@@@@ Scott cromo classic hi end ของคุณกุ้งภูเขา และทดสอบโดยคุณกุ้ง กับข้อคิดที่น่าสนใจของนักจักรยานครับ ####

[กุ้งภูเขา]

ขอบคุณคุณ คิวพีเรื่อง ไนโตรเจน นะครับ
ไว้จะโทรปรึกษา เรื่องหาถังเก็บไนโตรเจน

- ได้มีโอกาสลองรถแล้ว พอไปถึงเพชรบุรีก็ชวนเพื่อนปั่นเลย

ออกมาก็เจอ ลมแรงๆ พัดรถเซทีเดียว ขี่สวนทางลม รถไปได้ดี ทั้งไหลและลื่น
พร้อมกับความนุ่นนวลตอนขี่ถนนกรวด วันแรกขี่ไป 40 กว่าโล ทำความเร็วได้ดี นิ่ง
สปีดขึ้นง่ายกว่าที่คิด เผลอๆมองไมล์ทำความเร็วได้ 38-39 แล้ว แทบไม่เชื่อสายตา
ปกติเส้นทางนี้ผมขี่ ช่วง 22-35 ไม่เคยขึ้นเกินกว่านี้

ช่วงปั่นรู้สึกว่า แฮนด์มันสู้มือมากไปหน่อย รู้สึกตึงๆแขน และมีอาการ ตึงที่เอวด้วย
น่าจะเกี่ยวกับความไม่ชินกับท่า ของการขี่กับรถที่ set มา

วันที่ 2 - ขออนุญาติพี่เมธา ขอปรับขยับตำแหน่งที่รู้สึกเป็นปัญหาหน่อย
คือ แฮนด์ ผมหมุนให้แฮนด์ ลดระดับลง ประมาณ 1 มม. เพื่อลดอาการตึงแขน
พร้อมปรับเบาะเล็กน้อย (โดยจำตำแหน่งเดิมไว้แล้ว)

อาการตึงแขนและตึงที่เอว หายไปเลย วันนี้ขี่ไป/กลับชะอำ ประมาณ 60โล ช่วงไป
ลมต้าน ขี่ไปได้เรื่อยๆ รถสู้ลมได้ดี (เพื่อนไม่ยอมขี่ตามมา cannondale กลัวลม)
พอตอนขากลับ คราวนี้ไม่มีลมต้าน ประมาณ 2 ทุ่มได้ ขี่คนเดียว อัตราเร่งดี นุ่นนวล
การยืนความเร็ว....ดีมาก ปกติไม่ชอบขี่เร้วแต่ขี่คันนี้แล้วรู้สึกว่า มันเร่งได้ดี
เลยลองอัดดู ปรากฎว่า...ทำความเร็วได้ 42.9 โอว..ตัวเลขแบบนี้ผมเห็นไม่บ่อย
ซึ่งถ้ากัดฟันต่อ น่าจะทำได้ดีกว่านี้อีก...เอาไว้ใันหน้า

- เมื่อวานลองเอา rocky mountian คันเดิม ไปลองขี่ดู รู้สึกถึง ท่าการขี่ การsetรถ
ที่เมื่อก่อน ว่า set พอดีตัวแล้ว วันนี้ขี่กลับรู้สึกแปลกๆ ไม่พอดีเหมื่อนที่เคย ...เฮ้อ พี่เมธาไม่น่าเลย


สรุป ง่ายๆและสั้นๆ รู้สึก amazing มากกับ scott cromo คันนี้ ให้คะแนน 10 เต็ม 10
แต่ท่าเทียบความคุ้มค่ากับค่าตัว ให้ 20 เต็ม 10 เลย....ขอบคุณ พี่เมธา mj bike ครับ


...ปล.เพื่อนจะขอสั่งรถบ้าง อยากได้เป็นแบบทัวริ่ง เพื่อนผม ..ความสูง 182ซม. น้ำหนัก 82 กก.
เป็นไปได้ ถ้าได้พร้อม อีกคันของผมจะดีมากเลย....

