!@#$%^&*()_+ City Ride ปั่ น กั น ก่ อ น วั น พุ ธ +_)(*&^%$#@!

[Nathan]

พรุ่งนี้ เอาอย่างไร ครับ
.

หมายถึงงานแถวปทุมวันหรือเปล่าครับ

จริงๆ แล้วพรุ่งนี้ผมกะจะไปแถวคลองถมหาซื้อถ่านนาฬิกาข้อมือ (ผมมีบล๊อกถอดฝาหลัง) ก็ว่าจะแวะดูเผื่อมีของตกเกรดโชว์ไม่ออกโล๊ะขาย

ปล.พึ่งทำไฟล์ปกงานไฟฟ้าบางกรวยเสร็จ วันที่คุณ Nat ฝากจักรยานไปส่งน่ะครับ เลยเอามาโชว์ซะหน่อย ประเดี๋ยวก็จะออกปั่นไปส่งที่สตูฯ นวมินทร์ 111

สวยอ่ะ . . อยากถ่ายได้แบบนี้มั่ง

[nara595]

รบกวนนิดนึงนะครับ มือเบรคแบบเบรคผีเสื้อ เราเอามือเบรครุ่นใหม่ๆ ใส่แทนได้ไหมครับ ของผมเป็นแฮนด์ตรงธรรมดา
คือผมลอง ใช้ช่องค้นหาแล้ว เจอแต่พวก วีเบรค ผมอยากใช้แบบเดิม มันสวยดี
ขอบคุณครับ

[เสือ Spectrum]

รบกวนนิดนึงนะครับ มือเบรคแบบเบรคผีเสื้อ เราเอามือเบรครุ่นใหม่ๆ ใส่แทนได้ไหมครับ ของผมเป็นแฮนด์ตรงธรรมดา

ลองเปรียบเทียบข้อมูลจากกระทู้นี้ดูครับ

เปลี่ยนจาก เบรกแบบผีเสื้อมาใช้แบบวี เบรก ต้องเปลียนอะไรบ้างครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=448661

ปล.พึ่งทำไฟล์ปกงานไฟฟ้าบางกรวยเสร็จ วันที่คุณ Nat ฝากจักรยานไปส่งน่ะครับ เลยเอามาโชว์ซะหน่อย ประเดี๋ยวก็จะออกปั่นไปส่งที่สตูฯ นวมินทร์ 111

ภาพถ่ายย้อนแสงทำได้สวยครับ

[nara595]

รบกวนนิดนึงนะครับ มือเบรคแบบเบรคผีเสื้อ เราเอามือเบรครุ่นใหม่ๆ ใส่แทนได้ไหมครับ ของผมเป็นแฮนด์ตรงธรรมดา
คือผมลอง ใช้ช่องค้นหาแล้ว เจอแต่พวก วีเบรค ผมอยากใช้แบบเดิม มันสวยดี
ขอบคุณครับ

ขอโทษที่สื่อความหมายผิดครับ คือผมอยากใช้เบรคผีเสื้อเหมือนเดิมครับ แต่มือเบรคเดิมของผมมันหักข้างนึง
เลยอยากทราบว่า จะเปลี่ยนแต่มือเบรคได้ไหม แล้วใช้รุ่นไหนแทนได้บ้างครับ

[เสือ Spectrum]

ไม่ทราบว่าได้เข้าไปอ่านรายละเอียดในกระทู้ที่แนะนำ Links ไว้หรือยังครับ มีอยู่ 2 - 3 ข้อความที่น่าสนใจ

muanchon

ที่ใช้ได้คือ มือเบรคเดิมครับ ผมก็เพิ่งเปลีย่นเหมือนกันเพราะเบรคผีเสื้อ หาผ้าเบรคดี ๆ ในพื้นที่ลำบากครับ อีกอย่างตัว วีเบรคใช้แรงเบรคน้อยกว่า และผ้าเบรคจับดีกว่า เห็น ๆ ครับ

หน้าแง๊ว~*

ถ้างบพอก็เปลี่ยนมือเบรคด้วย
มือเบรคสำหรับเบรคปีกผีเสื้อ/เบรคก้ามปู/โรลเลอร์เบรค ให้แรงเบรคมากเกินไปสำหรับวีเบรค ใช้อย่างไม่ระวังจะตีลังกาได้ง่ายน๊ะ

