ฮุ๊ยยยmod_gb! เขียน:ผมสูงประมาณ 166ซม.ALP เขียน:ยังไม่ได้บอกสัดส่วนคนขี่เลยครับ
ช่วงขาประมาณ 73.5ซม.
น้ำหนัก เอออออ...ผอมมาก ต่ำกว่าเกณฑ์ครับ
ช่วงตัว/ช่วงแขน ยังไม่เคยวัดครับ
ว่าแต่ BT นี่ต้องคำนึงเรืองsizeด้วยเหรอครับ สงสัย
)
ราคาผมว่ามีแต่จะปรับขึ้นเรื่อย ๆ ยิ่งจะแพงขึ้นไปอีกmod_gb! เขียน:มีเวลาเก็บตังค์อีกนานครับ
napp เขียน:ราคาผมว่ามีแต่จะปรับขึ้นเรื่อย ๆ ยิ่งจะแพงขึ้นไปอีกmod_gb! เขียน:มีเวลาเก็บตังค์อีกนานครับ
คอรุ่น s กะ m ยาวไม่เท่ากัน รุ่น m คอจะสั้นกว่าmod_gb! เขียน:ผมว่าผมคิดออกแล้วล่ะ ว่าจะเก็บเงินจับบรอมตั้มตัวไหนดี
-แฮนด์ S ได้เลยไม่เป็นปัญหา เพื่อให้ซิ่งที่สุดเท่าที่ได้ อย่างที่บอกไว้ตอนต้น
(ไม่แน่อาจหาแฮนด์ไม้แบบที่ฟิกเกียร์หรูๆ เค้าชอบใช้มาใส่บ้าง...อันนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องซิ่ง เป็นความสวยล้วนๆ)
(ถ้ายังอยากคลาสสิคอยู่อาจหาแฮนด์ M ไว้สลับใส่ซักอัน)
-3 เกียร์ก็พอ ไม่ต้องเป็น 6 ให้เกินความจำเป็นต่อการใช้เป็นภาหนะในชีวิตประจำวัน
(ส่วนเรื่องไว้ทั่วริ่งเล็กๆ(ด้วยรถพับ)ไว้ดูตัวอื่นดีกว่า)
(หรือไม่ ต่อไปภายภาคหน้า อาจหาเกียร์อื่น ที่สปีดมากกว่ามาเปลี่ยนแทน)
-ชุดหลังเป็น L (ไม่ก็ E) แล้วกัน โล่งโปร่งปราดเปรียว เข้ากับแฮนด์ S ดีด้วย
(ถึงไม่ R ก็คงไม่เข็นแย่ หรือไม่มั่นคง จนน่าเกลียดมั้ง ไม่งั้นบ.เค้าจะทำมาทำไม
(ส่วนเรื่องที่ยังอยากได้ประโยชน์ใช้สอยอยู่ ผมกะติด S BAG อยู่แล้ว และต่อไปอาจหาแรคค์ R ไว้ซักอัน)
เหลือแต่เรื่องสี ที่ยังคิดไม่ออกว่าจะหัวหรือก้อยดี
(ตอนนี้มีความคิดเรื่องพาร์ทสีเองอยู่)
...สเปคนี้เตรียมงบเท่าไหร่ดีครับ
...ผมว่ายังไงบรอมตั้นมันก็มีความคลาสสิคในตัวมันเองอยู่แล้วแหละ
ถึงจะเปลี่ยนอะไรไปหน่อยก็ดูร่วมสมัยดี แถมยังเป็นการออกแบบให้เป็นเอกลักษณ์ส่วนตัวด้วย
...ทุกท่านว่ายังไงบ้างครับ
อย่างนี้นี่เอง ขอบคุณครับnapp เขียน: คอรุ่น s กะ m ยาวไม่เท่ากัน รุ่น m คอจะสั้นกว่า
แร็คหลังซื้อแยก แพงกว่าซื้อพร้อมตัวรถ
จะอัพเกียร์ รถก็ไม่เดิม
ซื้อทีเดียวจบดีกว่าครับ เดียวจะเสียน้อย เสียยาก
ตามพี่ท่นนี้ครับ จัดเลยnapp เขียน:คอรุ่น s กะ m ยาวไม่เท่ากัน รุ่น m คอจะสั้นกว่าmod_gb! เขียน:ผมว่าผมคิดออกแล้วล่ะ ว่าจะเก็บเงินจับบรอมตั้มตัวไหนดี
-แฮนด์ S ได้เลยไม่เป็นปัญหา เพื่อให้ซิ่งที่สุดเท่าที่ได้ อย่างที่บอกไว้ตอนต้น
