Giant เสือหมอบที่เป็น อลู มีตัวไหนบ้างคับ

[เสือแพนด้า]

ท่านใดปั่น Giant หรือมีข้อมูล Giant
สอบถาม ตัวที่เป็นอลู มีตัวไหนบ้าง

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... erformance

กำลังดูตัว DEFY COMPOSITE 1 อยู่คับ เขียนว่า Frame : Giant Composite Technology
ถ้า Defy กับ TCR เป็นคาร์บอน แล้วต่างกันยังไงหล่ะเนี่ย

เห็นร้าน WorldBike มีจำหน่ายแล้ว ราคาเอาเรื่อง

[keepmoment]

เท่าที่ทราบนะครับ
defy เฟรมจะมีองศาที่เหมาะกับการปั่นสบายๆมากกว่าครับ คือ นั่งสบายแต่จะพุ่งสู้ TCR ไม่ได้ TCR เน้นแข่ง พุ่ง Stiff กว่าครับ

ตัวอลูที่ฮิตๆ กัน ก็คือ TCR อลูครับ SCR ก็เป็นอลู แต่เป็นในระดับเริ่มต้นครับ บ้านเรา ดังๆก็สองตัวนี้ ส่วน defy เอาเข้ามาขายน้อย ถ้าจะดูตัวเป็นๆก็ต้อง worldbikeครับ ร้่านทั่วๆไปผมไม่ค่อยเห็นจะสั่งมาขายเท่าไรครับ

[zodamint]

เสือหมอบGiant ตัวที่เป็นอลู ก็มี SCR(ทำในจีน) กับ TCR(ทำในไต้หวัน) ครับ

ถ้า TCR COMPOSITE กับ TCR ADVANCE จะเป็น คาร์บอน

[koboku]

อลูมี Tcr limited ที่ผลิตในจีน งานหยาบกว่า กับ TCR ที่ผลิตใน Taiwan งานดีกว่า กะโหลก Pree-fit ซาง Taper กับราคาเท่าตัว

[เสืออ้วน 129]

ผมไม่ชอบสีของปี 2012 ทุกตัวเลย ยกเว้นตัว rabobank 2012

เศร้าใจ

(ไม่เกี่ยวกับหัวข้อกระทู้เลย)

[เสือแพนด้า]

ขอบคุณคับ

สรุึป ตัวอลูคือ TCR กับ Defy ธรรมดาใช่ไหม ชื่อไม่มีต่อท้าย

[jumm]

ตามที่พี่ๆด้านบนว่ามา จริงๆแล้วค่ายนี้ก็มีรถอลูฯอยู่เกือบทุกรุ่นแหละครับ ทั้งเสือหมอบ เสือภูเขา และรถประเภทอื่น จากที่ผ่านมา ไจแอนท์จะออกแบบจีโอเมทรี่ขึ้นมาก่อนจำแนกตามแคทตากอรี่ แล้วจึงแบ่งเซ็กเมนท์ตามวัสดุที่ผลิตซึ่งส่งผลต่อราคาของจักรยานรุ่นนั้นๆด้วย ถ้าจะให้ง่ายขึ้นก็คือ
ถ้าขึ้นชื่อรุ่นเฉยๆ มักผลิตจากอลูฯ
ถ้าขึ้นชื่อรุ่น ตามด้วยคำว่าคอมโพสิท จะผลิตด้วยคาร์บอนเกรดเริ่มต้น
ถ้าตามด้วยคำว่าแอดวานซ์ก็แปลว่าเป็นรุ่นสูงครับ
รุ่นท็อปน่าจะเป็นแอดวานซ์เอสแอล ซึ่งเรื่องชื่อรุ่นนี้ก็มีการเปลี่ยนแปลงอยู่เป็นระยะ รุ่นที่คุ้นเคยกันเช่นเอฟซีอาร์ หรือโอซีอาร์ รวมไปทั้งตัวที่ทำจากอลูฯผสมกับคาร์บอนที่ชื่อว่าอาลิอานซ์ก็ไม่พบเห็นในสารบบแล้วครับ

ถึงแม้กระแสคาร์บอนจะมาแรงมากในช่วงสี่ห้าปีมานี้ และทางบริษัทเองก็ถือว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญทางด้านวัสดุนี้เป็นอันดับต้นๆของโลก เป็นมือปืนให้บริษัทอื่นมานับไม่ถ้วน แต่ไจแอนท์คงยังไม่ทิ้งอลูฯเกรดที่สร้างชื่อให้กับบริษัท(ALUXX - SL)ในเร็ววันนี้แน่ เพราะเจ้าอลูฯตัวนี้มีประสิทธิภาพไม่เลว น้ำหนักก็ไม่ขี้เหร่ ยิ่งถ้านำปัจจัยด้านราคามาประกอบด้วยแล้ว สามารถเบียดอลูฯยี่ห้อชั้นนำหลายๆยี่ห้อ ขึ้นมายืนเป็นแนวหน้าในเรื่องความคุ้มค่าต่อเงินที่เสียไป เอิ่ม.. โม้มากไปแล้ว เอาเป็นว่า ตัวดีฟายเป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อการออกกำลังกาย ซึ่งเป็นรถคนละประเภทกับทีซีอาร์ที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันครับ

และถึงแม้จะเป็นรถขี่สบาย แต่จากที่ได้สัมผัสมา ดีฟายถือว่าเป็นรถที่ขับขี่สนุก ตอบสนองได้ดีครับ รีวิวทางฝั่งอังกฤษ อเมริกา รวมทั้งญี่ปุ่นต่างก็บอกเป็นเสียงเดียวกัน บางสำนักกลับให้คะแนนมากกว่าทีซีอาร์ด้วยซ้ำไป ผมเองก็อยากให้คนไทยเลือกซื้อรถให้ตรงกับวัตถุประสงค์ในการใช้งาน เหมากับลักษณะนิสัยและสไตล์การขี่ สุดท้ายคือเลือกไซส์และเซ็ทติ้งให้เหมาะสมกับตัวเองมากที่สุด จากจุดนี้ผมมองว่าดีฟายนี่เหมาะกับนักจักรยานส่วนใหญ่ในบ้านเรา มากกว่าทีซีอาร์รุ่นยอดนิยมซะอีก

ฝากไว้อีกนิด ถ้าจะดูสเป็คผ่านทางเว็บไซท์ของไจแอนท์ แต่ละภูมิภาคก็จะมีรุ่นแตกต่างกันไป แนะนำว่าดูของเว็บอินเตอร์เนชั่นแนลน่าจะใกล้เคียงกับตัวแทนจำหน่ายในบ้านเราที่สุดครับ

[เสือแพนด้า]

อ้าว ช่างจั้มนี่เอง ขอบคุณคับ แล้วเคยลองปั่น Bianchi หรือยังคับ

ตอนนี้น้องยึดรถไปหมด กำลังดูคันใหม่มาปั่นอยู่คับ Giant TCR , Defy หรือ Bianchi Nirone เนี่ยละคับ

คุ้นๆคันนี้ไหมคับ ฮ่าๆ

[sapasilp]

Giant TCR , Defy เทียบกับ Bianchi Nirone ไม่ได้ครับ
Giant TCR , Defy ต้องเทียบกับ bianchi impulso หรือ intenso ครับ