>>>...รู้เท่าทันการหมกเม็ดของบริษัทขายจักรยาน...<<<

[phongsiri]

ผมว่า จขกท. คงแค่อยากให้เรารู้ข้อมูลเท่านั้นเองครับผมก็ขอบคุณมากๆที่เล่าสู่กันฟัง ซื้อมาขี่ก็สบายใจแล้วครับผลิตที่ไหนมันก็แค่สติ๊กเกอร์ ถ้าคุณเชื่อในแบรนด์เค้าแล้วก็ใช้ไปเถอะครับ ผมคงโชคดีมั้งที่ได้ใช้แต่ของไต้หวันเลยไม่ได้รับผลกระทบเท่าไหร่5555
ส่วนใหญ่แล้วผมว่าถ้าใครขยันหาข้อมูลก่อนซื้อคงพอรู้แหละว่าผลิตที่ไหนแต่ถามว่าเกินไปไหมผมว่ามันก็เกินไปยิ่งไปดูกระทู้เวลาตัวแทนประชาสัมพันธ์สินค้าแล้วละก้อชวนเชื่อมาก จริงๆแล้วผมว่าการจงใจปกปิดก็ไม่ใช่เรื่องดีนักทั้งจากตัวแทนไม่ว่าจะอ้างรูปอะไรก็ตามและจากบริษัทเองก็เถอะแต่สำหรับผมแล้วใช้แล้วสบายใจคือที่สุดของสินค้าแล้วครับ

แต่ถ้ามี hand made in Thailand ได้คงดี

[sarunmou]

แล้วที่ทีมแข่งเค้าใช้กันเค้าเอาเฟรมมาจากไหน...เป็นเฟรมที่ผลิตมาเฉพาะแข่งขัน(ผลิตมาเป็นพิเศษ)เลยรึเปล่า หรือว่าเป็นที่เราท่านๆซื้อปั่นเห็นปั่นกันแรงเหลือเกิน..^^ !!!

[lucifer]

ขอบคุณ คุณ WTFcyclist ที่เอาเรื่องนี้มาคุยกัน

ความเห็นส่วนตัวของผม ซึ่งจะว่าไปแล้วเรื่องทำนองนี้เป็นที่คุ้นเคยกันดีสำหรับคนที่อยู่ในวงการจักรยานกันมานาน
การผลิตจักรยานมันก็เป็นเรื่องทางธุรกิจแบบหนึ่ง

คำว่า" outsource " ก็อาจจะพอใช้กับกรณีของเรื่องนี้ได้เช่นกัน และในทุกๆวงการ มีน้อยรายมากที่จะคิดเอง ออกแบบเอง ทำชิ้นส่วนย่อยทั้งหมดเอง ทำการตลาดเอง ขายเอง เพราะถ้าทำทุกอย่างเองหมดในลักษณะที่เรียกว่า "in-house" แล้ว ก็เท่ากับว่าจะต้องแบกต้นทุนทั้งหมดไว้กับตัวเอง

Trek เป็นบริษัทจักรยานขนาดใหญ่ของอเมริกาที่มี line ของจักรยานตั้งแต่จักรยานเด็กๆ รถแม่บ้าน รถใช้งาน เสือภูเขา เสือหมอบ ไตรกีฬา ไซโคลครอส รถเทรล รถdirt มันจะมีอะไรกันมากมายนักหนา ( ในเมืองไทยอาจจะไม่เห็นหมด แต่ถ้าเคยเห็น catalogของ Trek แล้ว ก็จะต้องพูดว่ามันทำตั้งแต่สากกะเบือยันเรือรบ )

Trek เป็นตัวอย่างของผู้ที่ใช้ outsource ในลำดับต้นๆของวงการจักรยาน

ว่าไป บ้านเราเองก็เคยมีกรณีให้ลูกค้าพิพาทบ่อยๆ บริษัทจักรยานดังในบ้านเรา มีกำลังผลิตและยอดขายที่สูงมากเป็นอันดับต้นๆ เพราะมีจักรยานหลายๆรูปแบบคล้ายๆกับTrekนี่แหละ แล้ววันหนึ่งก็อยากจะทำเสือภูเขาบ้าง แต่เนื่องจากอุตสาหกรรมอลูมิเนียมในบ้านเรายังไม่ได้พัฒนาไปจนถึงขั้นจะทำมาเป็นอุตสาหกรรมจักรยานได้เหมือนกับที่ไต้หวัน ( เฟรมอลูมิเนียม จำเป็นจะต้องมีการอบร้อนหรือ Heat treat ซึ่งกระบวนการจะสิ้นเปลืองพลังงาน และลงทุนมาก ) ดังนั้นผู้ผลิตจึงไปจ้างรง.ทางไต้หวันผลิตและส่งกลับมาจำหน่ายในประเทศ แต่บริษัทนี้ก็ไม่ได้ออกโฆษณาในลักษณะเปิดเผยความจริงทั้งหมด คนหลายคนก็ยังนึกว่าเมืองไทยทำเฟรมอลูมิเนียมดีๆได้ แต่สำหรับคนที่เขาอยู่ในวงการมานาน และทราบศักยภาพของอุตสาหกรรมจักรยานในบ้านเราดี เขาก็ย่อมรู้อยู่ว่าข้อเท็จจริงเป็นเช่นไร

