!@#$%^&*()_+ City Ride ปั่ น กั น ก่ อ น วั น พุ ธ +_)(*&^%$#@!

[เสือ Spectrum]

มีเพื่อนส่งลิงค์มาให้ "ครอบครัว2ล้อ+2ล้อ2คัน" ชอบตรงเด็กฝรั่งเลี้ยงง่ายดีจัง.. http://www.pantip.com/cafe/ratchada/top ... 72381.html

คนเขียนกระทู้เขียนได้น่าอ่านดีครับ

ผมว่าทั้ง 2 คน Set รถแนว "ปั่นฯ สบาย" ครับ มุมหลังน่าจะอยู่ที่ราวๆ 60 องศา เกือบๆ "หลังตรง" เลย แสดงว่าความเร็วเดินทางไม่น่าเกิน 20 (น่าจะอยู่แถวๆ 15 - 16 หรือ "ต่ำกว่า" เสียด้วยซ้ำ )

มุมหลัง 60 องศานี่รองมาจากมุม 90 องศาที่นั่งหลังตรง มุม 90 องศาเหมาะกับการปั่นฯ ระยะสั้นๆ ปั่นฯ ใกล้ๆ หรือปั่นฯ แนว Cruiserที่เบาะต้องนุ่ม ยางต้อง "Big Apple" ถึงจะรู้สึกว่าปั่นฯ สบาย

มุมหลัง 60 องศานี่พอจะเอามาปั่นฯ ทางไกลได้โดนไม่ปวดหลังมาก แต่ทำความเร็วหรือทวนลมต้องอาศัยแรงล้วนๆ เลยครับ

จากภาพนี่จักรยานทั้งสองคันออกแนว ปั่นฯ ทัวริ่งแบบช้าๆ ไปเรื่อยๆ เน้น "ลาก" มากกว่าทำความเร็วเดินทางครับ แม้แต่คานรถเขายังเลือกรถแบบ City Style ที่ขึ้น-ลงสะดวก รวดเร็วมากกว่าคานแบบ Touring Style เลยครับ

เหตุผลที่เลือกคานแบบ City Style ผมว่าเขาคงมองว่าเอาไว้แก้สถานการณ์ฉุกเฉินจะได้โดดลงไปทันท่วงทีไม่ต้องมาสะดุดกับคานครับ

[มายาทัศนา]

เอ่อ . . ขาที่ว่า 170 สำหรับ 2 ใบ ส่งสัยไม่มี ชิมิ ครับ มีแต่ ซู 165 ถ้า ชิมิ มีแต่ 3 ใบมั่ง ครับ

.
.

งั้นคงต้องลองควงไปก่อน แต่คงอีกนานกว่าจะเสร็จได้ออกควงเพราะโปรเจ็คเยอะเหลือเกิน
ควงไม่ไหวค่อยประกาศหาแลกหรือถ้าเจอขายไม่แพงก็ซื้อเปลี่ยนไปเลย แต่เห็นช่วงหลังๆ มานี่อะไรที่เป็นหมอบราคามันเต็มกลืน เลยเป็นเหตุที่ซื้อเหมามาเพราะไม่กัดฟันซื้อตอนนี้ ต่อไปไม่รู้จะมีบุญได้ขี่กะเค้าไหม

[มายาทัศนา]

เรื่องจักรยานทัวร์ริ่ง 2ล้อ 2คัน ที่ผมสนใจไม่ใช่จักรยานอ่ะ แต่เป็นการดูแลพกพาเด็ก 4 คน ผมว่าเป็นสุดยอดของการบริหารจัดการ ทึ่งตรงนี้มากๆ

ส่วนตัวเคยเจอฝรั่ง 2 ครอบครัว (ใหญ่) มากินข้าวหัวค่ำข้างทางแถวสวนลุม เด็กชาย-หญิงวันไล่ๆ กันขนาดนี้ 7 คน... นั่งเรียงแถวมีระเบียบไม่วุ่นวาย ทึ่งมากๆ บ้านเราแค่เด็ก 2 คน ก็ออกอาการเอาไม่ค่อยอยู่แล้วอ่ะ...

