อัพคนหรืออัพรถดี

[tomalani]

ผมคิดว่าถ้าอัพรถก่อนแล้วค่อยอัพคน มันจะดีกว่ามั้ยครับ อัพรถแล้วมันเห็นศักยภาพในการปั่นเราชัดเลย ทำให้การปั่นสนุกขึ้นไปอีก ทำให้คนเกิดแรงฮึด ขยันซ้อม แต่ถ้าไปอัพคนก่อน ปั่นไปก็เก่งขึ้นวันละนิดวันละหน่อย ไปอัดกับเขาที่รถแรงกว่าก็แพ้ หมดกำลังใจไปอีก อันนี้พูดถึงคนที่ปั่นมาแล้วพอสมควรนะครับ ไม่ใช่พึ่งเริ่มมาหัดปั่น

[Jawsmaster]

ผมคิดว่าถ้าอัพรถก่อนแล้วค่อยอัพคน มันจะดีกว่ามั้ยครับ อัพรถแล้วมันเห็นศักยภาพในการปั่นเราชัดเลย ทำให้การปั่นสนุกขึ้นไปอีก ทำให้คนเกิดแรงฮึด ขยันซ้อม แต่ถ้าไปอัพคนก่อน ปั่นไปก็เก่งขึ้นวันละนิดวันละหน่อย ไปอัดกับเขาที่รถแรงกว่าก็แพ้ หมดกำลังใจไปอีก อันนี้พูดถึงคนที่ปั่นมาแล้วพอสมควรนะครับ ไม่ใช่พึ่งเริ่มมาหัดปั่น

+1 ครับ เหมือนตอนผมเล่นกีตาร์ใหม่ๆ ใช้กีตาร์ดีๆเสียงมันก็เพราะ มันให้ความรู้สึกดีกว่า เลยอยากฝึกบ่อยๆ

จัรยานก็เหมือนๆกันแหละ(มั้ง!? )ครับ ผมว่า รถสวยรถดีมันทำให้เราอยากปั่นมันน่ะครับ

[SekRanger]

ดูลายเซ็นต์ผมครับ

[ลมรำเพย]

ดูลายเซ็นต์ผมครับ

ผมกำลังพยายามอยู่....

[jamespla]

แรงเท่ากัน>>>>อยู่ที่รถ
รถเท่ากัน>>>>อยู่ที่คน

เรื่องจริง เลยครับ

[Machonut]

ดูลายเซ็นต์ผมครับ

ถูกรถแม่บ้านแซงน่าจะเจ็บกว่า

[deadline]

ดูลายเซ็นต์ผมครับ

อันนี้ผมว่ายากนะ เพราะส่วนใหญ่ รถขาแรง เขาจะ up มาพร้อมอยู่แล้ว
นี่เล่นรถเดิม ๆ ถ้าไม่แรงจริง นี่หมดสิทธิ์ครับ

[StoneRoses]

เท่าที่อ่านควรอัพคนครับ

ยืนพื้น 30 กว่าๆ มันเป็นความเร็วปกติสำหรับเสือหมอบนะ คนขี่ประจำน่าจะแถวๆ zone 2

[SekRanger]

ดูลายเซ็นต์ผมครับ

อันนี้ผมว่ายากนะ เพราะส่วนใหญ่ รถขาแรง เขาจะ up มาพร้อมอยู่แล้ว
นี่เล่นรถเดิม ๆ ถ้าไม่แรงจริง นี่หมดสิทธิ์ครับ

ถ้ารถไม่เกินแสนผมสู้ขาดใจครับ

ที่สู้แบบนี้ไม่ใช่อะไรครับ ... จนครับ เลยต้องอัพคนให้เต็มที่ก่อน ใจจริงก็อยากอัพรถแหละ หุหุ

[aekiji]

ส่วนตัวผมแล้วคนกับรถมันต้องไปด้วยกันครับ เพราะเวลาขี่เรากับมันยังไปพร้อมกันเลย


อย่าปล่อยให้รถแรงกว่าคน คนต้องแรงกว่ารถถึงจะเอารถแรงๆอยู่ครับ

[Supa]

โดยความคิดส่วนตัวนะครับ

อัพคนเห็นผลดีที่สุดในระยะ สั้น - กลาง และ ยาว

อัพรถจะเห็นผลในระยะสั้นกว่า แต่ผลที่ได้ไม่มากเท่าอัพคน
ส่วนอุปกรณืที่อัพแล้วเห็นผลมากสุด น่าจะเป็น เฟรม รองลงมาคือ ชุดล้อครับ ส่วนอุปกรณ์อื่นผมว่ามีผลแต่น้อยมากๆ เมื่อเที่ยบกับ 2 อย่างแรก

ถ้าอยากอัพแล้วเห้นผลทันที ที่คุณสั่งล้อใหม่มาน่าจะเป็นทางที่ดีที่สุดแล้วครับ

[BOY PNT]

ลองศึกษาเรื่องอัตราการเต้นของหัวใจร่วมด้วยครับ
ว่าร่างกายเหนื่อย หรือ แค่รู้สึกเหนื่อย...
สาเหตุเพราะ ปั่นคนเดียว มันไม่มีแรงจูงใจเท่าไหร่ แต่ถ้ามีกลุ่มปั่น จะออกอาการต้องกวดให้ทันครับ
เหนื่อยแบบแรก กับเหนื่อยแบบหลัง มันไม่เหมือนกันครับ แต่ร่างกายก็ยังไหวทั้งคู่
ถ้าใช้ hart rate (HR) เข้าช่วยจะบอกได้ครับว่าร่างกายเป็นอย่างไร

