รบกวนถามเรื่องBROMPTONหน่อยครับ

[pam111]

ไม่ทราบว่าเมืองไทยหาซื้อได้ที่ไหน ราคากลางๆๆประมาณเท่าไรครับ ขอทั้งมือ1และมือ2 เป็นที่นิยมเพราะอะไรครับ ว่าจะไปหิ้วที่UKมาซักคัน ขอบคุณครับ

[choo_bma]

ถ้าได้ไปจริงฝากหิ้วด้วยได้ไหม

[O'Pern]

ผมตอบตามทรรศนะส่วนตัวนะครับ ให้เป็นข้อมูลของท่านเจ้าของกระทู้ หากไม่ถูกใจแฟน Brompton ก็ขออภัยด้วย

สิ่งเดียวที่ผมชอบในรถ Brompton ก็คือการที่เขาพับแล้วเล็กครับ
- ถ้าซีเรียสตรงจุดนี้มาก ก็แนะนำเลย

ส่วนข้อที่ไม่ชอบมีดังนี้
- ตัวถัง Flex มากเกินไป (แต่ถ้าให้มองเป็นข้อดีก็คือนุ่มนวล)
- ระบบเกียร์โบราณมากๆ ตอบสนองช้ามาก น้ำหนักมาก
- มือเกียร์กดไม่ถนัด
- การเดินสายเบรกเกะกะ ระโยงระยาง ไม่สวย
- รถทรงตัวไม่ค่อยดี ไม่นิ่ง หากใส่กระเป๋า หรือแบกของยิ่งไม่นิ่งเข้าไปใหญ่
- มีชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อนอยู่หลายชิ้น หาอะไหล่ในไทยยาก (ต้องสั่งจากนอก)

ซื้อมาขี่เล่น ซื้อมากะจะขายต่อ โอเคครับ ปล่อยได้ราคาดี ตลาดฮิต ไม่น่าจะเจ็บตัวมากนัก
แต่ถ้าจะหา Perfromance จากมัน ผมแนะนำยี่ห้ออื่นครับ

[B@Y0894442977]

ถ้ามีโอกาศได้ไปหิ้วเองที่UK น่าจะหาลองดูก่อนนะครับ เพราะราคาน้องบรอมค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ที่ได้มา แต่ก็จะได้ตรงที่เป็นรถพับที่ได้พับจริงๆ ถึงไม่ได้เอาไปไหนอยู่ที่บ้านก็พับเข้ากางออกก็สนุกดีแล้วครับ ฝึกพับท่าต่างๆทำให้เร็วและคล่องตัว
ส่วนเรื่องการขี่ ถ้าเป็นรถใหม่เลย รุ่นแฮนด์ตรงจะขี่สนุกกว่าจะ2เกียร์ หรือ6เกียร์
ของผมรุ่นS6l ปั่นออกทริปกับเพื่อนๆ60-70กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 25-35
ความเร็วสูงสุด 45 ก็นิ่งดี ติดกระเป๋าหน้าไปซื้อของก็สบายดี ครับ
แต่ถ้าจะเอามาขี่เล่นในหมู่บ้าน หรือออกทริปไม่ไกลมาก รุ่นM น่าจะเหมาะกว่า เพราะขี่สบายกว่า สนใจน้องบรอมจริงๆ แล้วอยากลองมาลองของผมก็ได้ครับ น้องบรอมคนจะซื้อต้องชอบมากๆก่อน แล้วจะรู้ว่าแพงเท่าไหร่ก็คุ้มครับ ส่วนเรื่องอะไหล่เดี๋ยวนี้ไม่ยากแล้วครับ สั่งทางเว็บ ส่งถึงบ้านทุกชิ้น แต่แพงหน่อยครับ

[สืบ]

ช่วงนี้คนลงขายเรื่อยๆเน้อะ
คุณนิค คุณอาร์ต
ราคาก็ตามแต่สภาพและประเทศผู้ผลิตครับ
-ไต้หวันราคาที่ขายมือ 2 ก็ราวๆ 12-20 เค
อาจจะแพงเพราะเชียงกงเค้ารู้ราคา
เค้าปั่นมารองรับพวกพ่อค้าเรียบร้อยแล้ว
เดี๋ยวนี้เดินเชียงกงราคาแพงกว่าในเวปนี้อีก!!
-อังกฤษราคาแกว่งกว่าอีกอิอิ s ,m ,p (รุ่น) มี L ,R (ตะแกรง)มาเกี่ยวข้อง มี 2 3 6 (สปีท)
มี RAW มีตะเกียบไทเทเนี่ยมไรงี้ ราตาก็ 30ปลาย-50ปลาย (ของใหม่)
อังกฤษมือ 2 ก็ติดต่อบอยครับ