[psychoten]

ฮือๆๆๆ อ่านแล้วอยากได้ของตังเองมั่ง T T

[netsiwa]

สุดยอดเลยครับ

[กุ้งภูเขา]

สุดยอดเลยครับ

คุณ netsiwa ลืมตอบใน pm. ขอตอบตรงนี้

วันที่ไปรับรถ ก็ได้ลองขี่อยู่ 2-3คัน น่าจะมีคันของคุณ netsiwa ด้วย
คันที่เป็นทัวริ่ง ช่วงขี่สั้นๆรอบๆ ร้าน mj ผมรู้สึกมันไหลลื่น กว่าคัน scoot อีก

ตอนลอง scott รู้สึก มันปกติไม่เห็นความดี...อะไรขนาดไหน
มารู้สึกตอนขี่จริง ว่ามันเป็นยังไง แต่ชอบแนวทัวริ่งมากกว่า ต้องได้ลองขี่ยาวๆ
ถึงจะรู้ว่ารถเป็นยังไง หลัง กม.ที่ 10 มันจะเริ่มฟ้องหลายๆอย่าง ทั้งการ set รถ
อุปกรณ์ต่างๆ การเร่งความเร็ว การยืนที่ความเร็วคงที่

คัน scott ทำให้เข้าใจรถของ mj ได้ลึกซึ้งขึ้น หลังจากอ่านบทความ
ของพี่เมธาที่เขียนไว้ และอ่านรีวิว ของคนอื่น มาเป็นเวลานานพอสมควร

*** เข้ามาแก้ เขียน scott เป็น scoot

[netsiwa]

สุดยอดเลยครับ

คุณ netsiwa ลืมตอบใน pm. ขอตอบตรงนี้

วันที่ไปรับรถ ก็ได้ลองขี่อยู่ 2-3คัน น่าจะมีคันของคุณ netsiwa ด้วย
คันที่เป็นทัวริ่ง ช่วงขี่สั้นๆรอบๆ ร้าน mj ผมรู้สึกมันไหลลื่น กว่าคัน scoot อีก

ตอนลอง scoot รู้สึก มันปกติไม่เห็นความดี...อะไรขนาดไหน
มารู้สึกตอนขี่จริง ว่ามันเป็นยังไง แต่ชอบแนวทัวริ่งมากกว่า ต้องได้ลองขี่ยาวๆ
ถึงจะรู้ว่ารถเป็นยังไง หลัง กม.ที่ 10 มันจะเริ่มฟ้องหลายๆอย่าง ทั้งการ set รถ
อุปกรณ์ต่างๆ การเร่งความเร็ว การยืนที่ความเร็วคงที่

คัน scoot ทำให้เข้าใจรถของ mj ได้ลึกซึ้งขึ้น หลังจากอ่านบทความ
ของพี่เมธาที่เขียนไว้ และอ่านรีวิว ของคนอื่น มาเป็นเวลานานพอสมควร

ขอบคุณพี่กุ้งภูเขา มากครับ

ยังติดตาม รีวิว scott คันนี้อยู่นะครับ

[Plug@cc35]

คุณกุ้งภูเขาอยู่แถวๆหาดเจ้าสำราญหรือเปล่าครับ เมื่อก่อนผมอยู่ใกล้ๆที่พักทหาร
เส้นทางปึกเตียน-ชะอำ ช่วงเวลา2ทุ่มไม่น่ากลัวแล้วเหรอครับ ถนนเส้นนี้เมื่อก่อนเปลี่ยวมากๆเลย
ไม่รู้ว่าเดี๋ยวนี้มีไฟทางถนนแล้วหรือยังครับ

[กุ้งภูเขา]

อยู่ระหว่างหาดเจ้าสำราญกับปึกเีตียนครับ

-ผมขี่เสันนี้มา 2 ปีกว่าแล้ว คือ ไปเพชรบุรีเฉลี่ย เดือนละ 1-2 ครั้ง
ช่วงก่อนหน้านี้ เส้นทางมืดดดดดด และ เปลี่ยวสุดๆ ระยะของเสันทาง
ช่วงนี้ประมาณ 26 กม. มีไฟรวมกันไม่เกิน 1 กม. นอกนั้น มืดดด สนิท
ยิ่งคืนข้างแรมด้วย มีรถวิ่งสวนทางหรือร่วมทางนับคันได้ บางทีขี่ 1 ชม.
แทบไม่เจอสิ่งมีชีวิตเลย ดี..ที่ถนนราดยางค่อนข้างดี (ช่วงขี่ไปจะพยายามมอง
เส้นทางฝั่งขากลับ ว่ามีหลุมบ่อยังไงบ้าง)

- ช่วงแรกใช้ไฟ แคทอาย 3 led 3หลอด ส่องไม่เห็นถนนเลย
แล้วขี่คนเดียวเป็นส่วนใหญ่ อย่าถามว่ากลัวไหม ...กลัวครับแต่พยายามไม่คิดอะไร
มองไปข้างหน้าอย่างเดียว ดี..ที่ช่วงขากลับ ปั่นตามลมก็สบายหน่อย ...สะใจดี

