กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

รูปประจำตัวสมาชิก
jackctu
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 147
ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ธ.ค. 2008, 11:06
team: team rabobank
Bike: NEXUS SAME MOSSO
ตำแหน่ง: อุดรธานี
ติดต่อ:

กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย jackctu »

ช่วยพิจารณาด้วยว่าทำไมเขาจึงใช้หลักอานยาวขนาดนี้ ทั้งๆที่เขาสามารถเลือกใช้เฟรมขนาดใหญ่กว่านี้ได้ และตรงกันข้ามเหล่าเสือหมอบในไทยทั้งหลายกลับเลือกใช้เฟรมที่ใหญ่กว่าตัวเอง หลักอานสั้น ผมว่ามันดูไม่สมส่วนน่ะ (ปล.รถใน tour of thailand 2009 ในอุดร)

รูปภาพ
รูปประจำตัวสมาชิก
MONG 928
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 467
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:38
Tel: 0847707575
team: 347 Cycling Team สาขา คลองเตย
Bike: Bianchi
ตำแหน่ง: THAILAND

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย MONG 928 »

อยากเห็นคนขี่
รักเด็ก
รูปประจำตัวสมาชิก
rak monthon2
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 13924
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 เม.ย. 2009, 14:31
Tel: โทร โทรโทร ไม่ติดอย่าโทร
team: กินลมชมวิว
Bike: รถถีบมือสอง
ตำแหน่ง: ใต้ฟ้าเดียวกัน

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย rak monthon2 »

เออ..แปลกดี...คงปวดหลังน่าดู(หากไม่ใช่เจ้าของเป็นคนขี่) เพราะมุมลำตัวกับขาไม่ดุลกัน.....ลงจากรถคงเดินหลังค่อมแน่ๆๆ ;) ;) ;)
รูปประจำตัวสมาชิก
อ่อนล้า
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 2782
ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2008, 12:14
Tel: 080-3118737
Bike: bianchi..lemond..K2..yeah

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย อ่อนล้า »

อาจเซอร์วิสอยู่ก็ได้..ที่จริงต้องเอาหลักอานลง เห็นมีมาร์คขาวๆรัดหลักอานอยู่ ถ้าลงตรงนั้นก็ไม่ต่างกันนะครับ.....ฮิๆ...เดาเอา...
รูปประจำตัวสมาชิก
jackctu
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 147
ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ธ.ค. 2008, 11:06
team: team rabobank
Bike: NEXUS SAME MOSSO
ตำแหน่ง: อุดรธานี
ติดต่อ:

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย jackctu »

นี้ของฝรั่ง
รูปภาพ
By jackctur1 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with Canon DIGITAL IXUS 75 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with W580i at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with DMC-FZ7 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with NIKON D40X at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with Canon DIGITAL IXUS 75 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1, shot with W580i at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1 at 2009-06-04

รูปภาพ
By jackctur1 at 2009-06-04
รูปประจำตัวสมาชิก
jackctu
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 147
ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ธ.ค. 2008, 11:06
team: team rabobank
Bike: NEXUS SAME MOSSO
ตำแหน่ง: อุดรธานี
ติดต่อ:

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย jackctu »

คนทางขวาครับ นักปั้นคันแรก
รูปภาพ
By jackctur1
รูปประจำตัวสมาชิก
gregwatana
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 642
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 16:29
Tel: 081-4423512
team: Token, REZ, Power2Max, ทุ่งสร้าง
ตำแหน่ง: 88/6 ถ.ศรีจันทร์ อ.เมือง จ.ขอนแก่น

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย gregwatana »

1. ช่วงตัวสั้น ช่วงขายาว
2. ลดน้ำหนักที่ตัวถัง
โก๋Carbonmania
รูปประจำตัวสมาชิก
boonbu
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 163
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ส.ค. 2008, 01:53
team: อิสระ
Bike: Gary Wahoo,Trek 1.9,Giant TCR,Dahon P18

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย boonbu »

คิดว่า อาจจะเป็นเพราะเฟรมแบบ compact ซึ่งมี size ไม่มาก เน้นการปรับอาน และคอแฮนด์ ให้เข้ากับขนาดตัว

ขอรอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญละกัน :P
รักชีวิต อย่าคิดสู้ "เมีย"
ปั๋น Scott
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 55
ลงทะเบียนเมื่อ: 17 พ.ค. 2009, 15:47
Tel: 087-909-3266
Bike: Scott

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย ปั๋น Scott »

อยากรู้เหมือนกันครับ สงสัยมากๆ
giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย giro »

ฟังแล้ว ตีความเอาได้ว่า

"ช่างที่ออกเสือหมอบให้นักปั่นคนไทย ทำไมเซ็ทรถผิด"

แบบนั้นกันเลย :mrgreen:

ผมไม่ได้เชี่ยวชาญเรื่องนี้แต่ขอตอบเหตุผลที่คาดว่าไม่คลาดเคลื่อนนักแน่นอนครับ
ประการแรก คงต้องถามพี่ตั้มครับ เพราะทีมที่ท่านยกมา พี่ตั้มแกเป็นสตาฟอยู่คนที่จะตอบได้ว่าทำไมรถคันนั้นเซ็ทระยะแบบนี้
แต่เท่าที่ดู ผมดูรถ ผมไม่ได้มองที่หลักอานสูงนะครับ ค่านี้ผมมองที่ "ความต่างของแฮนด์กับระดับเบาะ" ทีนี้ลองไปดูรถของนักปั่นน่องทอง :mrgreen: ที่แรงๆ เอาแค่ระดับเราๆนี่แหละ ขอภัยที่ต้องเอ่ยนามยกมาครับ รถของโปรดวงสวัสดี พี่นุสวัสดี เสี่ยเรียวเสปฯ เจ้ายอด อ.จ๊อด และอีกหลายต่อหลายคน ก็มีระดับเบาะและแฮนด์ไม่ต่างจากนี้เท่าใหร่ครับ พอๆกันครับ

ทีนี้มาเหตุผลว่าทำไมชาวบ้านชาวช่องไม่ทำ
ผมถามเจ้าของกระทู้นี่แหละครับ แล้วรถท่านเซ็ทแบบใด? เคยลองขี่รถที่เซ็ทระดับต่างแบบนี้มั้ย?? มันไม่หมูนะครับ ขี่ขำๆสี่ห้าสิบโลอาจได้ ท่านสามารถขี่รถที่เซ็ทแบบนี้ได้แบบเต็มแรงเต็มที่นาน 4 ชั่วโมงขึ้นไปมั้ยครับ?? นี่คือประเด็นสำคัญเลยครับ เพราะร่างกายของนักกีฬาอาชีพกับสมัครเล่นเราๆมันไม่เหมือนกันครับ ไปขี่แบบนั้นโดยไม่มีการซ้อมที่เพียงพอ ไม่นานก็ล้า พอล้าแทนที่แรงจะมีจะหมอบแหวกอากาศ ก็ร่วง

อีกประการ ผมอยากให้ดูการเซ็ทรถในแกรนด์ทัวร์ ลองสังเกตุมั้ยครับว่าแม้แต่ในแกรนด์ทัวร์ ก็มีรถที่เซ็ทระดับเบาะแบบไม่ก้าวร้าวดุดันแบบนี้ ในเสตจที่ยาวๆมากๆ เช่นเดียวกันครับ

คนไทยไม่ได้ขี่ผิดไซส์ ไม่ได้ขี่ไซส์ใหญ่ไป ช่างออกรถไม่ได้โง่ เจ้าของรถไม่ได้โง่ ครับ เคยเห็นเคยดูรถโปรกันมา บางคนเคยแข่งข้างๆโปร บางกลุ่มมีอดีตโปรแท้ๆปั่นในตูร์มาปั่นด้วย ก็ไม่เคยมีใครแนะนำให้คนเล่นเสือหมอบเซ็ทรถกันดุดันหมดทุกคนครับ

แม้แต่ เรื่องการสอนเซ็ทรถของเมืองนอก ก็ไม่แนะนำครับ
และเชื่อมั้ย

เคยมีความเชื่อผิดๆว่า รถไทม์ไทรฯ เบาะยิ่งสุง บาร์ยิ่งต่ำ ยิ่งลู่ลม ยิ่งดี ยิ่งช่วย ในความเป็นจริง เค้าค้นพบแล้วในอุโมงค์ลมว่า มันมีค่า optimum อยู่ค่าเดียวครับ หมอบมากกว่านั้น ไม่ได้ช่วยแถมยังสร้างแรงหน่วงมากกว่าครับ :mrgreen:

