
กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- jackctu
- ขาประจำ
- โพสต์: 147
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ธ.ค. 2008, 11:06
- team: team rabobank
- Bike: NEXUS SAME MOSSO
- ตำแหน่ง: อุดรธานี
- ติดต่อ:
- MONG 928
- ขาประจำ
- โพสต์: 467
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:38
- Tel: 0847707575
- team: 347 Cycling Team สาขา คลองเตย
- Bike: Bianchi
- ตำแหน่ง: THAILAND
- rak monthon2
- ขาประจำ
- โพสต์: 13924
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 เม.ย. 2009, 14:31
- Tel: โทร โทรโทร ไม่ติดอย่าโทร
- team: กินลมชมวิว
- Bike: รถถีบมือสอง
- ตำแหน่ง: ใต้ฟ้าเดียวกัน
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
เออ..แปลกดี...คงปวดหลังน่าดู(หากไม่ใช่เจ้าของเป็นคนขี่) เพราะมุมลำตัวกับขาไม่ดุลกัน.....ลงจากรถคงเดินหลังค่อมแน่ๆๆ

- อ่อนล้า
- ขาประจำ
- โพสต์: 2782
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2008, 12:14
- Tel: 080-3118737
- Bike: bianchi..lemond..K2..yeah
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
อาจเซอร์วิสอยู่ก็ได้..ที่จริงต้องเอาหลักอานลง เห็นมีมาร์คขาวๆรัดหลักอานอยู่ ถ้าลงตรงนั้นก็ไม่ต่างกันนะครับ.....ฮิๆ...เดาเอา...
- jackctu
- ขาประจำ
- โพสต์: 147
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ธ.ค. 2008, 11:06
- team: team rabobank
- Bike: NEXUS SAME MOSSO
- ตำแหน่ง: อุดรธานี
- ติดต่อ:
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
นี้ของฝรั่ง

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with Canon DIGITAL IXUS 75 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with W580i at 2009-06-04

By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

By jackctur1, shot with DMC-FZ7 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with Canon DIGITAL IXUS 75 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with W580i at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with Canon DIGITAL IXUS 75 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with W580i at 2009-06-04

By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

By jackctur1, shot with DMC-FZ7 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with Canon DIGITAL IXUS 75 at 2009-06-04

By jackctur1, shot with W580i at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04

