รถพับ "GR" Bridgestone Grandtech / Travzone /Transit (ทั้งล้อ 20"/24"/26"/700C)

[nightbird]

ในสวนลุม

[nightbird]

ครบคัน

[demikiller]

รายงานตัวครับผม สภาพเพิ่งรับจากเซียงกงแถวพุทธมณฑลสาย๕ เมื่อกุมภาที่ผ่านมา / ขาดกระดิ่งกับบันไดนอกนั้นสภาพน่าประทับใจทีเดียวครับ

[perrimba]

ใครรับสั่งยาง 24 นิ้วบ้างอะคับ.......

[naigod]

รายงานตัวครับผม สภาพเพิ่งรับจากเซียงกงแถวพุทธมณฑลสาย๕ เมื่อกุมภาที่ผ่านมา / ขาดกระดิ่งกับบันไดนอกนั้นสภาพน่าประทับใจทีเดียวครับ

ขอแผนที่ตั้งหน่อยครับ สถานที่ใกล้เคียงพอที่จะเป็นจุดสังเกตุ จะได้ตามไปถูก

[demikiller]

วุฒินันท์อะไหล่ยนต์ >>> http://g.co/maps/wqkn8

ปล. ชอบใจมากครับ "กบนอกกะลา : ธุรกิจรถจักรยานมือสองในประเทศไทย" แอบสงสัยมานานเลยครับ

[clubfit]

ฝากได้ขี่เล่นที่ห้องนี้อีกคันครับ อาบน้ำปะแป้งแล้ว แต่ยังไม่ได้ไปเอา

ทีนี้ครับ สีแยกสตรีวิทย์2 ไปโชคชัย 4 ประมาณกลางๆ ซอยครับ

ส่วนค่าใช้จ่าย ไม่ได้ถามครับ จริงๆ

http://www.facebook.com/lovetherides

[mote1999]

ฝากได้ขี่เล่นที่ห้องนี้อีกคันครับ อาบน้ำปะแป้งแล้ว แต่ยังไม่ได้ไปเอา

ขอถามครับ อาบน้ำประแป้งซะเนียนขนาดนี้ เค้าคิดยังไงครับ

สวยเนียนเลย เห็นแล้วอยากส่งรถไปทำมั่ง (ทำที่ไหนกระซิบหน่อยครับ)

[moo_aoooonn]

ไม่ได้เข้ามาหลายวัน เข้าหน้าที่ 10 แล้ว เห็นมีขายอยู่อีกคัน 700C ครับ ล้อเขียว ใครสนใจติดต่อผุ้ขายได้เลยครับ ตามลิ้งค์
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=493166

[mote1999]

ตอนนี้มีโปรเจคเพิ่มเกียร์ให้กับ grandtech

เสร็จไปแล้วสองคันแบบหยาบ ๆ คือ
GR-24 เดิม ๆ หน้า 1 หลัง 6 เกียร์ ----46 / 14,16,18,20,24,28

เปลี่ยนง่าย ๆ เป็น หน้า 1 หลัง 9 เกียร์ ---- 42 / 12-34
จานหน้าหาจานหมอบกระโหลกเหลี่ยม 53/42 ถอดเหลือแต่ใบเล็ก ล้อหลังยากหน่อยเปลี่ยนล้อให้เป็นโม่ 8/9 หาเฟือง 9 มาใส่ หาชิพเตอร์ 9 มาใส่อันนึง (ถ้าชิพเตอร์เดิมเป็นแบบไม่มีคลิ๊ก ก็ใช้ของเดิมได้เลย) ตีนผีไม่ต้องเปลี่ยน เดิม ๆ ขึ้นได้ถึงเฟือง 34

งบประมาณ
ล้อ giant mr4 ซื้อเก่าจากไต้หวัน 1600 (ถ้าหาดุมหลังเปลี่ยนเอา ใช้ขอบล้อเดิมก็คงอยู่ราว ๆ 600 บาท)
จานหน้า + กระโหลก 105 ได้ฟรีจากหน้าซื้อขาย ซื้อเก่าคงไม่เกินพันนึง หรือใช้จานหน้าเดิมก็ได้ ถ้าแรงดีถีบไหว
ตีนผี ultegra ซื้อมา 350 บาท ความจริงใช้ของเดิมก็ได้ ที่ซื้อมาเพราะอยากได้น๊อต แล้วเหลืออยู่ไม่มีที่ใช้
เฟือง 9 + โซ่ 9 ซื้อเก่ามา 350 บาท รุ่นพื้น ๆ
ชิพเตอร์ xt-9 ซื้อเหมากองมา ตีไป 300
เบ็ดเสร็จ 2600 บาท ได้รถที่ขี่ขึ้นสะพานสบายขึ้น ความเร็วปลายเกือบจะเท่าเดิม