ไม่อยากให้ดูแต่รูป แล้ว คิดเอาเองครับ อยากให้หาอ่านมากๆดีกว่าครับ

โดยความเคารพ เดี๋ยวคนจะยิ่งเข้าใจกันไปใหญ่
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
รูปประจำตัวสมาชิก
gregwatana
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 642
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 16:29
Tel: 081-4423512
team: Token, REZ, Power2Max, ทุ่งสร้าง
ตำแหน่ง: 88/6 ถ.ศรีจันทร์ อ.เมือง จ.ขอนแก่น

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย gregwatana »

คุณ Giro ก็ยังเขียนดีเหมือนเดิมที่ต่างกับผมที่ขี้เกียจพิมพ์ :lol:
ผมอ่านวิจัยมาแล้วว่าเฟรมแบบslopeนั้นจะมี wind drag มากกว่าเฟรมแบบท่อขนานครับ
หลายคนอาจสงสัยแล้วทำไมยังทำกันออกมาเยอะเพราะว่าทำไซส์น้อยลงได้จากแต่ก่อนมีตั้งแต่ 49-62cm เท่ากับมี 14ไซส์ให้เลือกเลยนะครับ แล้วตอนนี้เป็นการผลิตแบบใช้แม่แบบเขาต้องมีแม่แบบ14อันเลย การทำเช่นนี้เจ๊งครับ
โก๋Carbonmania
Cycling B®y
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 19808
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 10:41
team: RAWAI Criterium Team. Phuket.

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย Cycling B®y »

ผมใช้รถ Giant TCR ครับ เป็นเฟรมคอมเพ็ค หลักอานก็ดูยาวกว่าปกติ เมื่อเทียบกับรถที่เป็นเฟรมสโลป หรือ เฟรมขนาน..ท่อบนมันสโลปต่ำกว่าปกติของเฟรมทั่วไปเลยดูว่าหลักอานยาวมาก....
มันดูเหมือน หรือคล้ายๆเฟรมเสือภูเขาครับ...
▄▀▄▀ รายงายสด ผลการแข่ง พร้อมวีดีโอ การแข่งจักรยานโปรทัวร์ https://www.facebook.com/groups/183810108467489/ ▄▀▄▀
__________________________________________________________________________________
รูปประจำตัวสมาชิก
hydrogen
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 699
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2008, 14:03
team: WIHARNDANG BIKE CLUB / SARABURI
Bike: ORBEA LANZA 2009 / Scott Addict SL 2015 / Scott Foil Premium 2016
ติดต่อ:

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย hydrogen »

เพราะเน้นปั่นขึ้นเขา รึเปล่า ??
h 2 @ m i | z P i x a r
facebook: http://www.facebook.com/wihandaeng
รูปประจำตัวสมาชิก
EBSM@rayong
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 597
ลงทะเบียนเมื่อ: 02 มิ.ย. 2009, 15:09
Tel: 093-139-9938
team: IRPC BIKE CLUB
Bike: SpEcIaLiZeD & BIANCHI
ตำแหน่ง: ระยอง
ติดต่อ:

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย EBSM@rayong »

เห็นแล้วเมื่อยน่าดูเลย.... :D
++++++++++อุปสรรคคือสิ่งที่น่าตกใจก็ต่อเมื่อคุณไม่ได้มองไปที่จุดหมายปลายทาง++++++++++
ncvwe1
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 2
ลงทะเบียนเมื่อ: 01 พ.ค. 2009, 22:36

Re: กรุณาสังเกตหลักอานรถคันนี้ด้วย

โพสต์ โดย ncvwe1 »

ไปถามพี่ตั้มมาแล้วครับ

ได้ความว่า

อีตาคนนั้นแกยืมรถเพื่อนปั่นครับ

รถแกเสีย

พี่ตั้มบอกว่าดูง่ายๆจากไม่ได้ติดเบอร์ครับ
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”