กลับไปที่เมืองนอกบ้าง เจาะไปที่อเมริกาดีกว่า ประเทศนี้เสรี แต่คุ้มครองผู้บริโภคแบบน่านับถือ ดังนั้นกม.คุ้มครองผู้บริโภคของทางอเมริกาเองจึงแตกต่างไปจากทางยุโรป ( ทางยุโรปชอบอ้างธรรมาภิบาล แต่โดยแท้จริงแล้ว พวกทางยุโรปกลับไม่มีคุณธรรม ) สำหรับทางอเมริกานั้น การจะใช้นิยามสำหรับเรียกสิ่งที่กำกวม ในแบบที่เรากำลังพูดกันอยู่นี้ ออกเป็น 2 ลักษณะ คือ

1. Hand-build in USA คำนี้มีความหมายที่แปลได้ว่า มีการกระทำอย่างน้อย 1 อย่าง สำหรับสินค้านั้นในอเมริกา ยกตัวอย่าง เช่น บริษัท A จ้างบริษัท B ในไต้หวันผลิตเฟรมจักรยาน พ่นสี ติดสติกเกอร์ทั้งหมด แล้วให้ส่งมาที่บริษัท A ที่อเมริกา ถ้าบริษัท A จะขายเฟรมนี้โดยทำให้คนที่ไม่รู้เรื่องรู้ราวคิดว่าทำในอเมริกา โดยที่ไม่ผิดกม.อเมริกา บริษัท A ก็อาจจะติดสติกเกอร์ลวดลายของบริษัท A ในแผ่นดินของ USA อีกสัก 1 แผ่น แล้วติดสติกเกอร์คำว่า Hand-build in USA ได้ทันที ซึ่งตรงนี้จะคล้ายกับการหมกเม็ดของบริษัทคุณเลี่ยน เพราะว่ากม.ของทางยุโรปตีความของคำว่า " Made in Italy " ไว้อีกแบบหนึ่ง

2. Handmade in USA คำนี้แหละที่หมายความว่า ต้นกระบวนการรากเหง้าเริ่มต้นจากในอเมริกาจริงๆ อย่าง Cannondale CAAD9 เฟรมขึ้นรูป เชื่อม และทำสี ติดลวดลายในอเมริกาตั้งแต่ต้น ( ถ้าตอแหล จ้างไต้หวันทำเฟรมให้ แล้วส่งเฟรมดิบๆมาเก็บรายละเอียดและพ่นสี ติดลาย แล้วสมอ้างเป็น Handmade in USA หละก้อ ถ้าเรารู้ เราจะตามไปดู เอ๊ยไม่ใช่ครับ ถ้าทางการรู้ ก็จะโดนจัดหนักทั้งปรับและจำนะครับ โทษหนักหละ )

ดังนั้น ประเทศไหนก็มีกม.ของประเทศนั้น อย่าลืมว่ากม.คือสิ่งที่ออกมาเพื่อยังประโยชน์ให้แก่กลุ่มชนที่ออกกม.นั้นๆ

แต่ถ้าส่งไปขายยังประเทศใด เจ้าของสินค้าก็จะต้องศึกษาถึงกม.ของประเทศนั้นๆด้วยเช่นกัน จะอ้างดังเช่นเวลาที่ขายในบ้านตัวเองก็ไม่ได้เสียด้วย

ด้วยเหตุนี้ เฟรม Bianchi Oltre จึงมีแต่คำว่า Italian Design ( ทั้งเฟรมไม่มีคำว่า made in Italy เลย , ส่วนหนึ่งเชื่อว่าน่าจะทำออกมาสำหรับส่งออกไปยังประเทศอื่นๆด้วย จึงต้องเผื่อไว้ครอบคลุมประเทศที่มีกม.ในลักษณะเดียวกับอเมริกาด้วยเช่นกัน ) ส่วนคำโฆษณาในหน้าเวปไซท์ของแต่ละค่าย จะบอกว่า made in ที่ใดก็ได้ทั้งสิ้น แต่ในการบรรยายสรรพคุณของทุกๆสินค้าจะมีคำเด็ดๆคำหนึี่งเขียนไว้ โดยแปลเป็นไทยง่ายๆว่า "ผู้ผลิตขอสงวนสิทธิที่จะมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งคุณสมบัติ คุณลักษณะ ของสินค้าในแคตาลอคเหล่านี้ โดยไม่จำเป็นต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า"

ดังนั้นสินค้าที่ส่งไปขายในประเทศต่างๆ จึงเป็นอีกกรณีหนึ่ง ซึ่งอาจจะแตกต่างไปจากในแคตาลอค , ก็ต้องทำตัวให้เหมาะสมกับกม.ของประเทศนั้นๆครับ เฟรม Oltre เวลาส่งไปขายที่อเมริกา จึงไม่สะดวกใจที่จะสมอ้างว่า made in Italy ได้อย่างแน่นอน

ส่วน พี่นา ด๊อกหมา นั้น ผมไม่เคยเห็นรถตัวจริงๆเป็นๆแท้ๆสักที เลยไม่เคยได้มีโอกาสไปสอดส่องหาป้ายบรรยายสรรพคุณ made in Italy บนเฟรมเขา ซึ่งผมเองก็ยังเชื่อด้วยเหตุผลข้างบนว่า ถ้าส่งไปขายที่อเมริกา ก็คงจะไม่สะดวกที่จะสมอ้างว่า made in Italy ได้อย่างแน่นอนเช่นกัน

[ArtKorat]

เรียนเจ้าของกระทู้ให้เช็คข้อมูลก่อนดีๆก็แล้วกันครับ โทเรก้าคาร์บอนไฟเบอร์ M60JBมี เทนไซล์โมดูลัสที่ 60000 Kgf/mm2 มีเทนไซล์สเตรงค์ที่ 390Kgf/mm2 ผมว่าลองอ่านดูแล้วจะเข้าใจว่าเค้าหมายถึงอะไรนะครับ เทนไซล์โมดูลัสสูงหมายถึงความสติฟครับมันไม่ค่อยให้ตัว เทนไซล์สเตรงหมายถึงความทนทานต่อการรับแรง เส้นไยไม่จำเป็นที่จะต้องสร้างจากไฟเบอร์ชนิดเดียวครับ สามารถผสมผสานเอาตัวอื่นเข้าไปได้ ดังนั้นคุณสามารถผสมเส้นใยชนิดอื่นเข้าไปด้วยได้ หวังว่าคงจะเข้าใจนะครับ