ตัว 700c จะทำตามอย่างนี้คงง่ายมาก ๆ เพราะใช้ล้อหมอบได้เลย หรือถ้าคิดการใหญ่ก็อ่านต่อด้านล่าง ทำเป็น 30 เกียร์ก็ยังได้



จานหน้า 42 ฟัน


เฟือง 9 โซ่ 9 ตีนผี 9 ขาสั้นธรรมดา


ล้อ giant MR4 iso 520 เหมือนกัน


ชิพเตอร์ฺ 9 สปีด

[mote1999]

GRC-26 เดิม ๆ หน้า 1 หลัง 7 เกียร์ ----46 / 13-28
คันนี้คิดการใหญ่ ติดสับจานหน้าเพิ่ม เพื่อทำเป็น 21 เกียร์ และกำลังคิดว่าจะทำไปเรื่อยๆ จนถึง 27 เกียร์
แรงบันดาลใจ คืออยากได้รถที่พับสะดวก ใช้ง่าย มีเกียร์พอที่จะช่วยให้ตะกายภูเขาได้จริง ๆ
เคยขึ้นเขาใหญ่มาแล้วครั้งนึง ตอนนั้นเปลี่ยนจานหน้า 3 ใบแล้วใช้มือหยิบโซ่เปลี่ยนจานหน้า ก็พอขึ้นเขาได้แต่ไม่สะดวก
แนวทางที่ทำตอนนี้ ยังคงพับได้เหมือนเดิม 100% แต่มีเกียร์ให้ใช้เยอะขึ้น

อุปกรณ์ที่ใช้
สับจานเกาะกระโหลก ซื้อมา 270 บาท
จานหน้า 3 ใบ ใบใหญ่ไม่เกิน 42 ฟัน ยืมคันอื่นในบ้านมา ถ้าต้องซื้อคงแถว 500 บาท
กระโหลกเหลี่ยมรุ่นโบราณแกนยาว 120 มม. ยืมคันอื่นในบ้านมา ซื้อไม่เกิน 300
ชิพเตอร์ข้างซ้าย 3 สปีด สายนอก/ในเกียร์ ชิพเตอร์ซื้อมา 350 บาท สายของเหลือที่บ้านมี
ตัวรั้งสายเกียร์ ความจริงเป็นของสายเบรคซื้อมาเป็นชุดหน้าหลัง เหลือหลังไม่ได้ใช้ ตีไป 80 บาท
ควรเปลี่ยนตีนผีอันนึง (ตอนนี้ยังไม่มี) ซื้อเก่าเต็มที่ 350 บาท
ถ้าอยากไป 24,27 สปีด ก็หาล้อภูเขาดุม 8/9 กับโซ่ที่เหมาะสมอีกเส้น ชุดล้อ เฟืองโซ่ ราคาตั้งแต่ 2000-3000 ขึ้นไป
รวมที่จ่ายจริง 430 บาทแล้ว ถ้าคิดรวมตีนผี+จานหน้า+กระโหลก เอาไปอีก 1150 บาท โปรเจคนี้จบไม่แรงที่ 1580 บาท
ถ้าอัพเป็น 24 หรือ 27 เกียร์ เตรียมไว้อีกราว 1500-2000 ตกลงคุ้มมั้ยเนี่ย

ตอนนี้ทำ prototype อยู่ ยังไม่ค่อยเรียบร้อย แต่ใช้งานได้แล้ว เอาไว้เป็นแนวทาง เห็นอะไรก็ช่วยแนะนำได้นะครับ



สับจานรุ่นนี้ใส่ได้แค่ 42 ฟัน ถ้าซื้อรุ่น XT จะใส่ได้ถึง 44 ฟัน


ยังต้องตัดแต่งสับจานอีกหน่อยเพื่อให้พับได้สนิทเหมือนเดิม


ต้องเฉือนช่วงที่ติดกับท่อนั่งออกหน่อย ต้อนนี้พับแล้วค้ำนิดนึง


แกนกระโหลกยาว 120 มิล ใส่ได้พอดิบพอดี chain line โอเค


หาชิพเตอร์หน้าใส่เข้าไปตัวนึง


ตัวรั้งสายเกียร์ ยังไม่ค่อยสวย แต่ใช้ได้แล้ว (มีแบบสวย ๆ ขายอยู่)


ช่วงขาว ๆ ที่ติดต่อนั่ง ตอนพับท่อนอนท่อนล่างจะมาค้ำนิดนึง เดี๋ยวไว้จะเจียร์ทิ้ง


ตีนผีเดิม ๆ ใช้ไม่ได้ ขาสั้นเกิน เก็บโซ่ไม่หมด แต่ถ้าวิ่งจานกลางกับใหญ่ ก็ยังได้อยู่

