ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ผู้ดูแล: Jumnoi
กฏการใช้บอร์ด
99 City Bike
หัวหน้ากลุ่ม คือ เสือเมือง เบอร์โทร 081-6418595
ผู้ดูแลบอร์ด คือ Jum เบอร์โทร 081-93-93-191 (jakapan9393)
ขอบ
99 City Bike
หัวหน้ากลุ่ม คือ เสือเมือง เบอร์โทร 081-6418595
ผู้ดูแลบอร์ด คือ Jum เบอร์โทร 081-93-93-191 (jakapan9393)
ขอบ
- เสือ Spectrum
- ขาประจำ
- โพสต์: 4449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
- Tel: -
- team: 99 City Bike
- Bike: LA Spectrum
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ไม่น่าจะมีผลเสียครับ ผมเองก็ติดเอาตามความสะดวกเหมือนกันครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
-
...NenG...
- สมาชิก
- โพสต์: 80
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:50
- Tel: ๐๘-๙๑๐๗-๓๔๑๒
- team: -
- Bike: Principia MSLe PRO , Brompton m3l
- ตำแหน่ง: บึงกุ่ม
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
มีปัญหาขอรบกวนสอบถามพี่เสือ Spectrum นิดหน่อยครับเกี่ยวกับความยาวโซ่
คือเนื่องจากเปลี่ยนเฟืองจาก 11-32 เป็น 11-30
พอมาวัดความยาวโซ่กับเฟือง 11-30 โดยคล้องโซ่ผ่านจานหน้าใบใหญ่สุดกับเฟืองใบใหญ่สุด
โดยไม่ผ่านตีนผีเพื่อจะได้เผื่ออีก 2 ข้อตามสูตรน่ะครับ
แต่เกิดปัญหาว่า โซ่ที่คล้องมาชนกันพอดีนั้นดันเป็นตัว inner link Plate ทั้งคู่ครับ
พอจะเพิ่มโซ่ไปอีกควรจะเพิ่มตัว outer link Plate ข้อเดียว
หรือจะเพิ่มอีกสามข้อ (outer link Plate - inner link Plate - outer link Plate)ดีครับ
โดยปกติแล้วโซ่ที่ยาวหรือสั้นกว่าที่ควร จะมีผลต่อการใช้งานยังไงบ้างครับ
ตอนนี้ใส่ outer link Plate ไปแค่ข้อเดียว แล้วลองทดสอบเข้าเกียร์ต้องห้าม 3-1 ดู
ก็ยังพอเข้าได้แบบฝืนๆ นิดหน่อยครับ แต่ก็เหมือนกับสุดระยะของตีนผีเลยเหมือนกัน
คือเนื่องจากเปลี่ยนเฟืองจาก 11-32 เป็น 11-30
พอมาวัดความยาวโซ่กับเฟือง 11-30 โดยคล้องโซ่ผ่านจานหน้าใบใหญ่สุดกับเฟืองใบใหญ่สุด
โดยไม่ผ่านตีนผีเพื่อจะได้เผื่ออีก 2 ข้อตามสูตรน่ะครับ
แต่เกิดปัญหาว่า โซ่ที่คล้องมาชนกันพอดีนั้นดันเป็นตัว inner link Plate ทั้งคู่ครับ
พอจะเพิ่มโซ่ไปอีกควรจะเพิ่มตัว outer link Plate ข้อเดียว
หรือจะเพิ่มอีกสามข้อ (outer link Plate - inner link Plate - outer link Plate)ดีครับ
โดยปกติแล้วโซ่ที่ยาวหรือสั้นกว่าที่ควร จะมีผลต่อการใช้งานยังไงบ้างครับ
ตอนนี้ใส่ outer link Plate ไปแค่ข้อเดียว แล้วลองทดสอบเข้าเกียร์ต้องห้าม 3-1 ดู
ก็ยังพอเข้าได้แบบฝืนๆ นิดหน่อยครับ แต่ก็เหมือนกับสุดระยะของตีนผีเลยเหมือนกัน
STOP GLOBAL WARMING
IMPOSSIBLE IS NOTHING
IMPOSSIBLE IS NOTHING
- เสือ Spectrum
- ขาประจำ
- โพสต์: 4449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
- Tel: -
- team: 99 City Bike
- Bike: LA Spectrum
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
