ลงทะเบียน 14 จุดทั่วกรุงฯ CAR FREE DAY 2012 รวมพลังชาวจักรยานครั้งยิ่งใหญ่ทั่วประเทศ อาทิตย์ 23 ก.ย.55

[ตาผล]

พอจะทราบบ้างใหมครับ ปทุมธานี สมัครที่ใหนครับ

อยู่ปทุม...ก็อยากปั่นที่ปทุม.....ปีที่แล้วกลุ่มคูคตเป็นแม่งาน
ปีนี้ขออีกนะ....ชาวปทุมจะได้ตื่นตัว จะไปร่วมด้วยหลายคัน

[จารุกัญญา TCHA]

ข่าวดีค่ะ ข่าวดี!!!

สำหรับผู้ร่วมรณรงค์ซึ่งเป็นคนพิเศษ (ไซด์พิเศษ) XXXXL

คณะทำงานได้ประสานจัดทำเสื้อขนาด XXXXL
เพื่อเป็นพิเศษสำหรับท่านที่ไซด์พิเศษ ซึ่งบ่อยครั้งในการร่วมกิจกรรมไม่สามารถสวมเสื้อกิจกรรมได้
ปีนี้จัดพิเศษให้ค่ะ

กรุณาระบุเสื้อขนาดพิเศษได้ตามต้องการ วันนี้ทุกท่านที่ร่วมรณรงค์จะได้ร่วมเป็นหนึ่งในธงไตรรงค์ธงชาติไทย ของคนไทยทุกคน กันทุกท่านค่ะ
ขอความร่วมมือจากทุกท่าน ทุกกลุ่ม/ชมรม กรุณาเร่งการลงทะเบียนเพื่อจัดเตรียมงานต่างๆ ได้รวดเร็ว และครบถ้วนนะคะ
หากปิดการลงรับลงทะเบียนแล้ว คงไม่สามารถจัดเตรียมไว้ให้ได้นะคะ

สำหรับท่านที่ได้ลงทะเบียนไว้แล้ว กรุณาแจ้งประสานมายัง tchathaicycling@gmail.com เพื่อแก้ไขขนาดเสื้อได้นะคะ
กรุณาแจ้งชื่อและจุดที่ท่านได้ลงทะเบียนไว้แล้วด้วยนะคะ
กรุณาอย่าลงทะเบียนซ้ำนะคะ เพราะอาจทำให้ข้อมูลผิดพลาดได้ค่ะ

ขอขอบคุณมากค่ะ

[มูฮัมหมัด]

[บางบาล]

อยากไปปั่นที่กทม.จังเลย

[ตะเกียง]

ไปด้วยยย... ลงทะเบียนเรียบร้อย เริ่มที่จุด 2 สวนเบญ

[E29EWR]

ไปแน่นออนครับ..

[จารุกัญญา TCHA]

อยากให้เมืองไทยเป็นอย่างนี้บ้างจังนะคะ...
เรามาช่วยกันนะคะ... แค่ใช้จักรยาน.... สักวัน..วันนั้นจะเป็นดังฝัน

ขอขอบคุณมากค่ะ

http://bbkbike.com/?p=336



การขี่จักรยานเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตชาวดัทช์มาตั้งแต่ปี 1950 แล้ว แม้ว่าในทศวรรษต่อมาอุตสาหกรรมรถยนต์จะเข้ามาครองพื้นที่เบียดจักรยานจนตกขอบ แต่จักรยานก็กลับมาได้อย่างสวยงาม เมื่อโลกสะเทือนด้วยวิกฤตน้ำมันและสิ่งแวดล้อม จักรยานจึงกลายเป็นคำตอบที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทาง เมืองที่เคยมีรถยนต์เป็นศูนย์กลางจึงต้องเปลี่ยนมาให้ความสำคัญกับการขี่จักรยาน เพื่อให้ทุกคนขี่จักรยานไปทำงาน ไปโรงเรียน ไปพักผ่อน ไปตามที่ต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบาย

เพราะไม่ว่าจะผู้ใหญ่ เด็ก คนรวย คนจน คนธรรมดา ที่เนเธอแลนด์ใครๆ ก็ขี่จักรยาน ประเทศนี้จึงมีโครงสร้างต่างๆ ที่เอื้อเฟื้อต่อจักรยาน เช่น ผังเมือง เลนจักรยาน กฏจราจร ที่จอดจักรยาน เป็นต้น ที่มีประสิทธิภาพให้ประชาชนของเขา โดยมีเครือข่ายการพัฒนาด้านต่างๆ เกี่ยวกับการขี่จักรยานคอยทำงานประสานอยู่

Dutch Cycling Embassy คือ ศูนย์เครือข่ายข้อมูลที่ทุกคนเข้าถึงได้ ไม่ว่าจะเป็นคนขี่จักรยาน หรือคนที่ต้องการทำวิจัย พัฒนาผลิตภัณฑ์ วางนโยบาย ออกแบบผังเมือง ฯลฯ ว่าด้วยเรื่องจักรยาน Dutch Cycling Embassy ก็จะช่วยเหลือจัดสรรความต้องการให้เหมาะสม และยังให้บริการข้อมูลเรื่องผู้เชี่ยวชาญจักรยานด้านต่างๆ การท่องเที่ยวในเนเธอแลนด์ด้วยจักรยาน การออกแบบเวิร์คช็อปและจัดอบรม ตอบคำถามทุกสิ่งอย่างเกี่ยวกับจักรยาน และแชร์ประสบการณ์การสร้างเมืองจักรยานที่ประสบความสำเร็จให้เครือข่ายทั่วโลกด้วย

เนเธอแลนด์จึงไม่เพียงแต่มีรากฐานอันมั่นคงให้กับการขี่จักรยานมาเนิ่นนาน แต่ยังปูอนาคตให้เคลื่อนไปอีกยาวไกล ด้วยการออกแบบระบบที่ช่วยให้การขี่จักรยานมีพัฒนาการไปในทุกมิติ เพราะสำหรับชาวดัทช์แล้วการขี่จักรยานเป็นมากกว่าการเดินทาง เพราะเป็นทั้งวัฒนธรรมและสังคมของเขาอย่างแท้จริง

http://bbkbike.com/?p=336

ขอขอบคุณ
-ข้อมูลจาก http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=529317

[จารุกัญญา TCHA]

เอามาฝากอีก 1 ครับ ขออนุญาติรวมอยู่ในกระทู้นี้แล้วกัน

http://www.bbc.com/travel/blog/20120725 ... re-program

โครงการ Bike Share Program ที่นิวยอร์ค หลายท่านคงจะเคยเห็นสารคดีชุดนี้ผ่านตาใน Truevision อยู่บ่อยๆ
โดยในเดือนสิงหา 2012 นี้ จะมีจักรยานในโครงการ 7000 คัน และสถานีจอด 420 จุด ในแมนฮัตตันตอนล่าง
รวมทั้งบางส่วนของควีนส์และบรูคลิน และตั้งเป้าไว้ว่าในปี 2013 จะมีจักรยานในโครงการ 10000 คันและที่จอด
600 จุด

ทำไมถึงทำจุดจอดเยอะขนาดนี้ ทางกรมการขนส่งจราจรของนิวยอร์ค ได้มีข้อมูลว่า ส่วนใหญ่ คนในเมืองนิวยอร์ค
เดินทางไปทำงานระยะทางเฉลี่ยไม่เกิน 2 ไมล์ และจักรยานมีไว้บริการตลอดเวลา 24 ชั่วโมง ซึ่งสะดวกต่อคนที่จะ
ใช้จักรยานสัญจรในโครงการมากกว่านำจักรยานของตัวเองมา ลดปัญหาหลายๆอย่างลงไปเช่น การต้องมาซ่อมบำรุง
ระวังเรื่องโจรโขมย การเข้าออกสถานีรถไฟฟ้า การใช้บริการก็เพียงแค่จ่ายค่าเช่าใช้โดยมีตู้รับจ่ายเงินด้วยบัตรเครดิต
เพราะที่อเมริกา คนไม่ค่อยใช้เงินสดเท่าไหร่ บัตรเครดิตเป็นสิ่งที่นิยมมากที่สุด และที่เด็ดสุดครับ