- 3-4 เดือนหลังมาได้ไฟ ledรุ่นใหม่ แบบสว่างจัด รู้สึกดีขึ้นมาก
แล้วไฟข้างทางก็เริ่มเยอะขึ้น แหม...มาเยอะตอนที่ ได้ไฟแรงๆมาแล้ว
อาทิตย์ไหนเพื่อนมาปั่นด้วย ใจค่อยชื้นขึ้น ขี่ไปขี่มา เริ่มชินกับความมืดแล้ว

...มีอยู่ครั้งหนึ่ง พอขี่กลับมาถึงบ้าน เพื่อนบอก ตะกี้ข้างทาง เห็นเหมื่อนผู้หญิง
ยืนหันหลังอยู่ริมถนนที่ขี่ผ่าน ถามผมว่าเห็นไหม ผมบอกว่า ไม่เห็นหว่ะ มรึงเห็นอะไรหรือ
มันก็ไม่ยอมพูดอะไรต่อ มรึงตาฝาดแล้วหล่ะ ส่วนใหญ่จะเห็นคนมาหาปลาอยู่ ในทุ่งริมทาง
เส้นทางนี้ จะมีเฉพาะคนในละแวกนั้นที่ใช้ ใครชอบซาดิสแนวมืดๆ มาขี่ด้วยกันได้... ฮิฮิ


- ปกติอยู่กรุงเทพ เริ่มขี่ 3ทุ่ม ขี่คนเดียวเหมื่อนกัน ไม่ชอบขี่กลุ่ม ขี่เสร็จเข้าบ้านเลย

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ขอบคุณคุณ คิวพีเรื่อง ไนโตรเจน นะครับ
ไว้จะโทรปรึกษา เรื่องหาถังเก็บไนโตรเจน

- ได้มีโอกาสลองรถแล้ว พอไปถึงเพชรบุรีก็ชวนเพื่อนปั่นเลย

ออกมาก็เจอ ลมแรงๆ พัดรถเซทีเดียว ขี่สวนทางลม รถไปได้ดี ทั้งไหลและลื่น
พร้อมกับความนุ่นนวลตอนขี่ถนนกรวด วันแรกขี่ไป 40 กว่าโล ทำความเร็วได้ดี นิ่ง
สปีดขึ้นง่ายกว่าที่คิด เผลอๆมองไมล์ทำความเร็วได้ 38-39 แล้ว แทบไม่เชื่อสายตา
ปกติเส้นทางนี้ผมขี่ ช่วง 22-35 ไม่เคยขึ้นเกินกว่านี้

ช่วงปั่นรู้สึกว่า แฮนด์มันสู้มือมากไปหน่อย รู้สึกตึงๆแขน และมีอาการ ตึงที่เอวด้วย
น่าจะเกี่ยวกับความไม่ชินกับท่า ของการขี่กับรถที่ set มา

วันที่ 2 - ขออนุญาติพี่เมธา ขอปรับขยับตำแหน่งที่รู้สึกเป็นปัญหาหน่อย
คือ แฮนด์ ผมหมุนให้แฮนด์ ลดระดับลง ประมาณ 1 มม. เพื่อลดอาการตึงแขน
พร้อมปรับเบาะเล็กน้อย (โดยจำตำแหน่งเดิมไว้แล้ว)

อาการตึงแขนและตึงที่เอว หายไปเลย วันนี้ขี่ไป/กลับชะอำ ประมาณ 60โล ช่วงไป
ลมต้าน ขี่ไปได้เรื่อยๆ รถสู้ลมได้ดี (เพื่อนไม่ยอมขี่ตามมา cannondale กลัวลม)
พอตอนขากลับ คราวนี้ไม่มีลมต้าน ประมาณ 2 ทุ่มได้ ขี่คนเดียว อัตราเร่งดี นุ่นนวล
การยืนความเร็ว....ดีมาก ปกติไม่ชอบขี่เร้วแต่ขี่คันนี้แล้วรู้สึกว่า มันเร่งได้ดี
เลยลองอัดดู ปรากฎว่า...ทำความเร็วได้ 42.9 โอว..ตัวเลขแบบนี้ผมเห็นไม่บ่อย
ซึ่งถ้ากัดฟันต่อ น่าจะทำได้ดีกว่านี้อีก...เอาไว้ใันหน้า

- เมื่อวานลองเอา rocky mountian คันเดิม ไปลองขี่ดู รู้สึกถึง ท่าการขี่ การsetรถ
ที่เมื่อก่อน ว่า set พอดีตัวแล้ว วันนี้ขี่กลับรู้สึกแปลกๆ ไม่พอดีเหมื่อนที่เคย ...เฮ้อ พี่เมธาไม่น่าเลย