โซ่ที่ยาวเกินไปมักมีปัญหาตอนเปลี่ยนเกียร์ เนื่องจากเกิดอาการสะบัดตัวของโซ่โดยเฉพาะตอนอยู่ในเส้นทางที่สะเทือนครับ ส่วนโซ่ที่สั้นเกินก็จะทำให้ตีนผีทำงานหนักในบางเกียร์โดยเฉพาะเกียร์ต้องห้ามครับ
ในส่วนตัว ผมปั่นฯ ทางเรียบเป็นส่วนใหญ่และไม่ค่อยได้ลง Track ก็เลยไม่ค่อยพิถีพิถันกับเรื่องนี้มากนัก ก็ใช้วิธีเผื่อยาว มากกว่าสั้นและเลี่ยงเกียร์บางเกียร์แทนครับ
ลองใช้ความยาวโซ่ที่ดูแล้วไม่ทำให้ตีนผีทำงานหนักมากเกินไป (ตีนผีชี้ไปทางหน้ารถ) แล้วปรับสกรูที่ใช้ปรับความตึงของโซ่ช่วยดูครับ ในตีนผีบางรุ่นจะมีสกรูอีกตัวหนึ่งอยู่ด้านหลัง ใช้ปรับแต่งความตึงของโซ่ได้เล้กน้อยครับ
ในส่วนตัว ผมปั่นฯ ทางเรียบเป็นส่วนใหญ่และไม่ค่อยได้ลง Track ก็เลยไม่ค่อยพิถีพิถันกับเรื่องนี้มากนัก ก็ใช้วิธีเผื่อยาว มากกว่าสั้นและเลี่ยงเกียร์บางเกียร์แทนครับ
ลองใช้ความยาวโซ่ที่ดูแล้วไม่ทำให้ตีนผีทำงานหนักมากเกินไป (ตีนผีชี้ไปทางหน้ารถ) แล้วปรับสกรูที่ใช้ปรับความตึงของโซ่ช่วยดูครับ ในตีนผีบางรุ่นจะมีสกรูอีกตัวหนึ่งอยู่ด้านหลัง ใช้ปรับแต่งความตึงของโซ่ได้เล้กน้อยครับ
เกียร์ 3-1 ในการใช้งานแบบปรกติแทบไม่มีโอกาสได้ใช้เลยครับ นอกจากตีนผีจะทำงานหนักแล้ว โซ่ยังสึกเร็วอีกต่างหาก สำหรับจาน 3 ผมเอาแค่ให้เข้า 3 เกียร์สุดท้ายได้คล่องก็ OK แค่นั้นแล้วครับ ส่วนเกียร์ที่เหลือโซ่มันเยื้องมากไปหน่อยครับ ปั่นฯ แล้วกินแรง + โซ่สึกเร็วอย่างที่เล่ามาครับ
แล้วลองทดสอบเข้าเกียร์ต้องห้าม 3-1 ดู ก็ยังพอเข้าได้แบบฝืนๆ นิดหน่อยครับ แต่ก็เหมือนกับสุดระยะของตีนผีเลยเหมือนกัน
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
-
...NenG...
- สมาชิก
- โพสต์: 80
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:50
- Tel: ๐๘-๙๑๐๗-๓๔๑๒
- team: -
- Bike: Principia MSLe PRO , Brompton m3l
- ตำแหน่ง: บึงกุ่ม
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ขอบคุณมากๆ ครับพี่เสือ Spectrum สำหรับคำตอบให้หายกังวล _/\_
ที่กังวลก็คือกลัวว่าตีนผีจะทำงานหนักมากไป แล้วสปริงมันจะล้าน่ะครับ
เพราะสังเกตุเหมือนกันครับว่าตีนผีมันกางๆ (ตีนผีชี้ไปทางหน้ารถ) มากเหมือนกัน
ส่วนเกียร์ 3-1 นั่นลองดูตอนหงายรถน่ะครับว่าโซ่มันจะยาวพอมั้ย
ที่กังวลก็คือกลัวว่าตีนผีจะทำงานหนักมากไป แล้วสปริงมันจะล้าน่ะครับ
เพราะสังเกตุเหมือนกันครับว่าตีนผีมันกางๆ (ตีนผีชี้ไปทางหน้ารถ) มากเหมือนกัน
ส่วนเกียร์ 3-1 นั่นลองดูตอนหงายรถน่ะครับว่าโซ่มันจะยาวพอมั้ย
STOP GLOBAL WARMING
IMPOSSIBLE IS NOTHING
IMPOSSIBLE IS NOTHING
- chang
- ขาประจำ
- โพสต์: 166
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 09:42
- team: -
- Bike: Tokyobike
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
รบกวนถามคุณ Spectrum อีกแล้วครับ...
ตีนผีขายาว และ แบบ reverse แตกต่างและมีข้อดีจากแบบธรรมดายังไง
ขอบคุณครับ