ดังนั้นถ้าเราไม่รู้ว่าเค้าเอาไฟเบอร์อะไรบ้างใส่ไปข้างในก็อย่าประนามเค้าก่อนมีหลักฐานดีกว่าครับ ส่วนเรื่องเมดอินอะไรมันก็อยู่ที่ต้นทุนสินค้าว่าเป็นอย่างไร คนไทยให้ค่าเรื่องงานสีต่ำครับ แต่บางประเทศงานสีมีค่าสูงกว่า เราจะรู้อะไรล่ะครับ ถ้าคนงานที่เค้าเอามาพ่นสีชั่วโมงละ1500บาท ผมว่านะรวมๆแล้วก็อาจแพงกว่าเฟรมคาร์บอนที่ไปจ้างไต้หวันทำจริงๆนั่นแหละ ที่โรงงานผมประกอบแฟลชเกือบจะทั้งตัวแต่มันขาดชิปและขาดหัวใจบางตัว กล่องผมยังต้องพิมพ์เป็นเมดอินเจแปนก่อนจะส่งไปที่ญี่ปุ่นเพื่อประกิบตัวสุดท้ายเลยครับ เพราะว่าต้นทุนทั้งหมดอยู่ที่นั่น ผมก็ไม่เข้าใจหรอกครับชิปกับซ๊อฟแวร์อัพเข้าแฟลชมันจะแพงขนาดนั้นเชียวหรือ

ถ้าใครรักต้องเอาแบบว่าแม้กระทั่งไฟบอร์ต้องทำยุโรป ผมว่าซื้อเฟรมไทม์เถอะ

[StoRkE]

แล้วที่ทีมแข่งเค้าใช้กันเค้าเอาเฟรมมาจากไหน...เป็นเฟรมที่ผลิตมาเฉพาะแข่งขัน(ผลิตมาเป็นพิเศษ)เลยรึเปล่า หรือว่าเป็นที่เราท่านๆซื้อปั่นเห็นปั่นกันแรงเหลือเกิน..^^ !!!

อยากรู้เหมือนกันครับ

[WTFcyclist]

เรียนเจ้าของกระทู้ให้เช็คข้อมูลก่อนดีๆก็แล้วกันครับ โทเรก้าคาร์บอนไฟเบอร์ M60JBมี เทนไซล์โมดูลัสที่ 60000 Kgf/mm2 มีเทนไซล์สเตรงค์ที่ 390Kgf/mm2 ผมว่าลองอ่านดูแล้วจะเข้าใจว่าเค้าหมายถึงอะไรนะครับ เทนไซล์โมดูลัสสูงหมายถึงความสติฟครับมันไม่ค่อยให้ตัว เทนไซล์สเตรงหมายถึงความทนทานต่อการรับแรง เส้นไยไม่จำเป็นที่จะต้องสร้างจากไฟเบอร์ชนิดเดียวครับ สามารถผสมผสานเอาตัวอื่นเข้าไปได้ ดังนั้นคุณสามารถผสมเส้นใยชนิดอื่นเข้าไปด้วยได้ หวังว่าคงจะเข้าใจนะครับ

ดังนั้นถ้าเราไม่รู้ว่าเค้าเอาไฟเบอร์อะไรบ้างใส่ไปข้างในก็อย่าประนามเค้าก่อนมีหลักฐานดีกว่าครับ

ผมแค่ต้องการบอกว่าเค้าใช้ "การตลาดแบบหมกเม็ดทางเทคโนโลยี" marketing techno-babble (ไม่ได้บอกว่ากระบวนการผลิตหรือของเค้าดีหรือไม่ดี) พูดง่ายง่ายคือเจตนาทำให้คนงง ดังนั้นมันไม่ใช่การประนามครับ หลายๆบริษัทก็ทำแบบนี้ แต่จะให้ผมเออออห่อหมกไปกับ"การตลาดแบบหมกเม็ดทางเทคโนโลยี"เนี่ยผมคงไม่ยอมครับ หวังว่าคงจะเข้าใจนะครับ ดังนั้นถ้าเราไม่ได้อ่านจับใจความให้ดีก็อย่าคิดว่าเป็นการประนามดีกว่าครับ

ไอ้เรื่อง Tensile modulus และ Tensile strength เนี่ยผมเข้าใจครับ
http://www.pinarello.com/eng/dogmaK_carbon_623.php
แต่บนเว็บ Pinarello บอกว่าใช้ Carbon 60HM1K Torayca® <----ซึ่งผมคุยกับคนขายที่ร้านจักรยานในอเมริกาเค้าเดาว่าหมายถึง High Tensile Modulus = 60msi

แต่ผมลองค้นดูก็ยังไม่เจอว่ามีคาร์บอนรุ่น 60HM1K Torayca® เจอแต่ datasheet ของ M60JB ซึ่ง Tensile Modulus = 85msi
http://www.toraycfa.com/pdfs/M60JDataSheet.pdf
และผมก็เจอตารางเปรียบเทียบของ Toray


ขนาดตัวแทนในอเมริกายังงง แล้วจะไม่ผมงงได้ไง

[juppy]