จาก 2 ข้อความนี้แสดงว่ามือเบรคของ V-Brake ใช้สลับหรือใช้ร่วมกับก้ามเบรคผีเสื้อได้ แต่จะให้แรงเบรคน้อยกว่าก้ามเบรคของเบรคผีเสื้อเองครับ

การใช้อะไหล่แบบผสมข้ามพันธ์หรือผิดฝาผิดตัวยังไงก็ต้องไปทดลองและปรับแต่ง บวกกับ "เผื่อใจ" ในความผิดหวัง ไว้ด้วยว่าถึงอย่างไรก็ "ไม่เหมือนเดิม" แน่นอนครับ

คงต้องชั่งใจว่าจะเลือก "สวย" หรือเลือก "ใช้งานได้ดี" บางทีก็อาจจะต้องเลือกข้างใดข้างหนึ่งครับ

ถ้าปัญหาเป็นแค่ต้องการเปลี่ยนมือเบรคใหม่ ผมเคยเห็นกระทู้ขายมือเบรคสำหรับเบรคผีเสื้อราคาแค่คู่ละ 150 บาทเองครับ ถูกกว่าของ V Brake มากเพราะเดี๋ยวนี้ี่ึ่มือเบรคของ V Brake อย่างถูกๆ ก้น่าจะคู่ละ 300 กว่าบาทขึ้นไปนะครับ

[มายาทัศนา]

สวยอ่ะ . . อยากถ่ายได้แบบนี้มั่ง

ภาพถ่ายย้อนแสงทำได้สวยครับ

ขอบคุณครับ อาศัยดวงกับจักรยานดีๆ น่ะครับ


"ก้ามผีเสื้อ กับ มือวี" ผมใช้อยู่คันครับ..
ไม่มีปัญหา และเมื่อคุ้นเคยก็ไม่รู้สึกถึงความผิดปกติใดๆ และเท่าที่ผมพยายามสังเกต ก็ดูเหมือนว่าระยะเลียจะน้อยกว่า แต่ทั้งนี้เบรคผีเสื้อธรรมชาติของมันนิ่มกว่าวี (มั้ง) เมื่อระยะเลียน้อยกว่าเลยดูเหมือนไม่ส่งผลกับการใช้งานปกติธรรมดาซักเท่าไหร่
แต่ถ้าเป็นรถแข่งหรือซีเรียสจริงจัง อันนี้คงมีผลเพราะดูเหมือน เมื่อระยะเลียเบรคทำได้น้อยลงเวลากดมือเบรคเพื่อให้อยู่ให้หยุดมันจะรู้สึกแข็งกว่ามือผีเสื้อแท้ๆ ก็มีเท่านี้แหละครับ..



อ้อ.. เพิ่มเติมอีกเรื่อง ผมคิดว่าคุณภาพของผ้าเบรคผีเสื้อ สำคัญและส่งผลต่อการเบรค มากว่าเรื่องมือเบรคผีหรือวีครับ..

[มายาทัศนา]

เห็นคุณ Nat มีและเหมือนพี่เป็คก็จะมี เห็น 3D เอามาขายอยู่คันเลยหาสเป็คดูเผื่อจะได้เป็น 3u
แต่พอเห็นมิติแล้วก็ต้องล้มความอยากล้างตะกูล (ยูเรเซีย,แอทแลนติส) เพราะดูเหมือรถตระกูลนี้ BS จะทำมิติออกมา
ให้ชาวญี่ปุ่นใช้โดยเฉพาะ คือสั้นทั้งตระกูล จะสูงจะต่ำ สั้นเหมือนกันหมด
**เป็นแคตฯ ของปี 1982

[Nathan]

เห็นคุณ Nat มีและเหมือนพี่เป็คก็จะมี เห็น 3D เอามาขายอยู่คันเลยหาสเป็คดูเผื่อจะได้เป็น 3u
แต่พอเห็นมิติแล้วก็ต้องล้มความอยากล้างตะกูล (ยูเรเซีย,แอทแลนติส) เพราะดูเหมือรถตระกูลนี้ BS จะทำมิติออกมา
ให้ชาวญี่ปุ่นใช้โดยเฉพาะ คือสั้นทั้งตระกูล จะสูงจะต่ำ สั้นเหมือนกันหมด
** ไฟล์มิติใหญ่หน่อยน่ะครับจะได้เห็นชัดๆ อ้อ..เป็นแคตฯ ของปี 1982

