จานไข่ ที่มา คู่มือการใช้งาน และ ผลการทดสอบ

[zzzz]

อีกตัวอย่างนึง นายแสบนั้นเอง
อันนี้เป็นคนละ Curve กัน แต่เรียกได้เหมือนกันครับ
รูอะไรเอ่ยยยยยยยย......
...
..
รู 4 ครับผมมมมมมมมมมมม........

[zzzz]

ทำไมต้องทำการปรับหารู

โดยหลักใช้ปรับเพื่อหา Dead Spot ของแต่ละคน
เนื่องจากแต่ละคน มีช่วงขา และ การ set รถ ที่ไม่เหมือนกัน
ทำให้ dead spot มันวิ่งไปๆมาๆ ประกอปกับ รูปทรงและความเบี้ยวที่จัดไว้ในใบที่มาก
ทำให้ใบพวกนี้ sensitive กับ Dead Spot อย่างคาดไม่ถึง....
จึงไม่สามารถกำหนดรูเป็นรูตายตัวได้
เลยต้องให้เป็นการบ้านไปว่า
ช่วยหากันหน่อยเถอะว่าตรงไหนเหมาะ....จะได้เอามาเป็นข้อมูลอ้างอิง...
เผื่อแนวโน้มออกมาเหลือแค่ช่วงแคบๆ จะได้ลงรูลง ใบได้เบาๆ.....

ผลของการใช้แต่ละรู

เพราะรู มีไว้ปรับเพื่อหา Dead Spot ของแต่ละคน
แต่ถ้าเจอแล้ว เกิดคัน อยากเปลี่ยนรูดูว่ามันจะเปลี่ยนแปลงยังไงบ้าง

แนวโน้มจะเป็นอย่างนี้ครับ
+ คือเบา
- คือหนัก
เช่น จานเยิ้ม เดิมใช้รู 1 ... พอดี เนื่องจากระยะเบาะอมกระโหลกแล้ว
แต่อยากกดเบาๆ เพื่อไปทางเรียบ อยากเดินรอบสูงแช่ยาวๆแบบประหยัดๆแรงหน่อย
ก็ + ขึ้นไป 1 รู...ตอนนี้ใช้เบอร์ 2...

แต่ไอ้เบา กับ หนัก เนี่ย ประสิทธิภาพมันไม่ได้เปลี่ยนไปตามการปรับรู +ขึ้น หรือ -ลง ตามนะครับ
มันเป็นความสามารถในการถ่ายกำลังจากแรงเฉื่อยไปเป็นแรงบิด
ซึ่งจะกล่าวโดยละเอียด ในเรื่องการออกแบบอีกที
คร่าวๆพอจะอธิบายได้ดังนี้
เบา
คือช่วงเวลาการส่งกำลังใน 1 รอบขา มีน้อย..
เนื่องจากองษาใบที่พอดีกับกำลังขาแคบลง ทำให้เราส่งแรงได้ไม่เต็มที่.........
แต่...........เราสามารถใช้แรงเฉื่อยของน้ำหนักขา+แรงจากแรงดึงดูดที่ทำกับขา มาผลักขาจานแทนได้.....
ทำให้การปั่น รู้สึกว่า เบา แต่ไปดีจริง ดีจัง......ประหยัดแรงงงง....
แต่อีกเช่นกัน เนื่องจากข้อจำกัดเรื่องเวลาที่เราสามารถส่งแรงลงไปมันน้อยลง
ทำให้ การสปริ้น มันไม่พุ่งอย่างที่คิด.......ได้อย่างเสียอย่าง

หนัก
คือช่วงเวลาการส่งกำลังใน 1 รอบขา มีมาก..
เนื่องจากองษาใบที่พอดีกับกำลังขามันกว้างขึ้น ทำให้เราส่งแรงได้เต็มๆ........
แต่...........เราจะไม่สามารถใช้แรงเฉื่อยของน้ำหนักขา+แรงจากแรงดึงดูดที่ทำกับขา มาผลักขาจานแทนได้.....
เนื่องจากที่จุดนั้น ใบจานจะมุดลงเพื่อหลบ Dead spot แล้ว เราจึงไม่สามารถแปลงแรงที่มีไปใช้งานได้
ทำให้การปั่น รู้สึกว่า หนักกว่ากลม แต่เมื่อปรับรอบขาได้แล้ว มันจะพุ่ง พุ่ง และ พุ่ง...ถ้าปรับไม่ได้ มันจะตื้อๆบอกไม่ถูก....
แต่อีกเช่นกัน เนื่องจากเราไม่ได้ประโยชน์จากแรงที่ใบกลมต้องทิ้ง
การใช้งานในด้านประหยัดแรง มันเลยไม่ต่างกับใบกลมเท่าไดนัก...
อาจจะแย่กว่าในเรื่องความล้าของกล้ามเนื้อมัดเดียวกับใบกลม
เนื่องจากเราสามารถใช้กล้ามเนื้อมัดต่างๆได้ในเวลานานกว่าใบกลม จึงทำให้กดได้หนักกว่า.......
แต่ผลก็คือการสปริ้น มันพุ่งกว่ากลมแน่นอน ถ้ากล้ามเนื้อถึง......
ได้อย่างเสียอย่าง

