฟบ1กล่อง นสพ. ข้าวกล่อง โอเลี้ยง จิปาถะ ขี่จักรยานไปซื้อหน้าปากซอยได้ครับ สตาร์ทรถทีห้าสิบบาท สตาร์ทมอร์เตอร์ไซด้ทัสิบบาท ขี่จักรยานไปใกล้ๆไม่กี่ร้อยเมตรก็ได้ของที่ต้องการ คนก็ดบื่อไปห้างเองครับ

อันนี้ผมร่วมฝันด้วยคนครับ

ป.ล. ผมกำลังว่าจะขอจองคิวอีกซักคัน แต่ยังเกรงใจอยู่เพราะคันที่ได้มาขี่ยังไม่ถึงพันกิโล พอข่าวนี้ออก สงสัยผมได้รอสองปีแน่ๆเลย

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

เมธา เปรมแสง เขียน:
psychoten เขียน:ยินดีสำหรับผู้ใช้จักรยานทุกๆท่านครับรวมทั้งตัวผมเองด้วย อยากให้กระแสมาแรงๆครับ คนขี่จักรยานทั่วบ้านทั่วเมือง จะได้ปลูกต้นไม้ริมทางเยอะๆ มีทางจักรยานมากๆ ห้างสรรพสินค้าน้อยลง(คนขี่จักรยานไม่นิยมเข้าห้างสรรพสินค้าครับ ลองสังเกตุดู) มีร้านข้างทางเพิ่มขึ้น ร้านใกล้ๆบ้านมากขึ้น เดี๋ยวนี้หาร้านหนังสือยาก ต้องเป็นซีเอ็ด ซึ่งอยู่ในห้างเท่านั้น และร้านขายของชำก็ลดลง แต่ก่อนอยากได้ชิกโฉ่ว(ซอสเปรี้ยว)ก็ไปซื้อร้านอาแปะแถวบ้าน ทุกวันนี้ต้องไปโลตัส บิ๊กซีครับ เซเวนก็ไม่มีขายเพราะขายได้น้อย เปลืองชั้นวางของเค้า เค้าก็ไม่ขายครับ ส่วนอาแปะจะเป็นประเภทใครมาถามอะไรก็สั่งมาไว้เผื่อเค้าจะเอา ก็จะมีของที่ละแวกใกล้บ้านต้องการทั้งหมดครับ แต่ทุกวันนี้อาแปะเจ๊งหมดแล้ว... จักรยานจะคืนชีวิตชุมชนครับ ซอสหนึ่งขวด แฟบ1กล่อง นสพ. ข้าวกล่อง โอเลี้ยง จิปาถะ ขี่จักรยานไปซื้อหน้าปากซอยได้ครับ สตาร์ทรถทีห้าสิบบาท สตาร์ทมอร์เตอร์ไซด้ทัสิบบาท ขี่จักรยานไปใกล้ๆไม่กี่ร้อยเมตรก็ได้ของที่ต้องการ คนก็ดบื่อไปห้างเองครับ

