Bontrager XXX lite Stem problem

[Cycling-Order]

http://www.cyclingnews.com/features/pho ... aix/167824

ระัดับนักแข่ง leopard ก็คงไม่ใช้ของ copy นะ ที่ x ขาดเพราะมันสั้นมากกว่าครับ

[Art_Project]

http://www.cyclingnews.com/features/pho ... aix/167824

ระัดับนักแข่ง leopard ก็คงไม่ใช้ของ copy นะ ที่ x ขาดเพราะมันสั้นมากกว่าครับ

ขอบคุณครับ

[GTX]

ไม่ทราบเหมือนกันนะครับ เรื่องฝาแตก แต่การที่คู่มือเตือนไว้ก็น่าจะมีเหตุผลสำคัญของมันอย่างแน่นอน

ซึ่งเป็นที่แน่นอนว่า ถ้าขันไม่เป็น แล้วฝาเป็นพวกคาร์บอนหรืออะไรบางๆที่พร้อมจะแตก โอกาสที่ขันทะแยงมุมแล้วทำให้ฝาบิดตัวมากจนเกิดความเค้นได้นั้นก็มีได้ ซึ่งน่าเป็นลักษณะจับใส่แล้วอัดเลย แบบนี้ก็ไม่น่ารอด

แต่ถ้าขันเป็น จะขันแบบใด ( จะไขว้ หรือ ไล่เวียน ) ก็ไม่แตกทั้งนั้นครับ

วิธีการขันสกรูไม่ให้เกลียวรูด ไม่ให้เกลียวขาด ไม่ให้ชิ้นงานเสียหาย ตามทฤษฎีแล้วก็ต้องพึ่งประแจปอนด์อยู่แล้วครับ แต่สำหรับช่างลูกทุ่งแบบผม ผมไม่เคยต้องใช้ประแจปอนด์ แล้วก็ไม่เคยขันแน่นจนพังหรือขันหลวมจนคลาย

เพราะเมื่อสัก 20ปีก่อน สมัยที่ผมเล่นรถ RC ล่าถ้วย แล้วทำรถเอง ผมขันสกรูโลหะกับเกลียวตัวเมียที่เป็นชิ้นงานพลาสติกจนเกลียวรูดอยู่บ่อยๆ จนจับประเด็นได้ว่าก่อนเกลียวจะรูดนั้นมันจะมีสิ่งบอกเหตุให้ทราบว่า เกินกว่านี้ บ๊ายบาย
สุดท้ายก็จะทำให้เราเรียนรู้ว่าจะไม่เพิ่มแรงจนไม่เกินเลยไปจากจุดนั้น ( ถ้าเป็นสกรูโลหะกับงานอลูมิเนียม มันก็จะจับความรู้สึกได้แบบหนึ่ง หรือสกรูเหล็กหรือสเตนเลสกับงานเหล็ก มันก็จะจับความรู้สึกได้อีกแบบหนึ่ง )

เทคนิคการขันสกรู 4 ตัว บนฝาปิดหน้าstem โดยไม่เคยมีปัญหามาเลย (ไม่พังเพราะแน่นเกิน ไม่คลายเพราะหลวมเกิน) ไม่ต้องใช้loctite ก็คือ ตอนวางฝาหน้านั้น ให้ใช้มือหมุนสกรูเข้าไปก่อนทั้ง 4 ตัว ( จะใช้กุญแจหกเหลี่ยมนำเลยก็ได้ แต่ต้องเบามือ ป้องกันการปีนเกลียวตอนแรกก่อน ) จากนั้นใช้กุญแจหกเหลี่ยมขันต่อเบาๆ เช็คระยะห่างระหว่างฝาหน้ากับตัวstem บริเวณสกรูทั้ง 4 ตัวให้เท่ากัน ไม่เอียงคว่ำหน้า หงายหลัง ไม่เอียงซ้าย ไม่เอียงขวา ตรงนี้สำคัญเพราะมันเป็นจุดเริ่มต้นของงานทั้งหมด

