แฮนจะตรงกับดุมล้อ

[DraftBeer]

แล้วที่เขาว่า สเต็มที่เหมาะสม เมื่ออยู่ในท่าปั่นมองผ่านแฮน จะตรงกับดุมล้อ จริงป่าวครับ(วิธีวัดแบบง่่ายๆ)

[น้องหนึ่ง]

ไม่จริงครับ

[tpc]

ผมขอใช้สิทธิพาดพิง เนื่องจากเป็นคำกล่าวคล้ายกับที่ผมเคยได้นำมาโพสต์ไว้ในกระทู้หนึ่งก่อนหน้า กรณีroad bikeตำราฟรั่งกล่าวไว้อย่างนี้ ซึ่งหมายถึงระยะพอดีที่ก้มไม่มากไปหรือน้อยไป แต่สำหรับบางท่านอาจชอบสูงกว่านี้เพื่อสบายกาย หรือต่ำกว่านี้เพื่อลดแรงต้านลม ก็ไม่เป็นการผิดที่ปรับให้เหมาะสมกับความต้องการส่วนบุคคล ในความหมายของฟรั่งนี้คงไม่ใช่ว่าพอดีสำหรับทุกคน ถ้าไม่ใช่ระยะนี้แล้วเป็นการผิด

ที่ผมได้เคยนำมาโพสต์กล่าวไว้เพื่อเป็นแนวทางในการหาระยะสเตม ไม่ใช่สูตรสำเร็จให้ทุกคนใช้ เนื่องจากเท่าที่ผมเห็นในทางปฏิบัติส่วนใหญ่ใช้ความรู้สึก ลองซื้อมาใส่ พอใส่แล้วไม่พอดีก็ขายต่อในราคาถูกๆแล้วซื้อใหม่ หลายๆรอบถึงจบได้

เจตนาเพียงเท่านี้ ไม่ใช่สูตรสำเร็จครับ

ถ้าออกกระทู้มาโวท คำตอบทุกคำตอบคือ "ไม่จริง"

[อ่อนล้า]

คันของผมก็มองไม่เห็นดุมครับ....ผมก็ว่าพอดี....อ้อผมมองขณะจับชิบเตอร์ครับ....

[Ligor007]

เท่าที่ลองปั่นมารถที่แฮนบังดุมพอดีจะให้ความรู้สึกในการปั่นที่พอดีตัวมากๆครับ ส่วนคันที่แฮนไม่ตรงกับดุมเวลาปั่นรู้สึกว่าเฟรมไม่ไ่ด้ขนาดกับตัวเท่าใหร่ ส่วนคนอื่นลองแล้วจะตรงกับผมหรือเปล่านั่นไม่ทราบครับ เพราะความรู้สึกบังคับกันไม่ได้

[ลุงแม นราธิวาส]

ขออนุญาตถามการมองเห็นดุมเพิ่มเติมนะครับ

เราจะมองเห็นดุมล้อนั้นตอนที่เราอยู่ในท่าปั่นท่าไหนครับ
1-ตอนเราปั่นโดยอยู่ในท่าปั่นปกติ มือจับที่แฮนด์ด้านบน คือที่ชิฟเตอร์
2-เมื่อเราปั่นท่าหมอบ มือจับที่แฮนด์หมอบด้านล่างสุด (เขาเรียกว่าอะไรไม่ทราบ) ขออภัยด้วยนะครับ

***สำหรับรถของผม เมื่อเราปั่นในท่าปกติตามข้อ 1 จะไม่เห็นดุมครับ แต่เมื่อเราปั่นท่าหมอบตามข้อ 2 ก็จะเห็นดุมครับ ผมขอรายละเอียดเพิ่มเติมครับ เพื่อจะได้สังเกตุและเซ็ทรถให้ถูกต้องเหมือนเพื่อน ๆ ด้วยครับ

ขอบคุณมากครับ

[Urosia]

สรีระของแต่ละคนมีความแตกต่างกัน
ความยาวช่วงลำตัว ความยาวของช่วงแขน จะมีผลต่อ "ระยะเอื้อม" และ "ระยะก้ม"
ของผู้ปั่นแต่ละคนครับ

[TSK]

ผมใช้รถที่ขนาดความยาวท่อนั่งตรงกับตารางที่เทียบกับการวัด inseem แต่ถ้าเซ็ทให้แฮนด์ตรงกับดุมล้อจะรู้สุกขี่ไม่สบายครับ

[giro]

จริงครับ
ตรงเฉพาะเวลานั่งธรรมดาครับ มันไม่ใช่วิธีการหาความยาวเสต็ม แต่เป็น วิธีการกะระยะหน้า-หลัง ของเบาะวิธีหนึ่งครับ ความยาวเสต็มจะถูกจำกัดด้วยสรีระเป็นหลักครับไม่สามารถเลื่อนได้ เมื่อประกอบกับขนาดเฟรมแล้วก็ต้องเลือกใช้ให้เหมาะ

แต่ระยะหน้าหลังเบาะ(set back) หาได้จากหลายค่า ทั้งจากการคำนวน การกะด้วยแขน และต้องไม่ลืมเล็งแนวเข่าและบันได สุดท้ายเมื่อได้แล้ว ลองคร่อมดู จะเป็นดั่งที่ว่าคือ ท่าปกติ มองไปแนวแฮนด์ตรงดุมหน้าครับ หากไม่ตรงก็ต้องย้อนมาพิจารณาว่ามีการทดชดเชยค่าใดที่จงใจหรือไม่ หากไม่มีแล้วไม่ตรง คงต้องพิจารณาการเซ็ทรถใหม่ครับ

มันก็แค่การตรวจสอบแบบง่ายๆคร่าวๆครับ แต่โดยส่วนมากหากคำนวนและตั้งระยะดีๆก็จะตรงเองครับ

สุดท้าย ท่าปั่นจริงๆ ไม่ตรงหรอกครับ ใหนจะมุดหนีลม ก้มหมอบ เลื่อนก้นหน้าบ้าง หลังบ้าง เปลี่ยนอิริยาบทการวางมือ

[BNZ]

สำหรับผมความยาวเสต็ม วัดจากปลายเบาะถึงแฮนด์ เท่ากับความยาวข้อศอกถึงปลายนิ้วกลาง โดยที่เบาะ set ให้อยู่กึ่งกลางดังรูป เพราะถ้าเราขยับเบาะไปข้างหน้าหรือข้างหลังมันจะทำให้องศาของรถเปลี่ยนไป วัดดูถ้าปลายนิ้วไม่ถึงก็ลดความยาวเสต็มลง ถ้านิ้วมือยาวเลยก็เพิ่มความยาวเสต็ม เมื่อก่อนผมsetไว้นิ่วมือยาวไม่ถึงห่างไป 2 cm ก็ปั่นอยู่เป็นปี จนเมื่ออาทิตย์ที่แล้วลดความยาวเสต็มลง 1 cm ทำให้นิ้วห่างจาก แฮนด์ 1 cm ปั่นสบายขึ้น แต่ไม่อยากลดให้พอดีเพราะตอนนี้สเต็มยาวแค่ 90 mm เอง ทำให้หน้าไวขึ้นนิดๆแล้ว แต่สรุปว่าเปลี่ยนแล้วปั่นสบายขึ้นครับ