ดุม Zipp เสือหมอบ 217 Ballistic

[Fisherman41]

รับแรงนานๆผมว่าสันอันนั้นจะรับศึกและงานหนักกว่าอันอื่นอยู่บ้าง แต่แก้ปัญหานี้ได้โดยการสลับตำแหน่งเฟืองได้ครับ เพราะมันสวมได้ทุกตำแหน่งของโม่เลย ไม่มี limit

ที่จะไปก่อนผมว่าจะเป็นร่องของเฟือง (ผมเรียกไม่ถูกเหมือนกัน) ในพวก dura ace มากกว่า เพราะเป็นอะลูฯ ไม่เหมือนรุ่นน้องๆที่เป็นเหล็กครับ

ขอบคุณมากครับ

ป.ล. น้ำเขตดอนเมืองลดแล้ว 3 ซ.ม. ครับ (ส่วนใหญ่ลดแล้วครับ และมากกว่านี้ ส่วนหนักๆก็คงอย่างที่ศปภ.หรือกทม.ประกาศ ข่าวมันมั่วมากๆครับ) ผมยังไม่เคยเห็นถุงยังชีพเลยครับ

[พิเชษฐ์]

สรุปว่าสันโม่มีอยู่ 1 ริ้วที่รับได้พอดีกับร่องเฟืองใช่ไหมครับ หรือว่าทุกริ้วรับได้หมดเลย
เห็นบอกว่าสลับตำแหน่งเฟืองได้ทุกตำแหน่งของโม่เลย ไม่มี limit งั้นตอนใส่เฟืองต้องระวังหน่อยเดี๋ยวผิดร่อง
ส่วนเรื่องเฟืองขยับนั้น ความเห็นผมว่าไม่ขยับหรอกครับ เพราะโดนร่องเล็กๆนั้นบังคับอยู่
ตามที่พี่หมออาจารย์ป๋าลูฯ(เอายศมารวมกันทั้งหมดเลย)ว่าไว้นั่นแหละ
โม่อลูฯ ส่วนมากโดนเฟืองกัด(จิก)ครับ ระหว่างการขี่ก็จะรับแรงอยู่ด้านเดียว
ก็ด้านที่เห็นโม่โดนเฟืองกัดนั่นแหละครับ โดยเฉพาะคนที่ชอบขี่เกียร์หนักๆ

ชิมาโน่เองก็ตระหนักในเรื่องนี้็ สุดท้ายราวๆ 2004 ที่ group 7800/10 สปีด เริ่มออกมา
ก็เลย re-design โดยทำริ้วโม่ให้สูงขึ้นเพื่อให้ต้านทานการกัดของเฟืองได้ดีขึ้น

เดิมที โม่ dura ace 9 ก็เป็นอลูฯริ้วต่ำมั้ง ผมนึกว่าเป็นไทเทเนียมซะอีก
เป็นเหตุให้เฟืองของ dura ace 10 speed จึงต้องมีร่องที่สูงขึ้นตามไปด้วย เพื่อให้สวมได้


สุดท้ายทำให้พึงระวังไว้ว่า เฟือง 9 เอาไปใส่โม่ dura ace 10 ไม่ได้ แต่เฟือง dura ace 10 ยังสามารถเอาไปใสโม่ 9 ตัวเก่าๆได้
ผมอ่านเอาแบบงูๆปลาๆที่ลุง sheldon แกเขียนไว้ครับ ที่นี่ http://sheldonbrown.com/dura-ace.html#10

ชิมาโน่แก้ปัญหานี้ได้หรือเปล่าไม่ทราบเหมือนกัน
ส่วนแคมแป็กฯโม่อลูที่เป็นร่องลึกๆ แต่โดนเฟืองกัดจนถอดออกยากก็ยังมีให้เห็นอยู่

[Fisherman41]

สวัสดีครับพี่พิเชษฐ์

กระทู้ที่พี่ตอบ ได้ความรู้เน็ตๆทุกกระทู้ (ไม่ต้องพูดถึงกระทู้ของป๋าลูฯ นั่นก็อีกราย จัดหนัก)

