สวัสดีปีใหม่กันท่วนหน้ากับเดือนแรกของปี"มกราคม"ปี ๒๕๕๕ ครับ

[LEXUS]

ยังหาเสือคู่ใจไม่ได้เลย.......

[กายจำแลง]

เตรียมเงินในกระเป๋าไว้ให้พร้อมนะค้าบ...ได้จ่ายค่าพลังงานราคาแพงเเน่นอน...

สนพ. ยืนยันปฏิบัติตามมติ แผนปรับราคา'น้ำมัน' ปี 55

นายวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ปี 2555 ธุรกิจและความต้องการใช้พลังงานของประเทศจะเติบโตขึ้นทุกชนิด โดยจะขยายขึ้นตามสัดส่วนการเพิ่มของเศรษฐกิจและผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) 4-5% แยกเป็นน้ำมันดีเซลจะเพิ่ม 3-4% ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) ก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์ (เอ็นจีวี) กำลังพิจารณากรอบโครงสร้างราคาให้สอดคล้องกับพลังงานหลัก ๆ ตั้งแต่ 1 มกราคม 2555 เป็นต้นไปจะเป็นปีเริ่มต้นบังคับใช้มาตรฐานยูโร 4 กลุ่มน้ำมันเบนซิน น้ำมันแก๊สโซฮอล์ดีเซลหมุนเร็ว เพิ่มความเข้มงวดทางด้านคุณภาพ โดยจะยืดหยุ่นเวลาแก่กลุ่มผู้ค้าน้ำมันได้ปรับทยอยเคลียร์สต๊อกเก่าให้แล้วเสร็จเพื่อปรับเป็นมาตรฐานยูโรภายใน 3-4 เดือน ส่วนราคาขายปลีกจะแพงกว่าน้ำมันทั่วไปลิตรละ 40-50 สตางค์ เมื่อประเมินประโยชน์ในเขตกรุงเทพฯแล้วจะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพอนามัยประชาชนได้ถึงปีละ22,680-56,700 ล้านบาท
จากนั้นในเดือนตุลาคมนี้จะเป็นช่วงเริ่มต้นให้ผู้ค้าน้ำมันปฏิบัติตามมติคณะกรรมการกำกับนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ยกเลิกการจำหน่ายเบนซิน 91 เพื่อกระตุ้นให้ผู้บริโภคหันมาใช้แก๊สโซฮอล์เพิ่มขึ้น

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในกระทรวงพลังงานระบุถึงความเคลื่อนไหวของกลุ่มเชื้อเพลิงพลังงานที่จะส่งผลต่อต้นทุนภาคอุตสาหกรรมครอบคลุมทุกหมวด เรื่องค่าขนส่งเพิ่มขึ้น ดัชนีการปรับราคาสินค้าอุปโภคบริโภค ส่งผลถึงภาคครัวเรือนจะต้องรับภาระเพิ่มขึ้นจากน้ำมันชนิดต่าง ๆ ราคาสูงขึ้น เพราะปัจจัยราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกและความต้องการโดยรวมพุ่งสูงขึ้น รวมถึงสถานการณ์ตะวันออกกลางประเทศผู้ผลิตน้ำมันมีปัญหาทางการเมืองผนวกกับวิกฤตเศรษฐกิจสหภาพยุโรป

เบื้องต้นรัฐบาลจะช่วยชะลอความเดือดร้อนตามมติ กพช.ให้แก่ภาคครัวเรือนด้วยวิธียืดระยะเวลาตรึงราคาแอลพีจีและเอ็นจีวีไปจนถึงวันที่ 15 มกราคมนี้ เพื่อรอทำโครงการบัตรเครดิตพลังงาน และให้รถแท็กซี่ที่ใช้แอลพีจีไปเปลี่ยนเป็นเอ็นจีวี เพื่อเริ่มขึ้นราคาขายปลีกผลิตภัณฑ์ทั้ง 2 ชนิดไปพร้อมกัน คือแอลพีจีขึ้นกิโลกรัมละ 0.75 บาทเอ็นจีวีขึ้นกิโลกรัมละ 0.50 บาท จนไปบรรจบกับต้นทุนหน้าโรงกลั่นน้ำมัน

ตั้งแต่ 1 มกราคมเป็นต้นไปก็จะเริ่มจัดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงจากการใช้ก๊าซแอลพีจีในกลุ่มอุตสาหกรรมปิโตรเคมีกิโลกรัมละ 1 บาท ต่อเนื่องจากภาคอุตสาหกรรมซึ่งเริ่มเก็บเงินเข้ากองทุนเมื่อเดือนกรกฎาคม 2554 ทยอยขึ้นไตรมาสละ 3 บาท เพื่อให้เป็นไปตามเป้าหมายการปรับราคาขายปลีกก๊าซชนิดนี้เป็นกิโลกรัมละ 30 บาท ชดเชยส่วนที่หายดไปในปีที่ผ่านมาได้ยกเว้นการจัดเก็บชั่วคราวจนกองทุนติดลบกว่า 12,000 ล้านบาท