[hengsak]

Brompton ปั่นได้ถึง 45 เลยหรือครับ เดิมๆหรือว่าแต่ง
เป็นเรื่องทั่วไปหรือความสามารถเฉพาะบุคคลครับ

[ball]

ต้องใจรักครับ

ส่วนความเร็วต้องอยู่ที่รถส่วนหนึ่ง(รถต้องซ่อมบำรุง และดูแลรักษา ) และความสามารถเฉพาะบุคคลอีกส่วน

ผมขี่ Max 40 ว่าเก่งแล้วเจอคุณบอย 45 ขอคารวะครับ

[คากิ 089-1250747]

ผมเกิดความรัก"เค้า"เพราะเขามีลูกเล่นต่างๆมากมาย พับเก็บก็แสนจะกระทัดรัด จูงเดินไม่ไหนมาไหนมันก็ไม่ดื่อ ไม่เกะกะกัดขวาง

แถม..ผมได้สร้างความสุขให้กับผู้ที่ได้พบเห็น เข้ามาสอบถาม แสดงการพับ การจอดตวัดม้วนหาง ทึ่งในการออกแบบ ที่คงไว้มาหลายสิบปี

"เค้า" สร้างความสุขและรอยยิ้มให้กับผมมาก ผมรัก"เค้า"มาก แล้วคุณหละจะไม่รัก"เค้า"บ้างหรือ? ครับผม


[youtube]CJjig1_a5qQ&eurl[/youtube]

BROMPTONแดง แซงเสือ!

[simpleway]

เมื่อวานได้ไปขี่จักรยานทริปไปตลาดดอนหวายของสมาคมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย
(สนุกมากครับ ใครไม่เคยต้องลอง)
ได้คุยทั้งคุณOpern และเฮียคากิ เลยขอมา ร่วมแสดงความคิดเห็นเรื่อง BT บ้างสักกะหน่อยครับ ในอีก 1 เสียง
ฐานที่ใช้มา 3 ปีแล้ว และคุ้นเคยกับพี่ทั้งสองท่าน ครับ
กลัวเพื่อนๆไม่กล้าทดลองใช้ BT ครับ (แต่กลัวราคาได้ อิ อิ) มาเพลโต้กับคุณ Opern สนุกๆดีกว่าครับ
เอาตามความรู้สึกส่วนตัวครับ จากที่ขี่จริงๆจังๆมาไม่กี่อย่าง ที่หลายเดือนขึ้นไป
(Dahon D7, Brompton, Bike Friday, รถพับเซียงกงโช๊กหลัง หนักอึ้ง)

ข้อดี ที่น่าใช้
หากไม่นับ ซื้อไปเพื่อใช้งานบ้าง เป็นของสะสม หรือ งานศิลปะแล้ว
ต้องชอบ หรือ จำเป็น ที่พับแล้วเล็กๆเพื่อการเดินทาง หรือเก็บครับ
พับเร็ว เข็นได้ไหล ไกล (รุ่นที่มีตะแกรง) สูสีกับ Strida ในแง่การเข็นไกลๆครับ
ดีกว่าตรงวางได้ ไม่ต้องถือตลอด
การขี่แล้วได้อารมณ์ classic ประมาณรถเฟียต รถ BM เรื่องความเร็วต้องขึ้นกับประสบการณ์ของแต่ละท่านครับ
ผมใช้ขี่ประมาณ 5 กม เพื่อไปรถใต้ดิน สะดวกดีครับ ไม่ได้เน้นเร็วมาก แต่เน้นการพับเร็ว เล็ก
เวลาไปห้าง ไปแบ็งค์ supermarket โรงพยาบาล ก็ไปด้วยกัน และไปฝากพยาบาลเก็บไว้ให้