สรุป ง่ายๆและสั้นๆ รู้สึก amazing มากกับ scott cromo คันนี้ ให้คะแนน 10 เต็ม 10
แต่ท่าเทียบความคุ้มค่ากับค่าตัว ให้ 20 เต็ม 10 เลย....ขอบคุณ พี่เมธา mj bike ครับ


...ปล.เพื่อนจะขอสั่งรถบ้าง อยากได้เป็นแบบทัวริ่ง เพื่อนผม ..ความสูง 182ซม. น้ำหนัก 82 กก.
เป็นไปได้ ถ้าได้พร้อม อีกคันของผมจะดีมากเลย....

สุดยอดเลยครับ

คุณ netsiwa ลืมตอบใน pm. ขอตอบตรงนี้

วันที่ไปรับรถ ก็ได้ลองขี่อยู่ 2-3คัน น่าจะมีคันของคุณ netsiwa ด้วย
คันที่เป็นทัวริ่ง ช่วงขี่สั้นๆรอบๆ ร้าน mj ผมรู้สึกมันไหลลื่น กว่าคัน scoot อีก

ตอนลอง scott รู้สึก มันปกติไม่เห็นความดี...อะไรขนาดไหน
มารู้สึกตอนขี่จริง ว่ามันเป็นยังไง แต่ชอบแนวทัวริ่งมากกว่า ต้องได้ลองขี่ยาวๆ
ถึงจะรู้ว่ารถเป็นยังไง หลัง กม.ที่ 10 มันจะเริ่มฟ้องหลายๆอย่าง ทั้งการ set รถ
อุปกรณ์ต่างๆ การเร่งความเร็ว การยืนที่ความเร็วคงที่

คัน scott ทำให้เข้าใจรถของ mj ได้ลึกซึ้งขึ้น หลังจากอ่านบทความ
ของพี่เมธาที่เขียนไว้ และอ่านรีวิว ของคนอื่น มาเป็นเวลานานพอสมควร

*** เข้ามาแก้ เขียน scott เป็น scoot


ข้อมูลที่ตอบใว้เดิมหายครับคุณกุ้ง หลังจากคอมเสียมาหลายวัน

คืออย่างนี้ครับ ตามที่คุณกุ้งสั่งรถใว้นั้น ตามประวัติเดิมคุณกุ้งมีรถขี่อยู่แล้ว3คัน แล้วเป็นไฮเอนท์ทั้งสามสายพันธ์ คือทั้งคัน TITANIUMและROCKY MOUNTAIN billzard หรือ อีกคัน santacruz superlight การที่ผมจะทำรถให้คุณกุ้งใช้ตามที่ตุณกุ้งสั่งนั้นต้องหมายความว่า รถที่ทำไปต้องตรงใจในการขี่และเหมาะสมจริงๆไม่ใช่ว่าทำแล้ว คุณกุ้งมีรถเพิ่มขึ้นมาอีกหนึ่งคัน อันนี้ไม่ใช่เป้าหมายแน่นอน เป้าหมายถ้าสั่งไปต้องได้ขี่และมีประสิทธิภาพเหนือกว่าทุกคันที่มีอยู่ เมื่อนำทุกคันมาขี่ในสภาพการใช้งานแบบที่สั่งใว้ จักรยานคันที่สั่งต้องทำงานได้ตรงใจมากกว่าครับ โดยไม่มีข้อกำหนดว่าท่านที่สั่งจะมีรถราคาเท่าไหร่ไม่ได้กำหนดอยู่ในนั้น ไม่มีข้อแม้ใดๆที่ผมจะอ้างในการทำรถครับ

