มือใหม่ปั่นหมอบแล้วเหนื่อยมาก เหนื่อยกว่าภูเขาอีกใครเป็นบ้างครับ

[Bike Lover]

เป็นผลมาจากอาการทางจิตวิทยา

คือ เมื่อเปลี่ยนเป็น รถเสือหมอบ แล้ว คิดว่าจะต้องปั่นได้เร็วขึ้น จึงพยายามให้ได้ความเร็วที่สูงขึ้น เป็นผล ทำให้เหนื่อยมากขึ้น

และ เมื่ออยู่กับกลุ่มเสือหมอบ มีความเร็วสูงกว่ากลุ่ม เสือภูเขา ก็ต้องปั่นตามให้ได้ความเร็ว สูงขึ้น กว่าอยู่กลุ่มเสือภูเขา

หากไม่คิดคอยพวง กับความเร็ว ก็ไม่เหนื่อยมาก

[Jr1]

ปัญหาแบบนี้ผมก็เป็น ปั่น MTB เหนื่อยน้อยกว่าที่ความเร็วเท่ากัน

แล้วปั่นหมอบความเร็วก็เฉลี่ยไม่ได้มากกว่าแถมเหนื่อยกว่าอีก

ปั่นมา 3 ปีแล้วเปลี่ยนรถไป 3 คันเพราะคิดว่ารถไม่เหมาะกับตัว เพราะคิดว่าต้องเป็นเหล็กโครโมจะได้ไหล ต้องอลู ต้อง 105

วันนี้ก็ข้องใจว่าจะเปลี่ยนเป็นเบียงคี่อีกแล้วเพื่อจะหาสาเหตุได้

อาจไม่ได้ซ้อมมากคือปั่นตอนอากาศดีๆแต่หยิบมาทีไรก็คุ้นเคยกับ MTB. ที่รู้จักกันกว่า 10 ปีได้ดีกว่า

ปั่นหมอบมันกดท้องกดพุงหายใจไม่ค่อยออก โดยเฉพาะตอนมุดก้มหัวหุบแขนทำได้แปบเดียวก็หมดแล้ว

คิดว่ามันคงไม่เหมาะกับเราจริงๆ คนละทางกัน

หรือปั่นหมอบมันกดดันตอนไปกับกลุ่มแล้วต้องยืนความเร็วได้ใกล้กันตามดูดพอหลุดเลยเหนื่อยมาก

และต้องทำความเร็วของคนอื่นที่ไม่เหมาะกับเรา ส่วนตัวเชื่อว่าแต่ละคนจะมีความเร็วที่เหมาะกับตัวเองไม่เท่ากัน

เพราะแรงและรูปร่างน้ำหนักตัวไม่เหมือนกัน พอไปปั่นตรมความเร็วคนอื่นก็ต้องเหนื่อยมาก เพราะกลัวหลุด

แล้วพอหลุดก็แรงหมดไปแล้วยิ่งไล่ยิ่งไม่ใช้ความเร็วของตัวเองยิ่งหมด

ปั่น MTB ทางแทรคทางขึ้นเขาลงเขาไม่ต้องปั่นตามความเร็วใครปั่นตามธรรมชาติของตัวเองหายใจได้ทันตามตัวเอง

เลยได้ประสิทธิภาพสูงสุด ถึงปั่นทางเรียบความเร็วไม่มากเกินเทคนิคการดูดลมไม่ค่อยมีผลมากนักถึงหลุดกลุ่มก็พอกวดไหว

พอเจอทางแทรคทางเขาก็พึ่งตัวเองไม่โดนกดดันแบบหายเป็นทุ่ง

ผมก็สงสัยเหมื่อนกันอาจเพราะตอนแรกคาดหวังกับหมอบสูงเกินไปตอนนี้เลยรู้แล้วว่ามันอาจไม่เหมาะกับเรา

[compass]

เป็นผลมาจากอาการทางจิตวิทยา

คือ เมื่อเปลี่ยนเป็น รถเสือหมอบ แล้ว คิดว่าจะต้องปั่นได้เร็วขึ้น จึงพยายามให้ได้ความเร็วที่สูงขึ้น เป็นผล ทำให้เหนื่อยมากขึ้น