ใช่ครับ สันโม่เท่ากันหมด ที่พิเศษคือ โม่เป็นสเตนเลสกลึงขึ้นรูป แทนที่จะเป็นอะลูฯเหมือน hi-end อื่นๆ (ไทเทก็ไม่ค่อยเห็นนัก) ที่ทำสันให้เล็กสุดเท่ากับ limit ของเฟือง shimano ก็คงเรื่องรีดน้ำหนักครับ กอปรกับเป็นเหล็กด้วย เลยสามารถทนแรงบิด การกัด ดีกว่าอะลูฯ ซึ่งโม่ duraace เป็นอะลูฯ แต่แกนโม่น่าจะเป็นไทเทฯ (เหมือนดุมเสือภูเขา xtr รุ่นเก่าๆ แต่รุ่นใหม่ๆ เคลมว่าโม่เป็นไทเทฯแล้ว ผมไม่มีเลยทดสอบไม่ได้ครับ)

อย่างไรก็ตามช่างแนะนำผมว่า เวลาใส่เฟือง อย่าไปใส่ตามใจชอบ แต่ให้ตามที่ร่องเฟืองเล็กสุด จัดให้ตรงกันทุกเฟือง เพื่อประสิทธิภาพของ Hyper Glide (ตามที่พี่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ครับ เฟือง Uni Glide ก็น่าจะใช้ได้ด้วยเช่นกัน แต่ของโบราณแบบนั้นหายากมาก )

ตามที่พี่คาดไว้นั้นถูกต้องทุกอย่าง

และตอนที่เฟือง 10 สปีด shimano ออกมาปี 2004 ก็ได้เตือนไว้ว่าเฟือง 9 ไม่สามารถใส่โม่ 10 ได้ก็เพราะสันกับร่องมันไม่ match กัน เพื่อขจัดปัญหาร่องเฟืองกัดโม่ตามรูปที่พี่โพสต์ ผมลืมไปสนิท แต่ยังโชคดีที่เอาเฟือง 10 ยัดลงโม่ 9 ได้ เพราะร่องเฟืองลึกกว่า ไม่ติดตื้น ขอบคุณที่ย้ำเตือนผมอีกครั้งครับ

อืม....เรื่องขยับผมก็ว่ามันโออยู่ เพราะที่ขยับได้นั้นมันยังไม่ได้กวดเลย แค่ขันด้วยมือเปล่า เลยมีระยะ play เยอะครับ

นึกถึงลุง sheldon brown เหมือนกัน ผมได้ความรู้มากมายมาตอบคำถามเพื่อนๆจากที่นั่นเป็นหลัก (ในกรณีที่สืบค้นเอง) ลุงแกเสียไปได้หลายปีแล้วนี่ครับ แต่มีคนสานต่อ เป็นเว็บที่สุดยอดความรู้จักรยานเก่าๆยันใหม่เลยจริงๆ ครับ

ขอคารวะและขอบคุณจากใจอีกครั้งครับพี่ รวมถึงทุกท่านด้วยครับ

[lucifer]

นับถือน้าพิเชษฐ์ เช่นกันครับ

[พิเชษฐ์]

สวัสดีครับน้าfishฯและพี่ป๋าลู
ผมเองตะหากครับที่ต้องเป็นคนกล่าวขอคารวะ/นับถือ+ขอบคุณท่านทั้งสอง
bikeloves เป็นแหล่งให้สาระ้ความรู้เชิงวิชาการอย่างมากมาย ติดขัดอะไรผมก็ไปหาคำตอบที่นั่น
ที่นี่ thaimtb ของป๋าหวัด (ป๋าเยอะจัง ) ผมเข้ามาค่อนข้างบ่อย มีครบทุกรสชาด
ทั้งสองที่ มีน้า fishฯ คอยเติมเสริมแต่งเอาความรู้มาแบ่งเหล่าสมาชิกอยู่เนืองๆ
ทุกทีที่เข้ามาไม่ว่าเวบป๋าลูหรือป๋าหวัด หากเจอชื่อท่านเหล่านี้ ไม่ว่าเป็นผู้ตั้งหรือผู้ตอบ
ผมต้องแวะเข้ามาอ่านอย่างขาดไม่ได้ และก็ได้อะไรดีๆติดไม้ติดมือไปด้วยเสมอ
มีพักหลังที่เข้ามาไม่ค่อยทัน เลยอดช้อนของดีๆราคาพี่น้อง จากก้นกรุของพี่หมออย่างน่าเสียดาย
ภารกิจที่เหลือก็คือรอดูขอบงามๆ ซี่สวยๆแบนๆมาขึ้นคู่กับดุมชุดนี้ ของน้า fishฯ แกแหละครับ
พูดถึงขึ้นล้อ ผมนึกถึงกระทู้ที่พี่ป๋าลูปักหมุดไว้ขึ้นมาทันที ดีมากเลยครับ ผ่านมาตั้งหลายปีผมยังย้อนกลับไปอ่านอยู่บ่อยๆเลย ชอบ