เคยสงสัยอยู่เหมือนกันว่า รถตัวเองทำที่ไหน เครือไหนเป็นคนทำ จึงลองเสริชดู จึงเห็นว่ามีคนสนใจเรื่องนี้อยู่เหมือนกัน
ไปเจอบทความของลุง Kerry Roberts ในfacebook ต่อมาคนเอามันมากระจายต่อ (ปัจจุบันใน facebook ลบไปแล้ว)
อ่านแล้วจะเห็นว่ารถจักรยาน ไม่ต่างกับค่ายรถยนต์ สักเท่าไหร่ มีไม่กี่ตัวละคร หรอกที่เป็นเจ้าของที่แท้จริง ลองดูรถของท่านเองละกันนะว่าเป้นของเจ้าไหน ผลิตที่ไหน
http://www.capetowngiants.org.za/index. ... e-a-repair

Where was my bike made?
Monday, 25 January 2010 06:09 administrator
Or, who actually made my bike?

Kerry Roberts is the past president and chairperson of the National Bicycle Dealers Association and provides consulting services to the bicycle industry. He is also the owner of The Bicycle Company, which includes Bike Pedlar retail stores in Nashville, Brentwood, and Hermitage, Tennessee.

The information contained in this report comes primarily from Bicycle Retailer and Industry News' Factory and Suppliers Guide, published annually in October. Bicycle Retailer and Industry News is the definitive trade publication in the bicycle industry. Other sources of information include trade show and factory visits, technical writers in the cycling media, and bicycle company employees who wish to remain anonymous.

Some bike companies have a few secrets. And one of those secrets is where your bike is made or who actually made it. The bike companies like it that way because many of them rely upon the same factories to build their bikes!

The big picture is pretty clear: around 95% of the bikes sold in the U.S. are made in China or Taiwan by a handful of manufacturers of which Giant is the largest.

Generally speaking, low to mid level bikes are made in China and mid to high level bikes are made in Taiwan. The exception is carbon; many manufacturers use Chinese manufacturers to make their carbon frames – even their high-end racing frames.

When it comes to knowing where your bike is made, shouldn’t it be as easy as looking at the sticker on your bike or what is printed on the box in which your bike came? After all, how confusing can a label that says “Made in the USA” or “Made in France” or “Made in Italy” be?

Well – in a word – very. It is very confusing because your definition of “made in” is different from the bike industry’s definition.

A typical rule of thumb is that the country claiming origin has to add 60% or more of the value of the final product.

For example, you and I can import an unpainted carbon fiber racing frame from China to Spain which will ultimately retail for $4,000 with Shimano components in the United States.

The frame and fork may only cost $200 from the Chinese manufacturer. In Spain, we will paint, decal, assemble, and box the bike for shipping to the U.S.

Our cost to paint, decal, assemble, and box might be $300 and the cost of the components might be another $800.

So is this bike “Made in China” or “Made in Spain?” According to the bike industry's definition, the bike is made in Spain. The sticker will say “Made in Spain” as will the shipping box to the United States because over 60% of the value will be added in Spain.

Let’s say we take the same frame and have the Chinese manufacturer paint it, decal it, assemble it into a bicycle, and ship it to Spain. When we ship it to the United States, the label will have to say “Made in China.”

Perhaps the best way to eliminate the confusion is for the bicycle industry to follow the lead of the automobile industry and tell the end consumer the countries of origin of all aspects of the bicycle.

After all, if you are led to believe by a bunch of marketing people that your bike was handmade in Spain when it was actually mass-produced in a Chinese factory, would you buy that bike? Maybe – but you wouldn’t pay a premium for it.

With these things in mind, here is an alphabetical brand by brand run down of some key bike brands sold in the U.S. along with a few bits of trivia.

Bianchi - As I was writing this, it occurred to me that Bianchi and Schwinn have remarkably similar histories. Both were turn-of-the-century family-owned companies, manufactured their own bicycles, were popular brands in their respective countries, fell upon hard times, were eventually sold, moved substantially all of their production to Asia, and have seen a resurgence in the past few years under new owners!

In 1996, Bianchi was sold to a Swedish conglomerate (now known as Cycleurope1) whereas Schwinn went through several owners before winding up with Pacific in 2001.2

Under Cycleurope, which owns 11 bicycle brands,3 much of the bicycle production shifted from Italy to Asia, with the exception of some final bicycle assembly (i.e., Asian frames assembled into complete bicycles) and limited high-end production.

Let me take a minute and address Reparto Corse bicycles, because their "Made in Italy" sticker is a source of confusion.

The historic Treviglio factory - a monstrosity of a thing which used to house much of Bianchi's manufacturing before it shifted to Asia - has a section dedicated to Reparto Corse. It used to be that Reparto Corse (RC) meant the race department where high-end bikes were made. Now it is used as sort of a branding logo to identify the upper-end bikes that get the RC design and marketing treatment.

Many of the RC bikes have a "Made in Italy" sticker, which usually means assembled in Italy using a frame made in Asia. For example, the carbon RC frames are made by Advanced International Multitech (a Taiwanese carbon manufacturer of bike parts, baseball bats, golf shafts, arrows, fishing poles, etc.) and the aluminum frames are made by Taiwan Hodaka.

There are some frames still welded at Treviglio. My understanding is that the aluminum frames with carbon rears are either welded there or, at least, bonded there. I also understand that the frames with foam injection have the injection process completed there, even if the frames come from Asia.

Although Taiwan Hodaka manufacturers many of Bianchi's U.S. models, Fairly and Giant have manufactured for Bianchi in the past.

Cannondale - Aluminum Cannondales are made in the U.S. Cannondale, which was owned by founder Joe Montgomery and his son Scott. Cannondale is now owned by its key investment fund after experiencing financial problems. Cannondale's market share appears to have diminished but stabilized.