Rate R มีเคืองๆ

รุปไม่ขึ้นครับ

ไหนๆก้หลงเข้ามาแล้ว

ตามหลักวิชามาร ไม่มีหมกเชิงพานิช ไม่เจือความเป็นโปร

การใช้มือเบรค "ผีเสื้อ" หรือ "วี" มีความแตกต่างกันครับ แต่ถ้าไม่โปร หรือชอบแบบเดิมๆในใจฉัน ปั่นแล้วไม่เปลี่ยน style ก็ใช้ไปเถอะครับ ความแตหต่างดูด้วยตาเปล่าไม่เป้น อ่านในหนังสือไม่มี ใช้ feeling เพียงอย่างเดียว

จากปรสบการณ์ที่มีน้อย . .

สมมุติว่าใช้ก้ามเบรคผีเสื้อก่อน
ใช้มือเบรคผีเสื้อ Match ที่สุด ระยะเลียเบรคหรือระยะหวังผล นับได้ว่า match กับระบบมาที่สุด
ใช้มือเบรควี ใช้แรงในการบีบมือเบรคน้อยกว่า นั่นคือระยะในการออกแรงสั้นกว่าหากตั้งระยะผ้าเบรคที่เท่ากัน ผลที่ออกมาระยะเบรสั้นกว่าซึ่งมีผลต่อแรงเฉื่อยของรถ
ใช้มือเบรคเสือหมอบ ต้องใช้แรงเบรคที่มากกว่ามือเบรคผีเสื้อ ระยะเบรคและแรงเบรคไม่เพียงพอที่จะใช้งาน กรณีดังกล่าวหากเปลี่ยนระบบจากก้ามเบรคผีเสื้อใส่มือเบรคเสือหมอบ แนะนำว่าไม่ควรเพราะทำให้ไม่สามารถหยุดรถได้ในระยะที่ปลอดภัย

สมมุติว่าใช้ก้ามเบรควี
ใช้มือเบรคผีเสื้อ ต้องใช้แรงเบรคที่มากกว่ามือเบรคผีเสื้อ ระยะเบรคและแรงเบรคไม่เพียงพอที่จะใช้งาน กรณีดังกล่าวหากเปลี่ยนระบบจากก้ามเบรคผีเสื้อใส่มือเบรคเสือหมอบ แนะนำว่าไม่ควรเพราะทำให้ไม่สามารถหยุดรถได้ในระยะที่ปลอดภัย
ใช้มือเบรควี Match ที่สุด ระยะเลียเบรคหรือระยะหวังผล นับได้ว่า match กับระบบมาที่สุด
ใช้มือเบรคเสือหมอบ ใช้แรงในการบีบมือเบรคน้อยกว่า นั่นคือระยะในการออกแรงสั้นกว่าหากตั้งระยะผ้าเบรคที่เท่ากัน ผลที่ออกมาระยะเบรสั้นกว่าซึ่งมีผลต่อแรงเฉื่อยของรถ อันเนื่องจากระยะก้ามมือเบรคที่มีพื้นที่ให้บีบมากกว่า

ข้อมูลจากวิชามาร ประสบการณ์ล้วนๆ ไม่สามารถใช้อ้างอิงได้

ปล. ขายอะไหล่ 3x7 แจ้งได้ มีแบ่ง ไม่มีไม่แบ่ง ราคาตามความพอใจ(ของผม)ครับ

ไม่ทราบว่าได้เข้าไปอ่านรายละเอียดในกระทู้ที่แนะนำ Links ไว้หรือยังครับ มีอยู่ 2 - 3 ข้อความที่น่าสนใจ

การใช้อะไหล่แบบผสมข้ามพันธ์หรือผิดฝาผิดตัวยังไงก็ต้องไปทดลองและปรับแต่ง บวกกับ "เผื่อใจ" ในความผิดหวัง ไว้ด้วยว่าถึงอย่างไรก็ "ไม่เหมือนเดิม" แน่นอนครับ

คงต้องชั่งใจว่าจะเลือก "สวย" หรือเลือก "ใช้งานได้ดี" บางทีก็อาจจะต้องเลือกข้างใดข้างหนึ่งครับ

อันนี้สนับสนุนครับ ส่วนหนึ่งเพราะ "เรา" ผ่านมาเยอะครับ ออกทริปแต่ละทริปรถไม่ค่อยซ้ำกันออกมาแต่ละที มีเรื่องให้ "บ่น" กันทุกทริป แล้วก็จบลงที่ "เดิมๆ" ดีที่สุดครับ

