ขอทราบจากผู้มีประสบการณ์ (ขอให้ท่านคิดว่าท่านคืออาจารย์) การให้ปัญญาถือเป็นกุศล

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

ตอบกลับ
ท่าตูม
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 1
ลงทะเบียนเมื่อ: 26 มี.ค. 2011, 20:26
Tel: 044534202
team: ไม่มีสังกัด
Bike: เสือหมอบ

ขอทราบจากผู้มีประสบการณ์ (ขอให้ท่านคิดว่าท่านคืออาจารย์) การให้ปัญญาถือเป็นกุศล

โพสต์ โดย ท่าตูม »

ผมมีหมอบเก่าสับนอกรุ่นเก่ามากๆ (ข้อมูล จานหน้า 2 หลัง 5 upได้หรือไม่) ปัญหา ศุนย์หน้าหลังไม่ตรงกัน ไม่อยากเปลี่ยนใหม่ปรึกษา
ร้านตัวแทนที่จำหน่ายทั้งรุ่นใหม่และเก่า เค้าบอกว่า ปัญหาเกิดจากตัวถัง ซ่อมไม่ได้ เปลี่ยนอย่างเดียว (เป็นเช่นนั้นหรือเปล่า) เสียดายของ
อีกทั้งคบกันมานานคิดว่าปัญหาทุกอย่างมีทางแก้ ขอคำชี้แนะแบบไม่ติก่อนแล้วคอยสอน ขอบคุณเป็นอย่างสูงมานะที่นี้ :?: ตนอิสาน ;)
รูปประจำตัวสมาชิก
Rangsimon
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 918
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 09:15
Tel: 0891777192
team: ลุงโท - Novice Team
Bike: Spe Hardrock ,Giant Hard line 7000,Trek 1.9 Astana,Roubaix Pro SL

Re: ขอทราบจากผู้มีประสบการณ์ (ขอให้ท่านคิดว่าท่านคืออาจารย์) การให้ปัญญาถือเป็นกุศล

โพสต์ โดย Rangsimon »

ให้ข้อมูลในฐานะมีความรู้เรื่องการขึ้นรูปเหล็กอยู่บ้างนะครับ มีคำถามดังนี้ครับ
1.การไม่ได้ศูนย์เกิดที่แนวไหน เช่น
a. มองจากด้านบน แนวล้อหน้ากับล้อหลังไม่อยู่แนวเดียวกัน
b. มองจากด้านข้าง แนวระดับที่แกนปลดของล้อหน้ากับล้อหลังไม่อยู่ในระนาบเดียวกัน
c. มองจากด้านหน้าหรือด้านหลังของแต่ละล้อ แล้วแกนดุมของล้อไม่ขนานกับพื้น
2. การแก้ไขไม่ว่าจะแนวไหน a,b,c ทำได้ยากครับ เพราะต้องหาค่าระยะที่มันผิดเพี้ยนไปก่อนครับ แล้วทำการแก้ไขกลับค่าเดิม
3. การแก้ไขคิดว่า การดัดคงทำได้ยากมากๆ เหนื่อยก่อน
4. การตัดต่อแล้วเชื่อมใหม่ ง่ายกว่าแต่ก็ต้องใช้เครื่องมือเยอะ เช่น Jig จับให้ท่อเฟรมได้แนวก่อนทำการเชื่อม , ฝีมือในการเชื่อม(ไม่ทะลุ,ไม่บิด) เสร็จแล้วต้องทำสีอีก
5. ทำทั้งหมดแล้วก็ได้แค่ใกล้เคียงนะครับไม่มีทางเหมือนเดิม ค่าจุดศูนย์ถ่วงก็จะเพี้ยนไปด้วยครับ

ผมว่าซื้อใหม่ง่ายกว่าครับ เอาเวลาที่เสียไปมาขี่จักรยานดีกว่าครับ...ลองพิจารณาดูนะครับ
เขาว่า..การตี Hole in one ต้องใช้ดวง...แต่การตีใกล้ธง 2-3 ฟุตทุกครั้งต้องใช้ฝีมือ
จงใช้สมองนำความรู้สึก
รูปประจำตัวสมาชิก
เนิ่ม ชมภูศรี
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 6385
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ส.ค. 2008, 21:02
Tel: 081 7533298
team: ศูนย์ฝึกจักรยานกองบิน 46 PBC PHITSANULOK
Bike: connago....KAZA...GIANT...GT....

