fixed vs หมอบ

[ชาวประมง]

อยากไปปั่น แถวทะเลจัง เบื่อป่าเบื่อเขา 555+ อิจฉาคนติดทะเล คนติดทะเลก็บอกอิจฉาคนมีเขา

[แมวทอง]

ท่านแมวทอง
ตอนนี้ผมกำลังจะประกอบ Fix ลู่อยู่ใช้เฟรมของ Leader แต่ล้อหลังคงใช้แบบ Free+Fix
ก็เลยชั่งใจว่าจะไปหมอบเลย หรือเอา Fix มาเพิ่มรอบขาตัวเองก่อนดี เพราะตอนนี้ใช้ MTB อยู่ เวลาปั่นทางเรียบแล้วมันสุดที่ 40-45 เอาไม่ขึ้น เพราะใส่หน้า 2.2 เผื่อเอาไปลุย ก็เลยกะหารถมาปั่นทางเรียบอีกสักคัน
ตอนนี้ปั่นทางไกลเหนื่อยมาก เพราะรถมันเร่งไม่ขึ้นตามใจ จะไปลงล้อเล็กก็ไม่ใช่ เลยคิดจะประกอบทางเรียบ ไว้เวลาไปไกลๆสักคัน แต่ถ้าทำ Fix มันก็จะไม่มี Drop out ไว้เพิ่มเกียร์ในอนาคต คือ ต้องทำใหม่อีกคัน

เลยอยากจะถามท่านแมวทองว่า ถ้าทำ Fix แล้วเราไปปั่นกับหมอบ ยังพอตามทันใช่ไหมท่าน คงไม่ต้องถึงกับเป็นกลุ่ม ซ.ตัน หรือพระราม 5 คงเป็นกลุ่ม สว. แถวบ้าน หุหุ..

เอาฟิกซ์ตามหมอบ ผมก็นั่งยันนอนยันว่าทันครับ ขนาดแข่ง tt ที่คลองส่งน้ำ รถลู่ที่ชาวฟิกซ์ชอบเอาไปทำฟิกซ์ ยังขึ้นโพเดี้ยมเลยครับ เพราะคนขี่อยู่นอกเหนือสามัญสำนึกธรรมดาที่เรานึกคิด อะไรๆก็เกิดขึ้นได้ ถ้ารู้จักวางแผนครับ
เข้าเรื่อง

แต่ถ้าจะเอารีดเดอร์มาเข้าก๊วนหมอบ มันก็จะเหนื่อยหน่อยนะ แม้จะใช้ล้อเทพมาช่วยแล้ว เนื่องจากเฟรมเขาทำมาให้ไปสายทริค มุมองศามันเลย ไปพุ่งหากมาหวดทางเรียบ ถ้าไม่คิดมาก ก็ไปซื้อ ฟิกซ์สายปั่นที่จับต้องง่าย ในท้องตลาด พวก เบียงขี่ ฟูจิ สเป พวกนี้ หมื่นต้น ถึง สองปลาย ก็ หวดกันได้สบายแล้ว
แต่ถ้ารักรีดเดอร์ รู้สึกว่า ตะเกียบล้อหน้า วันจะเป็น 26 หรือเปล่า จำไม่ได้
อย่างไรก็ดี ลงยางเล็ก กับ จานหน้า 48 หลัง 16 ดูก่อนครับ เพราะรถมันค่อนข้างหนัก เนื่องจากเขาเน้นทนมือทนเท้า(ตีน)
ขี่ฟิกซ์ ก็ต้องฟิกซ์ อย่าไปติดฟรีครับ มันเสียอาร์ม แถม ไม่ได้ฝึกควงขาจริงๆจังๆด้วย

ระบบฟิกซ์มันส่งกำลังดิบสู่พื้นถนนได้ดีกว่า
ตอนผมเพิ่งผ่าตัดหัวเขาทั้งสองข้าง แล้วแผลเริ่มปิดสนิดแล้วประมาณสองอาทิตย์ ผมก็เอา ฟิกซ์เดิมๆของผม ไปปั่นเล่นมา สองสามทริปแล้วครับ มีทริปนึงไประยอง ฝนตก มีเขาช่วงท้ายนิดหน่อย ก็ยังไปกับเขาได้เลยครับ
ค่อยๆควงไปเลื่อยๆ ประหยัดแรงดี