According to Bicycle Retailer and Industry News in June 2007, low-end Cannondales are made in Taiwan - probably by Fritz-jou. Others are welded and painted in Taiwan then sent to the US for assembly. The Synapse is made by Top Key.

In February 2008, Dorel Industries announced the acquisition of Cannondale and Sugoi clothing in an all-cash transaction of $190 million to $200 million. Dorel purchased Pacific Cycle (Schwinn, Mongoose, and GT Bicycle brands) in 2004.

Cervelo - Cervelo is a Canadian company. Bikes are made in Asia and assembled in Canada.



Colnago - In 1944, when Ernesto Colnago served as a 12-year old apprentice in the shop of Dante Fumagalli, did he have any idea he would become the most famous of all Italian frame builders?

Colnago is, perhaps, the most coveted of all professional-quality bicycle brands - just look at the pages of VeloNews or Pro Cycling and see how many professional riders race on Colnagos!

Frames are still hand-made in Italy, except for three entry level aluminum models made in Taiwan (probably by Giant) and the carbon CLX, which is also made in Taiwan.4

De Rosa - De Rosa is an Italian company that is one of the Italian "big three" that includes Colnago and Pinarello. Ugo De Rosa, along with his sons, have been building bikes for over 50 years. As far as I know, all bikes are made in Italy.

Ducati - Bianchi has announced a licensing agreement with Ducati to produce a line of bikes with the Ducati name. It is my understanding that the frames will be sourced from Asia with the final assembly at Treviglio.

Felt - Felt was started by motocross guru Jim Felt. All production comes from Asia.

Fisher - Gary Fisher is the "godfather" of mountain bikes. After struggling with his own bicycle company, he sold his brand to Trek Bicycle Company. Still involved in designing and marketing his brand, Gary is a popular figure at bicycle industry events. He's sort of a cult figure with an unmatched sense of fashion! Fisher bikes are made in Asia, except for the full-suspension rigs (which are made in Wisconsin).

Fuji - Fuji is now owned by Ideal, who manufacturers most of their bikes. Ideal is one of the key Taiwanese manufacturers along with Giant and Merida. Ideal also manufactures for other brands. Topkey of China manufacturers Fuji's carbon frames.

Giant - You may have ridden a bicycle made by Giant without knowing it! Giant is the world's largest bicycle manufacturer with factories in Taiwan, China, and Europe. Giant, a Taiwanese company started in 1972, manufacturers their own bikes - including the carbon bikes, which is unique in the industry (i.e., most other brands utilize other manufacturers such as Advanced or Martec).

In addition to making their own bikes, Giant also makes, or has made, bikes for many other prominent brands, including Trek, Specialized, Schwinn, and Bianchi. Giant's claim to fame is that they have the most sophisticated and efficient manufacturing facilities in the bicycle industry.

A bit of trivia is that Giant owns 30% of Hodaka, a key Taiwanese supplier for many brands such as Bianchi.5

Giant also sponsors the T-Mobile professional cycling team.

Haro - a California BMX company started in 1977 by Bob Haro. All production comes from Asia. Haro owns the Masi brand. Kenstone, with factories in Tawan and China, is a key supplier.

Jamis - Jamis is the house brand of G. Joannou Cycle, a long-time distributor of bicycles and accessories. The bicycles are designed in the U.S. and sourced from Asia.

Kestrel - Kestrel, an early pioneer in carbon frames, introduced the first production non-lugged carbon frame in 1986. Originally, frames were manufactured in California. In recent years, production shifted to Asia. The frames appear to be made by Martec.

Kona - a California company with all production from Asia. Kona, founded in 1988, is a very small company similar in size to Marin. Fairly and Hodaka in Taiwan are key suppliers.

Kuota - Kuota frames are made in Taiwan by Martec, the same manufacturer that makes Kestrel frames. Kuota is a creation of Sintema, an Italian manufacturer of components. Basically, they designed the frames, had the frames manufactured in Taiwan, and marketed the brand heavily in the U.S., Western Europe, and Australia. Kuota has been a successful brand launch in a very short period of time.

LeMond - Greg LeMond is the first American to win the Tour de France, winning in 1986, 1989, and 1990. LeMond also won three World Championships and the Tour DuPont. His career was cut short by lead poisoning from a hunting accident. LeMond's early bikes were made by Roberto Bilatto in Italy and distributed by a now-defunct company named Ten Speed Drive Imports. The Bilatto-made frames are somewhat collectible.

After an attempt to have an independent bike company, LeMond licensed his brand to Trek Bicycle Company.6 Trek now designs and markets his bikes, which are made in Asia except for the spine bikes featuring OCLV carbon (which are made in Wisconsin).

A bit of LeMond trivia is that he helped develop the first aerobar with Scott and used it in his amazing come-from-behind victory in the 1989 Tour de France.7

Litespeed - Starting in the 1980's, Litespeed was a pioneer in titanium frame building. As their reputation grew, a steady stream of cycling legends came to Litespeed for their titanium expertise. For many years, Litespeed built frames for famous brands such as DeRosa, Merckx, Basso, LeMond, Tommassini, and others.8

Litespeed was, for a period of time, the largest manufacturer of high-end bicycles in the world. All bikes, including the Merlin brand that they own, are made in Tennessee except for the carbon Pavia (which has been discontinued). The Quintana Roo brand is also owned by Litespeed but is made in Asia.

Look - Look is a French company with frames made in France and Asia. Look is also a leading pedal brand.

Marin - a California company with production from Asia, except for a handful of high-end models. Marin is a very small company similar in size to Kona. Key Asian suppliers are A-Pro, Fairly, and Sunrise.