[เสือ Spectrum]

นั่นนะสิ ดูจากรูป มีรุ่นเล็ก 2 รุ่นใหญ่ 2 จัดการยากเหมือนกันนะนี่โดยเฉพาะให้นั่งนิ่งๆ อยู่ในรถเป็นชั่วโมง (จริงๆ แล้วหลายชั่วโมงต่อวัน) เก่งจริงๆ ครับ เป็นแบบครอบครัวตะวันออกมีหวังโดนปู่-ย่า-ตา-ยาย บ่นไม่มีชิ้นดีว่าเอาหลานมาทรมาณ

[Nathan]

ว่ากันว่า เมืองไทยดีหมด . . ยกเว้น . . คนไทย (บางคน) . .


.
.

ที่แอบดุรูป x x x ในสภา . .

.
.

[Nathan]

ช่วงนี้เหมือนมีคำพุดพี่เป็ก ลอยอยู่ในหัว "บางวันเอา single speed มาปั่น" เพื่อฝึกฝนการปั่นจักรยาน

หากจำกันได้มีกระทู้หนึ่งที่เหล่าเสือหมอบ vint จัดทริปกัน

หนึ่งในทริปนั้นเป้นจักรยานเก่าญี่ปุ่น ล้อ 27 ที่สำคัญเป็น single speed แถมลากตั้งแต่ต้นทริปจนจบ

.

หลังจากได้รถมาหลายคัน ลองจิตแตกจากไม่สนใย่ห้อแล้ว ยังจิตแตก single speed อีกด้วย

springbok เป็นคันแรกที่ลองทำปั่น อืม . . ได้อารมรณ์ไม่เหมือนใครคันไหนดี เพราะการปั่น single speed ไม่ตกอยู่ภายใต้กฏเกณฑ์ของ "รอบขา" "ความเร็วคงที่" "AV เฉลี่ย" หรือกฏเกณฑ์ต่างๆของการปั่นจักรยาน

อยากปั่นเร็วแต่ออกตัวช้า "ยืนโยก" (เจ้าลูกชายสอนท่ายืนโยกจนสามารถโยกได้ท่า) "พ่อไม่ใช่การแกว่ง แต่เป้นการ "กด" ไม่ต้องดึงเดี๋ยวท่ามาเอง" แน่ . . นานๆโดนเจ้าลูกชายสอนบ้าง ซึ้ง ! ! !

การปั่น single ได้ความเร็วคงที่ที่รอบขาถนัด กับเฟืองท้ายที่รับกับรอบขา ที่สำคัญผมว่า บำบัดจิต ได้ดีเพราะไม่ต้องรีบเร่ง เรื่อยๆ เปื่อยๆ ชิวๆ (มิน่าพวกพลพรรค fix ถึงอารมณ์ศิลปิน)

หลังจากจัดการเจ้า springbok ด้วยการตัดระบบเกียร์ออกไปได้ รถที่แต่งออกมาก็ออกแนว TT กด ยาว ยื่น เปลือยๆ

.

แต่นั่นยังไม่ใช่การสิ้นสุด เพราะหลังจากรับ BS Transit มาด้วยความที่ "อยาก" ของถูกและเผื่อเอาไว้ออกทริป ตจว.เพราะคุณนายให้ขนรถไปได้แต่ต้องเน้น น้ำหนักเบา อืม ม ม รถ single speed อีกแล้ว

เรื่องของเรื่องหลังจากที่รับเจ้า BS PB1 ม่นั้นก็หลวงไหลกับล้อ 18 ยางหน้าแคบๆ แรงอัดกลางๆ เพราะปั่นแล้วช่างซอกแซกได้ดีกว่าล้อ 20 ด้วยความที่ล้อเล็กกว่า รอบมาเร็วกว่า ปั่นบรฟุตบาทจนชนโน่น นี่ นั่น

