ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
ยางในพับSam Gamgee เขียน:ยางในมันพับงัยครับ...ถูกยางนอกกับขอบล้อด้านใดด้านหนึ่งกดตรงๆ (จุดเดียว) รั่วทีเดียวสองรูnextstep เขียน:ถ้าตกหลุมทำไมมันต้องแตกสองรูครับอยากรู้ๆ
ถ้าโดนขอบทั้งสองข้าง (ตกหลุมแรงๆ) อาจได้ถึงสี่รูพร้อมกันครับ
งั้นผมควรหายางในที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงน่าจะช่วยได้มั๊ยครับ 
ขอบคุณสำหรับเทคนิคครับSam Gamgee เขียน:ผมหมายถึงมันพับแนบไปกับยางนอกตอนตกหลุมน่ะครับ...ไม่ใช่สูบลมแล้วพับทบกันในยางนอก เรื่องขนาดยางในก็ควรใช้ให้พอดีกับขนาดยางนอก...ขาดเกินนิดหน่อยคงไม่เป็นอะไร ระวังตอนไล่ขอบยางนอกให้ดีๆจะดีกว่า...อย่าลืมสูบลมให้ยางในพองตัวสักหน่อยตอนไล่ขอบด้วยครับ เอาให้พองที่สุดเท่าที่จะไม่ปลิ้นออกตอนไล่ใส่ขอบยางนอกครับ
ปล.เมื่อก่อนผมจะทิ้งด้านตรงข้ามจุ๊บเอาไว้งัดตอนสุดท้าย...แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็นใส่ให้เหลือตรงขอบจุ๊บแล้วค่อยงัดตรงนั้น จะปลอดภัยกับการงัดยางในขาดมากกว่า
จริงๆ ถ้าเติม 110 จริงๆ ก็ไม่น่าเจอ snake bite นะครับ เกจจ์ของที่สูบลมอ่อนไปหรือเปล่า หรือ เวลาสูบแล้วชักหัวสูบออกมาช้าไป ลมรั่วไปบ้าง หรือ สูบได้ไม่เต็มบ้าง เพราะผมเองก็สูบอยู่ 110 - 115 psi กับ Conti 4000s นี่แหละครับ กระแทกหิน ตกหลุม เจอรอยต่อ บ่เคยยั่นครับ ( สมัยก่อนเนี่ย เคยเผลอใช้แค่ 90PSI กับยางเส้นก่อนๆโน่นนี่ งานงอกเลยครับ แค่ทับหินก้อนเล็กๆ ก็รั่วแล้ว ถอดออกมาก็ 2 รูนี่แหละ )nextstep เขียน:ช่วยดูแผลยางในผมทีครับว่ามันเกิดจากอะไร
ยางในผมแตกค่อนข้างบ่อยแต่ไม่ทุกทริป ผมใช้ยางใน Bontrager ยางนอก Conti 4000S ล้อใช้ Controltech มีแถบรองด้านในวงล้อ เติมลมยาง 100-110 ครับ
http://www.controltechbikes.com/test/pr ... pro_id=155
เมื่อวานนี้ออกทริปแตกอีกแล้ว ตอนเปลี่ยนยางลูบด้านในยางนอกแล้วไม่พบสิ่งใดทิ่มคายางนอก แผลแตกมีสองรูใกล้กันตำแหน่งอยู่ด้านข้างล้อ ซึ่งครั้งล่าสุดก็มีลักษณะเดียวกัน จากรูปพอจะทราบมั๊ยครับว่าเกิดจากอะไร
แล้วยางในแตกที่ไม่อยากปะแล้วเอาไปทำไรดีครับ
สมมุติว่าnextstep เขียน:ถ้าตกหลุมทำไมมันต้องแตกสองรูครับ
แมวทอง เขียน:สมมุติว่าnextstep เขียน:ถ้าตกหลุมทำไมมันต้องแตกสองรูครับ
สีดำ คือ ยางนอก
สีเทา คือ ขอบล้อ
สีเขียว คือ ยางใน
สีฟ้า คือ ก้อนหิน