รถก็มีส่วน แต่เรื่อง up เอาไว้ทีหลัง ดูการ set รถให้เหมาะกับตัวไหม
การควงขาครบรอบไหม ปั่นขากด กับ ขายก ต้านกันเองอยู่ไหม ถูกต้องไหมก่อนครับ

เพราะ 30-40 นี่ความเร็วเดินทางแบบปรกติของหมอบ
รถถ้าปรกติดี ลูกปืนไม่แตก ยางไม่แบน
ควรจะเดินทางที่ความเร็วระดับนี้ได้สบายๆครับ
ถ้าฟิตพอนะ

ตอนปั่นวัด HR ตลอดเลยครับ ตอนซ้อมปกติ HR 80% อยู่ที่ 145 ฝึกรอบขาอยู่ที่ประมาณ 80-90 ได้ความเร็ว 25 กม./ชม แบบสบายๆไปยาวๆ พอปั่นกับเพื่อนลากไปที่ความเร็ว 30 กม./ชม. HR ผมอยู่ที่ 160 up เริ่มรู้สึกเหนื่อย พอเพื่อนลากไปที่ความเร็ว 40 กม./ชม. HR ผมขึ้นไป max ที่ 187 กลัวหัวใจวายตายเสียก่อนผมเลยผ่อนแล้วเพื่อนก็ทิ้งหายไปเลยครับ

ลองใช้gearหนักขึ้น เพื่อลดรอบขา HRก็จะไม่สูง แต่วิธีนี้คุณต้องมีแรงกดจานด้วยครับ

[GTX]

ตอนปั่นวัด HR ตลอดเลยครับ ตอนซ้อมปกติ HR 80% อยู่ที่ 145 ฝึกรอบขาอยู่ที่ประมาณ 80-90 ได้ความเร็ว 25 กม./ชม แบบสบายๆไปยาวๆ พอปั่นกับเพื่อนลากไปที่ความเร็ว 30 กม./ชม. HR ผมอยู่ที่ 160 up เริ่มรู้สึกเหนื่อย พอเพื่อนลากไปที่ความเร็ว 40 กม./ชม. HR ผมขึ้นไป max ที่ 187 กลัวหัวใจวายตายเสียก่อนผมเลยผ่อนแล้วเพื่อนก็ทิ้งหายไปเลยครับ

ถ้าซ้อมปกติ ในความเร็วและ HR ที่ให้ข้อมูลมา คงต้องอัพคนก่อนเป็นอันดับแรกเลยครับ

[markkerr]

UP ล้อเลยจะได้หายขอคาใจ
ส่วนผมปั่น Radac Hybrid เก่าๆ ผมยัง Up เป็น 10 Speed เลย
Up แล้วก็ยังปั่นได้เท่าเดิม แต่หายคาใจ
Date 21.03.12
Start time 17.11
Training time 1:35:03
Average HR 146
Highest HR 182 ตุ๊บ
Kcal 1219
in HR zone 0:19:44
in HR zone 21 %
ลูกชายเล่นลบหมดเลย จำได้แต่ AV
Dst
av 30.8
mx 47

[สันติภาพ เเว่นเเก้ว]

ขอเเชร์ด้วยคนนะครับ
ผมมองเหมือนที่พี่ๆหลายคนพูดในนี้คือการที่เราอัฟรถเเล้วรถเราสวยเราก็อยากปั่นทุกวัน พออัฟรถเเล้วสิ่งที่ต้องทำคือพยายามปั่นทุกวันเเรกๆอาจจะ 25 ต่อมาก็ค่อยๆเพิ่มเอาครับ ไม่ต้องรีบ เป้าหมายทุกคนตอนมาปั่นจักรยานผคิดว่าเหมือนกันนั้นคือร่างกายที่เเข็งเเรง ส่วนขาเเรงมาก เเรงน้อยเป็นกำไรเสริมที่เพิ่มขึ้นมาครับ ทุกวันนี้หลังจากที่ผมมาปั่นจักรยานเเทนกิจกรรมอื่นที่ผมเคยทำตอนนี้ผมไม่เคยหาหมอเลยยกเว้นตอนโดดงานเเล้วต้องไปเเกล้งขอไปรับรองจากหมอเท่านั้น ส่วนเรื่องที่ปั่นตามทันเพื่อนหรือไม่นั้นอย่างเพิ่งไปซีเรียสมากครับ เคยๆตามผมว่าไม่นานก็ตามทันกันอย่างเเน่นอน ฝึกรอบขาไว้ให้เเน่นดีที่สุดครับ(ผมยังไม่เเน่นเลย)เพราะมีพี่คนหนึ่งในทีมเขารถไม่ได้เเพงอะไรมากมายชุดเกียนร์ธรรมดา ล้อธรรมดาสำหรับซ้อม เเต่ผมปั่นตามเขาไม่ทันครับ(นับถือมากๆ ตอนนี้ยกให้เป็นไอดอล)เพราะเขาฝึกรอบขาจากเทรนเนอร์มา สุดยอดครับ