เจ้า Transit ล้อหลัง 18 หล้อหน้ 16 ก้เลนได้อารมณ์เดียวกัน รอบความเร็วมาเร็วกว่าล้อ 20 ได้ความคล่องตัวของล้อหน้า 16 ได้น้ำหนักเบาของเฟรมอลู เปลี่ยนจานหน้าเป็น 48 กับความยาวขาจาน 170 เพื่อให้เข้ากับ style ตัวเอง

แล้วเอาไว้ปั่น burn หลังอาหารกับลูกชายตอนค่ำๆ

การออกตัวนั้นยากกว่าการใช้เกียร์เพราะเลือกใช่ ไม่ใช่สิ ถุกบังคับใช้เฟืองท้านที่ตายตัว 16 กับจานหน้า 48 เป๊ะ standard style รอบขา แรง กำลัง น้ำหนัก

เริ่มต้นด้วยการ "ยืนโยก" กด ดึง พอได้รอบแล้วค่อยปล่อยไหล ควงรอบขาปกติ ระยะทางไปกลับประมาณ 1xx เมตร ได้เหงื่อท่วมตัว อัดแข่งกับเจ้าลูกชาย มีความสุข สนุกกันไป

.

ตอนนี้เหลืออีก 2 คันครับที่กำลังจะขึ้นคันให้เสร็จๆ คันแรกเหล็กญี่ปุ่น single speed ตั้งแต่เกิด อีกคันเฟืองหลัง 6 เอาขึ้นทำ bullHorn ให้เจ้าลูกชายตามคำเรียกร้อง

ตอนนี้กำลังสนุกกันการปั่นรถเล็ก หน้าร้อน หนีแดด ผมว่า cycle ของการปั่นจักรยานเป็นเหมือนๆอย่างที่เราคุยกันแหละครับ

หน้าหนาวปั่นเสือหมอบ และเตรียมรถพับ รถเล้ก

หน้าร้อนปั่นรถเล็ก รถพับ เตรียมเสือภูเขา

หน้าฝนปั่นเสือภุเขา เตรียมเสือหมอบ

ถึงแม้จักรยานทุกคันจะไม่สามารถตอบโจทย์ได้ทุกสภาวะการ

แต่ . . จักรยานทุกคันสามารถตอบโจทย์ style การปั่นของเราได้เสมอ

.
.

[มายาทัศนา]

^
^
^
^
^

.. นานๆ ปล่อยสาระที่ไล่อ่านแล้วรู้เรื่อง

[เสือ Spectrum]

วิธี "ออกตัว" ของ Single Speed อีกแบบหนึ่งคือนั่งบนรถแล้วเอาเท้าถีบฟุตบาทครับ ถ้าความเร็วต้นพอเพียงก็จะสามารถ Sprint ส่งขึ้นความเร็วกลางหรือความเร็วสูงได้พอดีเลย

ส่วน "อัตราทด" ของ Transit ถ้าเทียบกับ Springbok แล้ว "อ่อนกว่า" อยู่นิดหนึ่งอัตราทดแบบนี้ดีสำหรับการทำความเร็วระยะสั้นเช่นออกตัวช่วง "ไฟเขียว" แต่ถ้า "ลากยาว" อาจจะเหนื่อยและ "เซ็ง" เนื่องจากรอบขาหมดไปก่อนถึงความเร็วสูงครับ ถ้าใช้เฟืองท้ายเดิมเปลี่ยนจานหน้าเป็น 52 อาการน่าจะ "สวย" กว่านี้ครับ

[Nathan]

วิธี "ออกตัว" ของ Single Speed อีกแบบหนึ่งคือนั่งบนรถแล้วเอาเท้าถีบฟุตบาทครับ ถ้าความเร็วต้นพอเพียงก็จะสามารถ Sprint ส่งขึ้นความเร็วกลางหรือความเร็วสูงได้พอดีเลย