อันนี้ผมร่วมฝันด้วยคนครับ

ป.ล. ผมกำลังว่าจะขอจองคิวอีกซักคัน แต่ยังเกรงใจอยู่เพราะคันที่ได้มาขี่ยังไม่ถึงพันกิโล พอข่าวนี้ออก สงสัยผมได้รอสองปีแน่ๆเลย
ผมเองเห็นด้วยกับคุณอุเทนครับ สังคมบ้านเราแต่ก่อนใช้แต่จักรยานแล้วเป็นจักรยานแบบไม่มีเกียร์เป็นทรงไอ้โต้ง กับทรงแม่บ้านไม่เช่นนั้นก็เดินเอาครับ ผมอยู่ท้องนาเดินมาซื้อน้ำปลา น้ำตาลให้แม่ไปทำกับข้าวเมื่อตอนเด็กๆใช้เวลาไปกลับชั่วโมงกว่า เพราะห่างไกลหมู่บ้านมาก ร้านค้าชำประจำหมู่บ้านมีคนมาซื้อเยอะแยะ ดูอบอุ่นคนขายที่ไม่ใช่พ่อค้า ทุกคนอาจงง คำว่าคนขายที่ไม่ใช่พ่อค้า คนขายของชำสมัยก่อนไม่ใช่พ่อค้าครับ เพราะเขาขายแบบเป็นกันเองเหมือนเราเป็นลูกหลานถ้อยทีถ้อยอาศัย แบบพออยู่พอกินไม่ได้คิดร่ำรวยเพราะคนขายเขาก็คิดว่าสงสารคนซื้อ เพราะคนซื้อก็เห็นหน้ากันทุกวันเหมือนลูกหลาน พี่ป้า น้า อา สังคมสงบ มาปัจจุบัน คนไม่ขี่จักรยานแถมยังไม่ชอบเดินอีก ไปไกลใช้รถยนต์ ใกล้ๆใช้รถเครื่อง คนซื้อไม่ค่อยจะชอบวิธีการขายแบบ คนขาย หันหน้าไปหา พ่อค้า เข้าเซเว่น เข้าห้างซื้อของที่ละหลายอย่างในครั้งเดียว เกิดการบริโภคเกินตัว บางอย่างซื้อมาก็ไม่ได้ใช้แล้วก้ต้องทิ้ง เกิดวัฒนธรรมแปลกๆคือซื้อมาก่อนแต่ไม่รู้จะใช้เมื่อไหร่ ฟุ่มเฟือยกับของที่ซื้อมาแล้วไม่ได้ใช้ ผมเองบิ๊กซี ห่างจากร้านเดิมประมาณ500เมตร สองปีน่าจะเข้าไปสักครั้งเดียว ทุกวันนี้สำหรับผมใช้บริการร้านชำข้างบ้านอยู่สองร้าน เพื่ออยากให้เขาและสังคมหมู่บ้านอยู่ได้ ที่ยังไปก็ห้างแมคโคร ไปซื้อ ปลาซาบะญี่ปุ่นโลละ39บาทกับปลาสำลีญี่ปุ่นโลละ75บาท กินมันสองอย่างนี่แหละ หมู แพงไม่ต้องไปกินมันเดี๋ยวมันก็ถูกที่สำคัญมันไม่มีประโยชน์ต่อร่างกายถึงมีก็น้อยกว่าโทษของมันครับ ทุกวันนี้อาหารสำเร็จแพงมาก ก๋วยเตี๋ยว30บาทแล้วครับ ข้าวมันไก่30บาทข้าวหมูแดง หมูนี่นะหั่นได้บางมากขนาดว่าเปิดพัดลมแล้วหมูหายหมดจานละ30-35บาท ที่จริงมันไม่ได้แพงขนาดนั้นหรอกครับ เพียงแต่ว่าคนขายนั้นเขามีภาระเยอะ ผ่อนบ้าน ผ่อน รถ น้ำมันรถ ค่าเทอมลูกแพงมาก ค่าส่งลูกไปเรียนแล้วลูกในปัจจุบันนี้ส่วนมากก็ติดวัตถุนิยมมีทั้ง ไอแพทไอพอทอะไรก็ไม่รู้ นี่ยังไม่รวมค่าโทรศัพท์ของลูก ค่าเที่ยวของลูก ค่าเสื้อผ้าแฟชั่นเกาหลีของลูกอีก แล้วของมันจะไม่แพงได้อย่างไร ผมนะง่ายมากคือไม่กินเลยถ้าราคานี้ถึงว่าจะจำเป็นต้องกินผมก็ไม่กิน ต่อให้ขี่จักรยานหิวจนตาลายผมก็ไม่กิน มันเป็นไปได้อย่างไรครับไก่โลละ65บาทนี่คือเนื้อไก่นะครับ มาเป็นข้าวมันไก่จานละ30บาทบางที่35บาท ข้าวมันไก่2จานแทบจะซื้อไก่ได้1กิโลแล้วของแบบนี้ทุกอย่างผมไม่ซื้อกินเลยเพราะเท่ากับไปอุดหนุนให้เกิด กิเลสแก่คนขายให้มากขึ้น แต่คุณเชื่อไหมที่หน้าบ้านผมมีโจ๊กหมูที่ใส่หมูมากราคา10บาทในปริมาณเท่ากับราคาที่ทั่วไปขาย25บาททั้งที่ทุกอย่างที่ร้านขายโจ๊กราคา25บาทซื้อวัตถุดิบที่เดียวกันกับราคา10บาท ก๋วยเตี๋ยว15บาท ถ้า20บาทนั้นคุณภาพเท่ากับทั่วไป30บาท เป็นร้านที่จะเห็นในภาพที่กองถ่ายไปพักเที่ยงครับ จักรยานครับจะเปลี่ยนทุกอย่างกลับไปเหมือนเดิม ถ้าไม่เริ่มต้นที่จักรยานเราจะเปลี่ยนอะไรไม่ได้เลย

