Sram red มักมีปัญหากับการใช้จาน Rotor จริงหรือ

[beeggs]

ใช้rotorกับdura aceยังตกบ่อย
แต่ก็ทนใช้ จนกว่าจะมีคนซื้อต่อ 555

[phongsiri]

ขอถามหน่อยครับที่หลายๆท่านว่าตกบ่อย นี่ ได้ใส่ตัวกันโซ่ตกไหมครับ ผมแค่อยากทราบว่า การใช้ตัวกันโซ่ตกมันช่วยแก้ปัญหาได้มากน้อยอย่างไรครับ

[-เสือหมอบเบาะโซฟา-]

ใช้ force กับ Rotor 53/36 ไม่มีปัญหา ขึ้น-ลงได้ปรกติ แต่คงไม่เร็วเท่าจานกลม เพราะมันต้องมีจังหวะนิดนึง
พอชินแล้วก็โอเค แต่คาใจตรงตีนผีของ force ทำงานได้แม่น แต่ไม่เร็วเท่า Ultegra นี่สิ รึว่าผมยังตั้งไม่ดีพอ

ต้องให้เวลามันนิดนึงนะครับ...ของยังใหม่อยู่เลย และตอนผมใช้ใหม่ๆ สับจานหน้าก็ทำงานช้า..แถมมีโซ่ตกให้เห็นด้วย แต่พอใช้ไปสักพักผ่านรันอินก็ไม่เคยเจอปัญหาอีกเลยครับ อ้อ...การเปลี่ยนเกียร์ของ Force ไม่ต้องบรรจงนะครับ ผมว่าเป็นธรรมชาติของมันต้องเข้าเกียร์แรงๆแล้วจะรู้สึกว่ามันเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วและแม่นครับ

เสริมนิดนึงเรื่องสับจาน Red ปัญหาการขึ้นจานใหญ่ที่ช้าเพราะใบจานค่อนข้างอ่อนด้วยครับ...ทำให้กดแล้วจานมันไม่จับโซ่ทันที(มันถอยหนี)เลยเสียเวลาตรงนี้ไป ส่วนตัวใบสับจานที่เป็น titanium เคยอ่านเจอว่ารุ่นหลังๆ ทาง SRAM เขาเปลี่ยนเป็นใบเหล็กมาให้แล้ว...แต่ที่ส่งขายบ้านเราไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนรึยัง?

ใช่ครับต้องตบ หนักๆ แรงๆ ชื่อรุ่นก็บอกไว้แล้วว่าต้อง Force
ไม่ Force ไม่เปลี่ยน

[ปั่น]

+1 ครับ ดิบเถื่อนจริง ดังเหมือนจะพัง เวลาปั่นกลุ่มแอบเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้นะเนี่ย พวกรู้หมด ตบขึ้น/ตบลง

[phongsiri]

แล้วไม่ทราบว่าการใส่ตัวกันโซ่ตก แก้ปัญหาเรื่องโซ่ตก ได้ดีแค่ไหนครับ หายขาดไปเลยหรือว่าไม่ช่วยอะไร ไม่ทราบว่าที่หลายๆท่านบ่นกันเรื่องโซ่ตกนี่ได้ใช้ตัวกันโซ่ตกบ้างไหมครับ

[ปั่น]

แล้วไม่ทราบว่าการใส่ตัวกันโซ่ตก แก้ปัญหาเรื่องโซ่ตก ได้ดีแค่ไหนครับ หายขาดไปเลยหรือว่าไม่ช่วยอะไร ไม่ทราบว่าที่หลายๆท่านบ่นกันเรื่องโซ่ตกนี่ได้ใช้ตัวกันโซ่ตกบ้างไหมครับ

ผมใช้ใบเบี้ยวมาไม่เคยใส่ตัวกันตกที่ว่าเลย น่าจะอยู่ที่ความละเอียดของช่างด้วยส่วนนึงนะครับ

[lucifer]

