โพสต์
โดย Dhandranunda »
ผมเห็นบางพื้นที่น่าจะสงวนเป็นไบค์เลนได้โดยไม่เบียดเบียนพื้นที่ถนน แต่ดูเหมือนคอนเซ็ปของกทม ก็คือถ้าตรงไหนกว้างพอปั่นได้ก็จะไม่สร้าง แต่จะสร้างบนพื้นที่แคบๆ เลยไปกันใหญ่ ซึ่งจริงๆ ผมว่าไม่ถูกต้องนะ
อย่างโลคัลโรด เลียบทางรถไฟที่มีตอม่อโฮปเวลนั้นน่าจะลองดูว่าจะสร้างไบค์เลนได้มั้ย เราก็อาจปั่นสวนไปกลับกันบนทางนั้นได้ (แต่ก็ต้องข้ามถนนบ้าง ผมก็ไม่แน่ใจในความเป็นไปได้แค่ไหนนะ)
หรือเลียบคลองประปา ช่วงก่อนถึงแจ้งวัฒนะ หลักสี่ ก็น่าจะสร้างได้
ที่เห็นชัดๆ คือ ทำไมฟุตปาทเลียบสวนรถไฟฝั่งจตุจักร ด้านสนามเด็กเล่น ทำไมจึงไม่สร้างไบค์เลน แต่กลับทำทางเดินซิกแซกไปมา มีการปลูกต้นไม้แบบสลับฟันปลา ฟุตปาทตรงนั้นคนเดินน่าจะรำคาญแทนที่จะเดินตรงๆ (ส่วนฟุตปาทเลียบจตุจักรก็จะมีคนมาตั้งร้านขายอาหาร ตั้งวินรถตู้ แต่ก็โอเคยังสามารถปั่นผ่านได้แต่ต้องระวัง) แต่พอเลี้ยวโค้งไปจนสุดถนนกำแพงเพชร กลับไม่มีทางลาดลง
อันที่จริง ถนน หรือฟุตปาทที่พอทำได้กลับไม่ทำ
ทางเท้าเลียบสวนจิตรลดา อันที่จริงน่าขึ้นไปปั่นหลบรถได้แต่พื้นดูจะขรุขระไม่ราบเรียบ ถ้าเป็นรถอื่นที่ไม่ใช่ฟูลซัสหรือเสือภูเขาก็สะเทือนไปหน่อย (อีกฝั่งนึงเลียบสนามม้า น่าจะทำไบค์เลนได้บนผิวจราจรได้..แต่ก็อย่างที่ว่า คือถนนที่กว้าง กทม จะไม่ยอมทำ จงใจจะทำเฉพาะถนนที่ไม่ควรทำ สมมุติเช่น เยาวราช ลองไปทำสิ มันก็ไม่เวิร์คหรอก)
ขวด
The Power Of Slow Ride
อยากให้มีทุกที่ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ แค่ให้พวกที่ใช้ถนนยอมรับพวกเรา(ชาวจักรยาน)บ้างก็พอแล้ว เราก็เป็นรถชนิดหนึ่งอยากที่จะใช้ถนนบ้าง ขอเพียงที่ให้่เราได้ใช้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น(อย่ามาหมั่นใส้พวกเราเลย) บางท่านก็ใช้จักรยานอย่างจริงจังไปทำงาน ไปซื้อของ ไปพักผ่อน อนาคตถ้าน้ำมันลิตรละ 100 บาท พวกท่านคงหวนคิดถึงพวกเรา ไม่อยากพูดว่าต่างประเทศทำไมทำได้(เพราะได้ไปเห็นของจริง) พวกเขา(ชาวจักรยาน)ใช้สิทธิอย่างเต็มที่ พาหนะอย่างอื่นอย่าได้แหยมเข้าไปเลย โปลิส ท่านจัดการทั้นที อยากเห็นอย่างนั้นในเมืองไทยจัง แต่ไม่รู้จะรอไปอีกเมื่อไหร่................ 
.