ที่ผมบอกว่าหลังจากผมทำเรื่อง จักรยานเดินทาง ได้สำเร็จผมจะหยุดเรื่องงานสร้างสรรการขี่การใช้จักรยานใว้เท่านี้ ท่านอาจสงสัยว่าแล้วผมจะหยุดจริงๆหรือ หยุดแน่นอนครับ แต่ผมจะไปทำเรื่อง จักรยานกับวิถีชีวิตคนไทย หรือ จักรยานที่จะเปลี่ยนวิถีชีวิตคนไทย ชื่อเรื่องนี้อาจมีเปลี่ยนแปลงหรือปรับปรุงชื่อนิดหน่อยครับ แต่แนวทางสร้างแรงบันดาลใจก็สร้างเพื่อชุมชนจริงๆ รวมทั้งร้านชำ โชห่วย ร้านโอเลี้ยง กล้วยแขก ขนมถังแตก กล้วยปิ้ง ขนมครก เลี้ยง ลูก เลี้ยงหลาน ให้เป็นแบบวิถีไทยจริงๆ และอีกหลายๆ เรื่อง อาจจะมีหลายท่านสงสัยว่า ที่ผ่านมาต้องใช้เงินมาทำต่อปีมากพอสมควรแล้วเงินมาจากไหน เพราะแค่ทริปแรกนั้นกว่าจะเป็นทริปจนสำเร็จใช้เงินไปมากที่เดียวเพราะใช้เวลาเตรียมและฝึกหลายเดือน เงินในสมัยนั้นเอามาจากร้านขายเครื่องเสียงที่ทำมานานหลายสิบปีกับกิจการขายรถยนต์มือสองแล้วก็ร้านจักรยาน ปัจจุบันทำร้านจักรยานอย่างเดียวกิเลสตัวก็เล็กลง บ้านก็ไม่ได้ผ่อนเหมือนแต่ก่อนแล้ว เหลือแค่กินอยู่กับงานเรื่องรณรงค์นี่แหละ แล้วในปัจจุบันใช้เงินน้อยมากครับเพราะเราทำเป็นทีมทุกคนช่วยเหลือกันหมดครับ แล้วงานที่จะทำต่อไปข้างหน้าซึ่งต้องใช้เงิน ถ้าถามว่าถ้ามีหน่วยงานใดมาช่วยเรื่องค่าใช้จ่ายเอาไหม ผมบอกใว้ตรงนี้เลยว่า ไม่เอาโดยเด็ดขาดเพราะผมตั้งใจทำงานทั้งหมดให้สำเร็จด้วยเงินของผมเอง เพราะเรื่อง จักรยานเดินทาง กว่าจะสำเร็จก็น่าจะเป็นปี2558หรือ2559 แล้วก้มาต่อด้วยเรื่อง ร้านชำ โชห่วย ร้านโอเลี้ยง กล้วยแขก ขนมถังแตก กล้วยปิ้ง ขนมครก จิตสำนึกเลี้ยง ลูก เลี้ยงหลาน ให้เป็นแบบวิถีไทยจริงๆ และอีกหลายๆ เรื่อง โดยเฉพาะเจ้า เรื่อง สร้างแรงบันดาลใจให้ทุกๆคนกลับมาอุดหนุน ร้านชำ โชห่วย ถ้าถึงเวลานั้นผมไม่ถูกนายทุน เอาไปเก็บเสียก่อน ผมคิดว่าจะทำให้สองสิ่งนี้ให้กลับมาก่อนไม่มากก็น้อยครับเพราะมันทำยากจริงๆเพราะธรรมชาติของคนนั้นติดกับ สบาย สะดวก จนอาจเป็นนิสัยว่าเป็นเรื่องธรรมดาครับ