เรื่องโซ่ตกนี่ บางทีก็พูดยากเหมือนกันครับโจ้ก
ปกติผมจูนสับจานแบบเนี้ยบๆอยู่แล้ว กันโซ่ไม่เคยใส่ ไปเจอสับจาน 105 โซ่105 จาน105 วันนั้นปัดโซ่ลงจานเล็ก โซ่ตกเฉยเลย งงไปพักหนึ่งเหมือนกัน
แต่พี่เบี้ยวนี่ ไม่เคยมีปัญหาเลยครับ

[phongsiri]

ขอบคุณคำตอบจาก พี่ปั่น และพี่หมอบหนกครับ
สำหรับผมใส่ไว้ดีกว่าปวดหัวหวังว่ามันช่วยได้จริงๆ

[jumm]

ถ้าจะจำแนกปัจจัยที่ทำให้สแรมเรดไปด้วยกันไม่ค่อยจะลงรอยกันกับใบคิวริง น่าจะแบ่งได้ดังนี้ครับ


1. ความอ่อนของเคจสับจานครับ เคสนี้เป็นปัญหาใหญ่ที่สุดที่ทำให้สองอย่างนี้ไม่สามัคคีกัน หรือในสับจานบางรุ่น มันยังไม่รักแม้แต่จานกลมที่เป็นญาติกันเองแท้ๆด้วยซ้ำ แต่มีข้อสังเกตุครับ สับจานเรดนั้นผลิตออกมาหลายรุ่น หลายแบบ หลายล็อต ถ้าไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้แล้วคงเป็นเรื่องยากที่จะทราบว่ามันต่างกันตรงไหน?

ที่ผมพอจะทราบ รุ่นแรกสุดที่ออกมาเป็นรุ่นที่ดีที่สุดของเรด น้ำหนักเบาที่สุด แข็งที่สุดในรุ่นที่เคจเป็นไทเทเนี่ยม (แถมตอนซื้อมามีถุงผ้าเล็กๆสีแดงใส่มาด้วย ดูพรีเมี่ยมมาก )
รุ่นต่อมา เป็นรุ่นที่เคจเริ่มอ่อนแอลงเรื่อยๆ วัสดุและคุณภาพงานค่อยๆดรอปลง จนออกรุ่นเยลโล่ที่บอดี้เป็นสีดำ งานดีขึ้นแต่เคจแย่เหมือนเดิม
ต่อมามีปัญหาในการแข่งขันต่างๆเป็นระยะ ผู้ผลิตเองก็ทราบดีว่าปัญหาอยู่ตรงไหน จึงทำเคจใหม่ให้เป็นแตนเลสซะเลย ถ้าสังเกตุดีๆก็จะมียิบย่อยอีกหลายรุ่น เช่นบางรุ่นเคจเป็นของฟอร์ส บางรุ่นเคจเหมือนเรด บอดี้สีเงิน บอดี้สีดำ ฯลฯ
จนรุ่นสุดท้าย แบล๊คเอดิชั่น ผมว่าคุณภาพเคจไทเทเนี่ยมแย่ลงถึงขีดสุด บางล็อตแม้แต่จานเรดด้วยกันยังสับจานไม่ค่อยจะยอมขึ้นเลย
ถึงรุ่นล่าสุด 2012 ปรับปรุงใหม่หมด ผมยังไม่เห็นตัวจริง แต่ดูจากรูปแล้วคิดว่าคงตั้งใจแก้ปัญหาโดยตรงทุกเรื่อง ในบางรุ่นเห็นมีกันโซ่ตกมาให้ด้วยเลย คงแก้ทางให้หมดจดกับปัญหาระบบดับเบิ้ลแท็ปซึ่งจะกล่าวในข้อถัดไป



