ขอความคิดเห็น สำหรับผู้ที่ใช้เฟรมคาร์บอน ครับ

[แมวทอง]

ท่านแมวทองร้องกุ๊ก ๆ
กระผมคิดว่าควรทดสอบในแนวที่ต้องการรับแรง
วางแนวตั้ง เรียงเป็นแถว
แล้วให้รถวิ่งผ่านดีกว่า

อย่างไรก็ดี
เห็นด้วยว่าปวดตับทุกคลิปจริง ๆ
เสียงคาร์บอนแตกดังแกร๊บ ๆ
มันเสียวแปล๊บเข้าไปในหัวใจเลยขอรับ

ขอบคุณครับท่านพี่
[youtube]WbvAzWECU5c&feature[/youtube]
อากั๊ตก้าาาาา

[Democrazy]

วัสดุคาร์บอนมีหลายเกรดหลายแบบครับ เฟรมแต่ละเฟรมเกิดจากการเรียงแผ่นคาร์บอนเป็นชั้นๆหรือถักทอเส้นใยเข้าด้วยกัน ปริมาณความหนามากน้อยต่างกันตามแต่ละส่วน

ถ้าจะถามว่าเฟรมคาร์บอนทนแค่ไหน ต้องดูด้วยครับว่าเฟรมยี่ห้ออะไร รุ่นไหน ปีไหน ออกแบบมาอย่างไร เพื่อวัตถุประสงค์ใด

คาร์บอนที่ดีๆในปัจจุบันนั้นอาจมีค่าความแข็งและความล้าที่ดีกว่า แต่ที่แน่ๆคือวัสดุคาร์บอนนั้นทนแรงกระแทกได้ไม่ดีเท่าพวกโลหะ โลหะโดนกระแทกถ้าเป็นส่วนที่บางมากก็จะบุบ แต่คาร์บอนนั้นแตกเลยครับ ดังนั้นถ้าอยากได้เฟรมที่ทนทาน ดูแลรักษาง่าย เล่นพวก อลู โครโม ก็น่าจะดีกว่าครับ

[somchai peampool]

การจะใช้เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์มีเรื่องให้ระมัดระวังไม่มากหรอกครับ จะว่าไปก็ไม่ต่างจากวัสดุอื่นๆหรอกครับ เช่น อย่าเอาไปล้มแรงๆ ฮ่า ฮ่า
จริงๆหลักก็คือ อย่าเอารถไปจอดตากแดด หรือ อบร้อนทุกๆวัน เพราะตัวประสานมันจะเสื่อมเร็ว ก็เท่านั้นแหละ

ในปีพศ.2012 เป็นต้นไป เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์จะกลายเป็นของดาษดื่นที่ใครๆก็ทำออกมาขาย ราคาก็ไม่แรง ดังนั้นอยากจะซื้อก็ซื้อมาใช้เถอะครับ อย่ารีรอ กังขา กังแขน เอ๊ย [/quote]
.... ใฃ้เฟรมคาร์บอน เหอะ.. ใช้แล้วจะติดจัย เพราะขี่แล้วนิ่มนุ่มลึกจิงๆๆ ต่างจากอลูฯ อย่างเห็นได้ขัด และอีกอย่างเติมลมเต็มที่เลย 120/130 (หน้าหลัง) ส่วนเรื่องหมดอายุเมือไร ผมว่าไม่ต่ำกว่า 10 ปีเป็นอย่างแน่ๆๆ

[ลุงพุ่ม]

ขอนอกเรื่องจักรยานครับ แต่ยังเป็นเรื่องคาร์บอน คือแต่ก่อนตั้งแต่ 20 กว่าปีที่แล้วผมเล่นแบดมินตันเป็นประจำอยู่ตั้งแต่แร็กเก๊ตรุ่นขอบเป็นไม้ ก้านเป็นเหล็กของโยเนกซ์ ผมตบหักพับคามือ ลองคาร์ตันของฝรั่งรุ่นยอดนิยมก้านแบนตบมันมาก ก็ซัดเสียก้านงอสงสัยว่าผมใช้ไม่ค่อยถนอม พอดีช่วงนั้นมีไม้แบดคาร์บอนเนกซ์ 21ของโยเนกซ์ ออกวางขาย ผมเลยกัดฟันซื้อมาใช้ ราคาเมื่อเกือบยี่สิบปีที่แล้ว 2500 บาท ค่อนข้างแพงสำหรับสมัยนั้น มีคุณสมบัติของคาร์บอนที่ดีครบถ้วน คือเบามือ คล่องตัวทำให้แย็ปไว ก้านเป็นสปริงที่ดีตบมันมาก เล่นมาหลายปีก็ยังคงสภาพดีจนทุกวันนี้ ตอนนี้ถึงไม่ได้เล่นหนักใช้เล่นหนุกๆกับลูก ผมก็ยังไม่เห็นว่ามันจะทำท่าว่าจะหมดอายุ ไม่งั้นก้านที่เล็กกว่าดินสอผมตบนับครั้งไม่ถ้วนมันคงจะแตกหักไปนานแล้ว (อันนี้ผมไม่เคยศึกษาในทางลึกนะครับรู้แต่ว่ามันทำจากคาร์บอน) ........สำหรับจักรยานที่ใช้เทคโนโลยี่ปัจจุบันผมว่าคงไม่น่าห่วงมากมายขนาดนั้นหรอกครับ ถึงยังไงความคุ้มค่าน่าจะอยู่ที่เราขี่มันให้คุ้ม ดีกว่าต้องคอยระแวดระวังมันจนเป็นทุกข์