ส่วน "อัตราทด" ของ Transit ถ้าเทียบกับ Springbok แล้ว "อ่อนกว่า" อยู่นิดหนึ่งอัตราทดแบบนี้ดีสำหรับการทำความเร็วระยะสั้นเช่นออกตัวช่วง "ไฟเขียว" แต่ถ้า "ลากยาว" อาจจะเหนื่อยและ "เซ็ง" เนื่องจากรอบขาหมดไปก่อนถึงความเร็วสูงครับ ถ้าใช้เฟืองท้ายเดิมเปลี่ยนจานหน้าเป็น 52 อาการน่าจะ "สวย" กว่านี้ครับ

จริงๆผมก็คิดเหมือนกันว่าจะลงจานหน้า 50 ใบอลู single แต่คิดไป คิดมาติดปัยหาข้อเดียวสำหรับรถล้อหน้า 16 ครับ . . มันจะขัดกับกฏข้อแรกของการปั่นจักยาน . . ความปลอดภัย . . เพราะถ้าลงเพื่อความเร็วขนาดนั้นได้ ก็ต้องแลกกับความหน้าไว และความปลอดภัยที่ลดลงครับ

[Nathan]

วันนี้ระหว่างขับรถบนถนนพระรามเก้าเตรียมตัดเข้าประดิษฐ์ฯเพื่อกลับบ้าน ขณะที่นั่นดูทางเพื่อเปลี่ยนเลนไปทางด้านซ้าย พลันสายตาเหลือบไปเห็น "หมวกจักรยาน" ที่ช่องซ้ายสุด แต่ เพียงเสี้ยวยวินาที หมวกนั้นก็เปลี่ยนทิศเป็นด้านขวาของเลนซ้านสุด ไหลไปที่เลนกลางและหายไปจากระยะสายตา

.

คุณนายซึ่งเห็นเหตุการณ์ด้วยบอกว่า "คิดได้อย่างไร" ใช่ครับ คิดได้อย่างไรในการปั่นจักรยานแบบนี้

.

การปั่นจากซ้ายเพื่อเปลี่ยนไปช่องขวาสุด บนถนนพระรามเก้า ใกล้ถึงสี่แยกเพื่อเลี้ยวโค้งยูเทิร์นเหมือนรถเก๋ง จากเลนซ้ายสุดไปขวาสุด รวมเลนกลับรถก็ 4 เลาเต็มๆในระยะไม่เกิน 20 เมตร (คร่าวๆประมาณ 10 - 15 เมตร) แต่นั่นไม่สำคัญเท่ากับ การเปลี่ยนเลนที่ช่องซ้ายนั้น ปาดหน้ารถ Taxi และเมื่อเข้าเลนกลางก็ปาดหน้ารถเมล์ แล้วกระชากไปเลนขวาสุดเพื่อ "ยูเทิร์น" เท่านั้น

.

ผมมองด้วยความคิดของตนเอง ถ้าเป็นผม ผมจะรอหรือปั่นไปด้านหน้าเพราะอีกไม่ถึง 20 เมตรรถติดรอไปแดงกันอยู่เป้นพรืด ด ด และสามารถยกรถจักรยานขึ้นฟุตบาทเพื่อเปลี่ยนทอศทางของการปั่นได้ ปลอดภัยกว่า

แต่นี้กลับอาศัย "ทักษะ" ที่อันตรายกับความเสี่ยงให้เกิดอุบัติเหตุ ที่จะพาให้ผู้อื่นที่ไม่เกี่ยวข้องต้องมารับเคราะห์กรรมด้วย ใช่ครั้งนี้อาจจะรอดไปได้แต่ครั้งหน้าล่ะ

.