ด้านนายสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) ยืนยันว่า ปฏิบัติตามมติ กพช. เริ่มตั้งแต่ 16 มกราคมนี้เป็นต้นไปจะใช้วิธีทยอยปรับราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันแก๊สโซฮอล์ เดือนละ 1 บาท/ลิตร น้ำมันดีเซล 0.60 บาท/ลิตรให้สอดคล้องกับเป้าหมายตลอดปีนี้จะทำให้ฐานะกองทุนสุทธิเป็นบวกราว3,877 ล้านบาท

[กายจำแลง]

ยังหาเสือคู่ใจไม่ได้เลย.......

เก็บตังค์ไว้ เเล้วหา Big Bike แทนดีกว่า มันส์ดีนะ

[กายจำแลง]

LPG กะลังถูกนำมาทำกำไร ให้ ปตท อีกแล้ว....

สนพ. แจงราคาต้นทุน LPG สูงกว่าราคาขายปลีกปัจจุบัน
นายสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) เปิดเผยว่า หลังจากที่คณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) มีมติปรับราคาโครงสร้างก๊าซแอลพีจี ในภาคอุตสาหกรรม และภาคขนส่ง จนเกิดกระแสสังคมในวงกว้างว่า นโยบายดังกล่าว เป็นการเพิ่มภาระให้กับผู้ประกอบการและผู้บริโภค ทางสนพ.จึงขอชี้แจงราคาต้นทุนของก๊าซแอลพีจี เพื่อให้กลุ่มผู้ประกอบการภาคขนส่งและภาคอุตสาหกรรม ที่ใช้ก๊าซแอลพีจีเข้าใจและรับทราบดังนี้

