ทดสอบ Peugeot ของ อ.เจี๊ยบ อีกหลายๆคันที่ทำเสร็จแล้วเมื่อสัปดาห์ที่แล้วจะทดสอบและส่งให้ทุกท่านครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

อย่าลืมมาเฉลยนะครับ ผมอยากรู้

รถ อ. ผมเอาไปติดไมล์แล้ว แต่ตอนนี้ไม่ค่อยได้ขี่ ฝนตกกลัวลื่นครับ เอาคันล้อหน้ากว้างมาปั่นแทน
รอทริปทางเรียบระยะไกลจะเอาไปปั่นครับ ปั่นกับเสือภูเขารอใหญ่มีโช้คเราก็เหนือเขาเรื่องความเร็วอีก แต่ก็ตามหมอบไม่ทัน เพราะผมฟิตไม่พอ
บอกตรงๆ ว่ารอบขารถ อ.เบามากครับ

(วันฝนตกแอบไปชนท้ายรถเก๋งเขามาด้วย) ประมาทไปหน่อยครับ

ตามหมอบให้ใช้เกียร์หนักและกดเบาครับลองทำดู เรื่องตามไม่ทันนั้นเป็นเพราะเทคนิคการขี่เท่านั้นครับ
อย่าใช้รอบขาแบบปั่นซอยครับ


ส่วนภาพแล้วจะมาเฉลยครับ เพราะมีประโยชน์จากงานจอมบึง หลายเรื่องที่จะมาเล่าให้ฟัง เป็นเรื่องสำคัญด้วยครับ


ตอนนี้ขอเร่งงาน สัก15คันก่อนเพราะเกรงใจท่านที่รอจริงๆครับ

[T_lek]

อย่าลืมมาเฉลยนะครับ ผมอยากรู้

รถ อ. ผมเอาไปติดไมล์แล้ว แต่ตอนนี้ไม่ค่อยได้ขี่ ฝนตกกลัวลื่นครับ เอาคันล้อหน้ากว้างมาปั่นแทน
รอทริปทางเรียบระยะไกลจะเอาไปปั่นครับ ปั่นกับเสือภูเขารอใหญ่มีโช้คเราก็เหนือเขาเรื่องความเร็วอีก แต่ก็ตามหมอบไม่ทัน เพราะผมฟิตไม่พอ
บอกตรงๆ ว่ารอบขารถ อ.เบามากครับ

(วันฝนตกแอบไปชนท้ายรถเก๋งเขามาด้วย) ประมาทไปหน่อยครับ

ตามหมอบให้ใช้เกียร์หนักและกดเบาครับลองทำดู เรื่องตามไม่ทันนั้นเป็นเพราะเทคนิคการขี่เท่านั้นครับ
อย่าใช้รอบขาแบบปั่นซอยครับ


ส่วนภาพแล้วจะมาเฉลยครับ เพราะมีประโยชน์จากงานจอมบึง หลายเรื่องที่จะมาเล่าให้ฟัง เป็นเรื่องสำคัญด้วยครับ


ตอนนี้ขอเร่งงาน สัก15คันก่อนเพราะเกรงใจท่านที่รอจริงๆครับ

ผมมีลุ้นหรือเปล่าครับ..

ถ้าไม่มีก็ไม่เป็นไรครับ...

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

อย่าลืมมาเฉลยนะครับ ผมอยากรู้

รถ อ. ผมเอาไปติดไมล์แล้ว แต่ตอนนี้ไม่ค่อยได้ขี่ ฝนตกกลัวลื่นครับ เอาคันล้อหน้ากว้างมาปั่นแทน
รอทริปทางเรียบระยะไกลจะเอาไปปั่นครับ ปั่นกับเสือภูเขารอใหญ่มีโช้คเราก็เหนือเขาเรื่องความเร็วอีก แต่ก็ตามหมอบไม่ทัน เพราะผมฟิตไม่พอ
บอกตรงๆ ว่ารอบขารถ อ.เบามากครับ

(วันฝนตกแอบไปชนท้ายรถเก๋งเขามาด้วย) ประมาทไปหน่อยครับ

ตามหมอบให้ใช้เกียร์หนักและกดเบาครับลองทำดู เรื่องตามไม่ทันนั้นเป็นเพราะเทคนิคการขี่เท่านั้นครับ
อย่าใช้รอบขาแบบปั่นซอยครับ


ส่วนภาพแล้วจะมาเฉลยครับ เพราะมีประโยชน์จากงานจอมบึง หลายเรื่องที่จะมาเล่าให้ฟัง เป็นเรื่องสำคัญด้วยครับ


ตอนนี้ขอเร่งงาน สัก15คันก่อนเพราะเกรงใจท่านที่รอจริงๆครับ

ผมมีลุ้นหรือเปล่าครับ..