เรื่องข้อด้อย ขอแสดงเพลโต้ดังนี้ครับ

- ตัวถัง Flex มากเกินไป (แต่ถ้าให้มองเป็นข้อดีก็คือนุ่มนวล)
ผมเอง-ถ้าเทียบกับรถพับที่มีโช๊คหลังที่ผมขี่คันแรก
ก็ไม่้เท่าใดครับ, BT รุ่นใหม่ ตัวยางรองหลังมี 2 แบบครับ แบบนุ่มกับ firm
จะนุ่มกว่าของเก่านิดนึง(เพิ่งขี่ของใหม่ไปได้ประมาณ 100 เมตร)
คุณบอยแนะนำให้เปลี่ยนเป็นรุ่น "ศรชัย" จะขี่ดีกว่า (จองไว้ 1 อันลืมไปรับเลย)
แบบของเก่าจะแ็ข็งกว่า แทบจะไม่รู้สึกถึงแรงซับ
แต่ชอบแฮนด์รุ่น M จะเป็น สปริงในการออกตัวดี เหมือนง้าวศรเลยเวลารีบๆออกตัว
แต่ขี่บนถนนขรุขระของเมืองไทย ต้องทำใจเรื่องสะเืทือน ลื่น ตกท่อครับ เคยเฉียดๆมาแล้ว

- ระบบเกียร์โบราณมากๆ ตอบสนองช้ามาก น้ำหนักมาก
ผมเอง-อันนี้รถรุ่นใหม่ๆ ก็ยังใช้เกียร์ดุมกัน ผมไม่แน่ใจว่าตอนนี้ BT ใช้แบบเก่าหรือใหม่
เรื่องเกียร์ ไม่สันทัดครับ แต่ถ้าเทียบกับ D7, BF ก็การเปลี่ยนช้ากว่าแน่นอนครับ
แต่พอรู้จังหวะแล้ว เหมือนขับรถเกียร์ Manual เลย (แบบต้องรอรอบ รอจังหวะ)
ผมขี่ไม่เร็วเท่าสองคันนั้นครับ เพราะกลัวเบรคไม่ทัน (มืออ่อนครับ ไม่เน้นเร็วๆ)

- มือเกียร์กดไม่ถนัด
ผมเอง-ถ้าเป็นตัวไต้หวัน ที่เปลี่ยนอยู่ทางขวามือ ผมชินไปแล้ว ไม่รู่้สึกอะไร
แต่ตัว S2L นี้ ตัวเปลี่ยนดันอยู่ซ้ายมือ เพื่อรองรับรุ่น S6L ที่จะมีขวามืออีกอันนึง (2*3=6)
ยังไม่ได้ลองวิ่งยาวๆ ว่าจะติดขัดหรือเปล่า มีแค่สองเกียร์ คงไม่ได้เปลี่ยนบ่อยครับ
คณบอยบอกว่า ย้ายไปด้านซ้ายก็ไม่มีปัญหา

- การเดินสายเบรกเกะกะ ระโยงระยาง ไม่สวย
ผมเอง- สายยาวนิดนึง เผื่อการพับครับ แต่พับแล้วก็ไม่มีปัญหา ไม่ติดขัด
เหมือนรถญี่ปุ่้น หรือจีนแดง อันนี้เรื่องยาว ผมรับได้ครับ
เทียบกับรถรุ่นใหม่ ที่มี 4 สาย บวก สายไมล์ ก็ว่าเกะกะกว่านา

- รถทรงตัวไม่ค่อยดี ไม่นิ่ง หากใส่กระเป๋า หรือแบกของยิ่งไม่นิ่งเข้าไปใหญ่
ผมเอง- การทรงตัวอาจไม่เท่ารถใหญ่ อาจเพราะล้อเล็ก ล้อบางหรือเปล่าครับ
เคยทีนึง ที่แหวนรองคอหน้าหลวม ก็สั่นๆไป ไขแน่นแล้วหาย
เทียบกับล้อ 20 แล้วก็อาจจะรู้สึกไม่นิ่งเท่าครับ
เรื่องแบกของไม่เคยครับ ชุดกระเป๋าแพงมาก (รวมๆ4 พัน)

- มีชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อนอยู่หลายชิ้น หาอะไหล่ในไทยยาก (ต้องสั่งจากนอก)
ผมเอง-ขี่ไต้หวันมือสองมา 3 ปี ได้แบบสมบูรณ์มา ก็ไม่ได้เปลี่ยนอะไรครับ
หากได้สภาพดีๆหน่อย และรักษา ก็ใช้ได้นานครับ ที่เห็นเปลี่ยนๆกันเพราะจากตอนแรกทีขนส่ง มาจากที่ต่างๆครับ
และผมว่าคนอังกฤษ ไม่ค่อยดูแลรักรถเำมือนเรา ดูจากที่หลานอยู่อังกฤษเล่าให้ฟัง
และที่คุณบอยได้รถมือสอง Eng มา เวลาขายจะเขียนว่า "like new" แต่สภาพ เก่าๆหน่อยครับ
ชิ้นส่วนไม่ค่อยครบ ต้องมาหากันทีหลัง

สรุปว่า ไม่มีบทสรุปครับ หากมีสตางค์ อยากลองก็ซื้อมาขี่สักระยะ ไม่ชอบก็ขายครับ
ของแบบนี้ เป็นเรื่องของ "รสนิยม" ครับ แบบว่าคนก็ยังซื้อรถเต่า รถเวสป้า รุ่นเก่า
มาแต่ง มาขี่กันอยู่ครับ แต่ BT นี่ เป็นของใหม่ ที่ให้อารมณ์ classic ครับ

ถ้าจะเป็นมือใหม่ งบจำกัด ไม่ได้พับบ่อย ไม่ต้องการเล็กๆ แนะนำ Dahon ก่อนครับ
หากมั่นใจแล้วค่อยขยับขยาย ว่าจะไปทางไหน ทางเร็ว ทางเล็ก ทาง classic

ทริปรถพับที่จะถึงนี้ มาลองขี่ลองจับได้ครับ แ่ต่ จัีบกระเป๋าเงินดัวเองดีที่สุดครับ (อิ อิ)

[laxton]

อย่าคิดมากครับ

ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็ไม่ซื้อ

ไม่ต้องหาเหตุผลอะไรมารองรับ

รถเล็กๆแบบนี้ คนที่จะครอบครอง ได้ ต้องไม่ตัดสินใจด้วยเหตุผล แต่ใช้จิตวิญญาณ

**ชอบก็ซื้อเลยครับ ...ชีวิตคนเรามันสั้นนัก

[Jub]

อย่าคิดมากครับ

ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็ไม่ซื้อ

ไม่ต้องหาเหตุผลอะไรมารองรับ

รถเล็กๆแบบนี้ คนที่จะครอบครอง ได้ ต้องไม่ตัดสินใจด้วยเหตุผล แต่ใช้จิตวิญญาณ

**ชอบก็ซื้อเลยครับ ...ชีวิตคนเรามันสั้นนัก

เห็นด้วยอย่างแรงค่ะ

[เสือมือใหม่]

ชักสนใจน้องบอมขึ้นมาบ้างแล้วซิครับ

[อู๋ พัทยาCraZyGang]

ถ้าเรื่องการม้วนหางซิลูก.......ผมว่าไม่มีใครกินเจ้า บรอมตั้นได้แน่ๆ ทุกอย่างลงตัว มันล๊อกด้วยตัวมันเอง ไม่ต้องมีแม่เหล็ก หรือสายรัดอื่นๆมาช่วยให้มันอยู่ เล็ก กระทัดรัด เข้ารูป สวย คลาสสิค ในตัวของมันเอง......

[อู๋ พัทยาCraZyGang]

[อู๋ พัทยาCraZyGang]

ถ้าเราไม่ต้องการหิ้วมันไกลๆ ก็พับเพียงเท่านี้ เอาเบาะลง แล้วก็จับแฮนด์ลากมันไปไหนต่อไหนได้แบบ สบายๆๆๆๆๆๆ...............
...
...
.....ท้ายสุด ก็มาอยู่ที่ว่า ถ้าชอบ ก็ซื้อเลย อย่าคิดมาก.......เหมือนเพื่อนๆว่านั้นแหละ.........แต่ไม่ใช่มีเงิน แล้วจะซื้อได้เลยนะครับ......มันไม่มีของ จะซื้อได้ก็ต่อเมื่อคนมีอยากปล่อย......แต่ถ้ามีเงิน หรือบินไปหิ้วมาเอง......ก็ไม่ว่ากัน