ต้นทุนการจัดหาก๊าซแอลพีจี ประกอบด้วยต้นทุน 3 ส่วนคือ ต้นทุนโรงแยกก๊าซ ต้นทุนโรงกลั่น และต้นทุนนำเข้า ซึ่งคิดเป็นต้นทุนเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 600$/ตัน หรือ 18.83 บาท/กก. ราคาขายปลีกควรจะเป็น 26.53 บาท/กก.
เนื่องจากปัจจุบันต้นทุนโรงแยกก๊าซอยู่ที่ประมาณ 450 $/ตัน หรือประมาณ 14.10 บาท/กก. ราคาขายปลีกควรจะเป็น 21.80 บาท/กก. ซึ่งรัฐยังไม่จ่ายชดเชยทำให้ผู้ผลิตรับภาระประมาณ 117 $/ตัน หรือประมาณ 3.50 บาท/กก. (612 ล้านบาท/เดือน)
ทั้งนี้ในส่วนของโครงสร้างราคาก๊าซแอลพีจี รัฐบาลได้กำหนดราคา ณ โรงกลั่นอยู่ที่ 333 เหรียญต่อตัน หรือ 10.43 บาท/กิโลกรัม เมื่อรวมกับภาษีสรรพสามิต 2.17 บาท ภาษีเทศบาล 0.22 บาท ส่งเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง 0.87 บาท ค่าการตลาด 3.25 บาท และภาษีมูลค่าเพิ่ม 1.19 บาท จะทำให้ราคาขายปลีกก๊าซแอลพีจีอยู่ที่ 18.13 บาท/กิโลกรัม ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับต้นทุนก๊าซแอลพีจีที่ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ที่มีต้นทุนอยู่ที่ประมาณ 934 เหรียญ/กิโลกรัม หรือประมาณ 29.28 บาท /กิโลกรัม ซึ่งรัฐจ่ายชดเชยประมาณ 19.22 บาท/กิโลกรัม จะเห็นว่าราคาขายปลีกก๊าซแอลพีจีปัจจุบันยังต่ำกว่าต้นทุนที่แท้จริงมาก
สำหรับมติของคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2554 ในการปรับโครงสร้างราคาก๊าซแอลพีจี โดยจะตรึงราคาก๊าซแอลพีจีในภาคครัวเรือนไปจนสิ้นปี 2555 และจะทยอยปรับราคาก๊าซแอลพีจีภาคขนส่ง ตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 2555 ในอัตรา 0.75 บาท/กิโลกรัม/เดือน ซึ่งจะทำให้ก๊าซแอลพีจีในภาคขนส่ง ณ สิ้นปี 2555จะมีราคาประมาณ 27 บาทต่อกิโลกรัม ส่วนภาคอุตสาหกรรมจะปรับราคาเพิ่ม 12 บาทต่อกิโลกรัม โดยจะปรับราคาไตรมาสละ 3 บาท ซึ่งได้ปรับราคาไปแล้ว 3 ครั้ง (9บาท) คือเมื่อวันที่ 19 ก.ค. วันที่ 1 ต.ค. 2554 และวันที่ 1 ม.ค. 2555 และจะมีการปรับราคาอีกครั้งในวันที่ 1 เม.ย.นี้ ทำให้ราคา LPG ในภาคอุตสาหกรรมจะมีราคาอยู่ที่ 30 บาทต่อกิโลกรัม
การปรับราคาก๊าซแอลพีจีในครั้งนี้ อาจดูเหมือนว่าจะกระทบเศรษฐกิจและค่าครองชีพของประชาชน แต่ความจริงแล้วผลกระทบที่เกิดขึ้นมีน้อยมาก ทั้งนี้เพราะรัฐบาลยังได้ตรึงราคาก๊าซภาคครัวเรือน ซึ่งเป็นภาคที่ใช้ก๊าซหุงต้มมากที่สุดเอาไว้เท่าเดิม ส่วนภาคขนส่งที่ได้ปรับขึ้นไปนั้น รัฐบาลได้มีโครงการส่งเสริมให้ผู้ประกอบการรถแท๊กซี่ที่ใช้ก๊าซแอลพีจีหันไปติดตั้งก๊าซ NGV โดยรัฐออกค่าใช้จ่ายในการติดตั้งให้ทั้งหมด ดังนั้นจะทำให้ผู้ประกอบการรถแท๊กซี่มีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงลดลง และไม่จำเป็นต้องไปขึ้นค่าโดยสารกับประชาชนแต่อย่างใด
การปรับราคา LPG ในครั้งนี้จะทำให้มีการใช้พลังงานในภาพรวมของประเทศอย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดการนำเข้าพลังงานจากต่างประเทศ ประหยัดเงินตราต่างประเทศ และทำให้รัฐบาลมีเงินเหลือไปลงทุนหรือดำเนินโครงการอื่นๆที่มีประโยชน์ต่อสาธารณชน เช่น โครงการสวัสดิการสังคมต่างๆมากยิ่งขึ้น
ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงานยังกล่าวถึงกรณีที่กลุ่มผู้ประกอบการรถรับจ้างสาธารณะ ได้ชุมนุมคัดค้านการปรับขึ้นราคาขายปลีกก๊าซเอ็นจีวีว่า ได้มีข้อตกลงเบื้องต้นว่าจะมีการปรับราคาเดือนละ 50 สตางค์/กิโลกรัม เป็นระยะเวลา 4 เดือน คือ ตั้งแต่ 16 มกราคมนี้ จนถึงเดือนเมษายน และหลังจาก 4 เดือนจะมีการปรับราคาก๊าซ NGV หรือมีมาตรการช่วยเหลือผู้ประกอบการรถรับจ้างสาธารณะอย่างไร ทางกระทรวงพลังงานจะตั้งคณะกรรมการ 3 ชุด เพื่อร่วมหารือกับผู้ประกอบการรถรับจ้างสาธารณะ ในการกำหนดแนวทางอีกครั้ง

[LEXUS]

แทนคำขอบคุณ

[LEXUS]

[LEXUS]

ยังหาเสือคู่ใจไม่ได้เลย.......

เก็บตังค์ไว้ เเล้วหา Big Bike แทนดีกว่า มันส์ดีนะ

หาโอกาสออกไปซิ่งยากกว่าจักรยานแน่นอน.....

[กายจำแลง]

ยังหาเสือคู่ใจไม่ได้เลย.......

เก็บตังค์ไว้ เเล้วหา Big Bike แทนดีกว่า มันส์ดีนะ

หาโอกาสออกไปซิ่งยากกว่าจักรยานแน่นอน.....

ไม่หรอก ลุงออกมาซิ่งบ่อยกว่าจักรยานซะอีก

เพราะว่า.....