เช่นสมมุติว่าลูกค้ามีจักรยานขี่อยู่แล้วราคา180000บาทมาสั่งจักรยานผม ผมต้องทำให้ดีกว่าในทุกรายการเรื่องการขี่พูดง่ายๆคือทำแล้วต้องขี่ได้ดีกว่า ถ้าขี่ได้ไม่ดีกว่าผมก็จะไม่ทำแต่ที่ผ่านมา ผมไม่เคยปฎิเสธผมทำหมดทุกท่านแล้วก็เห็นทุกท่านขี่จักรยานคันที่ผมทำครับข้ออ้างสำหรับผมจะไม่มีครับว่าจักรยานที่ท่านใช้ราคาแพงมากของผมแค่หมื่นกว่าบาทยังไงจะไปสู้ได้ ท่านสั่งมาราคาหมื่นกว่าบาททุกท่านนี่แหละ จะมีจักรยานอยู่แล้วราคาเท่าไหร่หรือไม่มีไม่เกี่ยงครับ ที่กลัวทุกวันนี้คือมือใหม่ครับ ทำจักรยานให้ดีเท่ามืออาชีพแต่มีหลายท่านขี่ยังขี่ไม่กี่วันจะให้มันเหมือนกับคนขี่เป็นปีๆหรือหลายปีจึงต้องกำชับถ้ายังไม่ผ่าน2000กม อย่าพึ่งคิดทั้งเรื่องเร็ว เรื่องทนทานต่อระยะทางไกลๆเพราะไม่ใช่ มอเตอร์ไซด์

ไหนๆก็พูดมาเสียยืดยาวก็ขอแจ้งท่านที่สั่งรถแล้ว คิดว่าสั่งรถเพื่อให้มีรถขี่ไม่ได้หวังความเป็นเลิศเรื่องขี่หรือจะตั้งใจแค่มีจักรยานแต่ไม่ตั้งใจขี่คือขี่เล่นๆแบบไปซื้อโอเลี้ยง จักรยานแบบที่ท่านคิดผมไม่ได้ทำครับ แต่ถ้าท่านยังไม่มีรถขี่หรือมีอยู่แล้วแต่ต้องการสิ่งที่ตรงใจ คืออยากได้แบบไหนเขียนมาครับ จะขี่นิ่ม ขี่ลื่น จะเร็ว จะช้าว่ามา ผมพร้อมทำจักรยานให้ทุกท่านขี่ได้ตรงกับอุปนิสัยของท่านให้มากที่สุดครับ

กลับมาที่คันscott ผมตั้งใจให้รถคันนี้ต่อยอดจากการใช้งานเดิมและมีเทรนด์การใช้งานที่เหมาะกับคุณกุ้งครับ รถคันนี้ดูเรียบง่าย แต่ในความเรียบง่ายได้สร้างความยุ่งยากในการทำไม่น้อยครับ มีอุปกรณ์หลายชิ้นที่ไม่ใช่ของรถคันนี้ครับที่รอนานเพราะหาที่เหมาะสมไม่ได้จริงๆครับ เรื่องขนาดไม่ใช่ปัญหา แต่เรื่องทำแล้วคุณกุ้งมีจักรยานเพิ่มขึ้นอีก1คันแต่ไม่ได้ขี่นี่แหละครับคือปัญหาใหญ่เลยครับ

ลูกค้าที่ร้านเกิน90% มีจักรยานอยู่แล้ว มีเกิน80%ที่มีจักรยานเกิน3คัน ,มีเกินครึ่งที่ขี่จักรยานคันละเกิน4-5หมื่นบาทหรือเกินกว่า50%ที่เสียเงินเรื่องจักรยานมาเป็นแสนแล้วทั้งนั้นครับ ผมตั้งใจทำจักรยานให้ทุกท่านหยุดคิดเรื่องตัวรถจักรยานเสียทีครับ

[กุ้งภูเขา]

มารายงานต่อ...

เนื่องจากมีรถหลายคัน เลยต้องสลับขี่ให้ครบทุกคัน โอกาสที่จะเอา scoot มาขี่
ก็เลยมีไม่มาก แต่ต้องยอมรับเป็นรถที่ขี่ทางเรียบถนนได้ดีจริงๆ ทำความเร็วได้
เมื่อตอนที่อยากจะเร็ว ...เริ่มทำให้คิดว่า น่าจะเอารถคันอื่นเปลี่ยนเป็นทุนซะหน่อย...

ข้อที่ชอบ set เกียร์มาดีมาก เข้าเกียร์แม่น เข้าเร็วทั้งจานหน้าและหลัง ทั้งที่
อุปกรณ์ อยู่ในระดับพื้นๆ ถ้าเทียบกับอุปกรณ์ xtr ถือแทบไม่ต่าง จะต่างอยู่นิดเดียว
ในเรื่องของความนุ่มนวลและsmooth แต่คัน scott ได้อารมณ์แบบดิบๆดี..ชอบ

ผมชอบที่อัพและโมอยู่บ้าง ช่วงขี่รถของพี่ ก็นึกไปว่าจะอัพอะไรดี แฮนด์ หลักอาน อาน
ล้อ ยาง โซ่ นึกไม่ออกว่าจะอัพอะไร มันก็ลงตัวดีอยู่แล้วในเกือบทุกจุด สุดท้ายก็ว่าจะ
เปลี่ยนเบาะ ให้ดูเพรียวหน่อย รถน่าจะสวยขึ้นดูปราดเปรียวขึ้น