[wellcome]

น่าลองใช้ครับ

[zzzz]

ผลข้างเคียงที่เป็นประโยชน์
นายแบบหลายๆท่าน พบว่า หลังการใช้เจ้าใบนี้ไปแล้ว
ผลที่ให้ คือ มันทำให้ยืนระยะได้ยาวกว่า เบาแรงกว่า และ ฟื้นตัวได้เร็ว กล้ามเนื้อบอบช้ำน้อยกว่า
เรื่องของความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือไม่ อันนี้ยังไม่มีข้อสรุป

แต่ผลข้างเคียงที่เจอคือ...
จารฉอ...ทำไมผมปวดขาข้างเดียวละ....เหมือนมันล้าๆ แต่เป็นข้างเดียวนะ......อีกข้างสบายมากเลย
ฮึ่ม......น่าคิด
ข้อสันณิฐานเบื้องต้นคือ
1.จาน/ขาจานมันไม่แข็งแรงหรือปล่าว ...ใบมันอยู่กะขาขวา เวลากดขาซ้าย เลยมีการบิดตัว ทำให้ไม่สมูท เลยปวดขาซ้าย.....
แต่ดูไปดูมา ไม่น่าใช่ ถ้าเป็นอย่างนั้น มันต้องบิดแล้วสีสับจานให้เห็นที่เกียร 2-9/2-10 ดิ แต่นี่ก็ไม่มี.....

หาต่อไป.....ไปพบว่า

2. ตัวผมเอง ขาขวา ยาวกว่าขาซ้าย เอ เมื่อมันมาเจอกับใบที่มัน sensitive กับการควงขาและ Dead Spot มันจะเป็นยังไง...
ก็ลองปรับเบาะสูงสุดด้วยขาขวา แล้วปั่น...กะเอาให้เจอเลย...แล้วก็เจออาการเดียวกันคือ
ปวดขาข้างเดียว...... ...
จับโจรได้แล้ว.....
ทางแก้ที่ลองทำคือปรับเบาะด้วยขาข้างที่สั้น ของผมคือขาซ้าย
พบว่ามันต่างกันประมาณ 6 มิลเลย....อาการตึงๆก็หายไป
แต่ที่ระยะเบาะนี้ การควงขามันก็ยังไม่ค่อยสบายเท่าไหร่ เทียบกับระยะที่เคยตั้งก่อนปรับ
พบว่ามันสูงกว่าที่เดิมอยู่ 5 มิลเลย เลยกดมันลงมาที่เดิม
โดยสรุปของตัวผมเอง ต้องลดเบาะลงมา 11 มิล ถึงปั่นได้สบาย และไม่ปวดขาครับ

จากผลข้างเคียงตัวนี้ ขยายผลไปยังนายแบบ
บางท่านพบว่า ตัวเขาเองก็พบ
แต่เหตุเกิดจากการที่เดิมควงขาไม่เท่ากัน พอใช้ใบนี้ มันฟ้องให้เห็นเลยว่า
จุด weak ของวงรอบขาแต่ละข้างมันอยู่ตรงไหน
และแน่นอนว่าขาซ้ายกับขาขวา มันก็อยู่คนละจุดกัน.. ...
แต่ก็ไม่ได้ห่างกันจนน่าเกลียด.........