Masi - Faliero Masi was, in my opinion, the "grandfather" of all Italian frame builders, serving as inspiration to famous frame builders like Ernesto Colnago. Faliero sold his company to Americans in the early 70's. Since then, the brand has had several owners including Schwinn! At present, the Masi brand is owned by Haro (the California BMX company)9 and the bikes are made in Asia.

One of my favorite frames was a made-in-Italy Nuovo Strada that I bought from Cumberland Transit in the 80's. Unfortunately, it was stolen in the 90's!

Alberto Masi, Faliero's son, still hand-makes the traditional Masi frames in the shadow of the Vigorelli Velodrome in Milan. Unfortunately, these frames - due the licensing of the Masi name to Haro - are not sold in the U.S. under the Masi name. Instead, these frames are sold in the U.S. under the "Milano" name.10

Merlin - see Litespeed.

Olmo - Olmo is a prominent brand in Italy. Traditionally, Olmo has been made in Italy. I don't have any information on whether any models are made in Asia.

Orbea - Orbea is one of the two large Spanish bicycle manufacturers. It is sort of like Spain's version of Trek or Schwinn. Bikes are produced in Spain and Asia. High-end carbon frames are made in Asia and "finished" (i.e., painted) in Spain.

From Bicycle Retailer and Industry News:

Orbea builds aluminum frames in-house. Carbon fiber frame production, which accounts for half of its road bikes, up from 20 percent just three years ago, is outsourced to such Chinese specialists as Martec.

But unlike many bike makers who are content to tweak stock factory frames, Orbea does all of its carbon fiber frame design, engineering and prototyping in-house. It builds its own molds for new frames and assembles several dozen prototypes before handing off manufacturing instructions to China.

"We need to keep and develop our own knowledge of composites and carbon fiber, and then to find someone who can work with us to build what we want them to build," Joseba Arizaga (Orbea's marketing manager) said. "We make the molds, the first frames, everything here in Orbea. Then, when we are ready to do mass production, we send the instructions to Asia." 11

Pinarello - This Italian company has been producing world-class frames since the 1950's. Pinarello - along with Colnago and DeRosa - is one of the Italian "big three." You can visit their website, pinarello.com, for a nice history of the company.

Some frames are now made in Taiwan, including the aluminum Galileo. I haven't been able to confirm this, but apparently the carbon frames are made in Asia then shipped to Italy for painting and assembly.

Raleigh - A few years ago, the U.S. management team, headed by former Murray exec Bill Austin, bought Raleigh from its U.K. owners. Headquartered in Kent, Washington, production comes from Asia, with key suppliers being Kinesis and A-Pro.

Schwinn - Schwinn was for many years the largest American brand. All bicycles were made domestically until the late 80's.

In 1985, Schwinn management called mountain bikes a "fad" - oops.12 After two bankruptcies, Schwinn is now owned by Pacific, who also owns GT, Mongoose, and the Pacific (and some other brands). Pacific is headquartered in Madison, Wisconsin.

Under Pacific's ownership, the Schwinn brand is returning to prominence. Pacific sells more bicycles than any other brand in North America. However, that includes Pacific brands sold at WalMart, Target, etc.13

The bikes sold in the U.S. are made in Asia, many by Giant.

Scott USA - Scott got its start in Sun Valley, Idaho, when Ed Scott developed the first aluminum ski pole in 1958. In the 80's, Scott developed a bike line.

Eventually, Scott pulled out of the U.S. market and focused on Europe, where Scott is headquartered.14

After an absence of several years, Scott has returned to the U.S. market under the direction of Scott Montgomery of Cannondale fame. Although the company is headquartered in Switzerland, production comes from Asia, with key suppliers being Hodaka and Giant.

Serotta - Serotta is a U.S. manufacturer of high-end bicycles. It competes with Seven and Waterford and is of similar size to Waterford.

Seven - Seven is America's number one custom bicycle brand. Seven Cycles was founded by Rob Vandermark in early 1997.

Rob, previously head of R&D at Merlin Metalworks, decided to branch out on his own and develop a company to build high-end titanium and steel frames. He also wanted to offer the rider custom geometry, without extra charges and long lead times. So Rob assembled a team of experienced craftspeople who all shared a common goal: To build the highest quality, most innovative frames, and therefore provide the cyclist with the best riding experience possible.

All bikes are hand-made in Watertown, Massachusetts.

Specialized - Started in 1974 by Mike Sinyard, Specialized has enjoyed a long-standing reputation for being a leading bicycle design and marketing company.

Several years ago, Merida (a Taiwanese manufacturer) bought a substantial interest in Specialized. Although Specialized is still headquartered in California under the leadership of founder Mike Sinyard, all bikes are made in Asia. Key Asian suppliers are Merida, Ideal, and Giant.

Time - Time produces what is arguably the most advanced carbon frame in the world and all frames are hand-made in France, even the entry level frames.

Trek - It's hard to believe that America's largest bicycle brand had humble beginnings in a barn! Yet in 1976, Dick Burke - with an investment of $25,000 - started making bicycle frames in a little red barn near Madison, Wisconsin. By 1980, Trek built their first manufacturing plant in Wisconsin and the rest, as they say, is history!15

After many years of making its own bicycles in the U.S., Trek moved entry and mid level bicycle manufacturing to Asia.

In 1992, Trek introduced its proprietary OCLV carbon process (Optimum Compaction Low Void) which is still used in its handmade carbon frames. All OCLV carbon frames - road and mountain - are still made in Waterloo, Wisconsin. The all-carbon 5000 (which does not feature OCLV) is made in Asia.