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

ospop เขียน:
เดี๋ยวนี้คนหลายคนเดินแทบจะไม่เป็น แถมขี้เกียจขี่จักรยานด้วย

โบกแต่วินมอไซต์ พี่ๆ ไปปากซอยหน่อย ไม่เคยวัดระยะทาง ทั้งๆที่ไม่ถึงกิโล แต่เสีตังค์ครั้งล่ะ 10 บาท นั้งกลับมาอีก 10 บาท แต่ถ้าเราตัดสินใจเดิน หรือปั่นจักรยานไปซื้อของที่ปากซอย แป็บเดียวก็ถึงแล้ว

บางคน จากซอยหนึ่งไปซอยหนึ่งก็ต้องขึ้นรถ ผมไม่เข้าใจจริงๆ ในตัวก็มีแค่กระเป๋าตังค์กับมือถือ แล้วจะขึ้นรถไปทำไม เดินไปไวกว่าเสียด้วยซ้ำ

ปล.เมื่อก่อนผมก็เป็น ขี่แต่มอไซต์จากประตูบ้านไปตลาดร้อยเมตรผมก็ยังขี่มอไซต์เลย เดี๋ยวนี้ได้ความคิดที่ว่า เห็นจักรยานผ่านป้ายรถเมล์ เราก็รอรถเมล์แล้ว รถเมล์เล่าไม่มาสักที ไอ้จักรยานที่ปั่นผ่านมันคงถึงบ้านแล้วมั่ง ขึ้นรถเมล์ก็ไม่ได้นั้งยืนอีก ก็เลยวางแผนซื้อจักรยานมาปั่นไปทำงานเสียเลย จะครบ 1 ปี อีกไม่กี่วัน ตอนนี้เกือบ 9000 กิโลแล้ว

ส่วน แม่ๆ ป้าๆ เขาก็บ่นกันลูกกูมันจะปั่นจักรยานทำไม ร้อนจะตาย ไม่ปลอดภัยอีกตั้งหาก กลัวรถยนต์ชน (กลับบ้านไปเขาก็บ่นทุกที)
แต่ผมไม่บอก ผมบอกว่าปั่นไปทำงานออกกำลังกาย ไวกว่ารถเมล์ แต่เหตุผลลึกๆแล้ว ผมผอมลง แข็งแรงขึ้น และอะไรอีกมากมาย ความดันลดลงด้วย

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

pisitas เขียน:กำลังจะลงถามว่า พี่หน่อย หายไปไหน ไม่มีรถใหม่ออก ไม่ตอบกระทู้ ได้รับคำตอบแล้วครับ