ดังนั้น
ใบนี้จึงทำหน้าที่เหมือนข้อสอบ
ที่ใช้ทดสอบว่า การควงขาเรามันมีจุดออ่นตรงไหนได้ด้วย
ซึ่งสามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจนครับ
ทานข้าวก่อนครับ

[ปั่นปั่นไบค์]

เข้ามาติดตามครับ ยังงงๆ อยู่บ้าง แต่ขอติดตามไปเรื่อยๆ

[เสือ เป้]

มารายงานครับ อ.ฉอ ตอนนี้ใบจานทั้งสองชุดได้ถึงมือนักปั่นจันทบุรีเป็นที่เรียบร้อย (โปรดติดตามตอนต่อไป)

[zzzz]

มารายงานครับ อ.ฉอ ตอนนี้ใบจานทั้งสองชุดได้ถึงมือนักปั่นจันทบุรีเป็นที่เรียบร้อย (โปรดติดตามตอนต่อไป)

ถ้าติดตั้งแล้ว
ขอชมหน่อยจารเยิ้ม

[zzzz]

เข้ามาติดตามครับ ยังงงๆ อยู่บ้าง แต่ขอติดตามไปเรื่อยๆ

ไม่แปลกครับ
คนเขียนยัง งงๆ เลย
ว่าจะเขียนยังไงไม่ให้เป็นภาษาต่างดาว.....

[Chiny]

สาเหตุจากกรรมพันธ์ที่ขาสองข้างยาวไม่เท่ากันเป็นไปได้ ทำให้แม้จะปรับหลักอานแล้วก็ไม่พอดีซักที กรณีนี้ลองปรับแก้ด้วยการปรับเสริมพื้นรองเท้าหรือตัวรองของรองเท้าน่าจะช่วยได้ครับ แต่ถ้าต่างกันมากๆ ปรับใช้ขาจานยาวไม่เท่ากันอาจจะได้แต่กรณีหลังนี้น่าจะมีผลต่อการใช้แรงปั่นของขาซ้ายกับขาขวาไม่เท่ากันตามมาด้วย

[jongjeep.mtb]

ชื่นชมครับ

[Hutซอย9ชลบุรี]

ไม่บอกผมเลย......ว่ามี4,5,6ให้ผมหลงรูหลัง3สะสองร้อยกว่าโลล่ะ
สงสัยต้องลองมั่งอีกล่ะ

[zzzz]

ไม่บอกผมเลย......ว่ามี4,5,6ให้ผมหลงรูหลัง3สะสองร้อยกว่าโลล่ะ
สงสัยต้องลองมั่งอีกล่ะ

5555555555555555555. มันหมุนได้รอบตัวแหละคร้าบบบบบ
พรุ่งนี้ไปแข่งใช้รู 3 ไปก่อน กลับมาค่อยเปลี่ยน เดี๋ยวไม่ชิน 555555

[Hutซอย9ชลบุรี]

[quote="zzzz"]

ไม่บอกผมเลย......ว่ามี4,5,6ให้ผมหลงรูหลัง3สะสองร้อยกว่าโลล่ะ
สงสัยต้องลองมั่งอีกล่ะ

5555555555555555555. มันหมุนได้รอบตัวแหละคร้าบบบบบ
พรุ่งนี้ไปแข่งใช้รู 3 ไปก่อน กลับมาค่อยเปลี่ยน เดี๋
โอเคคับ ตอนนี้เล่น 3+3 แล้วคับ**เจ๋ง**คับยวไม่ชิน 555555[/quote]

[แสบ คีรีทีม]

วันนี้เลยได้โอกาสเทสต์ใบจานให้พี่ฉอแบบเต็มๆเลยครับ พอดีวันนี้ไปลองของที่คลองส่งน้ำมาออกตัวไปได้ซัก13-14โลมั้งยางแตกเลย ทีนี้เลยงานเข้าครับยางในสำรองก็ไม่พกสูบก็ไม่พกพอดีเจอพี่นักปั่นแถวนั้นปั่นจักรยานมาถ่ายภาพเขาเลยสงเคราะห์แผ่นปะให้มา1แผ่นครับถ้าไม่ได้พี่คนนั้นผมคงจะปั่นได้ไม่จบแน่ๆเสียดายดันลืมถามชื่อ กว่าจะปะยางเสร็จสูบลมเต็มเขาก็หนีกันไปสุดลูกหูลูกตาละที่นี้เลยต้องฉายเดี่ยวเลยครับเพราะไปเกาะหลังใครก็ไม่ได้ใจ ควงคนเดียวซะจนจบระยะทางที่เหลือ ผลที่ได้คือสามารถเลี้ยงยาวๆได้โดยไม่มีอาการเมื่อยล้ามากนัก ขับรถกลับบ้านได้สบายๆไม่มีอาการปวดขาตะคริวก็ไม่มีวี่แววว่าจะมา

[zzzz]

แสบนะ พร้อมทุกอย่าง ขาดแต่
ดวงงงงงงงงงงง

งวดหน้า เอาใหม่ๆๆๆ...เชียรๆๆๆ