สีแดงคือ บริเวณที่ หิน กระแทก ยางนอก กับ ยางใน จนไป ขบ กับ ขอบล้อ จนบาดทะลุ ยางใน และ เกิดรอยดังกล่าว
ตกหลุม หรือ เหยียบของแข็ง ก็เป็นเหมือนกัน คล้ายๆกันครับ
ปล
วาดรูปไม่เก่งขออภัย ใช้โปรแกรม Paint
ขอบคุณมากๆครับ มีเรื่องดีๆให้ประทับใจแต่เช้าเลยครับ 
ผมกำลังคิดถึงจุดนี้อยู่เลยครับ ตอนนี้ใช้ beto อันละ 400+ กำลังหาสูบลมดีๆ แต่ราคามันแพงจังครับ (ค้นในเวปเห็นส่วนใหญ่ 2000+-)lucifer เขียน: จริงๆ ถ้าเติม 110 จริงๆ ก็ไม่น่าเจอ snake bite นะครับ เกจจ์ของที่สูบลมอ่อนไปหรือเปล่า หรือ เวลาสูบแล้วชักหัวสูบออกมาช้าไป ลมรั่วไปบ้าง หรือ สูบได้ไม่เต็มบ้าง เพราะผมเองก็สูบอยู่ 110 - 115 psi กับ Conti 4000s นี่แหละครับ กระแทกหิน ตกหลุม เจอรอยต่อ บ่เคยยั่นครับ ( สมัยก่อนเนี่ย เคยเผลอใช้แค่ 90PSI กับยางเส้นก่อนๆโน่นนี่ งานงอกเลยครับ แค่ทับหินก้อนเล็กๆ ก็รั่วแล้ว ถอดออกมาก็ 2 รูนี่แหละ )
ระหว่างทางมีตกหลุมบ้างผ่านลูกระนาดบ้าง แต่ผมรู้สึกว่าไม่ได้ตกหนักครับCycling B®y เขียน:ถ้า จขกท. ไม่เคยขี่ตกหลุมแรงๆ ..ผมว่าอาจไปขี่เหยียบงูมาก็ได้นะ...งูฉกก็มีสองรูครับ..
Highly recommend ครับ ยี่ห้อ Lezyne ครับ สูบได้เต็มไม่กระเด็นหลุดออกมาเอง เพราะใช้วาล์วแบบหัวเกลียวที่หมุนเข้าไปในหัวศรของยางเลย แต่ก่อนผมใช้ Betoเหมือนกัน ปัญหาชีวิตมากมายตอนที่จะแตะแรงดัน 100 PSI ฮ่า ฮ่าnextstep เขียน:ผมกำลังคิดถึงจุดนี้อยู่เลยครับ ตอนนี้ใช้ beto อันละ 400+ กำลังหาสูบลมดีๆ แต่ราคามันแพงจังครับ (ค้นในเวปเห็นส่วนใหญ่ 2000+-)lucifer เขียน: จริงๆ ถ้าเติม 110 จริงๆ ก็ไม่น่าเจอ snake bite นะครับ เกจจ์ของที่สูบลมอ่อนไปหรือเปล่า หรือ เวลาสูบแล้วชักหัวสูบออกมาช้าไป ลมรั่วไปบ้าง หรือ สูบได้ไม่เต็มบ้าง เพราะผมเองก็สูบอยู่ 110 - 115 psi กับ Conti 4000s นี่แหละครับ กระแทกหิน ตกหลุม เจอรอยต่อ บ่เคยยั่นครับ ( สมัยก่อนเนี่ย เคยเผลอใช้แค่ 90PSI กับยางเส้นก่อนๆโน่นนี่ งานงอกเลยครับ แค่ทับหินก้อนเล็กๆ ก็รั่วแล้ว ถอดออกมาก็ 2 รูนี่แหละ )
