จานไข่ ที่มา คู่มือการใช้งาน และ ผลการทดสอบ

[นักปั่นน่องเล็ก]

หลายอย่างจริง มึนนนน

[CAVOK]

โอ้.... ลึกล้ำๆ เริ่มกลายเป็นเทพนิยายกรีกแล้ว
เหมือนดู Clash of the Titan

แล้วอย่างผมเนี่ย ไปทางลูกหลานสายไหนดีอ่ะครับ

[zzzz]

การปั่นจักรยาน จะว่าไปก็จะคล้ายกับการวิ่งมาราทอนเสียมากกว่า
เพราะปั่นกันที่นึงก็เป็นชั่วโมง หรือ ทีละหลายๆชั่วโมง
คนฟิตที่สุด ไม่ได้แปลว่า คุณจะเข้าเส้นคนแรก
แต่ผู้ที่รู้จักกำลังของตนเอง และใช้มันให้หมดที่เส้นชัย คนนั้นแหละมีโอกาศเข้าเส้นเป็นคนแรก

Outlaw เกิดมาจากหลักการนี้
หน้าที่หลักคือ จัดสรรให้ใช้กล้ามเนื้อแนวราบเป็นหลัก ใช้กล้ามเนื้อกลุ่มกดให้น้อยที่สุด
เพื่อให้ประหยัดแรงกด แต่สามารถใช้แรงเฉื่อยทำงานแทนเพื่อรักษาวงรอบขาได้อย่างต่อเนื่อง
เหมือนเราใช้รองเท้าจ้อกกิ้งที่เมื่อวิ่งแบบลงส้นเท้า พื้นหนาๆของมันจะช่วยหนว่งและสปริงกลับให่ในจังหวะถอน แต่เมื่พยายามจะวิ่งแบบสปริ้นท์กับรองเท้าคู่นี้ จะพบว่า ด้วยท่าวิ่งที่ถูกจำกัด ส้นรองเท้ากลับเป็นอุปสรรคในการสปริ้น...
ยิ่งสปริ้นยิ่งเหนื่อย เหนื่อยกว่าเท้าปล่าวอีก...
ดังนั้น Outlaw จึงเสมือนใบจานที่ออกแรง สบายๆ ก็สามารถวิ่งไปได้ระยะทางเต็มที่ เหนื่อยน้อยลง
เนื่องจากมีแรงเฉื่อยมันเข้ามาช่วยเหมือนส้นรองเท้าช่วยดีดตัว
แต่เมื่อไหร่ที่ออกแรง 100 %เต็ม มันกลับไม่สามารถส่งได้เต็มที่ เนื่องจากขีดจำกัดของมัน เหมือนส้นรองเท้าช่วงเด้ง มันถูกออกแบบมาให้เด้งแบบจ็อกกิ้ง พอส่งแรงเต็มๆ มันกลับยุบแล้วเด้งไม่ทัน...เสียแรงฟรีๆ

เมื่อเริ่มสร้าง Outlaw ออกมา
ทีมนายแบบพบว่า การเด้งกลับของพื้นรองเท้า มันเป็นไปอย่างที่นักวิ่งมาราธอนต้องการเลยแหละ แต่ต้องปรับตัวเข้าหามันนะ
แต่การนำมาใช้ในวงกว้าง จำเป็นต้องปรับเพิ่มช่วงใช้งานให้กว้างขึ้น หรือ User Friendly มากขึ้น
Pegasus จึงต้องถึงกาลอวตาล
ลงมาจุตติบนแผ่นดินไทยแห่งนี้

[แสบ คีรีทีม]

การแบ่งสายการพัฒนาของใบจานไข่
เมื่อเดินตามทฤษดีไปเรื่อยๆพบว่า
การสร้างจานเบี้ยวให้ทำงานมันมี 2 ขั้ว ที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง
และ ไม่สามารถอยู่ร่วมกันได้อีกตะหาก...

จากหลักง่ายๆคือการทำให้คนเราวิ่งบนจักรยานได้
แต่การวิ่งมันมีหลายๆวัตถุประสงค์ รองเท้าวิ่งแต่ละประเภท ก็ต่างๆกันไป ตามลักษณะการใช้งาน
ซึ่ง ไม่มีรองเท้าคู่ไหนที่สามารถให้ความสุดได้ทุกด้านในคู่เดียว
เช่น ส้นหนารับแรงกระแทกดีวิ่งยาวๆเยี่ยม แต่วิ่งสปริ้นท์ ไม่ดี
หรือ รองเท้าสปนิ้นท์โดยเฉพาะ ไม่มีส้นรองเท้า เป็นแผ่นยางแปะไว้บางๆ
หรือ พื้นหนากลางๆ ใช้ได้ทัวๆไป แต่เอาดีสุดๆก็คงไม่ถึงแบบเฉพาะทาง

Dr.Egg ก็เช่นกัน..........