The bikes themselves are like armoured, high-tech velocipede drones; outfitted with GPS for trip tracking, front and rear lights that glow upon pedalling, heavy-duty tyres and a thick frame, riding a Citi Bike will be like cruising the city in an open-air Humvee. And with mechanical titanium locks to secure them at docking stations, theft is a non-issue – you might find more success uprooting a fire hydrant with a plastic spoon.

อุปกรณ์มีมาให้ครบครัน มีระบบ GPS นำทาง ไฟหน้าหลัง บันไดสะท้อนแสง ยางชนิดทนพิเศษ และเฟรมที่แข็งแรงหนาพิเศษ
ราวกับว่า คุณกำลังขับขี่ humvee เปิดประทุนท่องเที่ยวในเมืองเลยทีเดียว และยังมีระบบล็อคไททาเนียมที่สำหรับล็อคกับสถานีจอดจักรยาน

แน่นอนครับ โครงการแบบนี้ใช้เงินเยอะ แต่สำหรับบ้านเรา คงยากนิดนึง เพราะว่า การสัญจรโดยเฉลี่ยของคนกรุงเทพในการไปทำงาน
มากกว่า 10 km ต่อคน จึงอาจจะต้องลงทุนจักรยานและ docking station จำนวนมาก แต่สิ่งหนึ่งที่น่าจะทำ และอยากให้ทำก็คือ
zoning รอบเกาะธุรกิจ นั่นก็คือ

สีลม สุขุมวิท พระราม 4 พระราม 1 พญาไท น่าจะลองนำร่องทำระบบนี้ ใช้งบของรัฐ ที่นิวยอร์คนี่ไม่ใช้เอกชนมาสนับสนุนเลย ใช้งบชองรัฐหมด
โดยที่นิวยอร์คคิดค่าบริการดังนี้ สมาชิกรายปี 95 เหรียญ​หรือสามพันกว่าบาท สมาชิกราย 7 วัน 25 เหรียญและรายวันที่ 9.95 เหรียญ
วันนึงจะหยิบใช้กี่รอบก็ได้ แต่ต้องนำมาคืนในเวลาที่กำหนดตามอัตรา อย่างเช่น สมาชิกรายปีเที่ยวหนึ่งใช้ได้ 45 นาที ส่วนสมาชิกรายสัปดาห์
และรายวันเที่ยวหนึ่งไม่เกิน 30 นาที หากเกินจะมีการคิดค่าส่งคืนช้าเหมือนกับห้องสมุด

คอนเซปท์ของโครงการนี้คือ share the bike นั่นคือการใช้จักรยานร่วมกัน ไม่ใช่การครอบครองจักรยาน
เป็นแนวคิดที่ดีครับ หลายคนไม่ต้องไปซื้อ ได้ออกกำลังกายด้วย และประหยัดค่าเดินทางในแต่ละวันหากเป็นสมาชิกรายปี

New York City’s new bike share program

Estimated to start in early August, New York City will unveil its first public bike scheme, Citi Bike, medalled as the largest in North America.
The initial rollout will consist of 7,000 bicycles and 420 stations, peppered throughout the lower half of Manhattan and parts of Brooklyn and Queens; the program will be expanded in the spring of 2013 to reach 10,000 bikes and 600 docking stations in total.

According to the Department of Transportation, half of New York City’s all daily commutes are less than two miles. Citi Bike, available 24 hours a day, 365 days a year, will make these short commutes more expedient while eschewing many of the inconveniences of personal bike ownership, including maintenance, theft, vandalism and the ever toilsome task of lugging a bike on and off the subway platform. While New York City has one of the most extensive public transport systems in the world, there are still pockets of the city where you can feel marooned; ask anyone who has ever ventured west of Manhattan’s 8th Avenue, met a friend for drinks in Alphabet City or tried to make a trip from south to north Brooklyn.

