หางอลูหรือหางคาบอนดีครับ

[rote2128]

กำลังศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเสือหมอบอยู่ครับ ติดสินใจว่าจะเลือกเฟรมอลู แต่ยังสับสนว่าจะเอาหางอลูหรือคาบอนดี ถ้าซื้อคงไม่ตำกว่า 5 ปี แน่นอนครับกว่าจะเปลี่ยนเฟรม ที่ลังเลคือหางคาบอนมันจะทนไหมครับในระยะยาวเมือ่โยกขึ้นเขา จะต่างกับอลูล้วนมั้ยครับ ใจชอบอารมณ์ดิบๆมันๆกระแทกกระทั้น ลุยๆ ในแบบทางเรียบครับ

[ชิน]

หางคาร์บอนจะเบาเก่า และซับแรงให้ขี่ได้นุ่มนวลกว่าครับ ความทน ทนอยู่แล้ว แต่ถ้าเอาไปขึ้นเทรนเนอร์แบบจับดุมหลังอย่างผมก็ต้องระวัง ห้ามปั่นหนักให้รถโยกเด็ดขาดครับ

ถ้าโยกขึ้นเขา ยังไงผมว่าน้ำหนักที่เบากว่า็ ทดแรงได้กว่าอยู่ดีครับ

[rote2128]

คือผมกังวลเรื่องรอยต่อระหว่างอลูกับคาบอนนะครับ ว่าเมื่อเวลาผ่านซัก 2-3 ปี ขึ้นไปหรือนานกว่านั้นมันจะมีปัญหาหรือเปล่าครับ เพราะเคยได้ยินรุ่นปีก่อนๆอาจมีปัญหาได้ไม่รู้เดี๋ยวนี้พัฒนาถึงไหนแล้ว

[rote2128]

อีกอย่างรถคุณชิน ก็หนึ่งในตัวเลือกเหมือนกันครับ สวยมาก....

[ชิน]

อีกอย่างรถคุณชิน ก็หนึ่งในตัวเลือกเหมือนกันครับ สวยมาก....

กับรถที่ผลิตมาด้วยราคาไม่ใช่ถูกๆ ผมว่าด้าน QC เค้าก็ต้องมีประสิทธิภาพสูงในการตรวจสอบครับ ถ้าเราไม่เอาไปใช้งานผิดประเภท เช่นขึ้นเทรนเนอร์ แบบจับดุมแล้วโยกเอาโยกเอาน่ะครับ

ขอให้ได้รถถูกใจเร็วๆ แล้วมาปั่นด้วยกันนะครับ

[rote2128]

ตอนนี้ก็เก็บตังและเก็บตังกับปั่นเสือภูเขาเรียกกล้ามเนื้อไปก่อน

[ก้อย]

ถ้ากังวลแบบนั้นเลือกหางอลู จริงๆหางคาร์บอนก็ไม่ได้นุ่มขึ้นมากนัก หรือเบาขึ้นเยอะ ยิ่งนุ่มก็ยิ่งย้วย ถ้ายังหนุ่มแน่นขี่หางอลูก็มันส์ดีออก

[rote2128]

ผมก็คิดเหมือนคุณก้อยอยู่เหมือนกันครับ แต่หางอลูส่วนมากอะไหล่ที่ให้มาก็ไม่เกิน tiaga (เขียนถูกหรือเปล่า)และเฟรมอลูตัวลองของค่าย ที่พอมีก็ bianchi ค่ายอื่นยังหาข้อมูลไม่ครบใครแนะนำได้บ้างเอ่ย อีกอย่างผมยังไม่ 30 เลย ยังอยากมันส์...........อยู่ครับ ใจจริงอยากได้เฟรมดีๆ อะไหล่พอประมาณ (105 ขึ้น) ปั่นไปหาประสบการณ์ไปก่อน ก็คงรู้ความตั้งการและความชอบของตนเองเมื่อมีประสบการณ์ในการหมอบ

[giro]