สวยอ่ะ . . อยากถ่ายได้แบบนี้มั่ง

ภาพถ่ายย้อนแสงทำได้สวยครับ

ขอบคุณครับ อาศัยดวงกับจักรยานดีๆ น่ะครับ


"ก้ามผีเสื้อ กับ มือวี" ผมใช้อยู่คันครับ..
ไม่มีปัญหา และเมื่อคุ้นเคยก็ไม่รู้สึกถึงความผิดปกติใดๆ และเท่าที่ผมพยายามสังเกต ก็ดูเหมือนว่าระยะเลียจะน้อยกว่า แต่ทั้งนี้เบรคผีเสื้อธรรมชาติของมันนิ่มกว่าวี (มั้ง) เมื่อระยะเลียน้อยกว่าเลยดูเหมือนไม่ส่งผลกับการใช้งานปกติธรรมดาซักเท่าไหร่
แต่ถ้าเป็นรถแข่งหรือซีเรียสจริงจัง อันนี้คงมีผลเพราะดูเหมือน เมื่อระยะเลียเบรคทำได้น้อยลงเวลากดมือเบรคเพื่อให้อยู่ให้หยุดมันจะรู้สึกแข็งกว่ามือผีเสื้อแท้ๆ ก็มีเท่านี้แหละครับ..



อ้อ.. เพิ่มเติมอีกเรื่อง ผมคิดว่าคุณภาพของผ้าเบรคผีเสื้อ สำคัญและส่งผลต่อการเบรค มากว่าเรื่องมือเบรคผีหรือวีครับ..

อันนี้ก็เหมือนกัน ครับ เพราะ bike to work ของจริงใช้จากประสบการณ์ที่หาไม่ได้นอกจากจะมานั่ง "ด่ารถ" กันถึงจะรุ้

[เสือ Spectrum]

ดูเหมือรถตระกูลนี้ BS จะทำมิติออกมาให้ชาวญี่ปุ่นใช้โดยเฉพาะ คือสั้นทั้งตระกูล จะสูงจะต่ำ สั้นเหมือนกันหมด

หมายถึงช่วงตัวรถใช่ใหมครับ ถ้า "ใช่" ก็แสดงว่าตัวรถมีความเป็น "เสือหมอบ" มาตั้งแต่คลอดเลยครับ เหมือนรถ(ยนต์)สปอร์ตนั่นแหละครับ ฐานล้อต้องสั้นจะได้ ออกตัวไว อัตราเร่งดี เลี้ยว "สั่ง" ได้ เสือภูเขาตำแหน่งแฮนด์อยู่ที่ปลายเสต็มซึ่งยาวมากนักไม่ได้ตัวรถก็เลยต้องยาวแทน แต่เสือหมอบแฮนด์อยู่ "นอก" เสต็มยื่นออกไปอีกเทียบกับช่วงตัวเจ้าของรถซึ่งยืด-หดไม่ได้ตัวรถ(เสือหมอบ)ก็เลยต้องหดแทนครับ

[nara595]

รถสวยจังครับ ถูกใจอย่างแรง

อันนี้สนับสนุนครับ ส่วนหนึ่งเพราะ "เรา" ผ่านมาเยอะครับ ออกทริปแต่ละทริปรถไม่ค่อยซ้ำกันออกมาแต่ละที มีเรื่องให้ "บ่น" กันทุกทริป แล้วก็จบลงที่ "เดิมๆ" ดีที่สุดครับ

ได้ข้อสรุปและหายข้องใจเสียที คือ เดิมๆดีที่สุด
แต่ ท่าคันมากนัก ก็เปลียนทั้งระบบไปเลย
ขอบคุณนะครับ

[มายาทัศนา]

เอาใหม่ครับ ฝากรูปใหญ่แล้วไม่ยอมแสดง ต้องลงแรงตัดส่วนทำไฟล์เอง

ที่ว่าญี่ปุ่นทำสั้นผมหมายถึง A อันทะ เอ้ย.. A ท่อนอนน่ะครับ
จะไซส์เล็กไซส์ใหญ่ มาสุดความยาวที่ 54 แถมคอที่ให้ก็ไม่ได้ยาวอะไร เมื่อเทีียบกับรุ่นที่ทำขายในอเมริกาด้วยท่อนอนนี้จะยาวตามท่อนั่งน่ะครับ อย่างราแด๊กนี่ถ้านั่ง 55 นอนก็ 55 แถมคอยาวกว่าด้วย (ดูจากแคตฯ น่ะครับ)