Bike docking stations will vary in size; those near areas with heavy foot traffic, like Grand Central station, will host more than a hundred bikes, while residential areas might have docks with fewer than 25 bikes. Each station will have a touch-screen kiosk for easy payment (credit card only) and a map of the system. You can also download the app SpotCycle to get real time updates about bike availability and station vacancy.

The bikes themselves are like armoured, high-tech velocipede drones; outfitted with GPS for trip tracking, front and rear lights that glow upon pedalling, heavy-duty tyres and a thick frame, riding a Citi Bike will be like cruising the city in an open-air Humvee. And with mechanical titanium locks to secure them at docking stations, theft is a non-issue – you might find more success uprooting a fire hydrant with a plastic spoon.

In such a frenetic city, saturating the roads with cyclists could be viewed as risky. But according to a 1993 study by the New York city-based advocacy organisation Transportation Alternatives, the dangers of cycling in New York are misconceived, and cycling accidents are much less common than those involving pedestrians or motor vehicles. Furthermore, the recent expansion of bike lanes in Manhattan and Brooklyn give cyclists a more secure place on the road and, as purported in a 2010 study by New York City’s Department of Transportation, bike lanes have a “traffic calming effect” and help lower speeds and increase driver attention.

An annual Citi Bike membership costs $95, a seven-day membership is $25 and a 24-hour membership is $9.95. No deposit is required, and members can make as many daily trips as they want, as long as they keep each trip within the time limits (annual members must return bikes to a dock within 45 minutes of pick up; weekly and daily members have 30 minutes to re-dock). Those who exceed the time limits will pay additional fees which start at $2.50 for the first 30 minutes but increase exponentially thereafter (remember: the idea is to share the bikes, not monopolise them).

http://www.bbc.com/travel/blog/20120725 ... re-program

[จารุกัญญา TCHA]

ตรวจสอบรายชื่อ 13 จุดทั่วกรุงฯ คลิกค่ะ..

คลิกลงทะเบียน On Line !!

รายชื่อ ณ วันที่ 1 สิงหาคม 2555 เวลา 17.30 น.
ยอดรวม 3,060 คน

จุดที่ ...1 ......ลานพระบรมรูปทรงม้า จุดรวมพลใหญ่ ........ น้าหมี TCHA หัวหน้ากลุ่ม 1,012 คน

จุดที่ ...2 ..... สุขุมวิท สวนเบญจสิริ ดิ เอ็มโพเรียม......... Coffee Bike หัวหน้ากลุ่ม 357 คน

จุดที่ ...3...... เดอะมอลล์บางแค........ ป้าตุ๊ Bike Joy หัวหน้ากลุ่ม 201 คน

จุดที่... 4..... ลาดพร้าว (สนามกีฬาหัวหมาก)........ เฮียคากิ TCHA หัวหน้ากลุ่ม 382 คน

จุดที่... 5...... สวนธนฯ สวนธนบุรีรมย์ ........ เฮียจุ้ย สวนธนฯ 2000 หัวหน้ากลุ่ม 70 คน

จุดที่... 6..... พหลโยธิน ตลาดประตูกรุงเทพฯ ........น.อ.สุนทร ทีมขนส่ง ทอ. หัวหน้ากลุ่ม 158 คน

จุดที่... 7..... พุทธมณฑล ถนนอักษะ ........ คุณปราชญ์ Jil อักษะ 2000 หัวหน้ากลุ่ม 103 คน

จุดที่ ...8 .....TOT แจ้งวัฒนะ หลักสี่ .........คุณทรงศักดิ์ แต่สุวรรณ TOT หัวหน้ากลุ่ม 228 คน

จุดที่... 9 .....รามอินทรา-อาจณรงค์ world bike ........ เสือเมือง 99 City Bike หัวหน้ากลุ่ม 170 คน

จุดที่ ..10..... บิ๊กซี รามอินทรา กม.3 ......... ทีมสิงห์สลาตัน หัวหน่ากลุ่ม 35 คน