ตีนผีขายาว และ แบบ reverse แตกต่างและมีข้อดีจากแบบธรรมดายังไง
ขอบคุณครับ
- เสือ Spectrum
- ขาประจำ
- โพสต์: 4449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
- Tel: -
- team: 99 City Bike
- Bike: LA Spectrum
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ผมอาจจะตอบไม่ครอบคลุมทั้งหมดนะครับ แต่คำถามที่คุณถามมาหากค้นในเวปจะเจอคำตอบเพิ่มเติมอีกมากมายเลยครับ
ตีนผีขายาวมักเอามาใช้กับจานหน้าหรือเฟืองท้ายที่มีขนาดฟันเฟืองแตกต่างกันมากครับ เฟืองท้ายปรกติสมัยก่อนก็มักอยู่ในช่วง 14/28 ฟัน หรือ 11/28 ฟัน ช่วงหลังๆ มาก็มีเฟืองท้าย 30 ถึง 34 ฟันมาให้เล่นกัน จานหน้าก็เขยิบจากจานเดียวในสมัยโบราณมาเป็น 2 และ 3 ใบจาน ความแตกต่างระหว่างจำนวนฟันน้อยที่สุดกับเยอะที่สุดมีมากก็เลยต้องอาศัยตีนผีขายาวมาช่วยในการเก็บโซ่ พูดง่ายๆ ก็คือช่วงที่เราใช้เฟืองใหญ่ที่สุดตีนผีก็ทำงานได้ พอเปลี่ยนมาเป็นเฟืองเล็กสุดหากเป็นตีนผีขาสั้นมันจะหาจุดลงตัวได้ลำบากครับเพราะตีนผีต้องรั้งโซ่ให้ตึงตลอดเวลา ช่วงใช้เฟืองเล็กตีนผีขาสั้นจะเก็บโซ่ให้ตึงอย่างเดิมได้ลำบากก็เลยต้องเป็นหน้าที่ของตีนผีขายาวครับ
ส่วนตีนผีแบบ Reverse นั้น ปรกติตีนผีทั่วไปสายเกียร์จะตึงขึ้นเมื่อลงเกียร์ต่ำ (เฟืองใหญ่) เมื่อสายเกียร์ตึงขึ้นการลงเกียร์ต่ำบ่อยๆ ในการปั่นฯ ทางวิบากหรือใต่เขามันก็ดูไม่ทันใจ เขาก็เลยทำตีนผีแบบ Reverse ที่สายเกียร์จะหย่อนลงเมื่อเข้เกียร์ต่ำทำให้เข้าเกียร์ได้คล่องและเร็วกว่าการใช้ตีนผีธรรมดาครับ พูดง่ายๆ ตีนผีแบบ Reverse สำหรับทางวิบากและการปั่นฯ ขึ้นเขาครับ
ตีนผีขายาวมักเอามาใช้กับจานหน้าหรือเฟืองท้ายที่มีขนาดฟันเฟืองแตกต่างกันมากครับ เฟืองท้ายปรกติสมัยก่อนก็มักอยู่ในช่วง 14/28 ฟัน หรือ 11/28 ฟัน ช่วงหลังๆ มาก็มีเฟืองท้าย 30 ถึง 34 ฟันมาให้เล่นกัน จานหน้าก็เขยิบจากจานเดียวในสมัยโบราณมาเป็น 2 และ 3 ใบจาน ความแตกต่างระหว่างจำนวนฟันน้อยที่สุดกับเยอะที่สุดมีมากก็เลยต้องอาศัยตีนผีขายาวมาช่วยในการเก็บโซ่ พูดง่ายๆ ก็คือช่วงที่เราใช้เฟืองใหญ่ที่สุดตีนผีก็ทำงานได้ พอเปลี่ยนมาเป็นเฟืองเล็กสุดหากเป็นตีนผีขาสั้นมันจะหาจุดลงตัวได้ลำบากครับเพราะตีนผีต้องรั้งโซ่ให้ตึงตลอดเวลา ช่วงใช้เฟืองเล็กตีนผีขาสั้นจะเก็บโซ่ให้ตึงอย่างเดิมได้ลำบากก็เลยต้องเป็นหน้าที่ของตีนผีขายาวครับ
ส่วนตีนผีแบบ Reverse นั้น ปรกติตีนผีทั่วไปสายเกียร์จะตึงขึ้นเมื่อลงเกียร์ต่ำ (เฟืองใหญ่) เมื่อสายเกียร์ตึงขึ้นการลงเกียร์ต่ำบ่อยๆ ในการปั่นฯ ทางวิบากหรือใต่เขามันก็ดูไม่ทันใจ เขาก็เลยทำตีนผีแบบ Reverse ที่สายเกียร์จะหย่อนลงเมื่อเข้เกียร์ต่ำทำให้เข้าเกียร์ได้คล่องและเร็วกว่าการใช้ตีนผีธรรมดาครับ พูดง่ายๆ ตีนผีแบบ Reverse สำหรับทางวิบากและการปั่นฯ ขึ้นเขาครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
- chang
- ขาประจำ
- โพสต์: 166
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 09:42
- team: -
- Bike: Tokyobike
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ขอบคุณมากครับ สำหรับความรู้เกี่ยวกับตีนผี

