$$$ ตัดโซ่ตามสูตรแล้วหย่อน ขอคำแนะนำหน่อยครับ $$$

[หน้าแง๊ว~*]

ลองปรับb-tensionหรือยังจ๊ะ

b-tension.gif

ปรับ B-tension หมุนเข้าไปสุดแล้วครับ
ระยะห่างของลูกรอกบน กับ เฟืองใหญ่ ประมาณ5-6mm น่าจะได้

((บางตำราที่ว่า ทดลองใช้มือดันขาตีนผีไปข้างหน้า(รถ) แล้วปล่อยกลับหลายๆครั้ง เพื่อดูระยะห่างระหว่างเฟืองจอกกี้กับเฟืองเกียร์1 จากนั้นจึงใช้ไขควงปาก4แฉกหมุนปรับ B-tension screw ให้ยอดเฟืองจอกกี้ต่ำกว่าเฟืองเกียร์1 ประมาณ 1mm ถ้าใกล้กันเกินไป ในเวลาที่ปั่นบันไดเฟืองจอกกี้จะกระทบกับเฟืองเกียร์1จนเกิดเสียงรบกวน ให้แก้ไขโดยหมุน B-tensionscrew เข้าใน ( ตามเข็มนาฬิกา ) <<< ข้อนี้ยังไม่สามารถปรับให้ต่ำกว่านี้ได้ครับ เพราะหมุนB-tension เข้าไปสุดแล้วลูกรอกก็ยังสูงกว่าเฟืองใหญ่ ))

-*- งั้นขออีกรูปจ้า
ขึ้นเกียร์ไปจานหน้าใหญ่+เฟืองหลังใหญ่

[น้ามู๋]

ผมสงสัยคำว่า "อีก2ข้อ" ของพี่ จขกท. น่ะครับ ว่าใช่ 1 ลิงค์หรือเปล่า
เกรงว่าจะกลายเป็นเพิ่ม 2 ลิงค์หรือ 4 ข้อไปนู่น เลยอยากดูรูปครับ

ผมอยากให้ตรวจสอบการใส่ตีนผี เข้ากับ drop out อีกทีว่าใส่ตรงแล้ว มันมีเงี่ยงอยู่หน่อยหนึ่งให้มันล็อกค้างอยู่บนนะครับ

ตืนผีรุ่นซาโดว์ คงจะใส่ผิดตำแหน่ง

ถูกต้องคร๊าบบบบบ ทั้งลุงก้อง และ pmv2008

ผมใส่ตีนผีผิดตำแหน่ง !!!!

เออ! แล้วทำไมเมื่อเช้า ผมเอารถไปปั่นขึ้นเขาได้หละ ไล่เกียร์ได้ลื่นทุกเกียร์ซะด้วย
ดีนะที่ไม่ตกเขาตายซะก่อน

[น้ามู๋]

ดูรูปครับ......



หลักจากใส่ตีนผีถูกต้องแล้ว ต้องเอาโซ่มาใส่คืน 2ข้อ โซ่ตึงพอดิบพอดี
ระยะพักโซ่ จานเล็กสุด+เฟืองเล็กสุด ตีนผีคล้อยไปด้านหลัง โซ่ตึง-หย่อน พอดีๆ จ้า

[น้ามู๋]

ลองขึ้นจานใหญ่ดูบ้าง

[น้ามู๋]

อันนี้หน้าเล็ก - หลังใหญ่ ครับ

[น้ามู๋]

อันนี้ใหญ่ทั้งหน้าทั้งหลังครับ

[น้ามู๋]

นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า "โง่ ย่อมมาก่อน ฉลาด" เสมอ

ประสบการณ์ครั้งนี้ทำให้ผมได้รับความรู้มากมายครับ
จากคนที่ไม่เคยเป็นอะไรมาก่อน เอาแต่ปั่น(จกย.)ลูกเดียว
นี่... เป็นครั้งแรกที่ผมประกอบรถด้วยตนเองสำเร็จ !! ((( แอบปลื้มมมม )))


และด้วยความเซ่อซ่าของผม ทำให้ผมต้องฝึกตัด-ต่อ โซ่ หลายครั้งจนแคล่วคล่อง

ผมขอกราบขอบพระคุณทุกท่านที่เข้ามาให้คำแนะนำและช่วยเหลือผมจนสอบผ่านไปด้วยดี
ขอกราบงามๆครับ _/\_

[ลุงก้อง]

อันนี้ใหญ่ทั้งหน้าทั้งหลังครับ
อย่าได้ใช้ปั่นเชียวผมกลัวตืนผีหัก เคยเห็นหักมาแล้ว อิอิอิ