แต่เมื่อการขี่ผ่านระยะ 30 โล ก็คิดได้ เออ..เบาะตัวนี้นั่งสบายรับกับก้นตัวเองดีอยู่แล้ว 30โลแล้วยัง
ไม่รู้สึกเมื่อยหรือเจ็บเลย ความคิดที่จะอัพ เลยมีอันต้องยกเลิก...สุดท้ายเลยทำได้อยู่อย่างเดียว
นั่นคือ.... สติกเกอร์ของเอ็มเจ ...ที่เป็นสี่เหลี่ยม ค่อยๆบรรจงแกะออกมาแล้ว เอากรรไกรมาตัดลบเหลี่ยม
ให้มันดูมนๆกลมๆ แล้วแปะกลับเข้าไป ดูดีขึ้น...สมใจคนชอบอัพแล้ว...ฮิฮิ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

มารายงานต่อ...

เนื่องจากมีรถหลายคัน เลยต้องสลับขี่ให้ครบทุกคัน โอกาสที่จะเอา scoot มาขี่
ก็เลยมีไม่มาก แต่ต้องยอมรับเป็นรถที่ขี่ทางเรียบถนนได้ดีจริงๆ ทำความเร็วได้
เมื่อตอนที่อยากจะเร็ว ...เริ่มทำให้คิดว่า น่าจะเอารถคันอื่นเปลี่ยนเป็นทุนซะหน่อย...

ข้อที่ชอบ set เกียร์มาดีมาก เข้าเกียร์แม่น เข้าเร็วทั้งจานหน้าและหลัง ทั้งที่
อุปกรณ์ อยู่ในระดับพื้นๆ ถ้าเทียบกับอุปกรณ์ xtr ถือแทบไม่ต่าง จะต่างอยู่นิดเดียว
ในเรื่องของความนุ่มนวลและsmooth แต่คัน scott ได้อารมณ์แบบดิบๆดี..ชอบ

ผมชอบที่อัพและโมอยู่บ้าง ช่วงขี่รถของพี่ ก็นึกไปว่าจะอัพอะไรดี แฮนด์ หลักอาน อาน
ล้อ ยาง โซ่ นึกไม่ออกว่าจะอัพอะไร มันก็ลงตัวดีอยู่แล้วในเกือบทุกจุด สุดท้ายก็ว่าจะ
เปลี่ยนเบาะ ให้ดูเพรียวหน่อย รถน่าจะสวยขึ้นดูปราดเปรียวขึ้น

แต่เมื่อการขี่ผ่านระยะ 30 โล ก็คิดได้ เออ..เบาะตัวนี้นั่งสบายรับกับก้นตัวเองดีอยู่แล้ว 30โลแล้วยัง
ไม่รู้สึกเมื่อยหรือเจ็บเลย ความคิดที่จะอัพ เลยมีอันต้องยกเลิก...สุดท้ายเลยทำได้อยู่อย่างเดียว
นั่นคือ.... สติกเกอร์ของเอ็มเจ ...ที่เป็นสี่เหลี่ยม ค่อยๆบรรจงแกะออกมาแล้ว เอากรรไกรมาตัดลบเหลี่ยม
ให้มันดูมนๆกลมๆ แล้วแปะกลับเข้าไป ดูดีขึ้น...สมใจคนชอบอัพแล้ว...ฮิฮิ

สิ่งที่ภูมิใจที่สุดของคนทำจักรยานอย่างผม ก็คือ ความพอใจของลูกค้า และความสุขของลูกค้า นอกเหนือจากเงินที่ได้จากลูกค้ามาครับ มีรถจำนวนมากที่เมื่อทำเสร็จแล้ว โพสต์รูปออกไปให้เจ้าของทั้งที่มีความสมบูรณ์อยู่แล้ว แต่ผมก็ยังที่จะคิดปรับปรุงและทดสอบอย่างละเอียดบางคันเป็นอาทิตย์ก็ยังไม่ได้ส่งลูกค้า เพราะยังไม่ได้ทดสอบเพราะไปติดงานด่วนคันอื่น ทั้งอันที่จริงสามารถส่งได้เลยแต่ผมก็ไม่เคยที่จะละเลยเรื่องการเก็บงานและทดสอบในทุกๆคัน ทั้งโดยความเป็นจริงการเป็นพ่อค้าแล้วทำแบบนี้เป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้องเพราะเมื่อรถทำเสร็จแล้วโพสต์ภาพให้ลูกค้าขี่สักครึ่งกม.ก็โอเคแล้ว เสร็จแล้วก็ส่งให้ลูกค้าได้เงินทันใจไม่ต้องรอทดสอบกว่าจะได้เงินบางคันเกือบ 10 วัน แต่ผมยังคิดว่าจะทำแบบนี้แหละเพราะที่ผ่านมาน่าจะเป็นพันคัน มีเพียง 2 คันเท่านั้นที่ชำรุดจากการขนส่งที่ส่งไป จ.อุดร นอกนั้นไม่มีเสียงสะท้อนจากลูกค้ามาเลยว่ามีความบกพร่องในเรื่องการประกอบและการใช้งาน ตอนนี้ก้คิดว่าความผิดพลาดอยู่ที่ 0 % ก็คงที่จะยังอยากรักษาระดับความผิดพลาดเอาไว้แค่นี้ครับ ขอบคุณมากครับ