สายการพัฒนาจึงต้องแยกเป็น 2 สายแบบเด็ดขาดจากกัน แบ่งเป็น
1. Optimus สร้างจากพื้นฐานความต้องการในการ ส่งกำลังจากกล้ามเนื้อไปสู่ล้อรถให้ได้มากที่สุด
2. Outlaw สร้างจากพื้นฐานความต้องการในการ จัดการใช้กล้ามเนื้อให้การส่งกำลังมีประสิทธิภาพสูงสุด
หรือแปลง่ายๆคือ
Optimus คือ สายแข่งขันระยะสั้น/กลาง
Outlaw คือ สายมาราธอน นั้นเอง

โดยลูกหลานที่เกิดจากต้นตระกูลทั้งสองก็มีมากมายหลายตัว
ตอนนี้รุ่นลูกของ Outlaw ก็คือ Pegasus...และอื่นๆที่ไม่มีชื่อเป็นทางการอีก 2 ตน
ตอนนี้รุ่นลูกของ Optimus ก็คือ Olympus...และอื่นๆที่ไม่มีชื่อเป็นทางการอีก 3 ตน
ผลิตไปสักระยะนึงแล้วเราค่อยมารวมญาติกันซะทีก็น่าจะดี ได้ไม่งง

Olympusมาเมื่อไหร่ถ้าหานายแบบเรียกได้นะท่านศ.ดร.ฉอ

[พลาย]

อยากเห็นแบบ ๓ ใบบ้างจังครับ

[monai]

อยากได้มาลองบ้างจัง ปัจจุบันใช้ใบโรเตอร์ BCD130 ปั่นระยะ 30 โล ได้ AV 40 นิดนิด ที่รอบขา 80-85 ครับ

[zzzz]

นายแบบเก้งครับ ของมาแล้วครับ
ไม่รู้ว่าจะเรียกอะไรดี แต่อยู่ในกลุ่มเทพที่อยู่บนเขา Olyimpus ครับผม
ตัวนี้มีปัญหากับขาจานนิดนึงเดี๋ยวให้ชิมไปรองหลบโซ่หน่อย เพราะอยากลอง 36 ดู
ถ้ามีปัณหาจริงๆ คงต้องหนีไปใช้ 38 ครับ...........

Sample Pegasus 38-50/110 ถูกจัดให้ลงเทสตลาด 2 ชุด
ส่งไปศรีชา 1 ชุด เมื่องจันทร 1 ชุด...........

Sample Pegasus เสือภูเขา ใบ 3 ก็มาแล้ว
Sample Pegasus 44/104..........
ไปบ่อวิน.....

หน้าตาดังรูป
อยากขี่มั่งงะ....ฝนตกทุกวัน ไม่ได้ออกเลย

[zzzz]

หลายท่านถามมาเรื่องการผลิดของจริง
ขอเวลาอีกนิดครับ
สิ้นเดือนนี้จะดันของออกมาสักล้อทก่อน...
อยากให้กระบวนการผลิต เข้าที่จริงๆแล้วค่อยปล่อยของออกมาครับ


ส่วน Dr.Egg Lab สำหรับผู้ต้องการความเป็นที่สุดเฉพาะบุคคล
แบบใบเดียวในโลก
กำลังอยู่ระหว่างการออกแบบเครื่องมือทดสอบครับ
อันนี้น่าจะอีก 2-3 เดือน รองบวิจัยจากการขาย Dr.Egg ก่อน
โดยอุปกรณ์เหมือนการตัดแว่นแหละ
มาปั่นกันก่อนว่าสายตายาว หรือ สั้น จะได้เลือกเล็นส์
แล้วปรับเล็นส์แบบละเอียดกัน จนกว่าภาพจะกระจ่างกันไปเลยครับ...
แต่ถ้าสั้นด้วย ยาวด้วย....อันนี้ ยังหาทางอยู่.......
ต่อมาก็วัสดุ กับลาย....เลือกได้ตามใจ..
Ti alloy /alu / stainless / steel alloy .....
ราคาก็ว่ากันตามต้นทุน ของ และ เวลา ครับ
แต่เสื้อสั่งตัด ราคาสูงกว่าเสื้อปรกติอยู่แล้วครับ และน่าจะหลายเท่าตัวอยู่...555

ขอบคุณที่สนใจและติดตามครับ
Project ต่อๆมา
Power meter กำลังอยู่ระหว่างพัฒนาครับ ใช้ Micro Controler ทำชุดใหม่ไปเลย
เพราะโครงการ Di II ก็กำลังพัฒนาตามมา เลยว่าจะใช้ตัวนี้คุมไปเลย
ว่าจะ Integrate หลายๆฟังชั้นเข้าไปในตัวมัน เพรามันรับได้ 8 Input ครับ
แต่ตอนนี้ ขอให้ Dr.Egg Pegasus ออกมาก่อนครับผม

