อยากชมรถ MIYATA ทุกประเภทครับ ใครมีในครอบครองโชว์ตัวหน่อย

[patomyont]

พึ่งได้มาเป็น miyata compettition sl รุ่น hairball design หาวิธีโพสรูปอยู่ ใครรู้ช่วยหน่อย

[patomyont]

รูปครับ

[patomyont]

อีกรูปครับ

[patomyont]

อีกรูป

Image062.jpg (26.32 KiB) เข้าดูแล้ว 4327 ครั้ง

[patomyont]

อีกนิดหน่อย

[เก่ง ณ ตือไบค์]

....รถสวยดีนะครับคุณ PATOMYONT สภาพสีดีมากเลยครับ ดูฮาหรู ฮาหรา มาเลยครับ ช่วงนี้มีรถแบบใหม่เข้ามากันพอสมควรนะครับ ใครมี MIYATA แบบไหนก็ได้ครับเอามาแบ่งกันชมนะครับ เห็นแล้วมีความสุขครับ อ้อ ! อย่าลืมออกไปปั่นกันด้วยนะครับ...ขอให้มีความสุขกับจักรยานครับผม

[พนา นาควัชระ]

ของผม เป็นรถที่ซื้อจาก ดีลเลอร์ไทย เมื่อสมัยที่ โปรไบค์นำรถยี่ห้อนี้มาขาย แต่ตอนหลัง Miyata แพงเอา แพงเอา จนโปรไบค์บอกลา ผมจำได้ว่าซื้อมาประมาณสิบห้าปีหรือกว่านั้นจำไม่ได้แน่ว่าซื้อมาปีอะไร แต่เป็นรถมือเดียวมาตลอด ราคาตอนนั้นรุ่นนี้ขายเฉพาะเฟรม ผมรู้แต่ว่าน้ำลายหกไม่มีเงืนจะซื้อ จนวันหนึ่งโชคดีเกิบตังได้ เลยได้ซื้อ ราคาตอนนั้น เฟรมพร้อมตะเกียบ จำได้ว่าประมาณ สองหมื่นสี่พันบาท เป็นรถHiend สุดของค่ายหลังสวน(โปรไบค์)เลยครับ
ดังนั้น อยากให้เพื่อน พี่ น้อง ที่ไม่เคยรู้ว่าไอ้เจ้ามิยาตะ ที่ท่านมีอยู่นะ มันเป็นรถชั้นดี ที่สิบกว่าปีมาแล้ว ยังแพงกว่ารถ คไลน์ ในปัจจุบันเสียอีกครับ
ผมใช้รถคันนี้มานานมากตามอายุของมัน ในระหว่างนั้นก็เปลี่ยนรถเป็นสิบๆคัน แต่ไม่รู้ทำมัย คันนี้รักมาก ไม่เคยขายให้ใคร แล้วก็อัพอะไหล่ให้เขาตลอด(รถคันนี้เป็นคุณปู่ที่ใส่XTRมาไม่ต่ำกว่าสามเจอเนอร์เรชั่นแล้ว) แต่ก็มีบางครั้งที่ถูกรถคันอื่นในบ้านยืมอะไหล่บางชิ้นไปใช้ ล่าสุดผมพยายามนำโชค รอคชอค จูดี้SL มาใส่อีลาสโตรเมอร์ และทำสภาพกลับมาเหมือนสมัยก่อนได้สำเร็จ จึงนำกลับมาใช้อีกครั้ง(ถอดFOXออก)มันดูเข้าสมัยกว่า โชคตัวนี้ครั้งหนึ่งเคยเป็นตัวTOPสุด เทียบเท่ากับตัวWorld Cup ในปัจจุบันได้เลย
ส่วนเบรคVนั้น ผมหา เอวิด อัลติเมด มาใส่ให้ เพราะเชื่อว่าเป็นหนึ่งในอะไหล่ไม่กี่อย่าง ที่ทำได้ดีกว่าXTRครับ
ก็ขอดูตามในรูปเอาแล้วกันครับ
ขอเสริมอีกหน่อยครับ รถรุ่นประมาณคันของผม เท่าที่เราออกมากันตอนนั้น รุ่นที่ขายเป็นคันจะมีรหัสเป็นตัวเลขหลักพัน เช่น5000 9000 ถ้าผมจำไม่ผิด จะมีอลูล้วน กับอลูโครโมฯ และมีอลูคาร์บอนด้วย ตัวของผมเป็นอลู+โครโมลี่ แต่อย่างไรก็ตามทุกรุ่นในปีระหว่างนั้น จะใช้เทคนิคเดียวกันหมด คือ ใช้ลักและท่อเชื่อมกันด้วยกาว สมัยนั้นหลายคนไม่กล้าตัดสินใจซื้อเพราะกลัวว่าใช้ไปใช้ไป กาวมันจะหลุดออกมา เทคนิคนี้ตอนนั้นถือว่าทันสมัยสุดๆ เพราะจะใช้กันในเครื่องบิน กับรถแข่ง ฟอร์มูล่าวันเท่านั้น คงเปรียบได้เหมือนคาร์บอนไฟเบอร์ในปัจจุบัน ที่ใช้ในเครื่องบินและรถF1 คือจักรยานก็ตามเทคโนโลยี่เหล่านี้มาเลย ผมขี่ตัวอลูล้วนกับตัวอลูโครโมฯแล้ว ต้องยอมรับว่าตัวอลูโครโมฯมีอะไรพิเศษกว่า ได้นุ่ม แน่นกว่า ตัวผมเองชอบลองรถใหม่อยู่เป็นนิจ แต่ตอนนี้ว่าจะเพลาๆลงแล้ว เปลืองตังเอาเรื่อง แต่ก็จะยืนยันกับพี่น้องชาวมิยาตะ ว่ารถคันของผมขี่ได้ดีไม่แพ้รถคาร์บอนตัวท๊อปๆของยุคนี้ ถึงแม้จะหนักกว่ามาก แต่ได้แน่น แล้วก็แปลก ที่ตีนต้นไม่น่าจะเป็นรถที่มีน้ำหนักมากเลย ออกตัวได้ถึงแม้จะไม่เท่าKuota Cup ของผม(เพราะคันนั้นเก้าโลเอง)แต่ก็ไม่รู้สึกห่างชั้นเลย เมื่อลองขี่กับ สเปฯM5 สูสีกันแบบเลือกยาก นี่ขนาดคุณปู่แล้วนะครับ มีหลายคนหาว่าผมใส่อะไหล่เกินรถ เพราะเขาไม่เคยรู้ราคามือหนึ่งของมัน และอาจเห็นว่ามันเก่าแล้ว แต่พอได้ขี่ อึ้งกิมกี่ทุกราย ถึงขนาด เปิดThaimtb หาเฟรมเก่าให้จ้า-ระ-หวั่น บอกว่าไม่น่าเชื่อ นั่นขนาดรถตัวเขาเป็นหมอบคาร์บอน นะนั่น
พอแล้วเขียนมายืดยาว ก็อยากจะขอให้พี่น้องที่ได้รถถูกๆมาจากญี่ปุ่น รักษากันไว้ให้ดี ถ้ามีตังหน่อยก็มั่นใจอย่าไปเป๋..กับรถรุ่นใหม่ หาอะไหล่เจ๋งๆ ใส่ไปได้เลยอย่าไปเสียดาย เป็นรถที่ดีมากครับ
ปล. อยากให้พี่ๆที่ซื้อมาจากโปรไบค์ช่วยมาให้ความรู้รำลึกความจำกันหน่อยว่าครั้งนั้นกล้าซื้อหรือตัดสินใจซื้อกันมาอย่างไร นึกแล้วนึกถึงวันเก่าๆครับ

