การทำสีจักรยานแบบละเอียดยิบ รายละเอียดจะอยู่หน้าแรกทั้งหมด เสร็จแล้วจ้า 100%

[keakmitr]

แจ่มมาก

[naigod]

เป็นอีกหนึ่งความรู้ที่ควรศึกษา

[skksurasak]

ปักด้วย.. กำลังจะทำสีเป็นคันที่ 3.. ขออ่านทบทวนอีกครั้ง...

[MaximuM]

ขออนุญาติปัก + ปริ้นไว้เลยละกันนะครับ ขอบคุณมากๆครับ

[zzzz]

+++สุดยอดครับ+++

ขอเสริมนิดนึงครับ เรื่องเทคนิกการผสมสี
1.-การผสม/กรองสี. ควรผสมทินเนอร์ในอัตราที่ถูกต้อง(ข้างกระป๋อง/คู่มือ มักจะบอกไว้) นอกกาพ่น แล้วเขย่า/คนจนสีแตกตัว ก่อนจะวางกรวยกรองบนกา แล้วเทกรองสีที่ผสมแล้วลงไปครับ แล้วสีรองพื้นจะไม่เป็นเม็ดมากมายอย่างในรูปครับ
-สาเหตุ. สีมันจะมีคุณสมบัตในการ กลบตัว อยู่ แปลว่า เวลาพ่นไป สีจะเป็นละอองหยดๆปลิวไปติดที่ชิ้นงาน เม็ดที่อยู่ใกล้ๆกัน มันจะไหลหากันแล้วเรียบเนียร เงา ช่างจะเรียกว่ามันกลบตัวดี แต่ถ้าสีหนืดมาก มันก็ไม่กลบ ถ้าใสมาก มันกลบได้แต่ชั้นสีมันจะบางและจะด้านครับ เช่นกัน ส่วนผสมในกา เดี๋ยวข้น เดี๋ยวใส ก็จะเป็นเม็ดๆมั่ง เรียบๆด้านๆมั่ง หาจุดพอดีไม่เจอ.

2.- การปรับลม. ควรปรับให้สัมพันธ์กับความหนืดของสี จะได้ขนาดของเม็ดสีที่เหมาะ และ กลบตัวได้เร็วครับ
-สาเหตุ ความหนืดของสีไม่เท่ากัน เช่น สีรองพิ้น เนื้อสีเยอะ ละเอียด ข้น ผสมตามสูตรแล้วก็จะข้นกว่าสีจริงอยู่ดี ต้องปรับลมเพิ่มนิดหน่อยเพื่อให้เม็ดละเอียด ถ้าเครื่องมือครบๆ ก็ให้เลือกใช้หัวพ่นเบอร์ของมันจะปรับเม็ดไ้ง่ายกว่าครับ

3. การเดินกาพ่น. เช่นกันเดินให้สัมพันธ์กับความหนืดของสี
-สาเหตุ. เดินเร็ว เม็ดสีห่าง กลบตัวยากและช้า สีก็จะด้านๆหน่อย ยิ่งสีที่ใช้ทินเนอทำละลายนะ แต่ถ้าเดินกาพอดี สีจะกลบเร็วเงา ปิ้ง ถ้าเดินช้ามาก ก็เยิ้มตามแรงดึงดูดของโลกครับ

งานสี ไม่ยาก แต่ต้องช่างสังเกตุและต้องมีต้นทุนในการลองศึกษาครับ
กว่าจะรู้ว่าสียี่ห้อไหน ชนิดไหน ต้องปรับส่วนผสมแบบไหน ปรับลมยังไง เดินกายังไง หมดค่าสีไปหลาย
ความพอดีของช่างแต่ละคนไม่เหมือนกัน ต้องลองเอาเองครับ

ค่าทำสีนะถ้าคิดต้นทุนค่าสีที่ใช้จริง ค่าแรง รวมค่าอุปกรณ์สิ้นเปลือง ไม่แพงครับ
แต่ไปจ้างเขาทำทำไมมันแพ้งแพง
เพราะกว่าช่างเขาจะทำงานได้นะ ไม่รู้หมดไปเท่าไหร่แล้ว

สีเงาพ่นให้ด้านนะ ง่าย แต่สีเงา พ่นให้เงานะ ยากครับ.......