- จ๊าบ
- ขาประจำ
- โพสต์: 1185
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2008, 20:32
- Tel: ๐๘๑-๔๐๗๐๕๕๙(D)
- team: 99 City Bike
- Bike: 我徐先生MTB Merida Hasa Dahon Fuji
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ขอโทษ พี่เป๊กด้วยครับที่สายหลุด(โทรศัพท์ถ่านหมด)ครับ
ข้างในกล่องนี้ มันหน้าตาแบบนี้ครับ

..
.
เปิดออกมาดู ว้าว...ครบเลย
..
.

..
.
โค้งตามชื่อ
..
.

..
.
ตัวถัง
..
.

..
.
ชุดเกียร์ที่ผมบอก(ผมชอบแบบนี้มาก)
..
.

..
.
ตัวเต็มๆ
..

ส่วนเรื่องคอรถ ก็ตามที่ผมเคยบอกพี่ว่า ร้านที่ จีนแจ้งว่ารุ่นที่มีปัญหา จะเป็นรุ่นที่ส่งไปขายในไต้หวัน กับ อเมริกา(อันนี้จริงเท็จยังไงไม่ยืนยัน)ได้ฟังจากร้านเท่านั้น
แต่คันนี้ ตรวจแล้ว ผ่าน ก็สบายใจไประดับหนึ่ง
ไว้ได้เจอพี่เมื่อใด จะรบกวนพี่ ช่วยตรวจความเรียบร้อยให้ด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับพี่
ข้างในกล่องนี้ มันหน้าตาแบบนี้ครับ

..
.
เปิดออกมาดู ว้าว...ครบเลย
..
.