ผมไม่แปลกใจว่าทำไมรถส่วนหนึ่งจึง anti จักรยาน ทำไมจักรยานจึง anti กับรถ เพราะต่างก็คิดไม่เหมือนกัน แต่ด้วยการที่เป้นรถที่เล็กกว่า ยิ่งกว่าเนื้อหุ้มเหล้ก ของมอไซค์ เอาชีวิตไปเสี่ยง . . ผมลองดูว่าจักรยานคันนั้นล้อ 20 นิ้ว ปั่นเต็มที่ก็ความเร็วระยะ sprint ไม่เกิน 35 แน่ๆ นั่นคือความเร้วที่ช้าที่สุดของยานพาหนะที่เล่นบนถนน พระรามเก้า

.

ผมเอาข้อมูลมา post ให้เห็นว่า จักรยานไม่ได้มีอภสิทธิ์เหนือกว่าพาหนะชนิดอื่นๆ นั่นคือ มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้เช่นกัน หากตั้งตนอยุ่ด้วยความประมาท . . Slow Ride ปั่นช้าก็ได้ ไม่ตามหรอก . .

.

(เอาไปอีกสาระ - - - -แน)

[เสือ Spectrum]

2 ข้อความของคุณ Nat มาบวกกันคือเหตุผลที่ผมใช้รถล้อเล็กในเมือง มันทั้งจำกัดความเร็วและทำให้เจียมตัวไปในตัวว่าอย่าอาจหาญไปอยู่ "กลางถนน" เด็ดขาดเพราะ "แบนแน่ๆ"

ใช้รถสมรรถนะดีๆ แล้วมันคึกโดยไม่รู้ตัวครับ กว่าจะรู้ตัวก็ "สายเสียแล้ว"

[JEROME]

จริงครับ... ทำชีวิตให้ช้าลงบ้าง สำหรับการปั่นบนถนน
...
เพราะอย่างไรเรา(จักรยาน) ก็ไปได้เรื่อยๆ อยู่แล้ว

Safety First ครับ
...

กำลังวางแผนพาเด็กๆ ปั่นนะครับ
ปรึกษาคุณ Nathan ว่า เริ่มที่แถวๆ ไหนดีครับ
ขอเป็นเช้าเสาร์ หรืออาทิตย์ ... ระยะทางไม่ไกลมาก เส้นทางร่มรื่น รถไม่เยอะหนะครับ
...
ท่านใดอยากร่วมเป็นพี่เลี้ยง...ก็ยินดีครับ

[มายาทัศนา]

ระยะทางไม่ไกลมาก เส้นทางร่มรื่น รถไม่เยอะหนะครับ

มีเด็ก เสนอเส้นทางไบค์เลนเรียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา ร่มรื่นดีมากครับ ปลอดภัยจากรถหลังแต่อาจมีมอเตอร์ไซค์สวนมาบ้าง กับระวังจุดที่ถนนตัดแยกเข้าซอย ล่าสุดที่เคยผ่านไป ถนนเป็นคลื่นๆ ให้ความรู้สึกมันส์กะลังดีเหมือนปั่นอยู่ชายทะเล

ลันสายตาเหลือบไปเห็น "หมวกจักรยาน" ที่ช่องซ้ายสุด แต่ เพียงเสี้ยวยวินาที หมวกนั้นก็เปลี่ยนทิศเป็นด้านขวาของเลนซ้านสุด ไหลไปที่เลนกลางและหายไปจากระยะสายตา

เรื่องโยกย้ายเลนเพื่อยูเทิร์นนี้... ผมเคยเจอกับตาตัวเอง ฟิกซี่ปั่นแซงผมไปเร็วมากๆ ก็กะว่าจะกวดไล่เอาเหงื่อซะหน่อย แต่แหมะดันโยกไต่ขึ้นไปเลนสาม อึ้งเลยผม.. ไปเหอะน้องพี่ใจไม่ถึง... มารู้อีกทีน้องเค้าโยกขึ้นไปเพื่อยูเทริน์ จังหวะที่น้องฟิกซี่เค้าโยกขึ้นเลนขวาเร็วมากครับ..ยอมรับเลยว่าน้องเค้าแน่มาก.ดูเหมือนไม่อันตรายเลยเพราะความเร็วเสมอหรือมากกว่ารถยนต์จี้ประกบข้างแล้วรอจังหวะกระชากขึ้นไปปาด ไม่ใช่ชลอแล้วปาด
แต่สรุปยังไง ลีลาแบบนี้ขอไว้ทำตอนเห็นไฟแดงแล้วกัน..

