รถเดิมโช๊ดเดิมช่วงยุบ 63 มม เปลี่ยนอันใหม่ เป็น 80 มม องศาท่อนั่งลดลง รถควรมีอาการอย่างไรครับ
ผมปั่นแล้วรู้สึกว่ารถไม่ไหลเหมือนเดิมครับทั้งที่ล้ออะไหล่เดิมเปลี่ยนแต่โช๊ดเองมีความรู้สึกว่าสเต็มสั้นต้องเพิ่มความยาวสเต็มเพราะรถหน้ายกขึ้น เป็นอุปทานหรือเรื่องจริงครับ
รถเดิมโช๊ด 63 เปลี่ยนเป็น 80
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
- porn43
- ขาประจำ
- โพสต์: 269
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 มี.ค. 2012, 16:18
- ตำแหน่ง: หาดใหญ่ สงขลา 90110
- อ่อนล้า
- ขาประจำ
- โพสต์: 2782
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2008, 12:14
- Tel: 080-3118737
- Bike: bianchi..lemond..K2..yeah
Re: รถเดิมโช๊ด 63 เปลี่ยนเป็น 80
มิติรถเปลี่ยนครับ...มุมเลี้ยวต่างๆเปลี่ยน....บางท่านไม่คิดมาก ก็ปั่นได้สบาย...แต่พวกความรู้สึกเร็วชอบเปรียบเทียบ ก่อนและหลัง ส่วนมากไม่กลับไปใช้อันเดิม ก็เปลี่ยนเฟรมครับ.....เฟรมที่ใช้กับโช๊คพวกนั้น ออกแบบมานานมากแล้วครับ มีเกือบๆ สิบปีละครับ....บางคันก็สิบปีขึ้น....
- porn43
- ขาประจำ
- โพสต์: 269
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 มี.ค. 2012, 16:18
- ตำแหน่ง: หาดใหญ่ สงขลา 90110
Re: รถเดิมโช๊ด 63 เปลี่ยนเป็น 80
เป็นรถปี 98 ครับ โช๊ดที่เปลี่ยนปรับได้ 80/100 มม ครับ ปรับเป็น 80 แล้วเพราะหาโช๊ดรุ่นใหม่แบบ 63 มม ไม่ได้ครับ แสดงว่าไม่ใช่อุปทานแต่ เป็นเพราะโช๊ดที่เปลี่ยนจริง ขอบคุณครับ
- Fisherman41
- ขาประจำ
- โพสต์: 1685
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:37
- Tel: 089 6079161
- team: Freelance
- Bike: Ferrous/Metal Bikes
- ตำแหน่ง: เกษตรศาสตร์ บางเขน กรุงเทพฯ
Re: รถเดิมโช๊ด 63 เปลี่ยนเป็น 80
มีผลอย่างที่รู้สึกละครับ
ถ้าจะหาแบบยุบ 63 ในบ้านเรา ผมเห็นมีแต่ RS ครับที่ยังพอหาได้ ยุคปี 2000 ต้นๆ หรือก่อนหน้านั้น
เช่น รุ่น SID (ช็อคอากาศ) หรือ Judy (ช็อคสปริง) ซึ่งปรับได้ 63/80 ม.ม. ครับ ยี่ห้ออื่นไม่ชัวร์
สมัยนี้เล่นกันแรง เริ่มที่ 100 เลย
ถ้าจะหาแบบยุบ 63 ในบ้านเรา ผมเห็นมีแต่ RS ครับที่ยังพอหาได้ ยุคปี 2000 ต้นๆ หรือก่อนหน้านั้น
เช่น รุ่น SID (ช็อคอากาศ) หรือ Judy (ช็อคสปริง) ซึ่งปรับได้ 63/80 ม.ม. ครับ ยี่ห้ออื่นไม่ชัวร์
สมัยนี้เล่นกันแรง เริ่มที่ 100 เลย
Bike EVERYDAY
The only EZ day was YESTERDAY!
The only EZ day was YESTERDAY!