- Big Bike มักจะ Meeting เวลากลางคืนในวันหยุด ตอนนั้นเราจะว่าง ลูกเมียก็อยากจะนอน งานบ้านก็เสร็จหมดแล้ว ออกมาซิ่งได้
- จักรยานต้องขี่ตอนเขช้า หรือเย็นในวันหยุด ซึ่งมักมีภารกิจอื่นๆ เกิดขึ้นในเวลานั้นเสมอ

- Big Bike ไปได้สองคนสบายๆ ทำให้ไม่รู้สึกว่าถูกทอดทิ้งให้อยู่เฝ้าบ้าน แล้วผัวตัวดี ออกไปปั่นจักรยานสนุกอยู่คนเดียว
- จักรยาน ถ้าอยากออกมาปั่นด้วยกัน มันก็ต้องเหนื่อย อยู่บ้านดีก่า และห้ามผัวออกไปไหนด้วย

- Big Bike ไปได้ไกลๆ ได้เห็นสิ่งใหม่ๆ โดยไม่ต้องเตรียมการอะไรมากมาย
- จักรยาน ไปได้ไม่ไกล เพราะคลานกะดื๊บ ๆ ๆ จะไปปั่นไกลๆที ต้องเตรียมรถเซอร์วิส เตรียมอะไรต่ออะไร วุ่นวายแท้

- Big Bike วิ่งบนไฮเวย์ดดูแล้วเหมาะสมกันดี
- จักรยาน วิ่งบนไฮเวย์ ดูเเล้วแปลก ๆ

และเหตุผลอีกมากมาย ทำให้ Big Bike น่าสนใจกว่านิ

[LEXUS]

นี่มันขั้นสุดยอดของเกจิแล้วนะเนี่ย

- จักรยาน ถ้าอยากออกมาปั่นด้วยกัน มันก็ต้องเหนื่อย อยู่บ้านดีก่า และห้ามผัวออกไปไหนด้วย
อันนี้จากประสบการณ์จริงของลุงเลยช่ายป่ะครับ แต่มันคือประเด็นหลักของผมเลยหล่ะ

[กายจำแลง]

ถูกต้อง......

[YEAH]

ป๋าบอย บอกว่าตรุษจีน ไม่อยู่อ่ะใช่เสาร์-ทิตนี้ป่ะ

[จ่าดับ จำเปาะ]

ปรึกษาป๋าหน่อย ว่าจะเอา VIGO ไปติดแก็สจะดีไหม ผลดีผลเสียอย่างไร คุ้มไหม
เหมือนที่ลุงดุ๊กว่าอ่ะครับ....
เหมือนเพื่อนผมขับเบนซินไปติดแก๊ส ตอนนี้สบายไปแล้วครับ ค่าน้ำมันประหยัดลงไปเยอะเลย อย่างไรอัตราการสิ้นเปลื่องไปเกินไปกว่าการกินน้ำมันแน่นอน ตอนนี้น้ำมันก็ขึ้นเอาๆ ไม่รู้ว่าเป็นเพราะรัฐหรือราคาน้ำมันจากตลาดโลก

ถ้าไม่อยากเปลี่ยนรถเ็นรถเครื่องเบนซิล

อยากใช้คันเดิมที่ใช้เครื่องดีเซล ก็ติดได้นะ ที่ Banana มีใช้อยู่คันนึง

ดีเซลคอมมอนเรล ติดได้ทั้ง LPG และ CNG

เป็นระบบเชื้อเพลิงร่วม จ่ายแก็สร่วมกับนำ้มันโซล่า ประหยัดได้ราว 30%

แต่รถจ่าคงต้องใช้ถังโดนัท วางที่ตอนหลัง

เพราะพวกรถแปลงของ Carry Boy มันจะไม่มีที่ว่างใต้ท้อง เพราะเอาไปทำหลุมวางเท้า

จะได้หลบภาษีระจำปี ไปเป็นรถนั่งไม่เกิน 11 คนซะ จ่ายน้อยลงเยอะ

ป๋าสอบถามราคาให้หน่อยดิ เพื่อพิจรณา

[ZeRoHero]

กลับมาแล้วคร๊าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ

มัน!!!เหนื่อย!!!!มาก!!!!

[ข้าวโอ๊ต]

ตอนนี้กระแสติดแก๊สกลับมาแรงในหมู่ DZG อีกแล้ว
ลากกันไปพร้อมๆ กันเลยทีเดียว เพื่อได้ลดราคาอีกนิดหน่อย
ตอนนี้ของผมรอคันใหม่อยู่ รับรอง ตามไปดมแก๊สแน่นอน

ยี้ๆ ๆๆ เหม็นแก๊สสสส

ช่าย ๆ ๆ โดยเฉพาะพวกรถเก่า ๆ ติดเเก็สนะ เหม็นโคตร ๆ

รถใหม่น่ะ ห๊อม หอม เลย

เก่า แล้ว ไง

[chawis]

http://www.taladrod.com/w20/Search/CarD ... cib=753869

จะสอยแล้วนะคร๊าบบบ