2. จุดอ่อนของระบบดับเบิ้ลแท๊ปกับสับจานหน้า เนื่องจากระบบนี้ถูกออกแบบให้ขึ้นลงเกียร์ได้ฉับไวด้วยการคลิกทีเดียว ปัญหาย่อมมีแน่ ตอนขึ้นจะมีปัญหาหากสับจานไม่แข็งพอ ส่วนตอนลงก็จะมีปัญหาหากเชนไลน์เบี่ยงมากๆ หรือเข้าเกียร์ไม่สัมพันธ์กับความเร็วและจังหวะ เรื่องโซ่ตกในจึงมักเกิดขึ้นได้บ่อยๆ ถึงแม้จะเปลี่ยนเกียร์โดยระมัดระวังแล้วก็ตาม ปัญหานี้แก้ไขได้โดยใช้ตัวกันโซ่ตกครับ


อนึ่ง แต่ละยี่ห้อ ผู้ผลิตได้ออกแบบอุปกรณ์ของตนเองให้ทำงานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เนื่องจากยังคงมีข้อบกพร่อง รวมถึงปัญหาหลายๆอย่าง ทำให้ผู้บริโภคในบ้านเรามักผสมพันธุ์กันเอง โดยมากจะนำสับจานค่ายชิมาโน่มาฟีทเชอริ่งกับเรด ซึ่งก็ได้ผลที่น่าพึงพอใจ ปัญหาในการขึ้นจานคิวริงหมดไปโดยสิ้นเชิง แต่ได้ปัญหาใหม่มาแทนที่..

กล่าวคือ ความกว้างของเคจของแต่ละค่ายไม่เท่ากัน ทำให้เชนไลน์ที่เบี่ยงไม่มากนักโซ่ก็เริ่มสีกับสับจานหน้าแล้ว เนื่องจากสับจานสแรมกว้างกว่าชิมาโน่ (คัมปี้แคบสุดเลยครับ พิจารณาตามหลักการของระบบมือเกียร์ก็จะเข้าใจ) แถมสับจานยี่ห้อเดียวกันแต่คนละรุ่นก็มีความกว้างของเคจที่ไม่เท่ากันอีก อืม.. ปวดหัวจริงๆ อยากอธิบายต่อแต่เริ่มสับสน #%@#^# ข้ามไปเลยแล้วกัน





เอาเป็นว่า ถ้าให้แนะนำในกรณีที่อยากใช้สแรมเรดร่วมกับคิวริงนะครับ ผมว่าอันดับแรกคือ หาสับจานเรดที่เคจเป็นสแตนเลสครับ แก้ปัญหาได้ดีแถมดูดีด้วยครับ สอง ถ้าหาสับจานดังกล่าว(เฟรด)ไม่ได้ ก็ลงไปใช้ฟอร์สแทนครับ สาม ถ้าหาฟอร์สไม่ได้ แนะนำให้ใช้ดูราเอซหรืออัลทีกร้าครับ อย่าข้ามไปกินมักกะโรนีกับคัมปี้เลยนะครับ ระบบไปด้วยกันไม่ได้จริงๆ

[น่องนิ่ม]

แนะนำประสบการณ์เพิ่มเติมครับ เคยลองใช้มือเกียร์ sram red ร่วมกับ สับจาน Dura-Ace พบปัญหาครับคือ ratio มันจะไม่เท่ากันประมาณว่าถ้าใช้มือเกียร์ red กับสับจาน red แล้วเมือเราดึงเท่าใหร่มันก็จะขึ้นเท่านั้น ratio เป็น 1:1 แต่เปลี่ยนมาใช้สับจาน Dura-Ace จะไม่ให้ ratio เป็น 1:1 เท่ากับของ red กล่าวคือเมื่อเปลี่ยนเกียร์แล้วโซ่ขึ้นดีครับไม่มีปัญหา แต่เมื่อใช้เฟืองหน้าใหญ่ หลังเล็กจะมีการเสียดสีของโซ่กับสับจานอยู่นิดหน่อย จูนยังไงก็ไม่ได้ เมื่อพยายามปรับให้ไม่เสียดสีแล้วกลับกลายเป็นว่า หน้าเล็กหลังใหญ่ มาเสียดสีแทน ต้องลองครับไม่รู้จะอธิบายให้เห็นภาพยังไง ตอนนี้วิธีที่ง่ายที่สุดก็ใช้สับจานของ Force ครับหาง่าย ราคาถูก ประสิทธิภาพดี นน.ไม่ต่างจาก red มากนัก เป็นทางออกที่ง่ายสุดแล้วครับ ตามคำแนะนำของ jumm ครับ