ผมขอย้อนกลับไปดูในเวบชิมาโน่ เรื่องดุม dura ace อีกรอบ
ปรากฎว่ารุ่นใหม่ถัดมารหัส 7900 ตัวโม่กลับมาเป็นแบบเดิมเหมือนรุ่น 9 สปีดอีกครั้ง คือริ้วสันโม่ต่ำ
แต่วัสดุที่ใช้เป็น titanium ครับ สามารถใส่เฟือง 8-9-10 ได้ ส่วนเฟืองนั้นยังคงเป็นร่องสูงเหมือนรุ่น 7800 อยู่ครับ

[Fisherman41]

มิได้ครับพี่

ผมย้อนกลับไปหากระทู้เก่าๆสมัยบอร์ดแดง (เลือดหมู) พบว่า กระทู้วิชาการต้องมีชื่อพี่จารึกอยู่เสมอ ผมเองก็ไม่ได้ตระหนักในข้อนี้ แต่ชื่อนี้คุ้นเคยมากๆ และเชื่อว่าผมอ่อนอายุกว่าพี่มากๆครับ ทุกกระทู้ได้ความรู้แน่นจริงๆ ผมเองก็ตอบผิดๆถูกๆอยู่หลายครั้ง แต่หน้าเว็บใหม่นี่ดีมาก พอเจอข้อผิด ก็สามารถเข้ามาแก้ไขได้โดยผู้โพสต์ (ดีมากครับ)

เรื่องดุมนั้น ผมคงไม่ได้ทำชุดล้อเบาๆอะไรหรอกครับพี่ เพราะตอนนี้แทบไม่ได้ขี่จักรยาน ยิ่งเสือหมอบนี่ยิ่งหาโอกาสและสถานที่ได้ยากมาก แต่ใจลึกๆ ชอบเสือหมอบอยู่ไม่น้อย มีอยู่คันก็ยังไม่ได้ไปไหนเลยครับ จอดแหง่กมาหลายปีแล้ว ตอนนี้น้ำท่วม ปั่นแต่ทัวริ่งครับ ไม่ต้องถนอมรักษากันมากนัก (รถเหล็ก) อะไหล่แพงๆ ผมก็จัดไม่ไหวครับ กินเงินเดือนธรรมดา (แต่ใจรัก ) ดุมนี่ก็เก่าแก่เก็บ ให้ซื้อใหม่แบบนี้ ตอนนี้ก็หมดปัญญาครับ

...
ไม่ได้ย้อนกลับไปดู Duraace 7900 เลยครับ เพราะเกินเอื้อมและไม่ได้ขี่หมอบ แต่พอทราบข้อมุลจากพี่ก็เลยได้กระตุ้นความรู้อีกรอบ แสดงว่า shimano ทำโม่ไทเทฯเต็มตัวทั้งหมอบและภูเขาแล้ว (ก่อนหน้านี้ทำเฉพาะส่วนแกนดุม-axle) ตอนนี้เต็มตัว

อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าแปลกใจว่า ดุม shimano ไม่เป็นที่นิยมในบ้านเราเลย แม้ว่าจะไม่แพง และดูแลรักษาด้วยผู้ใช้เองไม่ยาก ก็ไม่รู้ว่าเป็นเรื่องของความสวยงามหรือระบบกันแน่ ล้อสำเร็จจึงยังเป็นที่นิยมไม่คลาย แต่ข้อดีคือ shimano ยังให้โอกาสผู้ใช้ที่มีดุม 10 s ยังใช้เฟือง 8/9/10 ได้ โดยไม่ปรับเปลี่ยนสันโม่

ขอบคุณอีกครั้งครับสำหรับข้อมูลใหม่ๆ