[jumm]

[youtube]WbvAzWECU5c&feature[/youtube]
อากั๊ตก้าาาาา

นี่มันคันหูเวอร์ชั่นบราซิลเรอะแมวทอง



ผมชอบสำนวนการเรียบเรียงและหลักวิชาการของป๋าลูนะครับ



จากประสบการณ์อันน้อยนิดของผม ผมมีความเห็นว่าเฟรมคาร์บอนชั้นนำในยุคปัจจุบัน ถ้าใช้งานถูกวิธีน่าจะมีอายุขัยมากกว่าสามสิบปีครับ

ถ้าเป็นเกรดรองลงมา หรือเฟรมที่เข้าท่อ(Lugged) มีความเป็นไปได้ว่าจะมีอายุขัยที่สั้นกว่า แต่ไม่ทราบว่าเท่าไร คิดว่าคงไม่มีใครทำการทดลอง หรือถ้ากำลังทำอยู่ ก็คงอีกนานกว่ากระบวนการจะจบครับ



แต่ถ้าว่าตามอายุกิเลส ใครใช้เกินสามปีก็ถือว่าใจแข็งพอสมควรแล้วครับ

ปล. ใดๆล้วนอนิจจัง เนื้อหนังที่อยู่ได้เป็นร้อยปี บางทีก็อยู่แค่ไม่กี่วันครับ

[maniex...]

ผมและคนอื่นๆ(อาจจะเป็นส่วนน้อย)

ถ้าผมถอยคนละเป็นแสน อีก 5 ปี ผมต้องถอยใหม่ อันนี้ผมไม่ไหวแน่นอน ผมไม่ได้มีเงินมากมายขนาดนั้น

ใช้ไป 5 ปี ก็ขายต่อสิครับ เอาทุนที่ขายคันเดิม ไปซื้อคันใหม่ เจ้าของกะทู้คงไม่เอาไปโยนทิ้งเลยใช่ไหมครับ

สมมุติคันละ แสนสาม ใช้ไป 5 ปี ขายได้ แปดหมื่น ก็โอเคแล้วครับ ไม่ถือว่าขาดทุน คิดว่าได้ใช้งานได้ออกกำลังกาย
เดี๋ยวนี้เสือหมอบราคาประกอบทั้งคันประมาณ 60,000 ถึง 80,000 ก็ถือว่าประสิทธิภาพดีแล้ว ขี่กันมันส์แล้วละครับ

คิดมากๆ ไม่ได้ซื้อปั่นกันพอดี โดยส่วนตัวใช้เฟรมไม่เคยเกิน 2ปีกว่า-3ปี ก็เปลี่ยน ขายต่อครับ บางที แค่อยากได้เฟรม สี ลาย ใหม่ๆ ครับ
อย่า่งที่คนข้างบนว่า จะเจ็บไข้ ตาย วันไหนยังไม่รู้เลย ไม่ได้หวังหรอกว่าจะขี่เฟรมนี้ไปให้ได้ 15-20 ปี

[แมวทอง]

เสียเงินซื้อจักรยาน
ดีกว่า
เสียเวลาซื้อยารักษาโรค

(ซื้อมาแล้วต้องปั่นด้วยนะถึงจะ แข็ง แรงไม่มี โรคภัยมาเบียดเบียน)

[เสืออ้วน 129]

ผมและคนอื่นๆ(อาจจะเป็นส่วนน้อย)

ถ้าผมถอยคนละเป็นแสน อีก 5 ปี ผมต้องถอยใหม่ อันนี้ผมไม่ไหวแน่นอน ผมไม่ได้มีเงินมากมายขนาดนั้น

ใช้ไป 5 ปี ก็ขายต่อสิครับ เอาทุนที่ขายคันเดิม ไปซื้อคันใหม่ เจ้าของกะทู้คงไม่เอาไปโยนทิ้งเลยใช่ไหมครับ