[แมวทอง]

ไม่เคยปั่นฟิกเกียร์แบบจริงจังคับ...
ช่วงนี้แถวบ้านปั่นกันเยอะ เอามาปั่นออกกำลังกาย (เส้นอ่ามมะขาม-แหลมพันวา คิดได้ไง ) ใช้แรงมากกว่าก็คงจริงคับ ก็เกียร์มีอยู่แค่เกียร์เดียวแต่ไม่ได้ใช้มากกว่าตลอดคับ ไปได้ไม่ไกลหรอก ง่อยก่อน ผมเจอผมทิ้งเป็นทุ่งคับ ไม่กล้าอยู่ใกล้...

เส้นนั้น มันมีแต่เขา ไม่ใช่หรือเพ่
ตอนขึ้นไม่เท่าไหร่
ตอนลงนี้สิ ตัวใครตัวเผือก หลบกันให้ดี
แต่ถ้ามีเบรคหน้าสักอันก็ยังพอทน

[Cycling B®y]

ไม่เคยปั่นฟิกเกียร์แบบจริงจังคับ...
ช่วงนี้แถวบ้านปั่นกันเยอะ เอามาปั่นออกกำลังกาย (เส้นอ่ามมะขาม-แหลมพันวา คิดได้ไง ) ใช้แรงมากกว่าก็คงจริงคับ ก็เกียร์มีอยู่แค่เกียร์เดียวแต่ไม่ได้ใช้มากกว่าตลอดคับ ไปได้ไม่ไกลหรอก ง่อยก่อน ผมเจอผมทิ้งเป็นทุ่งคับ ไม่กล้าอยู่ใกล้...

เส้นนั้น มันมีแต่เขา ไม่ใช่หรือเพ่
ตอนขึ้นไม่เท่าไหร่
ตอนลงนี้สิ ตัวใครตัวเผือก หลบกันให้ดี
แต่ถ้ามีเบรคหน้าสักอันก็ยังพอทน

เส้นทางนั้นไม่มีเขาครับ เป็นทางเรียบยาวๆกับเนินเตี้ยๆยาวๆ...

แต่แถวบ้านผม แหลมพรหมเทพ กะรน กะตะ..มีรถฟิกมีเยอะแยะ.. เพราะเด็กแวนซ์เปิดร้านรถฟิกให้ฝรั่งเช่า..ฝรั่งยังไม่กล้าเอาขึ้นเขาเลย....เพราะถ้าขึ้นไปแล้วขี่ลงเขายาวๆมีตายกับตาย...

[แมวทอง]

อ๋อผมจำผิดเส้น งั้นก็เป็นเส้นที่ พี่แดน บอก เส้นนั้น โหดมากกกกก
ฝรั่งบอก โบร๊คเบล็คเมาเท่น ครับโฮ้ง

[Cycling B®y]

อ๋อผมจำผิดเส้น งั้นก็เป็นเส้นที่ พี่แดน บอก เส้นนั้น โหดมากกกกก
ฝรั่งบอก โบร๊คเบล็คเมาเท่น ครับโฮ้ง

โบร๊คเบล็คเมาเท่น นี้มัน "หุบเขาตูดแหก" ป่าวอะ..คุ้นๆนะ...

[แมวทอง]

55555
พี่แดน นี้ศิลป์ครบทุกแนวจริงๆ รู้ลึกด้วยครับ โฮ้ง

ปล
ช่วงนี้แมวทองลงท้ายด้วย โฮ้ง ตามรูปประตัวครับ โฮ้ง

[redfox]

ถ้าเป็นรถลู่ที่เค้าปั่นในโดม หรือในลู่ดินจริงๆ เอามาปั่นบนถนนกะหมอบ คนเท่ากัน ถนนเรียบๆลมไม่แรง ไม่เกิน 10 km ผมว่ารถลู่เร็วกว่า
แต่ถ้ามีลมหรือมีชันหน่อย ก็ต้องให้หมอบแล้วครับ



ส่วน Fixed ที่แต่งสวยๆ ผมยังไม่เคยลองครับ

แล้วก็ njs ก็ยังไม่เคยลองเลย อยากลองเหมือนกัน

[โต้งหลังอนามัย]

จริงๆที่อยากจะสื่อสารก็ไม่ได้จะฟันธงว่าอะไรจะแรง จะเร็วกว่าอะไรคับ...
แค่อยากให้ท่านที่ใช้จักรยานเป็นอุปกรณ์ในการออกกำลังกายใช้มันให้เหมาะสมกับคุณลักษณะของมันคับ เห็นน้องๆ แถวบ้านเอารถฟิกฯมาปั่นออกกำลังกาย แล้วทางก็มีแต่เขา แต่เนินทั้งนั้นโอกาสพลาดมันสูง...