[nonomura]

+++สุดยอดครับ+++

ขอเสริมนิดนึงครับ เรื่องเทคนิกการผสมสี
1.-การผสม/กรองสี. ควรผสมทินเนอร์ในอัตราที่ถูกต้อง(ข้างกระป๋อง/คู่มือ มักจะบอกไว้) นอกกาพ่น แล้วเขย่า/คนจนสีแตกตัว ก่อนจะวางกรวยกรองบนกา แล้วเทกรองสีที่ผสมแล้วลงไปครับ แล้วสีรองพื้นจะไม่เป็นเม็ดมากมายอย่างในรูปครับ
-สาเหตุ. สีมันจะมีคุณสมบัตในการ กลบตัว อยู่ แปลว่า เวลาพ่นไป สีจะเป็นละอองหยดๆปลิวไปติดที่ชิ้นงาน เม็ดที่อยู่ใกล้ๆกัน มันจะไหลหากันแล้วเรียบเนียร เงา ช่างจะเรียกว่ามันกลบตัวดี แต่ถ้าสีหนืดมาก มันก็ไม่กลบ ถ้าใสมาก มันกลบได้แต่ชั้นสีมันจะบางและจะด้านครับ เช่นกัน ส่วนผสมในกา เดี๋ยวข้น เดี๋ยวใส ก็จะเป็นเม็ดๆมั่ง เรียบๆด้านๆมั่ง หาจุดพอดีไม่เจอ.

2.- การปรับลม. ควรปรับให้สัมพันธ์กับความหนืดของสี จะได้ขนาดของเม็ดสีที่เหมาะ และ กลบตัวได้เร็วครับ
-สาเหตุ ความหนืดของสีไม่เท่ากัน เช่น สีรองพิ้น เนื้อสีเยอะ ละเอียด ข้น ผสมตามสูตรแล้วก็จะข้นกว่าสีจริงอยู่ดี ต้องปรับลมเพิ่มนิดหน่อยเพื่อให้เม็ดละเอียด ถ้าเครื่องมือครบๆ ก็ให้เลือกใช้หัวพ่นเบอร์ของมันจะปรับเม็ดไ้ง่ายกว่าครับ

3. การเดินกาพ่น. เช่นกันเดินให้สัมพันธ์กับความหนืดของสี
-สาเหตุ. เดินเร็ว เม็ดสีห่าง กลบตัวยากและช้า สีก็จะด้านๆหน่อย ยิ่งสีที่ใช้ทินเนอทำละลายนะ แต่ถ้าเดินกาพอดี สีจะกลบเร็วเงา ปิ้ง ถ้าเดินช้ามาก ก็เยิ้มตามแรงดึงดูดของโลกครับ

งานสี ไม่ยาก แต่ต้องช่างสังเกตุและต้องมีต้นทุนในการลองศึกษาครับ
กว่าจะรู้ว่าสียี่ห้อไหน ชนิดไหน ต้องปรับส่วนผสมแบบไหน ปรับลมยังไง เดินกายังไง หมดค่าสีไปหลาย
ความพอดีของช่างแต่ละคนไม่เหมือนกัน ต้องลองเอาเองครับ

ค่าทำสีนะถ้าคิดต้นทุนค่าสีที่ใช้จริง ค่าแรง รวมค่าอุปกรณ์สิ้นเปลือง ไม่แพงครับ
แต่ไปจ้างเขาทำทำไมมันแพ้งแพง
เพราะกว่าช่างเขาจะทำงานได้นะ ไม่รู้หมดไปเท่าไหร่แล้ว

สีเงาพ่นให้ด้านนะ ง่าย แต่สีเงา พ่นให้เงานะ ยากครับ.......