ขอบคุณมากคร้าบlucifer เขียน:Highly recommend ครับ ยี่ห้อ Lezyne ครับ สูบได้เต็มไม่กระเด็นหลุดออกมาเอง เพราะใช้วาล์วแบบหัวเกลียวที่หมุนเข้าไปในหัวศรของยางเลย แต่ก่อนผมใช้ Betoเหมือนกัน ปัญหาชีวิตมากมายตอนที่จะแตะแรงดัน 100 PSI ฮ่า ฮ่าnextstep เขียน:ผมกำลังคิดถึงจุดนี้อยู่เลยครับ ตอนนี้ใช้ beto อันละ 400+ กำลังหาสูบลมดีๆ แต่ราคามันแพงจังครับ (ค้นในเวปเห็นส่วนใหญ่ 2000+-)lucifer เขียน: จริงๆ ถ้าเติม 110 จริงๆ ก็ไม่น่าเจอ snake bite นะครับ เกจจ์ของที่สูบลมอ่อนไปหรือเปล่า หรือ เวลาสูบแล้วชักหัวสูบออกมาช้าไป ลมรั่วไปบ้าง หรือ สูบได้ไม่เต็มบ้าง เพราะผมเองก็สูบอยู่ 110 - 115 psi กับ Conti 4000s นี่แหละครับ กระแทกหิน ตกหลุม เจอรอยต่อ บ่เคยยั่นครับ ( สมัยก่อนเนี่ย เคยเผลอใช้แค่ 90PSI กับยางเส้นก่อนๆโน่นนี่ งานงอกเลยครับ แค่ทับหินก้อนเล็กๆ ก็รั่วแล้ว ถอดออกมาก็ 2 รูนี่แหละ )
แมวทอง เขียน:สมมุติว่าnextstep เขียน:ถ้าตกหลุมทำไมมันต้องแตกสองรูครับ
สีดำ คือ ยางนอก
สีเทา คือ ขอบล้อ
สีเขียว คือ ยางใน
สีฟ้า คือ ก้อนหิน
สีแดงคือ บริเวณที่ หิน กระแทก ยางนอก กับ ยางใน จนไป ขบ กับ ขอบล้อ จนบาดทะลุ ยางใน และ เกิดรอยดังกล่าว
ตกหลุม หรือ เหยียบของแข็ง ก็เป็นเหมือนกัน คล้ายๆกันครับ
ปล
วาดรูปไม่เก่งขออภัย ใช้โปรแกรม Paint
ได้มาแล้วครับ ที่สูบดีแค่สูบลมยางก็สนุกแล้วครับlucifer เขียน:Highly recommend ครับ ยี่ห้อ Lezyne ครับ สูบได้เต็มไม่กระเด็นหลุดออกมาเอง เพราะใช้วาล์วแบบหัวเกลียวที่หมุนเข้าไปในหัวศรของยางเลย แต่ก่อนผมใช้ Betoเหมือนกัน ปัญหาชีวิตมากมายตอนที่จะแตะแรงดัน 100 PSI ฮ่า ฮ่าnextstep เขียน:ผมกำลังคิดถึงจุดนี้อยู่เลยครับ ตอนนี้ใช้ beto อันละ 400+ กำลังหาสูบลมดีๆ แต่ราคามันแพงจังครับ (ค้นในเวปเห็นส่วนใหญ่ 2000+-)lucifer เขียน: จริงๆ ถ้าเติม 110 จริงๆ ก็ไม่น่าเจอ snake bite นะครับ เกจจ์ของที่สูบลมอ่อนไปหรือเปล่า หรือ เวลาสูบแล้วชักหัวสูบออกมาช้าไป ลมรั่วไปบ้าง หรือ สูบได้ไม่เต็มบ้าง เพราะผมเองก็สูบอยู่ 110 - 115 psi กับ Conti 4000s นี่แหละครับ กระแทกหิน ตกหลุม เจอรอยต่อ บ่เคยยั่นครับ ( สมัยก่อนเนี่ย เคยเผลอใช้แค่ 90PSI กับยางเส้นก่อนๆโน่นนี่ งานงอกเลยครับ แค่ทับหินก้อนเล็กๆ ก็รั่วแล้ว ถอดออกมาก็ 2 รูนี่แหละ )
แมวทอง เขียน:สมมุติว่าnextstep เขียน:ถ้าตกหลุมทำไมมันต้องแตกสองรูครับ
สีดำ คือ ยางนอก
สีเทา คือ ขอบล้อ
สีเขียว คือ ยางใน
สีฟ้า คือ ก้อนหิน
สีแดงคือ บริเวณที่ หิน กระแทก ยางนอก กับ ยางใน จนไป ขบ กับ ขอบล้อ จนบาดทะลุ ยางใน และ เกิดรอยดังกล่าว
ตกหลุม หรือ เหยียบของแข็ง ก็เป็นเหมือนกัน คล้ายๆกันครับ
ปล
วาดรูปไม่เก่งขออภัย ใช้โปรแกรม Paint