[moo_aoooonn]

คุณ mote สับจาน นี่ยึดกะโหลกเลยหรอครับ

[mote1999]

สับจานต้องเป็นแบบเกาะกระโหลกสถานเดียว เพราะท่อนั่งเราไม่ตรงกับกระโหลกครับ
ถ้าติดสับจานปกติ จะมี 2 ปัญหาคือ แนวสับจานไม่ตรงกับใบจานทำให้เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ กับเวลาพับต้องถอดโซ่ทุกครั้งเพราะสับจานจะหมุนตามท่อนั่งเวลาพับ

เคยเห็นคุณหมูโพสเรื่องไปขี่แถวมวกเหล็กเขาใหญ่แล้วต้องลงเข็นเพราะเกียร์ไม่พอ กับเพื่อนที่ใช้ grandtech หลายคนมาถามว่าทำให้มันมีเกียร์เยอะ ๆ แบบขึ้นเขาได้มั้ย เพราะถ้าไม่ได้สุดท้ายเค้าก็คงต้องซื้อรถเพิ่มอีกคันนึงที่มีเกียร์เยอะ จะได้ไปกันได้ทุกทริป เพื่อนคนนี้มี grandtech อยู่ 3 คันแล้วจากการแนะนำของผม เลยพยายามนั่งมองว่าจะทำไงได้บ้าง แบบไม่แพงเกินไป ไม่ต้องง้อช่างมากมาย จนได้ข้อสรุปวิธีนี้ออกมา

ผมเห็นว่า grandtech เป็นรถที่มีอนาคตมาก ใช้งานได้จริงในทุกสถานการณ์ สดวกสบายพับง่าย ขี่ความเร็วใกล้เคียงกับหมอบ ทัวร์ริ่ง แต่ติดอย่างเดียวคือเกียร์น้อยไปหน่อยเท่านั้น ทำให้ขึ้นเขาไม่ได้ ผมนั่งคิดว่าทำไมเค้าไม่ออกแบบมาให้มันมีสับจาน ก็เข้าใจเอาเองว่า มันติดที่ดีไซน์บังคับ บวกกับสมัยนั้นยังไม่มีเทคโนโลยีสับจานแบบเกาะกระโหลกออกมา ไม่งั้นอาจจะได้เห็น grandtech 18 -24 เกียร์ตั้งแต่สมัยนั้นก็เป็นได้

เรื่องการคำนวณเฟืองของผม พยายามยึดหลักว่าจะต้องครอบคลุม gear inch 'GI' ได้กว้างขวางกว่าชุดเกียร์โบราณที่ติดมากับรถครับ เพราะเทคโนโลยีปัจจุบันสามารถมีเฟืองเล็กสุดได้ถึง 10,11 ฟัน แม้จานหน้าจะเล็กลงจากเดิมนิดหน่อยไม่ได้ทำให้ความเร็วปลายหายไปเพราะมีการชดเชยกันไปแล้ว แต่ของที่ได้มาเพิ่มมาจากเทคโนโลยีใหม่หน่อยที่สมัยก่อนไม่มี คือเฟืองใหญ่ขนาด 34,36 ฟัน เมื่อจานหน้าเล็กลงนิดหน่อย+เฟืองหลังใหญ่กว่าเดิม ก็ทำให้เราขึ้นทางชันได้สบายขึ้นอีกนิดนึง ทั้งหมดนี้สิ่งที่ต้องแลกก็คือความคงทนของเฟือง/โซ่ที่บางลง เมื่อเทียบกับ 6 เกียร์ที่แทบจะไม่มีวันสึกหรอ กับราคาข้าวของที่ต้องเอามาเปลี่ยน แต่รับรองได้ว่าขี่ได้ดีพอสมควรไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่ โดยเฉพาะสำหรับมือใหม่ขาอ่อนอย่างผม

ไว้เก็บงานได้สวย ๆ เมื่อไหร่จะถ่ายรูปให้ดูอีกครั้งนะครับ

[mote1999]

อธิบายเรื่อง GI - Gear Inch นิดนึง --- เป็นตัวบอกความสามารถของจักรยานว่าสามารถทำความเร็วได้ดีขนาดไหน/ไต่ทางชันได้ดีขนาดไหน ซึ่งขึ้นกับวงล้อ กับจำนวนฟันเฟืองทั้งหมดของรถแต่ละคัน ตามสูตรนี้ เส้นผ่านศก.ล้อ * (ฟันเฟืองหน้า/ฟันเฟืองหลัง)