[Nathan]

ระยะทางไม่ไกลมาก เส้นทางร่มรื่น รถไม่เยอะหนะครับ

มีเด็ก เสนอเส้นทางไบค์เลนเรียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา ร่มรื่นดีมากครับ ปลอดภัยจากรถหลังแต่อาจมีมอเตอร์ไซค์สวนมาบ้าง กับระวังจุดที่ถนนตัดแยกเข้าซอย ล่าสุดที่เคยผ่านไป ถนนเป็นคลื่นๆ ให้ความรู้สึกมันส์กะลังดีเหมือนปั่นอยู่ชายทะเล

สายไปแล้วครับ เมื่อคืนเจ้าลูกชายชวนออกไปปั่น burn หลังอาหารเพราะพุงพ่อเริ่มย้วย + แอบหาสมาชิกปั่น (อันที่จริงสมาชิกเป็นผู้เริ่ม nighttrip) สรุปเลยไปชวนน้องนักบิน ลูกชายคุณโรม แล้วได้คุณโรมมาเป็น trainner แล้วก็พี่พีท เพื่อนร่วมแก๊งค์

สรุปเมื่อคืนนี้ได้เด็ก 5 คัน (แต่ตัวโต๊โต 2 คัน) ปั่นแล้วเหมือนเป็นเด็กๆท้ายซอยอ่ะ ปั่นตามทางรอบหมู่บ้าน แรกๆให้เด็กๆลองลาก ลองนำ พอเหนื่อนๆคุณโรมก้ขึ้นลาก ได้ทักษะปั่นกลุ่มเรียงเดี่ยว ขานเส้นทาง ให้สัญญาณมือ ปั่นเป็นชั่วโมงครับ ได้เหงื่อได้เหนื่อย

ส่วนเส้นทางร่มรื่น ไปสูงแค่หมดเหมือนเดิม แต่อาจจะเริ่มต้นที่ต้นทางนิมิตใหม่ต้นซอยวัดสุขใจ เอาใส่รถไปจอดใกล้ๆ แล้วปั่นไปดูค้างคาว ไปวัดพืชเพื่อสะสมระยะแทนการออกจากบ้านเลย

งั้นอังคารหน้า ลองทำเส้นทางไหม ครับ กลับมารับรองว่า "ผิว ไหม้ ไหม้" แน่นอนครับ

[JEROME]

เมื่อคืน...หลังปั่น น้กบินบ่นอุ๊บ... บอกว่าโดนคุณพ่อแพทริก... จัดหนัก

แต่ก็นอนเอาหลังเที่ยงคืน... ตามเคยครับ

ขอบคุณนะครับ

ส่วนเส้นทาง...เห็นด้วยกะคุณ Nathan ครับ

เราไปทางวัดสุขใจ ลัดเลาะเข้าถนนแบนชะโด ออกทะลุถนนไมตรีจิตร (รถบรรทุกค่อนข้างเยอะ) ระยะประมาณ 1 โล

แล้วเลี้ยวซ้ายถนนคลอง 12 ปั่นจนถึงแยกเลี้ยวซ้ายไปทางสู้แค่หมด แต่เราเลี้ยวขวาก่อนถึงเพื่อไปดูค้างคาวแม่ไก่กันก่อน

แล้วค่อยไป...จุดหมายที่สู้แค่หมดนะครับ

ฝากลุงเสือ Spectrum กะลุงป้อม มายาทัศนา พิจารณาด้วยครับ

ขอบคุณครับ