[StoneRoses]

รุ่นล่าสุด 2012 Yaw FD นี่ SRAM บอกต้องใช้เฉพาะกับจาน SRAM 2012 นะครับ ถึงจะเป็นไปตามโฆษณา คือไม่ต้อง trim ไม่มีการสีทั้ง 20 เกียร์
ผมว่าเอามาใช้กับ Rotor คงได้แหละ แต่อาจจะมีปัญหาจุกจิกตามมาอีกขนานใหญ่

แต่ดูวิธีการตั้งจานแบบเล็งขีดเอาง่ายๆ นี่ยอมรับเลยว่า SRAM ทำการบ้านมาดีมากๆ

[blacksheep]

รุ่นล่าสุด 2012 Yaw FD นี่ SRAM บอกต้องใช้เฉพาะกับจาน SRAM 2012 นะครับ ถึงจะเป็นไปตามโฆษณา คือไม่ต้อง trim ไม่มีการสีทั้ง 20 เกียร์
ผมว่าเอามาใช้กับ Rotor คงได้แหละ แต่อาจจะมีปัญหาจุกจิกตามมาอีกขนานใหญ่

แต่ดูวิธีการตั้งจานแบบเล็งขีดเอาง่ายๆ นี่ยอมรับเลยว่า SRAM ทำการบ้านมาดีมากๆ

ผมเขียน email ไปถามทาง sram แล้วได้คำตอบว่าไม่สามารถใช้ใบ rotor กับ sram red 2012 ได้ครับ ทาง rotor กำลังหาวิธีแก้อยู่ ผมว่าคงต้องมีใบ rotor สำหรับ red 2012 ครับเพราะเท่าที่อ่านดูเหมือนระยะระหว่างใบเล็กกับใบใหญ่จะไม่เท่ามาตราฐานเดิมครับ ซึ่งน่าจะหมายความว่าใบจาน sram red 2012 น่าจะใช้กับรุ่นอื่นๆไม่ได้เลย

ส่วนเรื่องใบ rotor กับสับจาน red นี่ไม่เข้ากันจริงๆ เดิมผมใช้ rival ทั้ง shifter ปรกติ และ shifter tt ไม่มีปัญหาอะไร พอเปลี่ยนตัว tt มาเป็น red นี่เปลี่ยนใบยากมากๆ ขนาด shifter tt ลองเปลี่ยนช้าก็แล้ว เร็วก็แล้ว ก็ขึ้นยากมากๆ พอเปลี่ยนกลับเป็น rival จบเลย

[เสือข่วย]

จริง..ผมเป็นคนหนึ่ง..ทีใช้ rotor+red ปัญหาจุกจิกเยอะมาก..กันโซ่ตกมีติดไว้ไม่เคยตกมาได้ใช้เลยมีแต่ล้นออกมากกว่า...โซ่สีสับจานเบื่อมาก..ตั้งให้เนียนยังไงก็สี...มีเสียงเตือนรอบขาบอกความเร็วรอบ ...

[แมวทอง]

ผมเคยใช้ อัลเทกร้า
แต่สับจานเป็น สแรมฟอรซ์ + จานโรเตอร์เบี้ยว

ก็ไม่มีปัญหา โซ่ ขูด สับจานนะครับ

แนะนำ จูน ใหม่ให้เนี๊ยบๆครับ

ช่างเก่งๆ ช่วยได้ครับ

[sadaharu]

may force be with you

แป้กนิดๆ