ถ้าไม่มีก็ไม่เป็นไรครับ...

ของพี่เล็กผมขอสักปลายเดือนครับ ที่จริงน่าจะทำเสร็จแล้วแต่พอดีที่ผ่านมา ผมไปติดงานสาธารณะที่ต้องทำเพราะเป็นหน้าที่สาธารณะที่ต้องรับผิดชอบ เลยทำให้ทุกท่านต้องช้าออกไปอีกครับ กราบขอบคุณอย่างสูงครับ

[T_lek]

ของพี่เล็กผมขอสักปลายเดือนครับ ที่จริงน่าจะทำเสร็จแล้วแต่พอดีที่ผ่านมา ผมไปติดงานสาธารณะที่ต้องทำเพราะเป็นหน้าที่สาธารณะที่ต้องรับผิดชอบ เลยทำให้ทุกท่านต้องช้าออกไปอีกครับ กราบขอบคุณอย่างสูงครับ

ไม่เป็นไรครับ.. ที่จริงก็มีรถปั่นอยู่แล้ว เพียงแต่อยาก (ควรเรียกว่าความอยาก หรือกิเลสมากกว่า) ที่จะได้สัมผัสความรู้สึกไหลลื่น ที่เพื่อนๆ สมาชิกหลายๆ ท่านได้ออกมาพูดถึงกันเท่านั้น..

ผมรู้สึกยินดีด้วยกับการที่คุณเมธา เป็นผู้หนึ่งซึ่งมีจิตสาธารณะ เพราะโดยส่วนตัวผมแล้วก็ชอบที่จะทำเช่นนั้น
และจะแนะนำหรือชักชวนบุคคลที่รู้จักให้ปฏิบัติตนเช่นนั้นเหมือนกัน
และหวังว่าซักวันคงได้มีโอกาสร่วมกิจกรรมสาธารณะด้วยครับ.....

[biohazard]

ขอร่วมสนุกด้วยคน ภาพสองละกันชัดเจนหน่่อย เบาะถอยหลังมากไปทำให้เสียเปรียบเชิงกล

[Plug@cc35]

ผมขอร่วมเดาว่า รูปที่1ท่าทางการปั่นจะคล้ายกับรถแบบที่1ร้านMJครับ เดาจริงๆนะครับ

[T_lek]

ภพาที่ 1-3 ผมดูการจะบแฮนด์รถ ว่ามีลักษณะเดียวกัน ท่าทางปั่นสบายๆ..

ส่วนที่เหลือ รู้สึกว่ารถจะไม่ได้ขนาด คือต่ำไป ทำให้ดูแล้วคนปั่นไม่ค่อยจะมีความสุขเท่าไร ปั่นแบบเครียดๆ..

[Dr A]

ลองว่าดูตามที่เห็น
รูป 1,2,3 ทุกคนเซทรถหล่อ อานสูงแฮนตำ่ แต่เนื่องจากความจริงร่างกายไม่ให้ก้มไม่ลง ก็เลยจับแค่ด้านบน แขนยังตึงแล้วเลย
รูป 4 เซทอานตำ่หน่อย พอทนเอื้อมหมอบจับล่างได้บ้าง แต่ก็แทบเงยหน้าไม่ขึ้น
รูป 5 เซทรถแบบแข่งขันเต็มที่ อานสูงแฮนต่า ยังเด็ก ร่างกายพร้อมยืดหยุ่นดี จับล่างหน้าเงยมองทาง แขนยังเหลืองออยู่เลย แสดงว่าที่จริงก้มได้มากกว่านี้อีก
สรุปก็คือ การเซทรถให้เหมาะกับผู้ปั่นและชนิดของการใช้งานคือหัวใจสำคัญ
...มั่วมาซะยาวเลยเรา แฮะๆ

[AJNM]

ยัง รอเฉลย อยู่คร๊าบ