เรื่องรณรงค์การใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน เป็นเรื่องใหญ่ ของสังคม
แต่เป็นเรื่องที่จะสร้าง ผลกระทบต่อสังคมในทางที่ดีขึ้น
เช่น http://www.ilovetogo.com/Article/29/169 ... กับจักรยาน
อันดับที่ 3 เมืองโบโกตา ประเทศโคลัมเบีย
แม้ว่าการรณรงค์ของรัฐบาลโบโกตาให้คนใช้จักรยานจะสู้พวกประเทศในยุโรปและอเมริกาไม่ได้ แต่โบโกตามีความได้เปรียบด้านประชากร เพราะมีประชากรเพียง 13 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่เป็นเจ้าของรถยนต์ซึ่งทำให้จักรยานเป็นสิ่งจำเป็น ในทุกๆ วันอาทิตย์ทางเมืองจะปิดถนนยาวประมาณ 70 ไมล์เพื่อให้คนขี่จักรยาน วิ่ง เล่นสเก็ตและทำกิจกรรมอื่นๆ บนถนนโดยไม่ต้องกลัวรถชน

เมืองโบโกตา ใช้เงินเพียง 1500 ล้านบาท ในการทำให้คนใช้จักรยาน
ทำให้ ปชก.มีสุขภาพดีขึ้น การเดินทางในเมืองเร็วขึ้น โจรขโมยน้อยลง

ฝากพี่หน่อย ว่า ถ้าจะสร้างผลให้เกิด คงต้องอาศัยทฤษฎี สามเหลี่ยมเขยื้อนภูเขา ของ อ.หมอประเวศ ครับ

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

[youtube]YtPCSkhindg&feature=relmfu[/youtube]

[youtube]JHqk1Lw9ewQ&feature=youtu.be[/youtube]

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

ขวัญใจ เขียน:เห็นด้วยกับคุณเมธาทุกประเด็น ทำอย่างไรถึงจะเพิ่มประชากรการใช้จักรยานเพื่อการเดินทาง ถ้าหลายคนช่วยกันคนละไม้คนละมือ ชักชวนเพื่อนฝูง คนใกล้เคียง หรือบุคคลทั่วไปให้เห็นความสำคัญของจักรยานในการใช้เพื่อการเดินทาง งานรณรงค์น่าจะแพร่กระจายได้รวดเร็วขึ้น อย่าลืมครับต้องร่วมด้วยช่วยกัน ทุกวันนี้ร้านโชห่วยใกล้จะสูญพันธ์เพราะพี่ไทยปล่อยให้มีเสรีทางด้านการค้า ต่างชาติหอบเงินของคนไทยที่ฉลาดน้อยติดสะบายกลับบ้านปีละหลายหมื่นล้านบาท ลาวยังฉลาดกว่าไทยเขาไม่มีห้างร้านค้าจากต่างชาติครับรวมทั้งเวียดนามด้วย

