ขอทราบ วิธีการเติมลมทั้งบนและล่างของ โช๊คSID

[Bikemaniac]

ขอทราบ วิธีการเติมลมทั้งบนและล่างของ โช๊คSID ด้วยครับื น้ำหนักประมาณ 70Kg ครับ ต้องเติมลมยังไงบ้างครับ ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นครับ

[น้องหนึ่ง]

แนะนำกระทู้นี้ครับ

สอบถามเกี่ยวกับการเซ็ต ลมโช๊ค sid race ปี 09
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=59&t=63543

[Fisherman41]

ทบทวนของคุณหนึ่งอีกรอบนะครับ สำหรับ ช็อคหน้า Rockshox SID ห้องลม 2 ห้อง ห้องบนเป็นห้องบวก (positive) ห้องล่างเป็นห้องลบ (negative) อยู่กระบอกซ้ายทั้งสองห้องทำงานสัมพันธ์กัน

ก่อนอื่นต้องหาระยะที่เรียกว่า แซ็ก (sag) ก่อน คือ ระยะยุบของช็อคที่ยุบตัวลงเมื่อผู้ขี่ขึ้นคร่อมจักรยานโดยเท้าทั้งสองแตะบันได มือจับแฮนด์ หาตัวช่วยวัดระยะหน่อย ถ้าที่กระบอกไม่มียางรัดอยู่ ใช้เข็มขัด zip รัดเบาๆไม่แน่นมาก เลื่อนลงล่างสุดให้แตะซีลยาง

ถ้าทำคนเดียว ให้หาเก้าอี้เตี้ยๆมาไว้ข้างจักรยานช่วยในการขึ้นขี่จักรยาน ถ้าไม่มีก็ให้ทำใกล้ๆกำแพงบ้านหรือรั้ว ขึ้นนั่งบนจักรยาน เท้าพ้นพื้นโดยไม่ขย่มจักรยาน ถ้าเป็นไปได้ให้แต่งองค์ให้เหมือนกับตอนที่เราขี่ประจำ น้ำหนักจะได้ใกล้เคียงมากขึ้น

ลงจากจักรยาน วัดระยะที่ยางเลื่อนขึ้น

ให้สูบลมเข้าห้องบน (positive) จนกระทั่งได้ระยะ sag ที่ยุบประมาณ 15-25 เปอร์เซ็นต์ของระยะยุบทั้งหมดของช็อค (ซึ่งก็มักจะเป็น 63/80 หรือ 100 ม.ม. ใน SID ลองคำนวณ 15-25 เปอร์เซ็นต์ดู) เช่น ช็อคหน้ายุบสุด 100 ม.ม. sag ที่เหมาะสมจะอยู่ระหว่าง 15-25 ม.ม. ยิ่งสูบลมเข้ามาก ระยะ sag ก็จะน้อยลง ช็อคแข็งกระด้างขึ้น ยุบได้ยากขึ้น หรือยุบสุดจนกระแทกได้ยากขึ้น (bottom out) ผู้ที่มีน้ำหนักตัวระหว่าง 63-72 ก.ก. (หรือ 140-160 ปอนด์) จะสามารถสูบลมได้เต็มที่ในห้องบวกได้ระหว่าง 90-105 ปอนด์

1 ก.ก.= 2.2 ปอนด์

ต่อมาก็มาสูบเข้าห้องล่าง ซึ่งเป็นห้องลบ (negative) ลมในห้องนี้ทำหน้าที่ตรงข้ามกับห้องบวก ซึ่งห้องลบนี้จะทำหน้าที่ให้ช็อคเริ่มยุบ ถ้าแรงดันลมห้องลบมากกว่าห้องบวก จะส่งผลให้ช็อคยุบตัวได้ละเอียดมากขึ้นรับกับสภาพภูมิประเทศหรือเก็บรายละเอียดได้ดียิ่งขึ้น แต่ถ้าแรงดันห้องลบน้อยกว่าห้องบวก จะส่งผลให้เก็บรายละเอียดพื้นผิวได้น้อยลง มีโอกาสยวบยาบหรือ bob ได้ง่ายขึ้น

จะสูบเท่าไรอันนี้ก็ต้องดูว่าห้องบนสูบไปเท่าไรแล้ว และต้องลองสูบลองขี่หรือลองขย่มไปเรื่อยๆจนพอใจ บางคนก็สูบเท่ากับห้องบน แบบว่าขี้เกียจคำนวณและจดจำ อย่างไรก็ตามแรงดันห้องล่างไม่ควรมากเกินห้องบน 15 ปอนด์ตามคู่มือ

เวลาสูบจนถึงความดันที่ต้องการให้เผื่อไปอีกสัก 5 ปอนด์ เวลาดึงหัวจุ๊บออก อาจมีการเสียแรงดันไปบ้างเล็กน้อย



ห้องลมสองห้องก็ดีครับเก็บรายละเอียดดีสำหรับยี่ห้อนี้ แต่ผมว่า Rebound ของยี่ห้อนี้ใช้มา 3 ตัว แทบไม่เห็นข้อแตกต่างเลยบิดสุดซ้าย ขวา ทั้งปุ่มดำแบบเก่า จนมาถึงแดงอะลูฯ บิดหมุนยากอีกต่างหาก เมื่อเทียบกับ Fox งงเหมือนกันว่าผมมั่วหรือช็อคมันเป็นอย่างนั้นอยู่แล้ว (ต่างกับ Fox ที่มี click ชัดเจน ละเอียดถึง 11 click เห็นผลชัดเจนมากๆ)

*ความเห็นส่วนตัวสุดๆ โปรดพิจารณา*

[PiedPiper]

คำถามคร้าบบบ

bob คืออะไร?