Worldwide, Trek is the second largest bicycle company after Giant (of the brands sold only in bicycle stores). They are one of the most sought-after brands by U.S. dealers because of their strong commitment to brick and mortar bicycle stores (i.e., the brand cannot be sold mail order or over the Internet) and because of their dealer-friendly policies.

Trek owns (or licenses) Fisher, LeMond, Klein, and Bontrager.

Tommasini - Tommasini is a small Italian frame builder in Grosseto, Italy, of similar size to Seven, Waterford, and Serotta. Much of Tommasini's production is exported out of Italy, with their largest markets being the U.S., Germany, and Japan. In September 2006, Irio Tommasini's nieces took over U.S. distribution and are relaunching the brand in the U.S.16

Waterford - Waterford is America's number one steel custom bicycle brand. All bikes are hand-made in Waterford, Wisconsin.

In the late 1970's, a young rider, designer and builder named Marc Muller was hired by the Schwinn Bicycle Company. He brought the experience and innovation from his own framebuilding enterprise and took charge of building the Paramounts, the dominant brand of American-build racing bicycles.

In the early 1980's, Marc moved the Paramount factory to Waterford, Wisconsin and continued building elite bicycles and also created a cycling design laboratory.

Marc and his staff introduced a number of key innovations including oversized tubing (one of the most significant advances in frame design), 26" wheels, cast-in cable guides and a patented full suspension system. These advances allowed them to design and build bikes for National and World champions such as Ned Overand, Marc Allen, Mike Engleman, Tom Prehn and many others.

In 1993, Marc Muller and Richard Schwinn, great-grandson of Ignaz Schwinn, bought the Paramount factory and renamed it Waterford Precision Cycles.17

Marc is now one of the most respected bike designers in the entire bicycle industry. And Waterford, with a one hundred year heritage in bicycle manufacturing, continues to make a winning, world class frames one at a time.

Waterford is 90 minutes north of Chicago. If you visit Chicago, feel free to call for a factory tour.

What have I missed? Let me know and I'll be happy to reply. Again, you may wish to consult Bicycle Retailer and Industry News' 2007 Factory and Suppliers Guide, published in their October 1, 2006, issue. The guide lists which factories the U.S. brands use for their manufacturing.

1 http://www.grimaldi.se/org.html
2 http://www.schwinnbike.com/heritage/
3 http://www.cycleurope.com/ce_brands.html
4 http://www.cyclingnews.com/tech.php?id= ... /antipasto
5 http://www.giant-bicycles.com/us/010.00 ... 20.020.asp
6 http://www.greglemond.com/aboutgreg.html
7 http://www.scottusa.com/company/
8 http://www.litespeed.com/2006/history.aspx
9 http://www.signonsandiego.com/uniontrib ... icycl.html
10 http://www.albertomasi.it/Inglese/Index.html
11 Bicycle Retailer and Industry News, September 1, 2006, Basque Bike Makers (by Doug McClellan)
12 http://www.schwinnbike.com/heritage/timeline.php
13 http://www.pacificcycle.com/ourstory/
14 http://www.scottusa.com/company/
15 http://www.inc.com/magazine/20060701/qa-burke.html
16 http://www.ridetommasini.com/aboutus.html
17 http://www.waterfordbikes.com/site/comp ... ground.php



Last Updated ( Monday, 08 February 2010 13:24 )

[PooM_HC]

โดยส่วนตัวผมคิดว่า น่าจะเป็นการแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในด้านแรงงานหรือค่าใช้จ่ายอื่นๆมากกว่าครับ
เพราะว่าถ้าใช้ลูกมือจากยุโรปเลย คงน่าจะแพงกว่าใช้ลูกมือจากแถบเอเชีย ส่วนเรื่องมาตรฐานเรื่องคุณภาพผมว่าน่าจะไว้ใจได้นะ
เพราะคงไม่มีแบรนด์ไหน ที่อยากให้แบรนด์ตัวเองมีชื่อไปในด้านลบหรอก จริงมั้ย
ยกตัวอย่างง่ายๆ อย่างiPhone เหมือนกับว่าเค้าจะย้ายฐานการผลิตมาไว้ที่จีนแล้วมั้ง ผมไม่แน่ใจครับ
แต่เรื่องฮาร์ดแวร์หรืออุปกรณ์ต่างๆ ยังมาจากที่ดั้งเดิม

ปล.ผมพลาดตรงไหนต้องขอโทษด้วยนะครับ ความเห้นส่วนตัว

[Django R]

ปัก

[Hopeless]

โดยส่วนตัวผมคิดว่า น่าจะเป็นการแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในด้านแรงงานหรือค่าใช้จ่ายอื่นๆมากกว่าครับ
เพราะว่าถ้าใช้ลูกมือจากยุโรปเลย คงน่าจะแพงกว่าใช้ลูกมือจากแถบเอเชีย ส่วนเรื่องมาตรฐานเรื่องคุณภาพผมว่าน่าจะไว้ใจได้นะ
เพราะคงไม่มีแบรนด์ไหน ที่อยากให้แบรนด์ตัวเองมีชื่อไปในด้านลบหรอก จริงมั้ย
ยกตัวอย่างง่ายๆ อย่างiPhone เหมือนกับว่าเค้าจะย้ายฐานการผลิตมาไว้ที่จีนแล้วมั้ง ผมไม่แน่ใจครับ
แต่เรื่องฮาร์ดแวร์หรืออุปกรณ์ต่างๆ ยังมาจากที่ดั้งเดิม