เห็นด้วยกับท่านอาจารย์ครับ สำหรับคนไทยที่ปัจจุบันติดเรื่องสะดวก สบาย ฟุ่มเฟือย เป็นพื้นฐานจนติดเป็นนิสัยเคยชินแล้ว การรณรงค์แบบที่เราเห็นให้ประชาชนหันมาใช้จักรยานโดยบอกว่า ช่วยลดโลกร้อน ถ้าแบบนี้ละก็พูดไปเถอะอีกร้อยปีก็ไม่มีใครมาขี่จักรยานเพราะมันไกลเกินตัว คนไทยฟังไม่รู้เรื่องหรอก เหมือนพูดก็ไทยแต่ต้องแปลเป็นไทยอีกหลายต่อ ขนาดบอกว่าไม่ทิ้งขยะจะช่วยลดโลกร้อน คนไทยก็ไม่ทิ้งครับที่ไม่ทิ้งคือหน้าบ้านแต่ไปทิ้งข้างบ้านกันเป็นแถว พอกองใหญ่ก็เผาแถมให้อีกต่างหาก ให้ข้อเสนอสร้างทางจักรยานผมให้สร้างทั่วประเทศก็ไม่มีคนขี่ เหมือนสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามถนนที่แทบไม่มีคนใช้แบบที่เราเห็นนี่แหละ คนใช้ทางจักรยานก็จะเป็นคนที่ใช้จักรยานอยู่แล้วแต่ในทางปฏิบัติเราต้องการคนขี่ที่เกิดขึ้นใหม่มากกว่าครับ มันต้องสร้างแรงบันดาลใจและจิตสำนึกให้ทุกคนได้คิดว่า จักรยานนั้นช่วยให้สุขภาพแข็งแรงปราศจากโรคภัยถ้าทุกคนได้ขี่ คนเราทุกคนนั้นกลัวตายทุกคนแหละหลังจากนั้นต้องไปฝึกขี่ในขั้นต่อไปคือ ทักษะการขี่จักรยานทางไกล แล้วถึงจะมาเป็น จักรยานเดินทาง แบบที่ผมคิดใว้ จักรยานเดินทางที่พร้อมจะเริ่มงานรณรงค์ในวันที่5ธคปีนี้ ผมขอใว้อธืบายทุกอย่างในวันนั้น คนไหนฝึกผ่านตามนี้ถึงไปใช้งานจริงได้ หลายสูตรที่หลายสำนักคิดมาเป็นสูตรในความฝันทั้งนั้น ทำไมผมกล้ารับประกันว่ามันทำไม่ได้ เพราะว่าอะไร ผมถึงว่ามันทำไม่ได้ ผมขอเกริ่นๆใว้ดังนี้ครับ
เอาแค่ทางจักรยานก่อน
-สร้างทางจักรยานแล้วจะมีคนมาขี่ ถ้าไม่ฝึกขี่จักรยานตามข้างบนก่อนก็ขี่ไม่ได้เพราะต้องใช้ร่วมกันกับรถอื่นๆทางจักรยานเป็นแค่เส้นกำหนดว่าจักรยานมีทางให้ขี่เท่านั้น แต่ทางจักรยานในเชิงปฏิบัติเป็นทางเดียวกับรถอื่นๆ
-ถ้าไม่ฝึกจักรยานทางไกลก่อน ถึงมีทางจักรยานคุณก็ซื้อจักรยานมาขี่เลยไม่ได้เพราะขี่ไปทำงานแค่วันละ25กม ก็หมดแรงที่จะทำงานแล้ว
-ต้องออกกฎหมายคุ้มครองคนขี่รถจักรยานให้เท่ากับคนเดินถนนก่อน
-ต้องกำหนดความผิดของยานพาหนะที่ไม่ใช่จักรยานแต่มาใช้ทางจักรยาน
-ทุกคนต้องเรียนและผ่านการฝึกเรื่องกฎจราจรก่อน
-คนขี่จักรยานถ้าไม่มีแรงบันดาลใจเรื่องขี่จักรยานแล้วสุขภาพดี แล้วค่อยมา ต่อยอดที่ขี่จักรยานเดินทางเพื่อใช้ในชีวิตประจำวัน ซึ่งจำเป็นต้องใช้ทางจักรยาน ผมรับประกันว่าไม่มีใครซื้อจักรยานมาขี่เพื่อใช้ในชีวิตประจำวันครับ เพราะฉะนั้นทางจักรยานถ้าไม่เริ่มที่จุดตรงนี้ก่อน คนขี่ก็ไม่มีเพิ่มครับ
-ยังมีอีกหลายเรื่องครับ

หลักการเรื่องทางจักรยานคิดง่ายๆคือต้องสร้างคนขี่จักรยานขึ้นมาก่อน เหมือนสร้างปั้มน้ำมันเเก็สโซฮอร์E85 เราต้องสร้างรถยนต์ที่ใช้E85ขึ้นมาก่อนมากๆแล้วค่อยสร้างปั้มเพราะรถE85ใช้E10 ได้ คนขี่จักรยานก็เช่นกันเราก็ใช้ทางรถยนต์ได้เราก็ใช้ไปก่อน พยายามสร้างคนขี่จักรยานให้มากๆแล้วค่อยมาสร้างทางจักรยานใว้รองรับครับ

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

somsup เขียน:อีก 1 ฝันที่เป็นจริง แล้วครับ พี่หน่อย ... ยินดีด้วยครับ
สถานะ....รอติดตาม ...