By jackctur1 at 2009-06-04
- jackctu
- ขาประจำ
- โพสต์: 147
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ธ.ค. 2008, 11:06
- team: team rabobank
- Bike: NEXUS SAME MOSSO
- ตำแหน่ง: อุดรธานี
- ติดต่อ:
- gregwatana
- ขาประจำ
- โพสต์: 642
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 16:29
- Tel: 081-4423512
- team: Token, REZ, Power2Max, ทุ่งสร้าง
- ตำแหน่ง: 88/6 ถ.ศรีจันทร์ อ.เมือง จ.ขอนแก่น
- boonbu
- ขาประจำ
- โพสต์: 163
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ส.ค. 2008, 01:53
- team: อิสระ
- Bike: Gary Wahoo,Trek 1.9,Giant TCR,Dahon P18
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
คิดว่า อาจจะเป็นเพราะเฟรมแบบ compact ซึ่งมี size ไม่มาก เน้นการปรับอาน และคอแฮนด์ ให้เข้ากับขนาดตัว
ขอรอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญละกัน
ขอรอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญละกัน
รักชีวิต อย่าคิดสู้ "เมีย"
-
ปั๋น Scott
- สมาชิก
- โพสต์: 55
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 พ.ค. 2009, 15:47
- Tel: 087-909-3266
- Bike: Scott
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
อยากรู้เหมือนกันครับ สงสัยมากๆ
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
ฟังแล้ว ตีความเอาได้ว่า
"ช่างที่ออกเสือหมอบให้นักปั่นคนไทย ทำไมเซ็ทรถผิด"
แบบนั้นกันเลย
ผมไม่ได้เชี่ยวชาญเรื่องนี้แต่ขอตอบเหตุผลที่คาดว่าไม่คลาดเคลื่อนนักแน่นอนครับ
ประการแรก คงต้องถามพี่ตั้มครับ เพราะทีมที่ท่านยกมา พี่ตั้มแกเป็นสตาฟอยู่คนที่จะตอบได้ว่าทำไมรถคันนั้นเซ็ทระยะแบบนี้
แต่เท่าที่ดู ผมดูรถ ผมไม่ได้มองที่หลักอานสูงนะครับ ค่านี้ผมมองที่ "ความต่างของแฮนด์กับระดับเบาะ" ทีนี้ลองไปดูรถของนักปั่นน่องทอง
ที่แรงๆ เอาแค่ระดับเราๆนี่แหละ ขอภัยที่ต้องเอ่ยนามยกมาครับ รถของโปรดวงสวัสดี พี่นุสวัสดี เสี่ยเรียวเสปฯ เจ้ายอด อ.จ๊อด และอีกหลายต่อหลายคน ก็มีระดับเบาะและแฮนด์ไม่ต่างจากนี้เท่าใหร่ครับ พอๆกันครับ
ทีนี้มาเหตุผลว่าทำไมชาวบ้านชาวช่องไม่ทำ
ผมถามเจ้าของกระทู้นี่แหละครับ แล้วรถท่านเซ็ทแบบใด? เคยลองขี่รถที่เซ็ทระดับต่างแบบนี้มั้ย?? มันไม่หมูนะครับ ขี่ขำๆสี่ห้าสิบโลอาจได้ ท่านสามารถขี่รถที่เซ็ทแบบนี้ได้แบบเต็มแรงเต็มที่นาน 4 ชั่วโมงขึ้นไปมั้ยครับ?? นี่คือประเด็นสำคัญเลยครับ เพราะร่างกายของนักกีฬาอาชีพกับสมัครเล่นเราๆมันไม่เหมือนกันครับ ไปขี่แบบนั้นโดยไม่มีการซ้อมที่เพียงพอ ไม่นานก็ล้า พอล้าแทนที่แรงจะมีจะหมอบแหวกอากาศ ก็ร่วง
อีกประการ ผมอยากให้ดูการเซ็ทรถในแกรนด์ทัวร์ ลองสังเกตุมั้ยครับว่าแม้แต่ในแกรนด์ทัวร์ ก็มีรถที่เซ็ทระดับเบาะแบบไม่ก้าวร้าวดุดันแบบนี้ ในเสตจที่ยาวๆมากๆ เช่นเดียวกันครับ
คนไทยไม่ได้ขี่ผิดไซส์ ไม่ได้ขี่ไซส์ใหญ่ไป ช่างออกรถไม่ได้โง่ เจ้าของรถไม่ได้โง่ ครับ เคยเห็นเคยดูรถโปรกันมา บางคนเคยแข่งข้างๆโปร บางกลุ่มมีอดีตโปรแท้ๆปั่นในตูร์มาปั่นด้วย ก็ไม่เคยมีใครแนะนำให้คนเล่นเสือหมอบเซ็ทรถกันดุดันหมดทุกคนครับ
แม้แต่ เรื่องการสอนเซ็ทรถของเมืองนอก ก็ไม่แนะนำครับ
และเชื่อมั้ย
เคยมีความเชื่อผิดๆว่า รถไทม์ไทรฯ เบาะยิ่งสุง บาร์ยิ่งต่ำ ยิ่งลู่ลม ยิ่งดี ยิ่งช่วย ในความเป็นจริง เค้าค้นพบแล้วในอุโมงค์ลมว่า มันมีค่า optimum อยู่ค่าเดียวครับ หมอบมากกว่านั้น ไม่ได้ช่วยแถมยังสร้างแรงหน่วงมากกว่าครับ
ไม่อยากให้ดูแต่รูป แล้ว คิดเอาเองครับ อยากให้หาอ่านมากๆดีกว่าครับ
โดยความเคารพ เดี๋ยวคนจะยิ่งเข้าใจกันไปใหญ่
"ช่างที่ออกเสือหมอบให้นักปั่นคนไทย ทำไมเซ็ทรถผิด"
แบบนั้นกันเลย
ผมไม่ได้เชี่ยวชาญเรื่องนี้แต่ขอตอบเหตุผลที่คาดว่าไม่คลาดเคลื่อนนักแน่นอนครับ
ประการแรก คงต้องถามพี่ตั้มครับ เพราะทีมที่ท่านยกมา พี่ตั้มแกเป็นสตาฟอยู่คนที่จะตอบได้ว่าทำไมรถคันนั้นเซ็ทระยะแบบนี้
แต่เท่าที่ดู ผมดูรถ ผมไม่ได้มองที่หลักอานสูงนะครับ ค่านี้ผมมองที่ "ความต่างของแฮนด์กับระดับเบาะ" ทีนี้ลองไปดูรถของนักปั่นน่องทอง
ทีนี้มาเหตุผลว่าทำไมชาวบ้านชาวช่องไม่ทำ
ผมถามเจ้าของกระทู้นี่แหละครับ แล้วรถท่านเซ็ทแบบใด? เคยลองขี่รถที่เซ็ทระดับต่างแบบนี้มั้ย?? มันไม่หมูนะครับ ขี่ขำๆสี่ห้าสิบโลอาจได้ ท่านสามารถขี่รถที่เซ็ทแบบนี้ได้แบบเต็มแรงเต็มที่นาน 4 ชั่วโมงขึ้นไปมั้ยครับ?? นี่คือประเด็นสำคัญเลยครับ เพราะร่างกายของนักกีฬาอาชีพกับสมัครเล่นเราๆมันไม่เหมือนกันครับ ไปขี่แบบนั้นโดยไม่มีการซ้อมที่เพียงพอ ไม่นานก็ล้า พอล้าแทนที่แรงจะมีจะหมอบแหวกอากาศ ก็ร่วง
อีกประการ ผมอยากให้ดูการเซ็ทรถในแกรนด์ทัวร์ ลองสังเกตุมั้ยครับว่าแม้แต่ในแกรนด์ทัวร์ ก็มีรถที่เซ็ทระดับเบาะแบบไม่ก้าวร้าวดุดันแบบนี้ ในเสตจที่ยาวๆมากๆ เช่นเดียวกันครับ
คนไทยไม่ได้ขี่ผิดไซส์ ไม่ได้ขี่ไซส์ใหญ่ไป ช่างออกรถไม่ได้โง่ เจ้าของรถไม่ได้โง่ ครับ เคยเห็นเคยดูรถโปรกันมา บางคนเคยแข่งข้างๆโปร บางกลุ่มมีอดีตโปรแท้ๆปั่นในตูร์มาปั่นด้วย ก็ไม่เคยมีใครแนะนำให้คนเล่นเสือหมอบเซ็ทรถกันดุดันหมดทุกคนครับ
แม้แต่ เรื่องการสอนเซ็ทรถของเมืองนอก ก็ไม่แนะนำครับ
และเชื่อมั้ย
เคยมีความเชื่อผิดๆว่า รถไทม์ไทรฯ เบาะยิ่งสุง บาร์ยิ่งต่ำ ยิ่งลู่ลม ยิ่งดี ยิ่งช่วย ในความเป็นจริง เค้าค้นพบแล้วในอุโมงค์ลมว่า มันมีค่า optimum อยู่ค่าเดียวครับ หมอบมากกว่านั้น ไม่ได้ช่วยแถมยังสร้างแรงหน่วงมากกว่าครับ
ไม่อยากให้ดูแต่รูป แล้ว คิดเอาเองครับ อยากให้หาอ่านมากๆดีกว่าครับ
โดยความเคารพ เดี๋ยวคนจะยิ่งเข้าใจกันไปใหญ่
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
- gregwatana
- ขาประจำ
- โพสต์: 642
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 16:29
- Tel: 081-4423512
- team: Token, REZ, Power2Max, ทุ่งสร้าง
- ตำแหน่ง: 88/6 ถ.ศรีจันทร์ อ.เมือง จ.ขอนแก่น