เวลาทำรถไม่เคยคิดว่าจะเสร็จเมื่อไหร่ เป็นเงินเท่าไหร่ คิดอยู่อย่างเดียวว่าตรงตามความต้องการของลูกค้าหรือเปล่า ความคิดในการทำรถเริ่มตั้งแต่รับออเดอร์แล้วก็ท่องเอาไว้แล้วก็คิดทบทวนไปเรื่อยๆเป็นแบบนี้ทุกคัน จนกว่าได้รถที่ถูกต้องและเริ่มประกอบจนเสร็จครับ

[pinit]

เยี่ยม สุดยอดไปเลยครับ นี่แหละครับ MJ ไบค์ หาที่ไหนไม่ได้อีกแล้ว

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เยี่ยม สุดยอดไปเลยครับ นี่แหละครับ MJ ไบค์ หาที่ไหนไม่ได้อีกแล้ว

ขอบคุณครับ อาจารย์

[index2]

[Deang-sarapee]

มารายงานต่อ...

สิ่งที่ภูมิใจที่สุดของคนทำจักรยานอย่างผม ก็คือ ความพอใจของลูกค้า และความสุขของลูกค้า นอกเหนือจากเงินที่ได้จากลูกค้ามาครับ มีรถจำนวนมากที่เมื่อทำเสร็จแล้ว โพสต์รูปออกไปให้เจ้าของทั้งที่มีความสมบูรณ์อยู่แล้ว แต่ผมก็ยังที่จะคิดปรับปรุงและทดสอบอย่างละเอียดบางคันเป็นอาทิตย์ก็ยังไม่ได้ส่งลูกค้า เพราะยังไม่ได้ทดสอบเพราะไปติดงานด่วนคันอื่น ทั้งอันที่จริงสามารถส่งได้เลยแต่ผมก็ไม่เคยที่จะละเลยเรื่องการเก็บงานและทดสอบในทุกๆคัน ทั้งโดยความเป็นจริงการเป็นพ่อค้าแล้วทำแบบนี้เป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้องเพราะเมื่อรถทำเสร็จแล้วโพสต์ภาพให้ลูกค้าขี่สักครึ่งกม.ก็โอเคแล้ว เสร็จแล้วก็ส่งให้ลูกค้าได้เงินทันใจไม่ต้องรอทดสอบกว่าจะได้เงินบางคันเกือบ 10 วัน แต่ผมยังคิดว่าจะทำแบบนี้แหละเพราะที่ผ่านมาน่าจะเป็นพันคัน มีเพียง 2 คันเท่านั้นที่ชำรุดจากการขนส่งที่ส่งไป จ.อุดร นอกนั้นไม่มีเสียงสะท้อนจากลูกค้ามาเลยว่ามีความบกพร่องในเรื่องการประกอบและการใช้งาน ตอนนี้ก้คิดว่าความผิดพลาดอยู่ที่ 0 % ก็คงที่จะยังอยากรักษาระดับความผิดพลาดเอาไว้แค่นี้ครับ ขอบคุณมากครับ

เวลาทำรถไม่เคยคิดว่าจะเสร็จเมื่อไหร่ เป็นเงินเท่าไหร่ คิดอยู่อย่างเดียวว่าตรงตามความต้องการของลูกค้าหรือเปล่า ความคิดในการทำรถเริ่มตั้งแต่รับออเดอร์แล้วก็ท่องเอาไว้แล้วก็คิดทบทวนไปเรื่อยๆเป็นแบบนี้ทุกคัน จนกว่าได้รถที่ถูกต้องและเริ่มประกอบจนเสร็จครับ