และ เมื่ออยู่กับกลุ่มเสือหมอบ มีความเร็วสูงกว่ากลุ่ม เสือภูเขา ก็ต้องปั่นตามให้ได้ความเร็ว สูงขึ้น กว่าอยู่กลุ่มเสือภูเขา

หากไม่คิดคอยพวง กับความเร็ว ก็ไม่เหนื่อยมาก

กลับมาลองพิจารณาตนเอง เห็นด้วยครับว่าส่วนหนึ่ง (ส่วนใหญ่ๆเลยล่ะ) น่าจะมาจากจิตวิทยาคือ คาดหวังไว้ว่าต้องความเร็วสูงก็เลยปั่นให้เร็ว ซึ่งร่างกายตนเองยังไม่พร้อม
อีกทั้งลักษณะ ท่าทางการปั่นก็แตกต่างกันระหว่างจักรยานทั้ง 2 แบบก็ไม่เหมือนกัน

วันนี้เลยลองใหม่ปั่นตามสภาพร่างกายตนเอง ปรับเกียร์ไปตามสภาวะที่ควรที่เหมาะ พบว่าควบคุมรถได้ดีขึ้น ยังคงเหนื่อยเหมือนเดิมแต่น้อยลง ต่อไปคงต้องค่อยๆพัฒนากล้ามเนื้อและฝึกการหายใจให้เหมาะกับประเภทรถครับ

[วาสนา จั่นเจา]

ความแตกต่าง
ปั่นหมอบได้พักที่ระยะ70+ ในะระยะทางเรียบ
ปั่นเขาได้พักทุกเนินหรือเขา ไม่ว่าจะขึ้นจะลง
ปั่นหมอบไม่ค่อยเหนวิว เหนแต่ตูด
ปั่นเขาเหนแต่วิว เพราะอยู่ในป่า
ปั่นหมอบได้ยินแต่เสียงหอบกะเสียงรถยนต์
ปั่นเขาได้ยินแต่เสียงนก ไม่มีเสียงกา

[แมวทอง]

เราต้องปรับตัวให้เข้ากับรถ
และใช้รถให้ถูกวิธีด้วยครับ
หมอบแท้ๆ
กับ
เสือภูเขาแท้ๆ(ครอสคันทรี)

หากเป็นการปั่นหมอบกับเสือภูเขา ทางราบ ที่ความเร็วป้วนเปี้ยนอยู่แแถวไม่เกิน 30 31 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แรงกระทำของลม รวมถึงมวลรวมของรถและคนขี่ ยังไม่ค่อยต่างกันมากเท่าไหร่ แต่ก็รู้สึกได้นิดๆ

เพราะตอนปั่น ทั้ง หมอบ และ ภูเขา ในความเร็วสบายๆที่ใช้เดินทางแบบนี้ ส่วนมากเสือหมอบจะจับแฮนท์ด้านบน
ซึ่งทำให้ท่าปั่นของหมอบ ไม่แตกต่างจากเสือ ภูเขา เท่าไหร่นัก

โดยกระแสลมที่เป็นปัจจัยหลักในการต้านแรงกระทำในการเคลื่อนที่ของการปั่นจักรยานส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่ที่รถ แต่อยู่ที่ คนปั่น

จึงทำให้ในการเดินทางที่ความเร็ว ประมาณนี้ เสือหมอบจะรู้สึกใช้แรงไม่ต่างกับเสือภูเขามากนัก
แต่ถ้ามีความชั่นเริ่มเข้ามาเกี่ยวข้องที่ประมาณ 5 % ขึ้นไป คราวนี้ เสือหมอบจะเริ่มปั่นสบายกว่าเนื่องด้วยน้ำหนักตัวที่เบากว่าครับ

ปล
ลองปั่นหมอบที่ความเร็ว ง่ายๆก่อนเช่น ประมาณ 35 36 แล้วลองจับแฮนท์บนก่อน
จากนั้นเลื่อนมาจับแฮนท์ล่าง ความเร็วจะขึ้นมา 1-2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยที่เดียว

และ ในความเร็วการปั่นขนาดนี้ ตอนปั่นเสือภูเขา เคยใช้รอบขาเท่าไหร่ กับเสือหมอบ
ไม่ต้องปั่นรอบจัดเหมือนเดิม เพราะรถและ ท่าปั่นของหมอบ นั้นลู่ลมกว่าเสือภูเขา