[น้องหนึ่ง]

แสดงความเห็นกับพี่ Fisherman41 ด้วยครับ


ที่บอกว่ารีบาวนด์ไม่ค่อยเห็นผล เพราะเข้าใจว่าเค้าต้องการให้ใช้ประโยชน์จากลม 2 ห้อง แรงดันลมห้องล่างก็จะทำตัวเป็นรีบาวนด์กลายๆ อยู่แล้ว

เนื่องจากลมห้องล่างจะพยายามดึงให้โช้คยุบ และจะมีผลมากเมื่อโช้คยืดสุด ในขณะที่โช้คยุบเยอะๆ ลมห้องล่างแทบจะไม่มีผล โช้คจะคืนตัวได้เร็วมาก แต่เมื่อโช้คยืดมากขึ้น แรงจากลมห้องล่างจะมีผลมากขึ้น ดึงให้โช้คยืดช้าลง เท่ากับเป็นรีบาวนด์ไปในตัว

กรณีโช้คหลังซิดดูอัลแอร์ ที่มีลมสองห้องแต่ไม่มีรีบาวนด์ ก็ใช้วิธีเติมลมห้องล่างเพิ่มเข้าไป เพื่อไม่ให้โช้คยืดสุด และเพิ่มรีบาวนด์ไปพร้อมกัน

แต่การเพิ่มลมห้องล่างก็ไม่เหมือนกับรีบาวนด์โดยตรง เพราะจะทำให้โช้คนุ่มขึ้น ระยะแซคเพิ่มขึ้น ทำให้ต้องเติมลมห้องบนเพิ่มขึ้นอีก

จากประสบการณ์ การเพิ่มลมห้องบนและล่างไปพร้อมกัน จะทำให้โช้คแข็งขึ้น บ็อทท่อมเอาท์ยากขึ้น แต่แซคเท่าเดิมได้
เช่น ปรับตามคู่มือได้ลมห้องบน/ล่าง 120/100 หากเติมเพิ่มเป็น 130/110 ก็ยังได้ระยะแซคเท่าเดิม แต่โช้คแข็งขึ้น

เท่ากับเราสามารถปรับบุคลิกของโช้ค ให้เข้ากับสภาพเส้นทางได้หลากหลาย คล้ายกับมีโช้คหลายตัวนั่นเองครับ

[PiedPiper]

รีบาวของซิดมันไม่ค่อยมีผลมาตั้งแต่ไหนต่ไรแล้วคับ ฮ่าๆๆ


ปล. ผมก็ใช้ Sid

[Fisherman41]

ขอบคุณคุณหนึ่งที่ช่วยให้ความกระจ่างเรื่อง rebound ขึ้นอีกครับ ยอมรับว่า SID เก็บรายละเอียดได้ดีจริงๆ ถ้าปรับได้เหมาะสมลงตัวกับสภาพถนนและผู้ขี่

...แต่ว่า 1 ใน 3 ที่ผมใช้คือ JUDY Race 01 ซึ่งไม่มีลมเข้ามาเกี่ยวข้องใดๆ ปรับหมุนได้ 1/4 ของรอบ หมุนตามคู่มือจนสุดซ้ายหัน ขวาหัน มันไม่ส่งผลใดๆเลย แล้วก็แข็งยังกับลง locktite แต่ดึงออกง่าย หายง่ายจริงๆ

...Bob ในที่นี้ผมหมายถึงอาการยวบยวบของช็อคอันไม่พึงประสงค์เวลาเราปั่นจักรยานในจังหวะที่กดบันไดลงแล้วช็อคยุบตัวตาม กินแรง เสียแรง เสียอารมณ์ครับ แก้โดยสูบลมให้แรงดันเพิ่มขึ้นหรือล็อคไม่ให้ช็อคยุบ (ความหมายที่ 2 ของ Noun ตาม link) http://www.txbobsc.com/misc/WhatDoesBobMean.html

ความหมายอื่นๆมีอีกเยอะครับ

[Bikemaniac]

ขอบคุณมากครับ จะลองปฏิบัติตามข้อแนะนำครับ

พอดีว่าภาษอังกฤษอ่อนแอ อ่านคู่มือแล้วไม่ค่อยลึกซึ้งอะครับ

[ขุนแผนแดนล้านนา.]

ถ้าเติมลมล่างมากกว่าบนจะได้มั๊ยครับ

[โลมาโด้]

แล้วตามสูตรต้องห้องบนมากกว่าห้องล้างหรือห้องล่างมากกว่าห้องบน งง งง
แล้ว xx ทีมทำไมไม่มีตตัวปรับเพรสเชอร์

[charoenrat]

ขอศึกษาด้วยคนครับ ยังไม่เข้าใจเท่าไหร่

[shadow song]

ติดตามๆ

[somboon.d]

ดีครับ

[mtb korat]

ศึกษาด้วย

[koneclaim]

ขอขอบคุณในคำตอบทั้งสองท่านครับ