หางคาร์บอน สมัยหลังๆนี้ ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องกาวเสื่อมสภาพแล้วครับ
โดยเฉพาะตัวที่เล็งอยู่ specialized allez ยิ่งแล้วใหญ่ครับ ถ้าได้ดูเฟรมชัดๆจะเห็นว่าเทคนิคที่เค้าทำหางคาร์บอนต่างไปจากเฟรมหางคาร์บอนอื่นๆครับ ดูแข็งแรงและมีการเคลือบ ดูดีครับ

ดังนั้นเรื่องความ"ไม่ทน" ตัดทิ้งไปได้ครับ 5 ปีสบายๆ ทั้งนี้อยู่ที่การใช้งานครับ อย่างที่ชินว่า ถ้าเอาขึ้นเทรนเนอร์แล้วกระหน่ำโยก ก็คงไม่งามนัก เพราะจุดนี้ก็ต้องยอมรับเรื่องแรงบิดที่เกิดกับระบบการเข้าประกอบครับ

แต่ใช้งานปกติ โหลดแบบนี้ ไม่เกิดขึ้นครับ การขี่ธรรมดาๆ คงไม่ทำให้หางมันหลุดออกมาได้ครับ

ที่เหลือ ต้องชั่งใจเอาเองว่า อยากได้ฟิลลิ่งใหนครับ แต่ขอบอกว่า อลูฯล้วน บางตัวที่ไม่ได้เป็นอลูฯที่ stiff นัก อาจกระด้าง แต่ ไม่ stiff ก็ได้ครับ เพราะการที่เฟรมอลูฯจะมีความ stiff ขึ้นกับหลายปัจจัยตั้งแต่เนื้อวัสดุไปจนถึงระบบการขึ้นรูปท่อ ไม่ใช่ว่าเป็นอลูฯแล้วจะ stiff ไปหมดครับ

[rote2128]

ขอบคุณคุณ giro มากครับเมื่อได้อ่านความเห็นของทุกคนก็งมีคำตอบแล้วละครับ มีสองทางเลือกครับ ทางแรกถ้าซื้อคงไม่พ้นรุ่นเดียวกับคุณชิน หรือ อาจเก็บเงินไปเรื่อยๆก่อนเพราะไม่กี่เดือน รถปีใหม่ก็คงเริ่มออกมา เพราะงบตอนนี้ก็พอดีๆกับรถอาจไม่มีเหลือให้ปรับเปลี่ยนอะไรได้เลย
ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นนะครับ ท่านใดมีความคิดอย่างไรก็เพิ่มเติมได้นะครับ
ผมเคารพในความคิดทุกๆท่านครับ คิดต่างไม่ใช่ว่าผิดเสมอไปครับ

[ชิน]

ขอบคุณคุณ giro มากครับเมื่อได้อ่านความเห็นของทุกคนก็งมีคำตอบแล้วละครับ มีสองทางเลือกครับ ทางแรกถ้าซื้อคงไม่พ้นรุ่นเดียวกับคุณชิน หรือ อาจเก็บเงินไปเรื่อยๆก่อนเพราะไม่กี่เดือน รถปีใหม่ก็คงเริ่มออกมา เพราะงบตอนนี้ก็พอดีๆกับรถอาจไม่มีเหลือให้ปรับเปลี่ยนอะไรได้เลย
ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นนะครับ ท่านใดมีความคิดอย่างไรก็เพิ่มเติมได้นะครับ
ผมเคารพในความคิดทุกๆท่านครับ คิดต่างไม่ใช่ว่าผิดเสมอไปครับ

ถ้าว่างก็ มาลองรถผมได้นะครับ ก่อนตัดสินใจซื้อครับ ตอนเช้าผมปั่นอยู่พระราม 9 หรือเจอที่ร้าน bike station ตอนสายๆ ของวันเสาร์ อาทิตย์ แต่ถ้าจะมาบอกก่อนนะครับ เผื่อว่าผมไม่ได้ไป
ก็ได้ครับ นกลางคืนอ. พฤ. อยู่สุวรรณภูมิครับ

[rote2128]

อยู่ต่างจังหวัดครับ ไม่ค่อยได้เข้าบางกอกบ่อยเท่าไร ยังไงก็ขอบคุณครับที่ใจดีให้ยืมจ้า

[rainbow]

ไม่ลองให้อลูหางโครโม
หรือโครโมล้วน มาเป็นอีกสองทางเลือกหรือครับ