++ ดิสก์หน้า 180มม. หลัง 160มม. ++

[thor.uz]

ตอนนี้เบรกหน้า-หลังเป็น160มม. แล้วอยากใส่ดิสก์หน้า180มม. ต้องทำยังไงบ้างครับ
ใส่อแดปเตอร์คาลิเปอร์ และก็จาน180มม. แล้วมีอย่างอื่นเพิ่มอีกมั้ยครับ

ความรู้สึกคือ เบรกหน้าใช้แรงกดมากกว่าเบรกหลังต่างกันเยอะอยู่
ตอนชลอความเร็วแบบเลียๆเบรกรู้สึกด้านหน้าจะไหลมากกว่า ไม่ค่อยหน่วงเท่าไหร่

รถแทบทุกประเภทจะใส่จานเบรคล้อหน้าใหญ่ล้อหลังเล็กอยู่แล้ว เพราะว่าเบรกหน้าต้องรับแรงมากกว่าเบรกหลัง
แต่กับจักรยาน ผมไม่รู้ว่ามีเหตุผลอื่นหรือเปล่าที่ใส่เบรกหน้า-หลังมาเท่ากัน

อีกอย่างจานเบรคหน้าใหญ่กว่ามันรู้สึกหล่อกว่า...........อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ.....

[SIDEWINDER]

แค่ใส่อแดปเตอร์คาลิเปอร์ และก็จาน180มม เท่านั้นครับ
ถ้าขี่ X-Cross 160:160 ก็เหลือๆแล้วครับ แต่ถ้าเป็นขาโหดลงทางแทรคโหดตลอดๆ 180:160 ก็เป็นทางเลือกที่สวย อิอิ

[เอก(โอโซน)]

ถ้าอยากใส่ ก็จัดได้เลยครับ
เปลี่ยนแค่อแดปเตอร์ยึดปั้มดิสเบรก กับใบดิสเท่านั้นครับ
ปล.เปลี่ยนแล้ว อย่าลืมรันอินเบรกด้วยน้ะครับ เป็นการปรับหน้าสัมผัสระหว่างผ้าเบรกกับใบดิสครับ

[bird_]

ทางเรียบกับ XC ก็ไม่จำเป็นครับ...นอกจากอยากหล่อ
ถ้าลงเขานี่จำเป็นครับ...เบรคได้ดีกว่ากันแบบรู้สึกได้
อุปกรณ์ก็ตามนั้นครับ....อาจจะเสียน๊อตยาวอีกสองตัวที่ร้อยผ่านคาลิปเปอร์ยึดกับช๊อคฯ

[thor.uz]

ขอบคุณทั้ง3ท่านครับ สรุป แค่อแดปเตอร์กับใบดิสก็ได้แล้วนะครับ

จริงๆที่มีอยู่เดิม ถ้ากดเต็มๆก็หัวทิ่มได้อยู่ เพียงแต่รู้สึกว่ามันใช้แรงกดไม่ค่อยสมดุลย์
ตอนจะชลอความเร็วแล้วรู้สึกล้อหน้ามันยังไหลๆ ต้องใช้แรงกดเบรกหน้ามากกว่าหลังอยู่พอสมควร

อยากหล่อก็เป็นอีกประเด็น.......เวลาทำรถให้หล่อแล้วทำให้อยากปั่นกว่าตอนเดิมๆ

[boy_dol]

ยืนยันความเห็นเหมือนกันครับเปลี่ยนเฉพาะอแดปเตอร์ยึดคาลิเปอร์กะใบเท่านั้น ผมมาเสป็คนี้ตั้งแต่ซื้อเลยอ่ะจึ้กมากๆ

[ลุงก้อง]

อาทิตย์ก่อนได้ไปทดสอบ หน้า 7 นิ้ว พระบาทสี่รอย ขากลับออก ทางแม่ขิ แม่แรม
ขาลงดอยเบรคชลอความเร็ว ได้ดีเป็นที่น่าพอใจ หยุดได้ดีกว่า ใบ 6 นิ้ว ชัวส์

[thor.uz]

ไปโดนมาแล้วครับ ใบหน้า180มม. พร้อมอแดปเตอร์........

ออกจากร้านก็รันอินเบรกซักพักด้วยการเหนี่ยวเบรกเบาๆพร้อมปั่นไปด้วย...เหนื่อยมาก
จนรู้สึกว่าเริ่มเบรกดีกว่าตอนออกมาทีแรก ถ้ารันอินไปอีกซักพักคงดีกว่านี้อีกนิด

เป็นไปตามคาด ชอบอาการแบบนี้ล่ะครับ ใช้นิ้วชี้เหนี่ยวเบาๆทั้งเบรกหน้าและหลัง
เบรกจะหน่วงรถในแบบที่สมดุลย์กว่าเดิม โดยใช้แรงกดที่(รู้สึกว่า)เท่าๆกัน
ไม่ต่างกันมากแบบตอนที่ใบดิสก์160มม.ทั้งหน้า/หลัง

จากที่เคยเบรกแบบฉุกเฉินแล้วล้อหลังล๊อคก่อน โดยที่รถยังไหลแล้วต้องกดเบรกหน้าเพิ่มตาม
มีผลให้ระยะเบรกยาว และพะวงกับการคอนโทรลเบรกที่ใช้แรงไม่เท่ากัน
ตอนสถานะการณ์ปกติก็ไม่เป็นไร เบรกไปปรับตัวไป ไม่มีปัญหา
แต่เวลาเผลอๆแล้วต้องเบรก จะออกอาการยึกยักแบบนี้ประจำ มีเสียวทุกทีที่เจอ

ตอนนี้ก็กลายเป็น เริ่มกดแรงๆ มันหยุดรถได้นิ่งดี แบบหน้าเริ่มทิ่มพร้อมๆกับล้อหลังเริ่มล๊อค
ไม่ค่อยพะวงกับการเบรก มีสมาธิเพิ่มในการมาเล่นเกียร์ตอนเบรกกระทันหันได้อีกหน่อย


ถึงแม้จะไม่ได้ขี่แบบเน้นสมรรถนะ เช่นลงแทรค-ลงเขา ต้องเบรกหนักๆบ่อยๆ
แต่อาการแบบที่ใช้แรงเบรกที่สมดุลย์กว่าเดิม ทำให้หยุดได้ปลอดภัยมากขึ้นได้แน่นอนครับ....