ขออนุโมทนา....ชื่นใจครับ...หาได้น้อยในโลกเบี้ยวใบนี้..สาธุ ให้อยู่คู่กับชาวจักรยานไปนาน ๆ ยังมีคนที่สนใจและต้องการอีกมากแต่เชื่อเขายังหาไม่เจอ..เมื่อบุญเขาถึง คุณ เมธา ฯ คงเหนื่อยเพิ่มขึ้น แต่ไม่เป็นไร ได้บุญครับ เป็น สัมมาอาชีวะ ที่แท้จริงตามคำสอนขององค์พระสัมมาสัมพุทธเจ้า ชื่นชมจากใจจริงครับ ทำต่อไปครับ แล้วพวกเราจะเป็นกำลังใจและติดตามผลงานตลอดไปครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

มารายงานต่อ...

สิ่งที่ภูมิใจที่สุดของคนทำจักรยานอย่างผม ก็คือ ความพอใจของลูกค้า และความสุขของลูกค้า นอกเหนือจากเงินที่ได้จากลูกค้ามาครับ มีรถจำนวนมากที่เมื่อทำเสร็จแล้ว โพสต์รูปออกไปให้เจ้าของทั้งที่มีความสมบูรณ์อยู่แล้ว แต่ผมก็ยังที่จะคิดปรับปรุงและทดสอบอย่างละเอียดบางคันเป็นอาทิตย์ก็ยังไม่ได้ส่งลูกค้า เพราะยังไม่ได้ทดสอบเพราะไปติดงานด่วนคันอื่น ทั้งอันที่จริงสามารถส่งได้เลยแต่ผมก็ไม่เคยที่จะละเลยเรื่องการเก็บงานและทดสอบในทุกๆคัน ทั้งโดยความเป็นจริงการเป็นพ่อค้าแล้วทำแบบนี้เป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้องเพราะเมื่อรถทำเสร็จแล้วโพสต์ภาพให้ลูกค้าขี่สักครึ่งกม.ก็โอเคแล้ว เสร็จแล้วก็ส่งให้ลูกค้าได้เงินทันใจไม่ต้องรอทดสอบกว่าจะได้เงินบางคันเกือบ 10 วัน แต่ผมยังคิดว่าจะทำแบบนี้แหละเพราะที่ผ่านมาน่าจะเป็นพันคัน มีเพียง 2 คันเท่านั้นที่ชำรุดจากการขนส่งที่ส่งไป จ.อุดร นอกนั้นไม่มีเสียงสะท้อนจากลูกค้ามาเลยว่ามีความบกพร่องในเรื่องการประกอบและการใช้งาน ตอนนี้ก้คิดว่าความผิดพลาดอยู่ที่ 0 % ก็คงที่จะยังอยากรักษาระดับความผิดพลาดเอาไว้แค่นี้ครับ ขอบคุณมากครับ

เวลาทำรถไม่เคยคิดว่าจะเสร็จเมื่อไหร่ เป็นเงินเท่าไหร่ คิดอยู่อย่างเดียวว่าตรงตามความต้องการของลูกค้าหรือเปล่า ความคิดในการทำรถเริ่มตั้งแต่รับออเดอร์แล้วก็ท่องเอาไว้แล้วก็คิดทบทวนไปเรื่อยๆเป็นแบบนี้ทุกคัน จนกว่าได้รถที่ถูกต้องและเริ่มประกอบจนเสร็จครับ

ขออนุโมทนา....ชื่นใจครับ...หาได้น้อยในโลกเบี้ยวใบนี้..สาธุ ให้อยู่คู่กับชาวจักรยานไปนาน ๆ ยังมีคนที่สนใจและต้องการอีกมากแต่เชื่อเขายังหาไม่เจอ..เมื่อบุญเขาถึง คุณ เมธา ฯ คงเหนื่อยเพิ่มขึ้น แต่ไม่เป็นไร ได้บุญครับ เป็น สัมมาอาชีวะ ที่แท้จริงตามคำสอนขององค์พระสัมมาสัมพุทธเจ้า ชื่นชมจากใจจริงครับ ทำต่อไปครับ แล้วพวกเราจะเป็นกำลังใจและติดตามผลงานตลอดไปครับ

กราบขอบคุณพี่แดงมากครับ ก็ต้องขอเรียนเพื่อนๆนักจักรยานทุกท่านครับ จะมีเรื่องราวที่น่าสนใจที่ทุกท่านไม่ควรพลาดของพี่แดงทาง ไทย ทีบีเอส เร็วๆนี้ครับ