..
.
โค้งตามชื่อ
..
.

..
.
ตัวถัง
..
.

..
.
ชุดเกียร์ที่ผมบอก(ผมชอบแบบนี้มาก)
..
.

..
.
ตัวเต็มๆ
..

ส่วนเรื่องคอรถ ก็ตามที่ผมเคยบอกพี่ว่า ร้านที่ จีนแจ้งว่ารุ่นที่มีปัญหา จะเป็นรุ่นที่ส่งไปขายในไต้หวัน กับ อเมริกา(อันนี้จริงเท็จยังไงไม่ยืนยัน)ได้ฟังจากร้านเท่านั้น
แต่คันนี้ ตรวจแล้ว ผ่าน ก็สบายใจไประดับหนึ่ง
ไว้ได้เจอพี่เมื่อใด จะรบกวนพี่ ช่วยตรวจความเรียบร้อยให้ด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับพี่
- PtM
- ขาประจำ
- โพสต์: 3099
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2008, 10:37
- Bike: TREK 520 Cannondale Bianchi Fuji Tokyobike Dahon
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ฮั่นแน่ แอบสอยของใหม่ๆอีกแล้ว...ครับท่าน
<><><> การมีมิตรที่ดี นับเป็นศรีและลาภอันประเสริฐ <><><>
<><><>ไม่เสียชาติเกิดแล้วมิตรสหาย ที่มีเพื่อนดีๆอย่างนาย <><><>
Tin Toy & Toys for sale Tel: 081-7136-153
http://www.facebook.com/TinToyDiscovery
<><><>ไม่เสียชาติเกิดแล้วมิตรสหาย ที่มีเพื่อนดีๆอย่างนาย <><><>
Tin Toy & Toys for sale Tel: 081-7136-153
http://www.facebook.com/TinToyDiscovery
- เสือ Spectrum
- ขาประจำ
- โพสต์: 4449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
- Tel: -
- team: 99 City Bike
- Bike: LA Spectrum
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
จักรยานสีสวยครับ รถดูดีทีเดียว เสียตรงที่เป็นอลู 7005 นี่แหละ แต่อลูฯ ก็จะได้เรื่องความคล่องตัว โฉบเฉี่ยวได้ฉับไว มาแทนที่ความนุ่มนวลของโครโมฯครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
- จ๊าบ
- ขาประจำ
- โพสต์: 1185
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2008, 20:32
- Tel: ๐๘๑-๔๐๗๐๕๕๙(D)
- team: 99 City Bike
- Bike: 我徐先生MTB Merida Hasa Dahon Fuji
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
คนที่บ้านเขาซื้อมาฝากครับPtM เขียน:ฮั่นแน่ แอบสอยของใหม่ๆอีกแล้ว...ครับท่าน
สีมันดูสุภาพดี แต่รุ่นนี้มันมีแค่สีเดียว ที่ชอบก็ตรง ค่า จีไอ(ที่พี่เคยบอกไว้)21"- 111" http://www.dahon.bj.cn/goodsview.asp?bjxGid=600เสือ Spectrum เขียน:จักรยานสีสวยครับ รถดูดีทีเดียว เสียตรงที่เป็นอลู 7005 นี่แหละ แต่อลูฯ ก็จะได้เรื่องความคล่องตัว โฉบเฉี่ยวได้ฉับไว มาแทนที่ความนุ่มนวลของโครโมฯครับ
- โชค
- ขาประจำ
- โพสต์: 192
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ส.ค. 2008, 12:49
- Tel: 081 5509142
- ตำแหน่ง: sschok@hotmail.com