[zzzz]

หลายอย่างจริง มึนนนน

Nike เทพแห่งลม ยังมีหลายรุ่นเลยครับ เต็มชั้นบนห้างไปหมดเรยยยยย

โอ้.... ลึกล้ำๆ เริ่มกลายเป็นเทพนิยายกรีกแล้ว
เหมือนดู Clash of the Titan
แล้วอย่างผมเนี่ย ไปทางลูกหลานสายไหนดีอ่ะครับ

ค่ำๆหน่อย นัดเจอกันได้ครับ ได้ลองใช้เสาร์นี้เลย

Olympusมาเมื่อไหร่ถ้าหานายแบบเรียกได้นะท่านศ.ดร.ฉอ

ครบ 1000 โลเมื่อไหร่ เอาไมล์ มาแลก ไข่ ได้เลยน้อง....

อยากเห็นแบบ ๓ ใบบ้างจังครับ

3 ใบท่าจะยังอีกหลายเดือนครับ
เรื่อง Shape นะไม่มีปัณหา แต่ขาดเรื่องการเข้า Track ที่ยังไม่ได้เทสครับผม

[แสบ คีรีทีม]

Olympusมาเมื่อไหร่ถ้าหานายแบบเรียกได้นะท่านศ.ดร.ฉอ

ครบ 1000 โลเมื่อไหร่ เอาไมล์ มาแลก ไข่ ได้เลยน้อง....

จะรู้ได้ไงว่าครบเนี่ยไม่ได้รีเซ็ทไมล์ไว้แต่แรกด้วย แต่ถ้าลองนับๆดูก็น่าจะ600+แล้วล่ะเมื่อเช้าลองถอดล้อC35ออกใส่ล้อธรรมดาดูกะจะลองรอบอ่างซะหน่อยฝนดันตั้งเค้ามาอดเทสต์เลย อยากเห็นความแตกต่างว่าถ้าใช้ล้อไม่เหวี่ยงแล้วยังจะเซฟแรงได้เหมือนเดิมมั้ยน่ะครับ

[zzzz]

มาต่อ....
จากการที่เน้นการพัฒนาด้าน Outlaw เป็นหลัก เนื่องจากฟันธงว่าแนวโน้มมันไปทางนี้
นายแบบทั้งหลายจึงได้รับ Outlaw ไปในจำนวนที่มากกว่า
โดยที่ผมไม่เคยบอกวิทีการใช้กล้ามเนื้อไปให้ตั้งแต่ต้น...
เพื่อต้องการ Feedback ที่ได้จริงๆ ว่าสมมุติฐานการเดินขึ้นบันไดมันเป็นจริงหรือไม่
ผลคือ มันเป็นจริง และ คนที่ปรับตัวไม่ได้ก็มี
แต่จากการออดอ้อนให้ลองปรับเปลี่ยนรู และค่อยๆปรับให้ท่าเป็นการเดินทางราบแทนการขึ้นบันได
จากระยะทางเฉลี่ยๆของนายแบบที่สะสมกัน ประมาณ 300+ กิโลเมตร
ผลที่ตอบรับกลับมาก็เป็นไปตามทฤษดีทุกประการ
เดินทาง ไปได้ไกล ยาว และล้าน้อยลง
ลากได้ยาวแช่ได้ หมกก็คืนเร็ว โดยรวมๆ Ave ดีขึ้น
แต่พบความล้าในบางคนที่ยังติดการขึ้นบันไดอยู่นิดๆ
และบางคนที่ปั่นจานกลมจนกล้ามเนื้อสะโพกและหลังขามันชิ้นไปแล้ว

ข้อติ ของมันก็ยังคงเป็นไปตามทฤษดีทุกประการ...
ขึ้นเขาไม่ดี ยืนโยกแล้ววืด ...แล้วออกอาการล้ากว่าเดิมๆ......
แน่นอนว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับการเดินแนวราบ แต่เราไปยืนย่ำมัน คือไปใช้กล้ามเนื้อแนวดิ่ง
ทำให้สิ่งที่ออกแบบมามันต้านกับแรงที่เราส่งลงไป ทำให้เหนื่อยกว่าที่ควร......
ดังนั้น ถ้าผู้ปั่นใช้กล้ามเนื้อแนวดิ่งเมื่อไหร่
Outlaw จะฟ้องให้คุณรู้ทันทีว่า ตอนนี้คุณกำลังฝืนร่างกายคุณอยู่นะ....
จะฟ้องโดยการ วืด...นั้นเอง......