(ไม่แน่อาจหาแฮนด์ไม้แบบที่ฟิกเกียร์หรูๆ เค้าชอบใช้มาใส่บ้าง...อันนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องซิ่ง เป็นความสวยล้วนๆ)
(ถ้ายังอยากคลาสสิคอยู่อาจหาแฮนด์ M ไว้สลับใส่ซักอัน)
-3 เกียร์ก็พอ ไม่ต้องเป็น 6 ให้เกินความจำเป็นต่อการใช้เป็นภาหนะในชีวิตประจำวัน
(ส่วนเรื่องไว้ทั่วริ่งเล็กๆ(ด้วยรถพับ)ไว้ดูตัวอื่นดีกว่า)
(หรือไม่ ต่อไปภายภาคหน้า อาจหาเกียร์อื่น ที่สปีดมากกว่ามาเปลี่ยนแทน)
-ชุดหลังเป็น L (ไม่ก็ E) แล้วกัน โล่งโปร่งปราดเปรียว เข้ากับแฮนด์ S ดีด้วย
(ถึงไม่ R ก็คงไม่เข็นแย่ หรือไม่มั่นคง จนน่าเกลียดมั้ง ไม่งั้นบ.เค้าจะทำมาทำไม
(ส่วนเรื่องที่ยังอยากได้ประโยชน์ใช้สอยอยู่ ผมกะติด S BAG อยู่แล้ว และต่อไปอาจหาแรคค์ R ไว้ซักอัน)
เหลือแต่เรื่องสี ที่ยังคิดไม่ออกว่าจะหัวหรือก้อยดี
(ตอนนี้มีความคิดเรื่องพาร์ทสีเองอยู่)
...สเปคนี้เตรียมงบเท่าไหร่ดีครับ
...ผมว่ายังไงบรอมตั้นมันก็มีความคลาสสิคในตัวมันเองอยู่แล้วแหละ
ถึงจะเปลี่ยนอะไรไปหน่อยก็ดูร่วมสมัยดี แถมยังเป็นการออกแบบให้เป็นเอกลักษณ์ส่วนตัวด้วย
...ทุกท่านว่ายังไงบ้างครับ
แร็คหลังซื้อแยก แพงกว่าซื้อพร้อมตัวรถ
จะอัพเกียร์ รถก็ไม่เดิม
ซื้อทีเดียวจบดีกว่าครับ เดียวจะเสียน้อย เสียยาก
วันนั้นที่ลองปั่นของผม จารย์น่าจะลองให้ครบทุกเกียร์เลยRJarnSam เขียน:คุณแนบ
จานจะเปลี่ยนจานหน้าเป็น 50 ฟันดีไหม
napp เขียน:วันนั้นที่ลองปั่นของผม จารย์น่าจะลองให้ครบทุกเกียร์เลยRJarnSam เขียน:คุณแนบ
จานจะเปลี่ยนจานหน้าเป็น 50 ฟันดีไหม
มาลองอีกรอบ ได้ครับ จะได้รู้ถึงความแตกต่างของจานหน้า 44 กะ 50
ถ้าชอบค่อยเปลื่ยน ถ้าหนักขาไปก็ใช่ของเดิม
แต่ความเห็นส่วนตัว จานหน้า 50 สวยกว่า
ใน web ผมเคยเห็น 6 เกียร์ จานหน้า 54 มาแล้ว
ถ้าจะให้สุดๆไปเลย ลงจานตัว moulton 2+2 ที่จานหน้า 2 เกียร์
กลายเป็น 12 เกียร์ไปเลยครับ จารย์ แตกราคา 2 หมืนกว่านี่
วันนี้ไปทริปปั่นที่เขาใหญ่napp เขียน:พี่ตุ๊มีคำตอบครับจารย์
รุ่นM6E แต่เปลี่ยนใส่แฮนด์P จานหน้า56ฟัน ปั่นดีอย่าบอกใคร ทริปเฮียคากิไปอยุธยาปีที่แล้ว ปั่นกลับจากอยุธยากันมาเจ้าของปั่นนำลิ่วๆเลยครับคันนี้ แรงเจงๆRJarnSam เขียน:วันนี้ไปทริปปั่นที่เขาใหญ่napp เขียน:พี่ตุ๊มีคำตอบครับจารย์
พี่ตุ๊แนะนำให้เปลี่ยนกะโหลกด้วยแต่หายากงานเข้าเลย
ตกลงผมสั่งจาน 50 ราคา 2,400 ครับ