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
คุณ Giro ก็ยังเขียนดีเหมือนเดิมที่ต่างกับผมที่ขี้เกียจพิมพ์
ผมอ่านวิจัยมาแล้วว่าเฟรมแบบslopeนั้นจะมี wind drag มากกว่าเฟรมแบบท่อขนานครับ
หลายคนอาจสงสัยแล้วทำไมยังทำกันออกมาเยอะเพราะว่าทำไซส์น้อยลงได้จากแต่ก่อนมีตั้งแต่ 49-62cm เท่ากับมี 14ไซส์ให้เลือกเลยนะครับ แล้วตอนนี้เป็นการผลิตแบบใช้แม่แบบเขาต้องมีแม่แบบ14อันเลย การทำเช่นนี้เจ๊งครับ
ผมอ่านวิจัยมาแล้วว่าเฟรมแบบslopeนั้นจะมี wind drag มากกว่าเฟรมแบบท่อขนานครับ
หลายคนอาจสงสัยแล้วทำไมยังทำกันออกมาเยอะเพราะว่าทำไซส์น้อยลงได้จากแต่ก่อนมีตั้งแต่ 49-62cm เท่ากับมี 14ไซส์ให้เลือกเลยนะครับ แล้วตอนนี้เป็นการผลิตแบบใช้แม่แบบเขาต้องมีแม่แบบ14อันเลย การทำเช่นนี้เจ๊งครับ
โก๋Carbonmania
-
Cycling B®y
- ขาประจำ
- โพสต์: 19808
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 10:41
- team: RAWAI Criterium Team. Phuket.
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
ผมใช้รถ Giant TCR ครับ เป็นเฟรมคอมเพ็ค หลักอานก็ดูยาวกว่าปกติ เมื่อเทียบกับรถที่เป็นเฟรมสโลป หรือ เฟรมขนาน..ท่อบนมันสโลปต่ำกว่าปกติของเฟรมทั่วไปเลยดูว่าหลักอานยาวมาก....
มันดูเหมือน หรือคล้ายๆเฟรมเสือภูเขาครับ...
มันดูเหมือน หรือคล้ายๆเฟรมเสือภูเขาครับ...
▄▀▄▀ รายงายสด ผลการแข่ง พร้อมวีดีโอ การแข่งจักรยานโปรทัวร์ https://www.facebook.com/groups/183810108467489/ ▄▀▄▀
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
- hydrogen
- ขาประจำ
- โพสต์: 699
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2008, 14:03
- team: WIHARNDANG BIKE CLUB / SARABURI
- Bike: ORBEA LANZA 2009 / Scott Addict SL 2015 / Scott Foil Premium 2016
- ติดต่อ:
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
เพราะเน้นปั่นขึ้นเขา รึเปล่า ??
h 2 @ m i | z P i x a r
facebook: http://www.facebook.com/wihandaeng
facebook: http://www.facebook.com/wihandaeng
- EBSM@rayong
- ขาประจำ
- โพสต์: 597
- ลงทะเบียนเมื่อ: 02 มิ.ย. 2009, 15:09
- Tel: 093-139-9938
- team: IRPC BIKE CLUB
- Bike: SpEcIaLiZeD & BIANCHI
- ตำแหน่ง: ระยอง
- ติดต่อ:
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
เห็นแล้วเมื่อยน่าดูเลย.... 
++++++++++อุปสรรคคือสิ่งที่น่าตกใจก็ต่อเมื่อคุณไม่ได้มองไปที่จุดหมายปลายทาง++++++++++
-
ncvwe1
- สมาชิก
- โพสต์: 2
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 พ.ค. 2009, 22:36
Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย
ไปถามพี่ตั้มมาแล้วครับ
ได้ความว่า
อีตาคนนั้นแกยืมรถเพื่อนปั่นครับ
รถแกเสีย
พี่ตั้มบอกว่าดูง่ายๆจากไม่ได้ติดเบอร์ครับ
ได้ความว่า
อีตาคนนั้นแกยืมรถเพื่อนปั่นครับ
รถแกเสีย
พี่ตั้มบอกว่าดูง่ายๆจากไม่ได้ติดเบอร์ครับ
