ขอความรู้เรื่องยางครับ ขอบพับ กับขอบลวด มันเป็นยังงัย

[kaagy]

รบกวน ขอลิ้งค์ ถ้ามีข้อมูลเก่าๆๆ อยู่แล้ว หรือ คำแนะนำ จากผู้รู้ครับ
บางขอบลวด กับ ขอบพับ มันเป็นยังงัย สัพคุณ ครับ

[NIRVANA]

ผมไม่ค่อยรู้ครับแต่อยากช่วย

ขอบพับก็ตามชื่อครับ พับได้เป็นทบๆ เบา สวย แพง แต่มันก็มีใยเหล็กเป็นเส้นๆเหมือนขอบลวดนะ แต่ลวดเล็กมากๆ เคยเห็นขอบพับเวลาแก้มถลอก ลวดที่ว่าโผล่
ขอบลวดก็ตามชื่อครับ มีเสริมใยเหล็ก ทน หนัก ถูกกว่าขอบพับ

ผมรู้แค่นี้แหละครับ ผิดถูกประการใดขออภัยด้วย แค่อยากช่วยน่ะครับ

[kaagy]

ขอบคุณ ครับ
*** ท่าทาง สาวก Curt Kobain เหมือนผม ***

[artista]

ผมก้ไม่ค่อยจะรู้ลึกนะครับ ตอบจากประสบการณ์นะครับ

ผมว่าขอบลวดนี่ออกแบบมาใ้ห้ทนต่อแรงบิดและแรงเค้นมากกว่าขอบพับนะครับ ขอบลวดจะช่วยบังคับให้ยางขึ้นเต็มขอบล้อให้เต็มสนิทและแน่นครับ ยางขอบลวดนี่จึงนิยมใช้กับงานหนักครับ แนวสตรีท ไทรอัล ฟรีไรด์ และดาวฮิลเหมาะสมมากครับ แนวนี้ไม่สนใจในนำ้หนักขอบลวดที่เพิ่มขึ้นครับ แต่สนใจในการคอลโทรลและปลอดภัยมากกว่า ลองคิดเล่นๆนะครับ ในขณะแข่งขันฟรีไลน์ดาวฮิล ต้องขี่ลงทางชันที่ขุรขระด้วยความเร็วสุง มีการดรอปจากที่สูง สาดโค้งกันอย่างรุนแรง นี่ถ้าขอบยางปลิ้นจากขอบล้อในขณะใส่กันเต็มๆนี่คงดูไม่จืดครับ ...เจ็บแน่

ปล.จากประสบการณ์นะครับ เวลาเปลี่ยนยางนี่ยางขอบลวดมักจะไม่สามารถเปลี่ยนได้ด้วยมือเปล่าเลยครับ ต้องใช้ที่งัดยางช่วยครับ แกะยากกว่าขอบพับเยอะ

[DraftBeer]

ถ้าเสือภูเขาใช้ขอบพับดีกว่าขอบลวดเกือบทุกอย่างครับ ยกเว้นเรื่อยราคา

ขอบพับ เบา ยางนุ่มปั่นสบาย เปลี่ยนได้โดยมือเปล่า แต่แพง
ขอบลวด ถูก

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

ต่างกันเมื่อใช้ให้ run in ซัก 1000 โลครับ
คราวเนี๊ยะ ยางแตก ยางขอบพับจะเปลี่ยนง่ายกว่ามาก
ขอบลวดจะคืนตัวยาก งัดยากกว่า แต่ก้อยังสามารถ....
แต่ถ้าซื้อมาช่วงแรกๆ แทบไม่ต่าง
ในแง่แข่งขัน ขอบพับสะดวกกว่าครับ


ว่ากันลึกๆ เรื่อง TPI ที่นี้ยาวครับ อุอุ
**************************************
TPI = Tread per inch= ความหนาแน่นของเส้นใยต่อ ตร.นิ้ว
ค่าTPIสูง ยางจะมีเส้นใยจำนวนมาก ป้องกันการฉีก-ขาด-ทิ่มตำได้ดีกว่า
เนื่องจากเส้นใยหนาแน่นกว่า น้ำหนักน้อยกว่าเนื่องจากเมื่อมีเส้นใยมาก
จำนวนเนื้อยางจึงมีน้อย แต่อาจสูญเสียความนุ่มนวลลงไปบ้าง พบได้ในยางรุ่นสูงๆ (ยางเสือหมอบ)

ค่าTPIต่ำ ยางมีเส้นใยน้อย หากโดนหนาม ตะปู ฯลฯตำ /บาด
จะเสียหายได้ง่ายกว่า และน้ำหนักมากเนื่องจากมีส่วนที่เป็นเนื้อยางมากขึ้น
แต่ยางกลุ่มนี้มักจะมีความยืดหยุ่นจากเนื้อยางที่มีมากกว่า ตัวยางTPIสูง
และจะรู้สึกถึงการให้ตัวที่มากกว่า

หลายคนอาจจะชอบยางTPI ต่ำ
เนื่องจากความรู้สึกที่ไม่กระด้าง
แต่ในความเป็นจริงยางจักรยาน
หากมีการให้ตัวได้มากจะกินแรง หนืด
มีการสูญเสียแรงไปในการที่ยางให้ตัวได้
ไม่เหมือนกับในยางรถยนต์ี่ครับ
เพราะหากให้ตัวได้มาก จะรู้สึกถึงความนุ่มนวล และเกาะถนนมากขึ้นครับ
ในจักรยาน พวกรถถนนจะเห็นได้ชัดถึงความแตกต่าง เช่นในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
ความนิ่งการควบคุมรถขณะเข้าโค้งทำได้ดีกว่าครับ
ฉนั้นยางTPIสูงมันจะค่อนข้างนิ่ง ไม่ค่อยดิ้น สเถียรกว่า ครับ แต่ก้อแลกมาด้วยราคาที่สูงกว่าครับ

[kaagy]

ขอบคุณทุกๆๆ ท่านครับ

[Fisherman41]

ตามชื่อสื่อความหมายอยู่ในตัว แต่ก็มีรายละเอียดอื่นๆอีก

ยางขอบลวดจะมีส่วนขอบที่จะไปเกาะกับขอบล้อทำด้วยลวดสลิงเหล็กด้านใน ทำหน้าที่เสมือนเป็นโครงของยางที่ขอบทั้ง 2 ข้าง เนื่องจากเป็นโลหะจึงยากที่จะพับหรืองอได้ (แต่ก็พอที่จะดัดงอได้บ้าง) และมีน้ำหนักมากเนื่องจากมีลวดสลิงอยู่

ไม่เหมือนขอบพับซึ่งใช้วัสดุ Kevlar แทน ซึ่งอ่อนนุ่ม พับได้ น้ำหนักเบากว่าขอบลวด (อย่างน้อย 50 กรัมต่อเส้น)

ขอบพับเป็นที่นิยมกว่าเนื่องจากเบากว่า พกพาเป็นยางอะไหล่ได้สะดวกกว่า (พับแล้วเหลือเนื้อที่น้อย และน้ำหนักเบา) โดยเฉพาะพวกรถเดินทางไกล หรือต้องพกยางอะไหล่ไปด้วย และใส่ถอดได้ง่ายกว่าขอบลวด แต่ราคาแพงกว่า จึงมักพบยางขอบพับในรถราคาสูงหน่อย