GI มาตรฐานสำหรับรถประเภทต่าง ๆ ที่คุ้นเคย
เสือหมอบ 700c ใบจานธรรมดา 53/39 เฟือง 11-23 GI= 44.6-126.7
เสือหมอบ 700c ใบจานcompact 50/34 เฟือง 12-28 GI= 31.9-109.6
mtb 26" จาน 42-34-24 เฟือง 11-34 GI= 18.4-99.7

ตัวเลขมากบอกถึงความสามารถในการทำความเร็ว ตัวเลขน้อยบอกถึงความสามารถในการไต่เขา สังเกตุ เสือภูเขาเลขน้อยจะต่ำมาก ทำให้ขึ้นเขาชัน ๆ ได้ดี แต่ปลายถูกเสือหมอบกินเรียบ ขณะที่เสือหมอบจานปกติ ขึ้นเขาก็อาจจะขึ้นยากหน่อย เลยนิยมใช้จานคอมแพ็กเพื่อปรับ GI ให้อยู่ในช่วงที่ขี่ง่ายขึ้น

มาดู Grandtech รุ่นต่างๆ แบบเดิม ๆ
700c 46 / 14-28 GI= 43.2-86.4
GRC26 48 / 13-28 GI= 42.9-93.2
GR-24 46 / 14-28 GI= 36.6-73.3

จะเห็นว่า GI ของแต่ละรุ่นอยู่ในช่วงใกล้เคียงกัน คือกลาง ๆ กราฟ ขึ้นเนินราบ ๆ ได้ระดับนึง ความเร็วปลายก็ระดับนึงแต่ถ้าเป็น Grandtech ที่ถูกปรับปรุงแล้ว ตอนนี้ GI เป็นอย่างนี้

GRC26 42-34-24 / 13-28 GI= 21.4-80.8 ตอนนี้ทางชันทำได้ดีขึ้นแต่ทางราบด้อยลงเพราะยังไม่ได้เปลี่ยนเฟืองหลังช่วย ถ้าเปลี่ยนเฟือง 11-34 เข้าไปจะได้ GI=17.6-95.5 ซึ่งครอบคลุมทั้งทางชันและทางราบที่กว้างกว่าเดิม

GR-24 42 / 11-34 GI= 27.7-85.7 กว้างกว่าของเดิมพอควร ซึ่งเมื่อเทียบกับหมอบจานคอมแพ็ก จะพบว่า GI ด้านไต่ทางชันค่ายังดีกว่า แปลว่าถ้าคนที่ขี่หมอบคอมแพ็กขึ้นเขาชันได้ ก็น่าจะขี่คันนี้ขึ้นเขาได้สบายกว่าอีกนิดนึงครับ

700c แบบง่าย จานหน้า 42 หลัง 11-34 GI= 32.5-104 ยังขึ้นเขาลำบากแต่ดีกว่าเดิมนิดหน่อย ทางราบเร็วกว่าเดิมถ้ามีแรง
700c แบบง่าย จานหน้า 39 หลัง 11-34 GI= 30.2-93.2 ด้านไต่ทางชันใกล้เคียงกับหมอบจานคอมแพ็กแล้ว แปลว่าถ้าคนที่ขี่หมอบคอมแพ็กขึ้นเขาชันได้ ก็น่าจะขี่คันนี้ขึ้นได้เช่นกัน ทางราบก็ยังเร็วกว่าเดิมๆ ที่ GI=86.4
700c แบบง่าย จานหน้าคอมแพ็ก 34 หลัง 11-34 GI= 26.3-81.3 ด้านไต่ทางชันดีกว่าหมอบจานคอมแพ็กแล้ว ทางราบห่วยกว่าเดิมนิดหน่อย

ถ้าอยากได้แบบขึ้นสบาย ๆ ทางราบเยอะ ๆ ก็ต้องใส่จานหน้า 2-3 ใบ แบบรถทัวร์ริ่งแหละครับ
700C ทัวร์ริ่ง 50-34-24 เฟือง 11-34 GI= 18.6-119.5

หวังว่าจะเป็นประโยชน์นะครับ

[moo_aoooonn]

ขอบคุณ คุณ mote ครับ ตอนนี้ ในใจนึกเล่น พอดีมีเกียร์ดุม 7 อยู่ กะว่าจะเอามาใส่กับ 700C ดู ไม่รู้ว่า มันจะแรง เป้นไง ค่า GI จะเหมือน ตีนผี ของคุณโมชป่าว เพราะไม่รู้ว่า เฟืองของเกียร์ดุม มันเท่ากับเฟืองของตีนผีม้ัย ผู้ใดมีความรู้ช่วยแนะนำด้วยครับ