Re: ขอทราบจากผู้มีประสบการณ์ (ขอให้ท่านคิดว่าท่านคืออาจารย์) การให้ปัญญาถือเป็นกุศล

โพสต์ โดย เนิ่ม ชมภูศรี »

ไม่แน่ใจว่าจะตรงจุดหรือปล่าวนะครับ ให้ลองทำดังนี้
..
1) หาเชือกเส้นเล็ก ๆ เชือกเล่นว่าวของเด็ก ๆ สีขาว ความยาวประมาณ สองถึงสามเมตร
2) นำเชือกผูกตรงจุดใส่ดุมล้อหลังข้างซ้าย แล้วโยงเชือกทั้งเส้นอ้อมไปข้างบนตรงจุดที่ใส่ชุดคอ จากนั้นทำการโยงลงล่างไปตรงจุดใส่ดุมล้อหลังข้างขวา
3) เมื่อโยงเชือกได้ตึงตัวพอประมาณ เส้นเชือกทั้งสองข้างจะผ่านแป๊ปท่อนั่ง และมีช่องว่างระหว่างแป๊ปท่อนั่งเท่ากันทั้งสองข้าง ถ้าหากว่าเฟรมเสียศูนย์ หรือเฟรมบิด ช่องว่างของเส้นเชือกจะไม่เท่ากัน คือช่องว่างซ้ายขวาไม่เท่ากัน
4) เมื่อช่องว่างไม่เท่ากัน ถ้าจะซ่อมหรือแก้ไข ให้หาท่อนไม้หนา ๆ หนึ่งท่อน ให้ใส่ล้อหลังประกอบยึดเฟรมไว้ แล้วนำเฟรมมาวางกับท่อนไม้ โดยให้จุดข้างของกระโหลกข้างใดข้างหนึ่ง วางลงบนท่อนไม้ ทำการเหยียบตรงระหว่างจุดใส่ชุดคอ กับจุดใส่แกนล้อหลัง เหยียบทีละนิค จนกว่าวัดด้วยเชือกแล้วช่องว่างจะเท่ากันทั้งสองข้าง
...
อาจจะไม่เข้าใจ แต่ขอบอกว่า เฟรมโครโมรี เฟรมเหล็ก สามารถแก้ไขได้ครับ ให้ลองฝึกทำทีละจุดไปเรื่อย ๆ และยังมีตรงตระเกียบอีก ต้องตั้งเฟรมให้ตรงก่อน แล้วถึงไปไล่แก้ไขตรงตะเกียบ
...
ขอเป็นวิทยาทานให้ครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
lonely Rolling
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 181
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 พ.ค. 2010, 15:26

Re: ขอทราบจากผู้มีประสบการณ์ (ขอให้ท่านคิดว่าท่านคืออาจารย์) การให้ปัญญาถือเป็นกุศล

โพสต์ โดย lonely Rolling »

ผมถ่างเฟรม ก็ใช้วิธีวัดแบบเดียวกับที่คุณเนิ่มอธิบายไว้ด้านบน

แต่วิธีการถ่างเฟรม หรือบีบเฟรม
ผมทำตามวิธีในเว็บของ Sheldon Brown
http://sheldonbrown.com/frame-spacing.h ... adjustment

ใจเย็น ๆ ค่อย ๆ ถ่างหรือบีบทีละน้อย
ถ้าโหมแรงทีเดียว กะว่าเลยไปแล้ว ค่อยโยกกลับ
ผมกลัวว่าเหล็กมันจะล้า
Impossible is an opinion not a fact.
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”