สมมุติคันละ แสนสาม ใช้ไป 5 ปี ขายได้ แปดหมื่น ก็โอเคแล้วครับ ไม่ถือว่าขาดทุน คิดว่าได้ใช้งานได้ออกกำลังกาย
เดี๋ยวนี้เสือหมอบราคาประกอบทั้งคันประมาณ 60,000 ถึง 80,000 ก็ถือว่าประสิทธิภาพดีแล้ว ขี่กันมันส์แล้วละครับ

คิดมากๆ ไม่ได้ซื้อปั่นกันพอดี โดยส่วนตัวใช้เฟรมไม่เคยเกิน 2ปีกว่า-3ปี ก็เปลี่ยน ขายต่อครับ บางที แค่อยากได้เฟรม สี ลาย ใหม่ๆ ครับ
อย่า่งที่คนข้างบนว่า จะเจ็บไข้ ตาย วันไหนยังไม่รู้เลย ไม่ได้หวังหรอกว่าจะขี่เฟรมนี้ไปให้ได้ 15-20 ปี

จริงๆ ผมจะสั่งทำ ลายด้วยนะครับ ที่คิดไว้คร่าวๆ เป็นยี่ห้อที่มีชื่อตัวเอง ถ้าขายเฟรมต่อ คงขายยาก

แต่ตอนนี้ ก็ค่อนข้างมั่นใจเรื่องเฟรมคาร์บอนมากกว่าเดิม โดยส่วนตัวเป็นคน น้ำหนักมาก จึงค่อนข้างกังวลเป็นพิเศษ

เรื่องเงิน จริงๆแล้ว ไม่เสียดายมาก แต่ผมกลัวอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น หากใช้เฟรมเสื่อมสภาพหน่ะครับ

อีกใจนึงก็อยากเล่นอลู แต่ตัวที่ต้องการ TCR 1 cd20 2011 ไม่มีของแล้ว แล้วของปี 2012 ไม่สวยเอาซะเลย

กอปรกับที่อ่านความเห็นหลายๆท่าน ว่าเฟรมอลูค่อนข้างกระด้าง ถ้าปั่นทางไกล คงไม่สนุกแน่ ร่างกายล้า

[แมวทอง]

นอกเรื่องนิดนึง คือเมื่อวันเสาร์ ผมเห็นเฟรมเปล่า TCR 1 cd20 2011 สีขาวส้มไซค์s
ขายอยู่ 16,000+- ครับผม
โทรมาเดี๋ยวบอกลายแทงให้ครับ

[เสืออ้วน 129]

นอกเรื่องนิดนึง คือเมื่อวันเสาร์ ผมเห็นเฟรมเปล่า TCR 1 cd20 2011 สีขาวส้มไซค์s
ขายอยู่ 16,000+- ครับผม
โทรมาเดี๋ยวบอกลายแทงให้ครับ

น่าเสียดายจังเลย ผมชอบสีดำ และอยากใช้ไซต์ m

ตอนนี้ ค่อนข้างเทใจไปที่คาร์บอนแล้วครับ

[Ton TWS]

เป็นอีกกระทู้หนึ่งที่น่าสนใจ ชอบความเห็นของป๋าลูครับ

[cPu man]

วัสดุคาร์บอนมีหลายเกรดหลายแบบครับ เฟรมแต่ละเฟรมเกิดจากการเรียงแผ่นคาร์บอนเป็นชั้นๆหรือถักทอเส้นใยเข้าด้วยกัน ปริมาณความหนามากน้อยต่างกันตามแต่ละส่วน

ถ้าจะถามว่าเฟรมคาร์บอนทนแค่ไหน ต้องดูด้วยครับว่าเฟรมยี่ห้ออะไร รุ่นไหน ปีไหน ออกแบบมาอย่างไร เพื่อวัตถุประสงค์ใด

คาร์บอนที่ดีๆในปัจจุบันนั้นอาจมีค่าความแข็งและความล้าที่ดีกว่า แต่ที่แน่ๆคือวัสดุคาร์บอนนั้นทนแรงกระแทกได้ไม่ดีเท่าพวกโลหะ โลหะโดนกระแทกถ้าเป็นส่วนที่บางมากก็จะบุบ แต่คาร์บอนนั้นแตกเลยครับ ดังนั้นถ้าอยากได้เฟรมที่ทนทาน ดูแลรักษาง่าย เล่นพวก อลู โครโม ก็น่าจะดีกว่าครับ

เห็นด้วยครับ เรื่องเกรดคาร์บอน
ประสพการณ์โดยตรง แต่ไม่ได้เกิดกับเสือหมอบนะครับ เกิดกับรถบังคับที่ผมเล่นอยู่ ยี่ห้อ HPI 1/10 เป็นคาร์บอนทั้งคัน (คิดว่าน่าจะเกรดสูง เพราะฉะเพราะคัทซี ก็หวดไป 18,000 แร้ว)