[เสือ Spectrum]

ประมาณว่า For Asia นะครับ

สินค้า Made in Japan นี่ผมติดใจอยู่นิดเหนึ่งครับ ของที่ใช้ในประเทศของเขาต้อง "The Best" - ดีที่สุดครับ ไม่ว่าจะเป็นกล้องถ่ายรูป คอมพิวเตอร์-เครื่องดนตรี ถ้าขายในประเทศเมนูและคู่มือจะเป็นภาษาญี่ปุ่นหมด ประมาณว่าไม่ให้คนนอก(ประเทศ)ใช้งาน

ดังนั้น "จักรยาน" มันต้องมีอะไรสักอย่างซ่อนอยู่ครับ

เรื่องเสือหมอบคุณ Nat น่าจะเล่าได้ดีกว่าผมนะครับ

[มายาทัศนา]

เมื่อเทียบกับพวกรุ่นที่ทำขายฝรั่ง ท่อบนจะยาวตามท่อนั่ง ที่ผมพอหามาอ้างอิงได้ก็ตระกูล RB ที่ขายในอเมริกา
ความซวยก็เลยตกอยู่ที่ผมอ่ะ อยากจะร่วมแก๊งค์น้อง U ก็ได้แต่มอง ไม่อยากทำหมอบคอยาวๆ แล้วอ่ะ.. ตีโค้งแคบๆ ไม่มันส์ ..

[เสือ Spectrum]

สงสัยต้องรอคุณ Nat เกจิเสือหมอบมาตอบครับ

**************************************

ลิมนัดล่วงหน้าวันอังคารครับ

เจอกันที่หน้าศูนย์ Nissan เกษตรฯ นะครับ เวลาก็ช่วง 0930 - 1000 น. เที่ยวนี้จะพา้เข้าเมือง(นนท์) เส้นทางใช้งามวงษ์วานผ่าน ม.เกษตรฯ ข้ามวิภาวดีฯ ลงที่สถานีรถไฟบางเขน (แบกข้ามสะพานลอย ) เลี้ยวเข้างามวงษ์วานต่อไปทางแยกพงษ์เพชร จุดอันตรายอยู่ช่วงปั่นฯ พื้นราบใต้สะพานพงษ์้เพชรเพราะถนนแคบ รถเยอะ แต่ก็น่าจะพอไปได้ครับ จากนั้นเลี้ยวเข้าซอยผ่านกระทรวงสาธารณสุขไปออกเมืองนนท์เลยครับ เที่ยวนี้น่าจะมีเวลาได้นั่งคุยกันยาวครับ

[Nathan]

สงสัยต้องรอคุณ Nat เกจิเสือหมอบมาตอบครับ

ขออนุญาตแก้ไข ครับพี่ .. .. ไม่ถึงขนาดครับ อาศัยฝึกวิชาจากพี่ๆ+เสริมส่วนเพิ่มนิดหน่อยเพื่อให้ประเด็นเต็มใน feel ที่ผมมีเท่านั้น ครับ . . วงดนตรีต้องเล่นทั้งวงครับ ถึงจะสนุกและไพเราะ
**************************************

ลิมนัดล่วงหน้าวันอังคารครับ

เจอกันที่หน้าศูนย์ Nissan เกษตรฯ นะครับ เวลาก็ช่วง 0930 - 1000 น. เที่ยวนี้จะพา้เข้าเมือง(นนท์) เส้นทางใช้งามวงษ์วานผ่าน ม.เกษตรฯ ข้ามวิภาวดีฯ ลงที่สถานีรถไฟบางเขน (แบกข้ามสะพานลอย ) เลี้ยวเข้างามวงษ์วานต่อไปทางแยกพงษ์เพชร จุดอันตรายอยู่ช่วงปั่นฯ พื้นราบใต้สะพานพงษ์้เพชรเพราะถนนแคบ รถเยอะ แต่ก็น่าจะพอไปได้ครับ จากนั้นเลี้ยวเข้าซอยผ่านกระทรวงสาธารณสุขไปออกเมืองนนท์เลยครับ เที่ยวนี้น่าจะมีเวลาได้นั่งคุยกันยาวครับ

งั้น อังคารนี้ผมต้องเดินทางจากหลักสี่ไปสถานีรถไฟบางเขน ใช่ป่ะ ครับ . .