เรื่องขอดีและข้อเสียอะครับ...
ถ้าเทียบกับตัว Tarmac S-works SL4
ขอบคุณครับ


ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity


อย่างที่คุณ BOY PNT ว่าไว้เลยครับอยู่ที่เราจะเอาไปใช้งานแบบไหน ถ้าเพื่อการแข่งขัน TARMAC คงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า แต่ถ้าจะปั่นเพื่อสุขภาพ ปั่นทางไกล ปั่นเที่ยว แข่งขันบ้างเป็นครั้งคราว ROUBAIX จะให้ความสบายก้นเวลาต้องปั่นนานๆ มีความสุขกับการปั่นมากกว่าเนื่องจากตัวเฟรมออกแบบมาให้ซึมซับแรงสะเทือนจากถนนได้ดีกว่าBOY PNT เขียน:มันถูกสร้างมาคนละแนวคิดนะครับ
Tarmac SL4เน้นความstiff แข็งกระด้าง กดเป็นพุ่ง
Roubaix ให้ความนุ่มนวลกว่า ขี่บนถนนขรุขระดี
เท่าที่ปั่นมาผมก็ว่าพุ่งนะ แต่ก็คงจะสู้พวกทามัคไม่ได้หรอก ถ้าจะเอาไปปั่นแบบวัดใจร้อยโล หรือ ปั่นขึ้นอินทนนท์ ผมก็ว่าไม่ขี้เหล่เลย แต่สำหรับนักปั่นที่แข่งขันเป็นประจำ เวลาอัดหนักๆ(ตื๊บๆ)หรือสปริ๊นซ์หน้าเส้น อาจจะมีอาการอย่างที่ว่าบ้างแต่สำหรับผมยังไม่เคยรู้สึกว่ามันย้วยเลย...สงสัยแรงไม่ค่อยมีB@dboy เขียน:แล้วRoubaix กดเป็นพุ่งหรือปล่าวครับ
มีอาการย้วยหรือปล่าวครับ
ปีก่อนที่ Fabian จะใช้ Trek แกก็ใช้ Rubaix SL3 ตอนนั้นยังเป๋นสีดำเหมือนเพิ่งสร้างสร็จ อัดหนีเอาแชมป์ Paris-Rubaix แบบดีใจยังกะคนบ้า แบบทิ้งไม่เห็นฝุ่นกันเลยทีเดียวxander เขียน:Roubix จากที่เคยถามคนที่มีทั้ง TARMAC SL3 กับ Roubix SL2 เค้าบอกว่า ความพุ่งแทบไม่ต่างกัน
เค้าบอกว่า มันไม่ย้วยเเล้วกันแต่แข็งเท่า SL3 มั้ยไม่รู้ เพราะความรู้สึกคนคงบอกไมได้
ต่างจาก Bianchi infinito ที่ มีแต่คนบอกว่า ย้วยเกินไป สำหรับคนที่เคยขี่ เฟรมแข็งๆ
ผมว่ารถมันคงไม่ย้วยหรอกครับเพราะว่าปีนี้ TOM BOONEN แกเล่นลากหนี คู่แข่งในรายการ Paris Roubix ตั้ง 50 โล ด้วย S work roubix อ่ะครับ![]()
ส่วน SL3 กับ SL4 เคยเห็นแว่บๆ เค้าบอกว่า มันเ Stiff ขึ้น 18% เบาขึ้น 50 กรัม และซ่อนสายด้วย
ปล ปีที่เเล้ว Contador ไม่ยอมเปลี่ยนรถ เป็น SL4 เอา SL3 ลงตูร์ซะงั้น
ใช่ครับ ปีที่แล้ว Contador ให้เหตุผลว่า Spe ให้เวลาลองรถน้อยไปยังไม่ชินเลยยังไม่ใช้phongsiri เขียน:ปีก่อนที่ Fabian จะใช้ Trek แกก็ใช้ Rubaix SL3 ตอนนั้นยังเป๋นสีดำเหมือนเพิ่งสร้างสร็จ อัดหนีเอาแชมป์ Paris-Rubaix แบบดีใจยังกะคนบ้า แบบทิ้งไม่เห็นฝุ่นกันเลยทีเดียวxander เขียน:Roubix จากที่เคยถามคนที่มีทั้ง TARMAC SL3 กับ Roubix SL2 เค้าบอกว่า ความพุ่งแทบไม่ต่างกัน
เค้าบอกว่า มันไม่ย้วยเเล้วกันแต่แข็งเท่า SL3 มั้ยไม่รู้ เพราะความรู้สึกคนคงบอกไมได้
ต่างจาก Bianchi infinito ที่ มีแต่คนบอกว่า ย้วยเกินไป สำหรับคนที่เคยขี่ เฟรมแข็งๆ
ผมว่ารถมันคงไม่ย้วยหรอกครับเพราะว่าปีนี้ TOM BOONEN แกเล่นลากหนี คู่แข่งในรายการ Paris Roubix ตั้ง 50 โล ด้วย S work roubix อ่ะครับ![]()
ส่วน SL3 กับ SL4 เคยเห็นแว่บๆ เค้าบอกว่า มันเ Stiff ขึ้น 18% เบาขึ้น 50 กรัม และซ่อนสายด้วย
ปล ปีที่เเล้ว Contador ไม่ยอมเปลี่ยนรถ เป็น SL4 เอา SL3 ลงตูร์ซะงั้น
ส่วนที่Contador ไม่ใช้ SL4 ผมว่าอาจเพราะไม่คุ้นกับรถหรือเปล่า เลยใช้ SL3 เหมือนเดิม เพราะตอนนี้ก็ใช้ SL4 ซ้อมแล้วนิครับ ดูจากรูปใน Twitter แถมไม่ใช่ลาย Saxo Bank ด้วย
ตัวแรกเป็นคาร์บอน 11r ตัวหลังเป็นคาร์บอน 10rTNP เขียน:แล้ว TARMAC SL3 กับ TARMAC PRO
แตกต่างกันยังไง แล้วเวลาสปริ้นเทียบกันแล้วต่างกันมากไหมรบกวนหน่อยครับ
ขอคำชี้แนะ
ผมวว่ามาแนวนนี้ Venge ไปเลยครับ ถ้าทางเรียบนะครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ขึ้นกับความเคยชินและแรงของแต่ละคนด้วยครับว่ามีเท่าไหร่jairuk เขียน:ขออนุญาตถามครับ ในกรณีการปั่นแบบหมกไปเรื่อยๆแล้วไปบด-อัด กันก่อนหน้าเส้นสัก1-2โลน่าจะใช้ตัวไหนดีครับ(specialized)