[แมวทอง]

เนื่องจากกระทู้นี้ ถามว่า ใครจะแรงกว่ากัน
จึงตอบเพื่อคลายความสงสัย
ดังนั้น ชาวฟิกซ์ ที่ปั่นอยู่แถว (เส้นอ่ามมะขาม-แหลมพันวา) ซึ่งเป็นเส้นที่มีเนินเล็กน้อยตามที่พี่ แดนนี้ บอกไว้
ก็เชิญชวนชาวฟิกซ์แถวนั้น ขยันฝึกซ้อมร่างกาย วิธีปั่น และ แต่งรถให้เป็นแนวเน้นเร็ว
เพื่อเจอ เสือหมอบขาแรง แถวนั้น จะได้ไม่ต้องโดนทิ้งเป็นทุ่ง แต่เป็น ยิงสวนทิ้งเป็นทุ่งแทน โฮ้งงง

[cirus]

เอาฟิกซ์ตามหมอบ ผมก็นั่งยันนอนยันว่าทันครับ ขนาดแข่ง tt ที่คลองส่งน้ำ รถลู่ที่ชาวฟิกซ์ชอบเอาไปทำฟิกซ์ ยังขึ้นโพเดี้ยมเลยครับ เพราะคนขี่อยู่นอกเหนือสามัญสำนึกธรรมดาที่เรานึกคิด อะไรๆก็เกิดขึ้นได้ ถ้ารู้จักวางแผนครับ
เข้าเรื่อง

แต่ถ้าจะเอารีดเดอร์มาเข้าก๊วนหมอบ มันก็จะเหนื่อยหน่อยนะ แม้จะใช้ล้อเทพมาช่วยแล้ว เนื่องจากเฟรมเขาทำมาให้ไปสายทริค มุมองศามันเลย ไปพุ่งหากมาหวดทางเรียบ ถ้าไม่คิดมาก ก็ไปซื้อ ฟิกซ์สายปั่นที่จับต้องง่าย ในท้องตลาด พวก เบียงขี่ ฟูจิ สเป พวกนี้ หมื่นต้น ถึง สองปลาย ก็ หวดกันได้สบายแล้ว
แต่ถ้ารักรีดเดอร์ รู้สึกว่า ตะเกียบล้อหน้า วันจะเป็น 26 หรือเปล่า จำไม่ได้
อย่างไรก็ดี ลงยางเล็ก กับ จานหน้า 48 หลัง 16 ดูก่อนครับ เพราะรถมันค่อนข้างหนัก เนื่องจากเขาเน้นทนมือทนเท้า(ตีน)
ขี่ฟิกซ์ ก็ต้องฟิกซ์ อย่าไปติดฟรีครับ มันเสียอาร์ม แถม ไม่ได้ฝึกควงขาจริงๆจังๆด้วย

ระบบฟิกซ์มันส่งกำลังดิบสู่พื้นถนนได้ดีกว่า
ตอนผมเพิ่งผ่าตัดหัวเขาทั้งสองข้าง แล้วแผลเริ่มปิดสนิดแล้วประมาณสองอาทิตย์ ผมก็เอา ฟิกซ์เดิมๆของผม ไปปั่นเล่นมา สองสามทริปแล้วครับ มีทริปนึงไประยอง ฝนตก มีเขาช่วงท้ายนิดหน่อย ก็ยังไปกับเขาได้เลยครับ
ค่อยๆควงไปเลื่อยๆ ประหยัดแรงดี

ขอบคุณท่านแมวโฮ้งมากครับ ตอนนี้เก็บเงินซื้อหมอบใหม่สักคัน แล้วคงไปเอาเฟรมหมอบเก่ามาทำ Fix ไปก่อน
ส่วนเรื่องล้อหลังเป็น Fix+Free กะเอาไว้เริ่มๆใช้ Free ก่อน พอชินรถ แล้วค่อยไป Full fix เพราะกลัววัดพื้นเลยเอา Free ไว้ก่อน เพราะยังไงก็ใส่เบรคอยู่แล้ว
กลัวติดนิสัยจากเดิมที่อัดมาเร็วแล้ว Free พักขา พอเป็น Fix ล้อหลังจะลากกระชากหน้าเอา หุหุ..