ปล.ผมพลาดตรงไหนต้องขอโทษด้วยนะครับ ความเห้นส่วนตัว

ป็นเรื่องค่าแรงส่วนหนึ่งล่ะครับ อีกอย่างคือการผลิตเองทุกอย่างมันต้องแบกภาระด้านเครื่องจักรต่างๆ รวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ สูง พวกอุปกณ์ในการผลิตไม่ได้ซื้อมาแล้วจบแค่นั้นนะครับ ยังมีค่าบำรุงรักษา ไหนจะเสียอีกก็ต้องเปลี่ยน ต้องใช้คนงานเพิ่มขึ้นอีก
ทุกๆอย่างมีค่าใช้จ่ายหมดครับ

ผมคลุกคลีอยู่กับวงการรถยนต์ก็พอจะรู้อยู่เหมือนกัน อะไหล่แท้บางตัว ทางค่ายก็จ้างโรงงานอื่นเขาผลิต แล้วค่อยมาตีตราเองในไทย ถ้าเป็นอะไหล่นำเข้าเองบางตัวราคาจะสูงเวอร์มากๆ
แต่บางค่ายก็ผลิตอะไหล่ในไทยเกือบทั้งหมด ราคาอะไหล่แท้จึงต่ำกว่าชาวบ้านเขา

ที่นี้บางโรงงานที่รับจ้างเขาผลิตสินค้า ก็ผลิตสินค้าเป็นของตัวเอง แต่ใช้เทคโนโลยีเดียวกับสินค้าแท้ แต่ตีตราเป็นยี่ห้อของตัวเอง ที่เรียกกันว่า สินค้่า OEM สินค้าบางชิ้นที่ไม่ผ่าน QC ก็มีการแอบเอามาขายเหมือนกัน (แค่มีรอยเล็กน้อยบางทีก็ไม่ผ่านแล้วครับ บางคนรู้จุดนี้เลยแอบเอาอะไรไปขีดก็มี แล้วเอามาปล่อยถูกๆ)

รถยนต์ที่ใช้ๆ กันในบ้านเราก็ผลิตในประเทสทั้งนั้น แถมยังส่งออกไปหลายๆประเทศด้วย (รู้สึกว่ารถกระบะรุ่นหนึ่งทางประเทศออสเตรเลียเขาก็สั่งซื้อเราครับ)

สรุป จะใช้อะไรก็ใช้ไปเถอะครับ มันก็ขี่ได้เหมือนกัน แต่ผมว่าในระดับราคาที่เท่ากัน โรงงานที่ผลิตเฟรมเองน่าจะให้รถที่ดีกว่านะครับ

[LERT]

จริงๆ เทคโนโลยีพวกนี้ เราก้อใช้กันไม่เต็มที่อยู่แล้ว ถ้าเค้าจะหมกเม็ดจริง ความน่าเชื่อถือระยะยาวจะมีผลต่อตัวสินค้า

ที่พูดไม่เชื่อว่าเค้าไม่หมกเม็ด แต่คิดว่าสินค้ารึผลิตภัณฑ์ จะตอบโจทย์ลูกค้าแต่ล่ะกลุ่มอยู่แล้ว

เหมือนมือถือ เมื่อ 5 ปีที่แล้ว ใครจะคิดว่าซัมซุงจะแซงโนเกีย โซนี่ โมโต มาเปน เบอร์1ตลาดมือถือ

เพียงแต่ตลาดมือถือมันแข่งขันรุนแรง มันเลยเปลี่ยนแปลงเร็ว โซนี่ชอบกั๊กฟังชั่น แบ่งรุ่น ราคา เกินไป ส่วนซัมซุงก้อยัดทุกอย่างที่มี

ใครจะไปรู้ ลึกๆ หุ้นส่วนใหญ่ยี่ห้อจักรยานใหญ่ๆ อาจจะเปนไต้หวันก้อได้ เพียงแต่ ไม่ต้องทำไร ขายแบบนี้ คนถือหุ้นก้อสบาย

มีทั้งยี่ห้อ มีทั้งโรงงาน จะเล่นแร่แปรธาตุยังไงก้อได้ ก้อขึ้นอยู่กับความพอใจของคนซื้อมากกว่า

ดูอย่างไอโพน ที่เปนข่าวอยู่ตอนนี้ เปรียบคนที่โวยไม่รู้ใครอยู่เบื้องหลัง แต่คนซื้อเงียบ ถ้าไม่ทำในจีน ราคาไอโพนจะอยู่ที่เท่าไหร่

กรูจะมีปัญญาซื้อไหม ประมาณนั้น ออกทะเลอีกล่ะ 555

[hisoft]

ผมไม่เข้าใจอยู่อย่าง ทำไมต้องใช้คำว่า far east บางคนฟังแล้วเกิดคำถามในใจ "มันที่ไหน(วะ)"
ทำไมไม่บอกไปเลยว่า "ไต้หวัน"
ไต้หวันไม่ดีตรงไหน

ถ้าเป็นประเทศที่ใช้หลักการจีนเดียวจะระบุชื่อไต้หวันตรง ๆ ไม่ค่อยได้เดี๋ยวเป็นเรื่องครับ

แต่จริง ๆ แล้วถ้าผมจำไม่ผิดไทยเราก็ใช้หลักการจีนเดียวนะ

[jeremy roy]

กรรมอย่างหนึ่งของคนมีตังค์................ทั้งหลาย มีตังค์แล้วยังมิวายมีปัญหาใหขบคิด

คนไม่มีขอแค่ได้มีขี่ก็ดีใจแล้ว.........................เฮ้อ

มีขี่คงดีกว่าเดิน

[guple]

ชอบ

[KAEW K&N]

ยังงัยๆก็ยังผลิตอยู่บนโลกใบเดียวกันครับ