ขอบคุณมากครับในคำแนะนำ มีประโยชน์กับผมมากมาย ตอนนี้กำลังพ่นเฟรมชิ้นที่สองอยู่ หลังจากรื้อและลอกสีมาสองรอบ รอบนี้เป็นรอบที่สาม ทั้งๆที่ ชิ้นนี้ความยุ่งยากของลวดลายน้อยกว่ามาก
เพราะพ่นครั้งแรก สีเยิ้ม รอบที่สองสีกลบตัวไม่ดีพอทำการพ่นแก้ สีดันพอง เดี๋ยวผมจะมาโพสท์เป็นขั้นๆ เหมือนชิ้นแรก จะนำข้อแนะนำที่ได้ไปใช้ด้วย

[zzzz]

เสริมอีกหน่อย
เรื่องการซ่อมสี......เฉพาะจุด...

ก่อนซ่อมแผล ให้ลองเอาทินเนอร์เช็ดบริเวณแผลดูก่อนครับ อย่าเช็ดกว้างมาก แต่ให้ฉ่ำๆหน่อย
ถ้าไม่บวม ลุยได้เลย แต่ส่วนมากจะบวมนะ...555
เจอแบบนี้ไม่ต้องคิดซ่อมครับ
เพราะ Base ของสีแต่ละชนิดไม่เหมือนกัน อย่างตระกูล Epoxy เช่น 2K หรือ ตระกูลที่ใช้อุณหภูมิในการทำให้แข็งตัว อย่าง powder code
พวกนี้ โดนทินเนอร์ จะไม่บวมครับ เพราะสีมัน Set ตัวแล้ว ทินเนอร์จะทำละลายมันไม่ได้
แต่ส่วนมากที่ทำๆกัน สีรองพื้นจะเป็นระบบทินเนอร์เบส พอชั้นสีจริงค่อยเป็น 2K เพราะมันเร็ว ง่ายและประหยัดกว่ามาก
เวลาซ่อมเป็นจุดเลยมีปัญหา เพราะทินเนอร์มันแทรเข้าไปที่ชั้นรองพื้น แล้วไประเบิดสีจริงขึ้นมา
เลยบวมทั้งๆที่เป็น 2K

ถ้าเจอว่าบวม แล้วจะซ่อมเอาจริงๆ คงต้องใช้สีรองพื้นเฉพาะงานซ่อม เคลื่อบลงไป
อาจจะเป็น เบสน้ำ หรือ เบสที่มันมีทินเนอร์เฉพาะที่ไม่กัดกิน และไม่ไประเบิดชั้นรองพื้นขึ้นมาครับ
หรือใช้ตัว 2K เลยก็ได้ เพราะตัวมันไม่ได้ทำละลายสีรองพื้น ก็มันต้องพ่นทับลงบนชั้นรองพื้นอยู่แล้วไง
อย่าใช้รองพื้นผสมทินเนอร์สาดลงไปละ ...


งานสี มันมีรายละเอียดเยอะครับ ผมเคยทำแต่รถยนต์ จักรยานไม่เคยทำ
ต้องขอบคุณที่ สละเวลา ทำออกมาเป็นข้อมูลให้ได้อ่านกัน...
ขอบคุณอีกครั้งครับ

[feeling]

ฉึก ยอดเยี่ยม

[Franklyn]

ปักบ้าง...ไรบ้าง

[crazypig619]

เนียนเลยครับ ฟื้นคืนชีพอีกครั้ง อิอิ

[wiboon2501]

[lengman]

ขอบคุณสำหรับวิทยาทานนะครับ

[kids]

สุดยอดเลย ขอบคุณครับ

[surapong]

สุดยอด DIY

[fiatz007]

เป็นข้อมูล ที่ ครบมากครับ ++