[แมวทอง]

โฮ้งๆ

[เสือกลัวหมา]

เอ๊ง...เอ๊ง.....เอ๊ง..........เอ๊ง...............

[tanawataro]

เรียนถามพี่แมวทอง เนื่องจากผมได้ใช้ ฟิกซ์เฟรมLEADER 727tr เซตจานไว้ที่หน้า 46 หลัง 15 ratio ได้เท่ากับ 3.066 คำนวน skid patches ได้ที่ 15 แต่จากที่พี่แมวทองได้ตอบแนะนำให้ท่านอีกคนในกระทู้ ลองเซตจาน ที่หน้า 48 หลัง 16 ratio เท่ากับ 3.000 พอดี คำนวน skid patches ได้แค่ 1 ratio ต่างกันนิ้ดเดียว แต่ เรื่อง skid patches มากน้อยเนี่ย ทำให้การ ส่งแรง การขี่ต่างกันไหมครับ และจักรยานผมติดเบรก จึงไม่ต้องใช้ การ skid ช่วยเบรกแต่อย่างใด สงสัยแค่เรื่อง ค่า skid patches เนี่ยแหละครับ มันเกี่ยวไหมกับเรื่องการส่งแรงในการขี่

ปล. เวบสูตร คิดต่างๆ นานา รอบขา ความเร็ว จานปั่น เฟืองหลัง
http://software.bareknucklebrigade.com/ ... pplet.html

[แมวทอง]

เวลา คำนวน การเพิ่ม หรือ ลด เฟือง
คิดง่ายๆดังนี้
ลดหลัง 1 ฟัน
เท่ากับ
เพิ่มหน้า 3 ฟัน

ที่แนะนำไป หน้า 48 หลัง 16 นั้น คืออยากจะให้ลองปูพื้นฐานการ ปั่นก่อน เนื่องจากเป็นอัตราทด ที่ไม่โหดเกินไปนัก
ที่รอบขาประมาณ 90 ความเร็วจะอยู่ประมาณ 34-35 ซึ่งหากร่างกายปกติ ความเร็วประมาณนี้ เป็นความเร็วในการเดินทางยามปกติ ของชาวหมอบทั่วไป

และถ้าขา เริ่ม แข็งแรง และ เคยชินกับการใช้รอบขาแล้ว

ก็แนะนำให้ใช้ หน้า48 หลัง15 อันนี้ ถ้าเราปั่นรอบขาเท่าเดิม ความเร็วจะเพิ่มขึ้นราว 2 km/h
ก็หมายความว่าที่รอบขา 150 จะได้ความเร็ว 60 km/h แต่ก็ได้ไม่นานครับ หายใจไม่ทัน
ซึ่งน่าจะเพียงพอ ทั้ง ย่านรอบขาต่ำ ที่ 50 ความเร็วก็ประมาณ 20 km/h ก็ไม่หนักมากจนเป็นภาระต่อหัวเข่ามากหนัก หาก ออกตัวแรงๆ

แต่ถ้าแข็งแรง แข็งแรง ลอง 48/13 ที่รอบขา 150 ดู
ผมยังทำไม่ได้เลย เคยได้แค่ 140 ล้มเสียก่อน เพราะ คลีทหลุดจากบันไดครับ
แต่กับหมอบมีเกียร์ เคยไล่รอบจาน 52/12 ได้ 135 รอบครับ ส่วนจาน 50 / 12 หลังๆมานี้ไม่เคยเกิน 135 สักครั้งเลยครับ

ปล
48/13
ก็ยังพอยั้งขาเบรคล้อล็อคได้อยู่นะ แต่ติดเบรคเหอะครับ

โฮ้งง