จุดที่ ..11..... เดอะมอลล์ท่าพระ........ คุณชมทวี ทวีโชค(แดง)TCHA หัวหน้ากลุ่ม 140 คน

จุดที่.. 12..... เดอะมอลล์งามวงศ์วาน.........คุณศุภชัย เที่ยงกมล TCHA หัวหน้ากลุ่ม 120 คน

จุดที่.. 13..... กฟผ.บางกรวย ........ กลุ่มรวมมิตร หัวหน้ากลุ่ม 83 คน


สำหรับกลุ่ม/ชมรม/ท่านใดยังไม่ได้ลงทะเบียนเร่งนิดนะคะ...
ขอขอบคุณมากค่ะ...

[nipat]

แล้วจังหวัดระยอง ไม่มีบ้างหรือ

[จารุกัญญา TCHA]

แล้วจังหวัดระยอง ไม่มีบ้างหรือ

มีค่ะ รวมตัวกันปีนี้น่าจะเกือบ 2000 คนแน่ หรืออาจมากกว่านี้ก็ได้ค่ะ..
คอยติดตามรายงานได้เร็วๆ นี้นะคะ

[Tonywee]

ปักไว้

[เสือตานีภิรมย์]

Pattani เราจะมีการจัดไหมนี้?.. เห็นเงียบจัง ดังแต่..ระเบิด..อย่างเดียว

[นายอติชาต กรูตามา]

แล้วจังหวัดระยอง ไม่มีบ้างหรือ

มีค่ะ รวมตัวกันปีนี้น่าจะเกือบ 2000 คนแน่ หรืออาจมากกว่านี้ก็ได้ค่ะ..
คอยติดตามรายงานได้เร็วๆ นี้นะคะ

แล้วในนามชมรมจักรยานประจำจังหวัด จะแจ้งหรือประสานกับใครยังไงน่ะครับ ของผมจังหวัดปัตตานีครับ ทุกๆปีจะร่วมกันไม่น้อยกว่า400คันครับ ช่วงนี้ดังแต่ระเบิดและเสียงปืนจริงดั่งที่เพื่อนสมาชิกว่าน่ะครับ ลืมแนะนำ..ผมรองประธานชมรมจักรยานจังหวัดปัตตานีครับผม

[จารุกัญญา TCHA]

แล้วจังหวัดระยอง ไม่มีบ้างหรือ

มีค่ะ รวมตัวกันปีนี้น่าจะเกือบ 2000 คนแน่ หรืออาจมากกว่านี้ก็ได้ค่ะ..
คอยติดตามรายงานได้เร็วๆ นี้นะคะ

แล้วในนามชมรมจักรยานประจำจังหวัด จะแจ้งหรือประสานกับใครยังไงน่ะครับ ของผมจังหวัดปัตตานีครับ ทุกๆปีจะร่วมกันไม่น้อยกว่า400คันครับ ช่วงนี้ดังแต่ระเบิดและเสียงปืนจริงดั่งที่เพื่อนสมาชิกว่าน่ะครับ ลืมแนะนำ..ผมรองประธานชมรมจักรยานจังหวัดปัตตานีครับผม

จังหวัดปัตตานีประสานงานเบื้องต้นกับคุณอติชาติไว้ค่ะ
ป๋องไม่ทราบว่าเป็นชมรมเดียวกันหรือไม่อย่างไร
เรียนรบกวนประสานงานกับผู้ประสานงานฝ่ายต่างจังหวัดทั่วประเทศด้วยนะคะ จะได้ร่วมจัดกิจกรรมร่วมกันค่ะ

ขอขอบคุณมากค่ะ

ผู้ประสานงานฝ่ายต่างจังหวัดทั่วประเทศคือ
1.คุณมงคล วิจะระณะ (น้าหมี) 081-919-2989)อุปนายกสมาคมฯ หัวหน้าโครงการ
2.คุณกัญญพัฒน์ บัณฑุกุล กรรมการประชาสัมพันธ์
081-8193114 kanya1046@gmail.com