ไม่ใช่หนึ่งฝันที่เป้นจริงครับ แต่รายการนี้จะเป็นที่ระบายความฝันที่อยากทำครับ
บางเรื่องทำไปแล้วหลายเรื่อง มีบางเรื่องอยู่ในใจ เรื่องส่วนมากจะทำก่อนแล้วมาอธิบายทีหลัง

ได้โอกาสเลยจัดไปเต็มที่เสียดายที่เวลาหมดก่อนไม่เช่นนั้นจะขออีก10นาทีแบบแถมให้
แบบที่จบ10นาที แล้วจะเป็น10นาทีที่กินใจคนทั้งประเทศ แต่ตอนนี้จำไม่ได้แล้วว่าจะพูดอะไร
มันนึกได้เวลานั้นพอดีครับ สคริปทางทีมงานเขาเอาคำถามมาให้ดูก่อนแต่ผมไม่ได้อ่านเลยเพราะไม่อยากรู้คำถาม
เดี่ยวต้องหาคำตอบในใจไปตอบ ผมอยากตอบจากใจผมจริงๆพอดีมีคำถามตรงใจมาพอดีเลยอธิบายไปแบบไม่ยั้งเลยใว้คอยติดตามได้ครับ

เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม

หนุ่มกีต้าร์พิดโลก เขียน:
เมธา เปรมแสง เขียน:
ขวัญใจ เขียน:เห็นด้วยกับคุณเมธาทุกประเด็น ทำอย่างไรถึงจะเพิ่มประชากรการใช้จักรยานเพื่อการเดินทาง ถ้าหลายคนช่วยกันคนละไม้คนละมือ ชักชวนเพื่อนฝูง คนใกล้เคียง หรือบุคคลทั่วไปให้เห็นความสำคัญของจักรยานในการใช้เพื่อการเดินทาง งานรณรงค์น่าจะแพร่กระจายได้รวดเร็วขึ้น อย่าลืมครับต้องร่วมด้วยช่วยกัน ทุกวันนี้ร้านโชห่วยใกล้จะสูญพันธ์เพราะพี่ไทยปล่อยให้มีเสรีทางด้านการค้า ต่างชาติหอบเงินของคนไทยที่ฉลาดน้อยติดสะบายกลับบ้านปีละหลายหมื่นล้านบาท ลาวยังฉลาดกว่าไทยเขาไม่มีห้างร้านค้าจากต่างชาติครับรวมทั้งเวียดนามด้วย
เห็นด้วยกับท่านอาจารย์ครับ สำหรับคนไทยที่ปัจจุบันติดเรื่องสะดวก สบาย ฟุ่มเฟือย เป็นพื้นฐานจนติดเป็นนิสัยเคยชินแล้ว การรณรงค์แบบที่เราเห็นให้ประชาชนหันมาใช้จักรยานโดยบอกว่า ช่วยลดโลกร้อน ถ้าแบบนี้ละก็พูดไปเถอะอีกร้อยปีก็ไม่มีใครมาขี่จักรยานเพราะมันไกลเกินตัว คนไทยฟังไม่รู้เรื่องหรอก เหมือนพูดก็ไทยแต่ต้องแปลเป็นไทยอีกหลายต่อ ขนาดบอกว่าไม่ทิ้งขยะจะช่วยลดโลกร้อน คนไทยก็ไม่ทิ้งครับที่ไม่ทิ้งคือหน้าบ้านแต่ไปทิ้งข้างบ้านกันเป็นแถว พอกองใหญ่ก็เผาแถมให้อีกต่างหาก ให้ข้อเสนอสร้างทางจักรยานผมให้สร้างทั่วประเทศก็ไม่มีคนขี่ เหมือนสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามถนนที่แทบไม่มีคนใช้แบบที่เราเห็นนี่แหละ คนใช้ทางจักรยานก็จะเป็นคนที่ใช้จักรยานอยู่แล้วแต่ในทางปฏิบัติเราต้องการคนขี่ที่เกิดขึ้นใหม่มากกว่าครับ มันต้องสร้างแรงบันดาลใจและจิตสำนึกให้ทุกคนได้คิดว่า จักรยานนั้นช่วยให้สุขภาพแข็งแรงปราศจากโรคภัยถ้าทุกคนได้ขี่ คนเราทุกคนนั้นกลัวตายทุกคนแหละหลังจากนั้นต้องไปฝึกขี่ในขั้นต่อไปคือ ทักษะการขี่จักรยานทางไกล แล้วถึงจะมาเป็น จักรยานเดินทาง แบบที่ผมคิดใว้ จักรยานเดินทางที่พร้อมจะเริ่มงานรณรงค์ในวันที่5ธคปีนี้ ผมขอใว้อธืบายทุกอย่างในวันนั้น คนไหนฝึกผ่านตามนี้ถึงไปใช้งานจริงได้ หลายสูตรที่หลายสำนักคิดมาเป็นสูตรในความฝันทั้งนั้น ทำไมผมกล้ารับประกันว่ามันทำไม่ได้ เพราะว่าอะไร ผมถึงว่ามันทำไม่ได้ ผมขอเกริ่นๆใว้ดังนี้ครับ
เอาแค่ทางจักรยานก่อน
-สร้างทางจักรยานแล้วจะมีคนมาขี่ ถ้าไม่ฝึกขี่จักรยานตามข้างบนก่อนก็ขี่ไม่ได้เพราะต้องใช้ร่วมกันกับรถอื่นๆทางจักรยานเป็นแค่เส้นกำหนดว่าจักรยานมีทางให้ขี่เท่านั้น แต่ทางจักรยานในเชิงปฏิบัติเป็นทางเดียวกับรถอื่นๆ
-ถ้าไม่ฝึกจักรยานทางไกลก่อน ถึงมีทางจักรยานคุณก็ซื้อจักรยานมาขี่เลยไม่ได้เพราะขี่ไปทำงานแค่วันละ25กม ก็หมดแรงที่จะทำงานแล้ว
-ต้องออกกฎหมายคุ้มครองคนขี่รถจักรยานให้เท่ากับคนเดินถนนก่อน
-ต้องกำหนดความผิดของยานพาหนะที่ไม่ใช่จักรยานแต่มาใช้ทางจักรยาน
-ทุกคนต้องเรียนและผ่านการฝึกเรื่องกฎจราจรก่อน
-คนขี่จักรยานถ้าไม่มีแรงบันดาลใจเรื่องขี่จักรยานแล้วสุขภาพดี แล้วค่อยมา ต่อยอดที่ขี่จักรยานเดินทางเพื่อใช้ในชีวิตประจำวัน ซึ่งจำเป็นต้องใช้ทางจักรยาน ผมรับประกันว่าไม่มีใครซื้อจักรยานมาขี่เพื่อใช้ในชีวิตประจำวันครับ เพราะฉะนั้นทางจักรยานถ้าไม่เริ่มที่จุดตรงนี้ก่อน คนขี่ก็ไม่มีเพิ่มครับ
-ยังมีอีกหลายเรื่องครับ

หลักการเรื่องทางจักรยานคิดง่ายๆคือต้องสร้างคนขี่จักรยานขึ้นมาก่อน เหมือนสร้างปั้มน้ำมันเเก็สโซฮอร์E85 เราต้องสร้างรถยนต์ที่ใช้E85ขึ้นมาก่อนมากๆแล้วค่อยสร้างปั้มเพราะรถE85ใช้E10 ได้ คนขี่จักรยานก็เช่นกันเราก็ใช้ทางรถยนต์ได้เราก็ใช้ไปก่อน พยายามสร้างคนขี่จักรยานให้มากๆแล้วค่อยมาสร้างทางจักรยานใว้รองรับครับ
นี่แหละครับคือสิ่งที่ผมอยากเห็นในโลกใบนี้จริงๆครับพี่เมธา อยากให้ย้อนเวลากลับไปได้จังครับ