ดังนั้นการขึ้นเขา หรือเนินที่ชัน การใช้ Outlaw จะสามารถปรับการเสียเปรียบเป็นได้เปรียบได้โดยง่าย
เพียงแค่ยังคงรักษาการใช้กล้ามเนื้อแนวราบต่อไปให้ได้ และจับอาการที่ใบจานมัฟ้องคุณ แต่อาจต้องฝึกฝนสักหน่อย
เพราะมันต่างจากที่เรายืนย่ำไปพอสมควร แต่ถ้าปรับเข้าที่เมื่อไหร่
เทพกลุ่มนี้ จะช่วยสนับสนุนคุณให้ถึงจุดหมาย อย่างที่คุณจะไม่เชื่อว่าตัวคุณทำได้.....
จะยอมเชื่อก็ต่อเมื่อมาดูค่า Ave. ที่เพิ่งทำไป...

เดี๋ยวพรุ่งนี้มาต่อ เทพอีกสายหนึ่ง
ซึ่งยังคงมีความเร้นลับที่แม้แต่ Dr.Egg ก็ยังไม่เข้าใจอยู่ในหลายๆจุดครับ

[lop023]

ไม่มีเวลาเทสเลยครับ แต่ผมคิดว่าผมคงไม่เหมาะกับ outlaw แน่เลย เพราะมันทำให้ผมใช้รอบขาไม่ได้ครับ
ตอนนี้เลยใส่ใบกลมกลับไปก่อน เพราะมีภารกิจต้องใช้งานครับ เอาของที่เคยๆกันก่อนครับ

[zzzz]

ไม่มีเวลาเทสเลยครับ แต่ผมคิดว่าผมคงไม่เหมาะกับ outlaw แน่เลย เพราะมันทำให้ผมใช้รอบขาไม่ได้ครับ
ตอนนี้เลยใส่ใบกลมกลับไปก่อน เพราะมีภารกิจต้องใช้งานครับ เอาของที่เคยๆกันก่อนครับ

รับทราพครับผม ถ้ามีวนเข้ามาจะรีบแจ้งครับ
แต่ถ้ามีจังหวะทางเรียบยาวๆเมื่อไหร่ outlaw ต้องขอรบกวนอีกสักรอบนะครับ

[เสือ เป้]

ข้อติ ของมันก็ยังคงเป็นไปตามทฤษดีทุกประการ...
ขึ้นเขาไม่ดี ยืนโยกแล้ววืด ...แล้วออกอาการล้ากว่าเดิมๆ......
แน่นอนว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับการเดินแนวราบ แต่เราไปยืนย่ำมัน คือไปใช้กล้ามเนื้อแนวดิ่ง
ทำให้สิ่งที่ออกแบบมามันต้านกับแรงที่เราส่งลงไป ทำให้เหนื่อยกว่าที่ควร......
ดังนั้น ถ้าผู้ปั่นใช้กล้ามเนื้อแนวดิ่งเมื่อไหร่
Outlaw จะฟ้องให้คุณรู้ทันทีว่า ตอนนี้คุณกำลังฝืนร่างกายคุณอยู่นะ....
จะฟ้องโดยการ วืด...นั้นเอง......

มาขอแก้ข้อตินี้นิดหน่อยครับ
ก่อนอื่นคงต้องบอกว่าผมใช้ Outlaw 50/40 (รู 1) 9 speed เฟือง 11/26 และหลังจากที่ใช้และเริ่มปรับแก้ ข้อที่ขึ้นเขาและเนินโดยการโยกขึ้นซึ่งจะเกิดอาการ วืด.การแก้ที่น่าจะเห็นผลได้ชัดเจนคงต้องใช้การจับจังหวะในการโยกไม่ให้มีอาการวืด.(ต้องฝึกและจับจังหวะเอาเอง)
1.แกว่งรถให้มากขึ้น
2.เปลี่ยนเฟืองหลังให้เล็กลง 1-2 เฟือง
3.อย่าพยายามเพื่มรอบขาในการยืนโยก ยิ่งเพิ่มยิ่งวืด ให้ควบคุมการโยกของคุณให้เนียนที่สุด
4.สิ่งที่สำคัญคือการคำนวณเนินและความชันล่วงหน้า ขอให้สนุกกับการขึ้นเขาครับ

[over drive]

สวัสดีครับโจ๊กมาแว้วตอนนี้ผมลองเปลี่ยนมาใช้รูหนึ่งทางขวาสุดดูครับดีกว่าที่คิดครับ
ใช้ความเร็วทางราบ50ได้ง่ายขึ้นครับแต่ต้องมีวิธีฝึกใช้ได้ดีขึ้นน่ะครับเพราะเราปั่นจานกลมมากี่ปีน่ะครับ
เป็นทำธรรมดาที่ร่างกายจ๊ะต่อต้านแรกบ้างครับแต่ท่ารู้วิธีฝึกมันก็จะระเบิดแรงมันออกมาได้