ด้วยความคึกคะนอง + บ้ายุไปหน่อย ซัดดรีฟรอดใต้ทองรถที่วิงไปมา กลางตลาดนัด จังหวะพลาด โดนกระบะวีโก้ปีรันเนอร์ไซค์ยักษ์ 1/1เยียบดังกรอบ สภาพรถตอนโดนเหยียบบี้ทั้งคัน 555 พี่คนขับเค้าถาม (ดีพี่เค้าไม่ด่า) เป็นไรหรือเปล่า ไอ้เราก็บอกไม่เป็นไรครับพี่ พี่ รีบ ๆ ไปเหอะ (เค้าเปิดกระจกออกมา รถยังโดนเหยียบคาอยู่เลย เหอ ๆ) พอพี่เคลือนรถไปสภาพบี้ทั้งคัน Body ล้อ ฯลฯ แบนบู้บี่ บรรจงค่อย ๆ แกะไอ้ที่บี้ออกด้วยอาการปรง ๆ พระเจ้าจอร์ด มันแทบไม่เสียหายเลยครับ ทาวเวอร์โชคร้าวนิดเดียว (แผ่นคาร์บอร์นค้ำโชคด้านหลัง ด้านหน้าไม่เป็นไร) ทั้ง ๆ ที่โดนบี้ร่วม ๆ นาที นั้งชันนะสูตรสรุปเสียหายจุดเดียว เพลาไม่คด โชคไม่งอ (โชคไทเทเนี่ยม ทนโคตร) เปลี่ยนค้ำโชคหลังเหมือนใหม่

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ประทับใจในคาร์บอร์นมากครับ

แต่ก็เคยเห็นคาร์บอร์นเกรดต่ำนะครับ ในอุปกรณ์รถบังคับของจีน คิดว่าเหมือนกันกับจักรยาน ใช้ไปซักพัก แตกเป็นแผ่น ๆ หรือไม่ก็ไม่เหนียวเหมือนคาร์บอร์ดเกรดสูง โดนแรงบิดมาก ๆ หักไปเลย ไม่คดไม่งอ หักอย่างเดียว

เชียรคาร์บอนครับ รั่วไปเถอะ

ใหน ๆ ก็ ใหน ๆ ละ ถามนิด เฟรมเซมเบ้ น่าใช้มั้ยครับ จะซื้ออยู่ ขอบคุณล่วงหน้า

[mamtum]

ผมเปรียบ ตามยุคสมัยดีกว่าครับ สบายใจดี ใครอยากขี่ สาวสวย ยุคก่อนแนว อวบอิ่ม + น้ำหนักก็ เฟรมอลู หรือ เหล็กหรือไทเทเนียมไปเลย ส่วนผม ชอบยุคใหม่ ทรวดทรงองค์เอว บั้นท้าย มันน่าจับโยก เหมือนเจอสาว แม๊กซิม ผิวเนียมเซียนโก๊ะ น่าลูบไล้ไซ้ตซอกคอ อ้าวออกทะเล เฟรมพังคาเท้าคงไม่น่าเกิดครับ ถ้าไม่เอาไปขี่ ดาวน์ฮิว อิอิ mtb คารบอนยังมีมาเลยนะครับ จัดไป ของทุกอย่างย่อมมีการเสื่อมตามกาลเวลา สาวสวยยุคไหนก็เช่นกัน สังขารไม่ยั่งยืน แต่ความต้องการนี่ดิยั่งยืน แต่ตอนแก่ผมจะทำใจได้ไหม หน๋อที่ว่า ปั่นจักรยานร่างกายแข็งแรงไม่เจ็บป่วยเมื่อยาม อายุ 70+ ไม่ป่วยเป็นภาระลูกหลาย แต่ที่รับไม่ได้ นอกนั้นแข็ง แต่ ไอ้ จ้อนนนน มันจะยังแข็งไหมนะ

[แมวทอง]

จักรยานรุ่นใหม่ๆ ดูแล้วน่าควบขี่

[DrNeung]

เพิ่งปั่นคาร์บอนมาไม่นาน
ข้อมูลจริงๆยังไม่ได้อ่าน
แต่ใช้งานเต็มที่ ไม่ได้ถนอมเป็นพิเศษ เฟรมปั่นสนุกมากครับ
อย่าไปกังวลเรื่องพังให้เป็นทุกข์ใจเลยครับ ถอยมาลุยเลยดีกว่า
ไม่น่าจะแตกหักคาเท้าในสภาพใช้งานปกติแน่ๆ ซัก 3-5 ปี ก็น่าจะอยากได้เฟรมใหม่แล้วล่ะ