ถ้าได้ระยะที่สมมาตรกันดีแล้ว ฝาปิดหน้าด้านบนและด้านล่างห่างจากตัวstemเท่าๆกัน ผมจะเริ่มออกแรงขัน โดยจับกุญแจหกเหลี่ยมที่ด้านสั้น เอาปลายยาวสอดเข้าหัวสกรูก่อน แล้วออกแรงบิดไล่ไปทีละน้อย ( ไม่ใช่ขันให้แน่นเลย แต่ขันให้สกรูหมุนลงไปทีละนิด ) ตรงนี้แหละครับ ที่จะขันไล่อย่างไรก็ได้ เพราะแรงที่เพิ่มขึ้นมามันน้อยมาก ฝาหน้าของstemจะหนีบแฮนด์อย่างสมมาตรกันทุกๆจุดได้ แล้วค่อยๆเพิ่มแรงไล่ไปเรื่อยๆจนขันไม่ลง จากนั้นจึงจะเปลี่ยนมาใช้ด้านสั้นสอดเข้าไป แล้วจับที่ด้านยาว ซึ่งท่าในการจับก็ไม่ใช่ว่าจับเต็ม 4 นิ้วแล้วบิดนะครับ ผมจะใช้นิ้วโป้งประคองแกน แล้วใช้นิ้วชี้กับนิ้วกลางวางในตำแหน่งใกล้ๆกับจุดหมุน ( ยิ่งวางห่าง ยิ่งผ่อนแรง ยิ่งขันได้แรง ยิ่งพลั้งมือได้ง่าย ) ไล่ความตึงไปเรื่อยๆ เพิ่มทีละน้อย

ถ้ามีประแจปอนด์ ประแจปอนด์จะเป็นตัวขันตัวสุดท้ายครับ ไม่ใช่ขันตั้งแต่ต้น
มือจะเป็นสิ่งที่ถูกใช้ไปเรื่อยๆ จนกระทั่งตึงมือแล้วจึงปิดงานด้วยประแจปอนด์

ปัญหาจึงอยู่ที่ว่าจะใช้มือขันแค่ไหน แรงที่กวดลงไปแค่ไหนจึงพอ แค่ไหนจึงถือว่าตึงมือสำหรับกวดต่อด้วยประแจปอนด์ ( หรือ ถ้าไม่มีประแจปอนด์แบบผม จะกวดต่ออีกแค่ไหนจึงถึงจุดที่เรียกว่า"พอ" )

เรื่องนี้อยู่ที่ประสพการณ์ครับ ถ้าเคยทำชิ้นงานเสียมาก่อน ก็จะจำได้เองแหละ


สำหรับฝาปิดหน้าที่ว่าแตกง่าย ผมเชื่อว่าขั้นตอนสำคัญที่จะให้ขันเรียงแบบเวียนเทียน ก็คือ ขั้นตอนของการกวดไล่ความตึงระยะสุดท้ายมากกว่าครับ แต่ถ้ามันแตกง่ายจริงๆ หรือ วัสดุมันไม่เหมาะสำหรับการใช้งานอย่างคงทนจริงๆแล้ว ผมว่าจะขันเวียนเทียนหรือขันไขว้ทะแยงก็ตาม ถ้าสุดท้ายแล้วยังขันซะ overtorque ก็คงแตกอยู่ดีแหละครับ ประแจปอนด์น่าจะเป็นคำตอบสุดท้ายสำหรับของพวกนี้ โดยเฉพาะท่านที่ยั้งแรงไม่เป็น (​ ขันไม่เป็น )

การขันฝาปิดหน้าstemเป็นเรื่องที่ผมเบื่อที่สุด เพราะเสียเวลาในการไล่กวดมากจริงๆครับ เนื่องจากต้องใจเย็นและตั้งใจทำมากๆ ( เคยมีน้องที่ซื้อแฮนด์คาร์บอนผมไป ถามว่าทำไมแฮนด์ผมไม่มีรอยยุบตรงที่ขันstemหละ มีเทคนิคอย่างไร ผมตอบง่ายๆว่าไม่มีเทคนิคอะไรเป็นพิเศษ แต่อาศัยความใจเย็นและความเที่ยงของน้ำหนักมือเป็นสำคัญ สงสัยต้องหาซื้อประแจปอนด์ตัวเล็กๆมาใช้บ้างแล้วครับ )

+1000 ครับ จะขันทะแยง ขันวน ถ้าขันไม่เป็นก็เสี่ยงอยู่ดี อย่างการขันปอนด์ก็เหมือนกัน ของบางอย่าง บางชิ้น ต้องขันไล่สเต็ปด้วย เอาง่ายๆอย่างเคสประกอบเครื่องยนต์ สมมุติ ระบุมาให้ขัน 60 ปอนด์ ไม่ใช้ว่าซัดซะรวดเดียว 60 ไม่ว่าจะทะแยง จะวนซ้ายวนขวายังไง อีกหรอบนี้ยังไงก็เกิดอาการโก่ง แตกได้ ต้องอ่านคู่มือการไล่สเตป อาจจะเป็น 10 - 25- 40 - 60 ตามลำดับ บางที่แถมองศามาให้อีก เช่น 120 ปอนด์ +90องศา อย่างนี้พอขันสเตป 120 ปอนด์เสร็จต้องเอาประแจองศามาขันกวดเข้าไปอีก 90 องศา เอ๊ะ....จากเรื่องสเต็มไงผมพาอกไปเครื่องซะงั้น