ให้ใช้รอบขาที่เราปั่นสบาย อย่าเพิ่งไปดูความเร็ว ควงขาไปเรื่อยๆ สัก 90-100 (แล้วแต่ถนัด)
เปลี่ยนเกียร์ให้หนักขึ้น ไปเรื่อยๆ จนกว่าจะเจอ เกียร์ที่เราควงได้รอบประมาณดังกล่าว แล้วเรา สามารปั่นได้โดยที่เราออกแรงเท่าๆตอนปั่นเสือภูเขา
คลาวนี้ลองดูที่วัดความเร็ว เราจะปั่นเร็วกว่า เสือภูเขาประมาณ 2-4 กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ

ลองแบบง่ายๆบ้านๆ แบบนี้ดูก่อนก็ได้นะครับ
ไม่ซับซ้อน
(ในการทดลอง ควรทดลองในสถานการณ์ที่ตัวแปรสภาพแวดล้อม ความเร็ว การออกแรง ความชัน ใกล้เคียงกันด้วยครับผม)

เมื่อเข้าใจความต่างของเสือหมอบกับเสือภูเขาในทางราบแล้ว
คลาวนี้ลอง บริหาร การออกแรงของตนเองดู
ก็จะพบว่า ในความเร็วเท่ากัน หมอบ ปั่นสบาย และ ประหยัดแรง กว่า เสือภูเขาครับ

[สันติภาพ เเว่นเเก้ว]

เราต้องปรับตัวให้เข้ากับรถ
และใช้รถให้ถูกวิธีด้วยครับ
หมอบแท้ๆ
กับ
เสือภูเขาแท้ๆ(ครอสคันทรี)

หากเป็นการปั่นหมอบกับเสือภูเขา ทางราบ ที่ความเร็วป้วนเปี้ยนอยู่แแถวไม่เกิน 30 31 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แรงกระทำของลม รวมถึงมวลรวมของรถและคนขี่ ยังไม่ค่อยต่างกันมากเท่าไหร่ แต่ก็รู้สึกได้นิดๆ

เพราะตอนปั่น ทั้ง หมอบ และ ภูเขา ในความเร็วสบายๆที่ใช้เดินทางแบบนี้ ส่วนมากเสือหมอบจะจับแฮนท์ด้านบน
ซึ่งทำให้ท่าปั่นของหมอบ ไม่แตกต่างจากเสือ ภูเขา เท่าไหร่นัก

โดยกระแสลมที่เป็นปัจจัยหลักในการต้านแรงกระทำในการเคลื่อนที่ของการปั่นจักรยานส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่ที่รถ แต่อยู่ที่ คนปั่น

จึงทำให้ในการเดินทางที่ความเร็ว ประมาณนี้ เสือหมอบจะรู้สึกใช้แรงไม่ต่างกับเสือภูเขามากนัก
แต่ถ้ามีความชั่นเริ่มเข้ามาเกี่ยวข้องที่ประมาณ 5 % ขึ้นไป คราวนี้ เสือหมอบจะเริ่มปั่นสบายกว่าเนื่องด้วยน้ำหนักตัวที่เบากว่าครับ

ปล
ลองปั่นหมอบที่ความเร็ว ง่ายๆก่อนเช่น ประมาณ 35 36 แล้วลองจับแฮนท์บนก่อน
จากนั้นเลื่อนมาจับแฮนท์ล่าง ความเร็วจะขึ้นมา 1-2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยที่เดียว
และ ในความเร็วการปั่นขนาดนี้ ตอนปั่นเสือภูเขา เคยใช้รอบขาเท่าไหร่ กับเสือหมอบ
ไม่ต้องปั่นรอบจัดเหมือนเดิม เพราะรถและ ท่าปั่นของหมอบ นั้นลู่ลมกว่าเสือภูเขา

ให้ใช้รอบขาที่เราปั่นสบาย อย่าเพิ่งไปดูความเร็ว ควงขาไปเรื่อยๆ สัก 90-100 (แล้วแต่ถนัด)
เปลี่ยนเกียร์ให้หนักขึ้น ไปเรื่อยๆ จนกว่าจะเจอ เกียร์ที่เราควงได้รอบประมาณดังกล่าว แล้วเรา สามารปั่นได้โดยที่เราออกแรงเท่าๆตอนปั่นเสือภูเขา
คลาวนี้ลองดูที่วัดความเร็ว เราจะปั่นเร็วกว่า เสือภูเขาประมาณ 2-4 กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ

ลองแบบง่ายๆบ้านๆ แบบนี้ดูก่อนก็ได้นะครับ
ไม่ซับซ้อน
(ในการทดลอง ควรทดลองในสถานการณ์ที่ตัวแปรสภาพแวดล้อม ความเร็ว การออกแรง ความชัน ใกล้เคียงกันด้วยครับผม)

เมื่อเข้าใจความต่างของเสือหมอบกับเสือภูเขาในทางราบแล้ว
คลาวนี้ลอง บริหาร การออกแรงของตนเองดู
ก็จะพบว่า ในความเร็วเท่ากัน หมอบ ปั่นสบาย และ ประหยัดแรง กว่า เสือภูเขาครับ

อันนี้จริงคร๊าบ ทดสอบมาเเล้ว มุดลมเเล้วเร็วขึ้น 1-1.5 เลยคร๊าบ เเต่ถ้าลมเเรงมากๆก็มุดไม่ไหว อยากลงไปนอนพักข้างทางมากกว่า

[แมวทอง]

น้อง สันติภาพ ครับ
วันนี้พี่เอาเสือภูเขาไปเข้าเทร็คที่ราบ 11 กับ ช่างจ้ำ และ น้องๆในทีม มาครับ
เขาทำทางใหม่ มันส์ดีนะ มีปั่นขึ้นคันดินกั้นน้ำสูง แล้ว ดึ่งลงมา สนุกดี

[compass]

เราต้องปรับตัวให้เข้ากับรถ
และใช้รถให้ถูกวิธีด้วยครับ
หมอบแท้ๆ
กับ
เสือภูเขาแท้ๆ(ครอสคันทรี)

หากเป็นการปั่นหมอบกับเสือภูเขา ทางราบ ที่ความเร็วป้วนเปี้ยนอยู่แแถวไม่เกิน 30 31 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แรงกระทำของลม รวมถึงมวลรวมของรถและคนขี่ ยังไม่ค่อยต่างกันมากเท่าไหร่ แต่ก็รู้สึกได้นิดๆ

เพราะตอนปั่น ทั้ง หมอบ และ ภูเขา ในความเร็วสบายๆที่ใช้เดินทางแบบนี้ ส่วนมากเสือหมอบจะจับแฮนท์ด้านบน
ซึ่งทำให้ท่าปั่นของหมอบ ไม่แตกต่างจากเสือ ภูเขา เท่าไหร่นัก

โดยกระแสลมที่เป็นปัจจัยหลักในการต้านแรงกระทำในการเคลื่อนที่ของการปั่นจักรยานส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่ที่รถ แต่อยู่ที่ คนปั่น

จึงทำให้ในการเดินทางที่ความเร็ว ประมาณนี้ เสือหมอบจะรู้สึกใช้แรงไม่ต่างกับเสือภูเขามากนัก
แต่ถ้ามีความชั่นเริ่มเข้ามาเกี่ยวข้องที่ประมาณ 5 % ขึ้นไป คราวนี้ เสือหมอบจะเริ่มปั่นสบายกว่าเนื่องด้วยน้ำหนักตัวที่เบากว่าครับ

ปล
ลองปั่นหมอบที่ความเร็ว ง่ายๆก่อนเช่น ประมาณ 35 36 แล้วลองจับแฮนท์บนก่อน
จากนั้นเลื่อนมาจับแฮนท์ล่าง ความเร็วจะขึ้นมา 1-2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยที่เดียว

และ ในความเร็วการปั่นขนาดนี้ ตอนปั่นเสือภูเขา เคยใช้รอบขาเท่าไหร่ กับเสือหมอบ
ไม่ต้องปั่นรอบจัดเหมือนเดิม เพราะรถและ ท่าปั่นของหมอบ นั้นลู่ลมกว่าเสือภูเขา

ให้ใช้รอบขาที่เราปั่นสบาย อย่าเพิ่งไปดูความเร็ว ควงขาไปเรื่อยๆ สัก 90-100 (แล้วแต่ถนัด)
เปลี่ยนเกียร์ให้หนักขึ้น ไปเรื่อยๆ จนกว่าจะเจอ เกียร์ที่เราควงได้รอบประมาณดังกล่าว แล้วเรา สามารปั่นได้โดยที่เราออกแรงเท่าๆตอนปั่นเสือภูเขา
คลาวนี้ลองดูที่วัดความเร็ว เราจะปั่นเร็วกว่า เสือภูเขาประมาณ 2-4 กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ

ลองแบบง่ายๆบ้านๆ แบบนี้ดูก่อนก็ได้นะครับ
ไม่ซับซ้อน
(ในการทดลอง ควรทดลองในสถานการณ์ที่ตัวแปรสภาพแวดล้อม ความเร็ว การออกแรง ความชัน ใกล้เคียงกันด้วยครับผม)

เมื่อเข้าใจความต่างของเสือหมอบกับเสือภูเขาในทางราบแล้ว
คลาวนี้ลอง บริหาร การออกแรงของตนเองดู
ก็จะพบว่า ในความเร็วเท่ากัน หมอบ ปั่นสบาย และ ประหยัดแรง กว่า เสือภูเขาครับ

ขอบคุณมากๆเลยครับ เดี๋ยววันนี้จะไปลองดูเลยครับ

[Kasama]

ปัจจัยที่ทำให้ขี่หมอบแล้วรู้สึกว่าเหนื่อยกว่าภูเขา...
- หมอบมันออกแบบมาให้ตัวเราหมอบลงหาเฟรมทำให้เวลาหายใจจะลำบากขึ้นกว่าขี่ภูเขาครับ ดังนั้นคงต้องฝึกจังหวะหายใหม่ เพราะหายใจสบาย ๆ แบบขี่รถแม่บ้านหรือภูเขาไม่ได้แล้ว ทดสอบง่าย ๆ คุณลองนั่งแบบเวลาคุณหมอบแล้วหายใจแบบเร็ว ๆ ดูจะรู้เลยว่าหายใจยากกว่าปกติ เพราะการขยายตัวของช่องท้องทำได้น้อยลงนั้นเอง ทำให้ปอดเราขยายได้น้อยกว่าปกติ
- ลักษณะการกดลูกบันไดต่างกัน ของภูเขาจะเป็นลักษณะกดจากบนลงล่าง (ทำให้ใช้น้ำหนักตัวช่วยได้) แต่หมอบเป็นลักษณะการควงรอบขา (จะกดแบบภูเขาก็จังหวะโยกขึ้นทางลาดชันเท่านั้น ซึ่งน้ำหนักจะลงที่ล้อหลังมากทำให้รถวิ่งช้ากว่าขี่แบบควงขา) ดังนั้นถ้ากดผิดลักษณะอาจทำให้รถไม่ไปดังที่เราคิดได้ บ้างคนขี่เป็นธรรมชาติแล้วจะปรับเองโดยไม่รู้ตัวครับ เหตุจากข้างบนทำให้เขาออกแบบให้หมอบมีจานใหญ่กว่าภูเขาเพื่อทหให้รอบขาน้อยลง ไม่งั่นอาจขาดใจตายได้ และการออกแบบที่ต่างกันในการถ่ายน้ำหนักลงสู่ล้อและถนนทำให้การกดลูกบันไดและออกแรงแต่ต่างกัน

* นี้คือเหตุผลง่าย ๆ ที่ว่าทำไมขี่ภูเขารู้สึกสบายกว่าหมอบ

[compass]

วันนี้พอดีมาภูเก็ต ได้ลองเอาเสือหมอบมาปั่นดู ตั้งใจว่าจะไม่เน้นความเร็ว แต่จะปั่นไปเรื่อยๆให้คุ้นกับรถให้มากที่สุด กลับไปได้ตั้ง 109 กิโล
มีปวดคอบ้าง ก็คอยขยับไปเรื่อยๆ ปั่นเสร็จไม่เหนื่อยล้ามาก สบายๆเพราะไม่ได้เร่งอะไร
สงสัยต้องเพิ่มกล้ามเนื้อ คอ-หลัง ให้แข็งแรงกว่านี้

[lonely Rolling]

ผมว่าแฮนด์เสือภูเขามันกว้างครับ
แล้วก็ไม่ต้องก้ม
แฮนด์หมอบมันแคบเสมอไหล่
กว้างมากก็ไม่ลู่อีก
ปั่นก็ต้องก้ม ๆ
จานก็ใหญ่

แต่สำหรับผม ปั่นอะไรก็เหนื่อยครับ