[เก่ง ณ ตือไบค์]

....น้อง MIYABI เอ้ย !!! MIYATA ใส่ XTR อุแม่เจ้าแต่เห็นด้วยครับยังไงก็รถเรา ครับ สุดยอดดดดดดดดจริงๆครับคันนี้...

[Neng]

Super Ridge Runner แบบเดิมๆ ไม่แต่ง

[พนา นาควัชระ]

รัก Miyata ต้องเปิดดูให้ได้ เอาไว้ศึกษา ผมอยากดูดเวป มาเก็บไว้แต่ทำไม่เป็น เดี๋ยวจะหาผู้มีวิทยายุทธมาทำให้ น่าเก็ไว้มากเลยครับ Hi-so ซะไม่มี....
http://www.miyatacatalogs.com/

[เก่ง ณ ตือไบค์]

...ตามไปชมมาแล้วครับ ขอบคุณพี่พนามากครับ ที่ไปหาข้อมูลมาแบ่งกันครับ ทำให้ผมรักน้องส้มเจ๋งของผมมากขึ้นอกครับ...

[moji9103]

ฝากไว้อีกคัน แม้จะเป็นรุ่นเก่าๆแต่ก็ยังขี่สนุก ใช้ไปทางไกลๆด้วยกันเสมอครับ

[พนา นาควัชระ]

รถคุณ moji9103 สวยจังครับ

[moji9103]

ขอบคุณครับผม