..เล่าต่ออีกครับ....
...เอารถกลับไปร้าน...เพื่อจะหาว่า มีเศษอะไรเล็กๆ ทิ่มแทงยางหรือเปล่า ถอดล้อ แกะยางออกมาดู...
1. เอาไฟฉายส่องดูภายในยางนอก...ไม่มีเศษของแหลมอะไร
2. เอายางในมาสูบลม... จุ่มน้ำ หารอยรั่ว ...ปรากฎว่ามีรอยรั่วซึมเล็กๆ ที่ด้านข้างยาง
ร้านบอกว่า น่าจะเกิดจากสาเหตุที่สูบยางอ่อนเกินไป ยางในไปกัดกับยางนอก...เลยรั่ว
และบอกว่า ถ้ารั่วตรงหน้ายางแสดงว่าโดนของแหลม รั่วตรงด้านข้างสูบยางอ่อนยางเลยกัดกันเอง
(เอ...แต่ผมสูบจนแข็ง แล้วจอดแบบยกขาตั้งกลางล้อลอยนะ ยังไม่ได้ปั่นไปไหนเลย..)
3. ร้านปะยางให้ตรงรอยรั่ว.... สูบลมจนแข็งเท่าเดิม สังเกตุเห็นล้อตรงที่ปะยางยุบเป็นคอคอด สงสัยแผ่นปะยางไปกดยางไว้
ปั่นกลับห้องพัก.... กลับมาถึงห้อง....อยู่ดีๆ
" ยางในระเบิดดังปุ้ง!!! " จนห้องข้างๆ โผล่มาถาม... "แก่ป่านนี้พี่ยังเล่นลูกโป่งอีกเหรอ.."
ดีนะที่มาระเบิดตอนปั่นกลับมาถึงห้องแล้ว... ถ้าระเบิดตอนปั่นอยู่บนเส้นวิภาวดีฯ คงจะดูไม่จืด... (จูงกลับลิ้นห้อย)
4. โทรกลับร้าน... ร้านบอกสงสัยท่าจะสูบลมให้แข็งเกินไป (50 PSI) แล้วยางในที่เปลี่ยนให้คงไม่มีคุณภาพ รับแรงขนาดของขนาดยาง 16x2.0" ไม่ได้แหงๆ (ตกลงว่าตอนแรกว่าสูบอ่อนแล้วยางกัดกันรั่ว มาคราวนี้สูบแข็งยางแตก T T ) แต่ยางในล้อหน้าที่ติดรถมาสูบจนแข็งตามลิมิตตามที่กำหนด ปั่นแรงกว่านี้ยังไม่เคยรั่ว หรือระเบิด....
......ผมเลยสรุปเอาเองว่า ตกลงผมต้องหายางในใหม่ที่มีคุณภาพ ที่สามารถรับแรงอัด และขยายตัวเหมาะสมกับยางนอกขนาด 16x2.0" ได้... ไม่รู้ว่าผมสรุปถูกหรือเปล่านะ...
แนะนำหน่อยครับ .. ถ้าจะหายางใน 16 นิ้วคุณภาพดีๆ เอง ต้องใช้ยี่ห้ออะไร หาได้ที่ไหนบ้าง..ขอบคุณครับ
ป.ล. ยางนอกผมยังไม่เสื่อมแน่นอนเพราะยังใช้มาไม่ถึงปีเลย (รถคันนี้ใหม่แกะกล่อง ใช้มา 10 เดือน)
ส่วนสาเหตุที่ยางรั่ว...จนมาเป็นสาเหตุของปัญหาระยะยาวที่น่าปวดหัวในครั้งนี้ มาจากสาเหตุนี้ครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=466913
)
... ต้องใจเย็นๆตอนหาครับ