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
มาอีกแล้ว...........
เจ้าเหลืองเรายังตามไม่ทันเลย
แล้วนี่เจ้าน้ำเงิน.... ฤทธิ์เดชเป็นอย่างไร เชิญตามซุกได้ครับท่าน (ว่าคุณ Ice....)
เจ้าเหลืองเรายังตามไม่ทันเลย
แล้วนี่เจ้าน้ำเงิน.... ฤทธิ์เดชเป็นอย่างไร เชิญตามซุกได้ครับท่าน (ว่าคุณ Ice....)
-
iceskate05
- ขาประจำ
- โพสต์: 502
- ลงทะเบียนเมื่อ: 24 ก.ย. 2008, 20:22
- Tel: 02-9349253
- team: Freelance
- Bike: Freestyle
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
สวัสดี ครับ ............
ผมเริ่มจะเข้าใจชีวิตแล้ว ว่า รถพับ คันนั้นจากเดิม เหลือง.........ตามมาด้วย น้ำเงิน..........ต่อไปนี้ ทุกท่านจะได้เห็น พี่จ๊าบ ขี่ ทีละ 2 คัน ขอย้ำ ทีละ 2 คัน..............
สำหรับอาทิตย์นี้ ต้องขอส่งใบลา นะครับ แอบไปราชบุรี ครับ สัก 2 วัน............ ต้องขออภัย ไว้ ณ ที่นี้ ที่ไม่ได้ไป ตลาดหนองจอก ตามที่คุณกระดิ่งขอมา..............สาธุ
ผมเริ่มจะเข้าใจชีวิตแล้ว ว่า รถพับ คันนั้นจากเดิม เหลือง.........ตามมาด้วย น้ำเงิน..........ต่อไปนี้ ทุกท่านจะได้เห็น พี่จ๊าบ ขี่ ทีละ 2 คัน ขอย้ำ ทีละ 2 คัน..............
สำหรับอาทิตย์นี้ ต้องขอส่งใบลา นะครับ แอบไปราชบุรี ครับ สัก 2 วัน............ ต้องขออภัย ไว้ ณ ที่นี้ ที่ไม่ได้ไป ตลาดหนองจอก ตามที่คุณกระดิ่งขอมา..............สาธุ
- จ๊าบ
- ขาประจำ
- โพสต์: 1185
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2008, 20:32
- Tel: ๐๘๑-๔๐๗๐๕๕๙(D)
- team: 99 City Bike
- Bike: 我徐先生MTB Merida Hasa Dahon Fuji
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
แก้ข่าวครับ ไม่ใช่ 2 คัน แต่มี 4 คันครับ ความรู้สึกในการปั่นแต่ละคันมันให้อารมณ์ที่ไม่เหมือนกัน คงยากที่จะบอกต่อครับ แต่ยังไง ก็คงไม่เท่าท่าน Ptm ที่มีอยู่หลายคันเลยครับiceskate05 เขียน:สวัสดี ครับ ............
ผมเริ่มจะเข้าใจชีวิตแล้ว ว่า รถพับ คันนั้นจากเดิม เหลือง.........ตามมาด้วย น้ำเงิน..........ต่อไปนี้ ทุกท่านจะได้เห็น พี่จ๊าบ ขี่ ทีละ 2 คัน ขอย้ำ ทีละ 2 คัน..............
สำหรับอาทิตย์นี้ ต้องขอส่งใบลา นะครับ แอบไปราชบุรี ครับ สัก 2 วัน............ ต้องขออภัย ไว้ ณ ที่นี้ ที่ไม่ได้ไป ตลาดหนองจอก ตามที่คุณกระดิ่งขอมา..............สาธุ
-
กบducati
- ขาประจำ
- โพสต์: 9253
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ส.ค. 2008, 19:13
Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum
ขออนุญาติพี่เสือ Spectrum เข้ามาอ่านบทความดีๆด้วยคนนึงครับพี่...ขอบพระคุณครับ