อยากได้หมอบสักคัน

[young20909]

อยากได้หมอบสักคัน งบประมาน 70000 ต้นๆ
ช่วยแนะนำหน่อยคัฟ

[Cycling B®y]

อ่านตรงนี้ก่อนครับ..ถามตัวเองก่อนว่าชอบขี่แบบไหน...

สำหรับคนที่ไม่มีความรู้เรื่องรถเสือหมอบเลย...

เรื่องไซส์ รถแต่ละยี้ห้อ ต่างกัน บางยี้ห้อขายเป็น เซ็นติเมตร บางยี้ห้อขายเป็นไซส์ XS ,S,M,L,XL

การออกแบบองศา และความยาวท่อต่างกันไป..ให้ดีควรบอกด้วยว่า.. อะไรที่ต้องการ..ชอบขี่แบบไหน..



........................................................................


อีกทางเลือกครับ..ถ้าไม่ยึดติดในยี้ห้อ.......

การเลือกซื้อรถของผม ผมไม่ได้เลือกซื้อที่ยี้ห้อ..แต่ผมเลือกซื้อที่คุณภาพ การออกแบบ และ ที่สำคัญที่สุดผมเน้นเรื่องการเลือกซื้อให้ถูกไซส์ และเลือกเฟรมที่ออกแบบ ตรงกับนิสัยการขี่ของผม..

เช่น..ผมเลือกซื้อรถที่ออกแบบมาให้ขี่พุง แข็ง เร็ว.... เพราะลักษณะนิสัยผมชอบขี่รถแบบนั้น..

ผมไม่ชอบรถที่ออกแบบมาให้ขี่สบายๆขี่ได้เรื่อยๆไกลๆแต่ไม่ค่อยพุ่ง..

รถส่วนใหญ่ในท้องตลาด ในแต่ละยี้ห้อ ออกแบบมาในสองลักษณะใหญ่ๆให้เลือก..คือ

1.เฟรม องศา วัสดุที่ ออกแบบมาให้ขี่แบบกดเป็น พุ่ง...แข็ง...ทำความเร็วได้ดีมาก..

2.เฟรม องศา วัสดุที่ ออกแบบมาให้ขี่แบบ สบายๆไปได้ไกลๆ ไปเรื่อยๆ..ออกนิ้มๆนิดๆ.แต่ไม่ค่อยพุ่งเท่าไหร่..

ดังนั้นผู้ที่จะซื้อรถควรเลือกดูว่าตัวเองชอบขี่แบบไหน แล้วมองหา เลือกซื้อแบบนั้น...

บางท่านเลือกผิด อยากได้รถพุงๆเร็วๆ แต่ไม่มีความรู้เรื่องการซื้อรถ ...ไปเลือกซื้อตามสีสรรค ความสวย เลือกซื้อยี้ห้อดังๆ แต่ลืมดูว่าแต่ละยี้ห้อ มีรุ่นให้เลือกซื้อขี่หลายแบบ...เลยมองข้ามจุดนี้เพราะคิดไปว่า รถออกแบบมาขี่ได้เหมือนกันหมด...

บางท่านชอบขี่แบบพุ่งเร็ว...แต่ซื้อผิด ไปซื้อแบบขี่สบายๆ พอไปขี่ไล่เพื่อนไม่ทัน ออกตัวช้า ยวบยาบ เสียเวลาต้องขายรถ ซื้อใหม่อีก..

บางท่านชอบขี่แบบสบายๆ แต่ไปซื้อรถขี่พุ่ง แข็งเร็ว..ก็ขี่ไม่ได้ เพราะทนความแข็ง ขี่แล้วปวดเมื่อยไม่ได้..
...........................................................

รถที่ดีไม่ใช้รถที่แพงเสมอไป..

เราสามารถเลือกซื้อรถที่มีราคาไม่แพงมาก แต่คุณภาพดีพอๆกับรถราคาแพงได้..

ยกตัวอย่างเช่นรถแบนด์ใหญ่ของไตหวัน ทำรถออกมาขายคุณภาพสูง ราคาจับต้องได้ เป็นเพราะเขาผลิตเองขายเอง ไม่ได้จ้างใครผลิตเหมือนพวกแบนด์ดังๆ..

รถแบนด์ดังใหญ่ๆส่วนมากจ้างทำในไตหวัน แล้วนำกลับไปขายเอง..ค่าใช้จ่าย ค่าขนส่ง ค่าโฆษณาต่างๆจิปาถะ..รวมๆแล้วทำให้รถต้องขายราคาสูงขึ้นมาก...

ถ้าคุณมีตังส์มาก ชอบอะไร ก็ซื้อที่ชอบ....

ถ้ามีตังน้อย หรือ มีตังส์มาก แต่อยากได้คุณภาพเท่าราคาที่จ่าย ก็เลือกซื้อที่เหมาะสม..

เลือกซื้อเฟรมให้ถูกนิสัย ซื้อให้ถูกไซส์ แค่นี้ก็ได้รถดีแล้วครับ..

จงจำไว้ว่า.." รถที่ดีที่สุดสำหรับคน คนนั้น ..อาจไม่ใช้รถที่ดี ที่สุดสำหรับเรา ..."

อ่านจบแล้ว บอกผมมาว่าชอบแบบไหน..แล้วผมจะตอบให้ครับ ว่าควรจะขี่ไซส์ไหน แบบไหนครับ..

_________________

[nick_ra]

ขออนุญาตอาศัยด้วยคนครับ ชอบแบบที่ 2 แต่ก็ไม่กลัวเจ็บหลัง ตังค์ก็มีน้อย ไม่มีความรู้เรื่องหมอบเลย วานแนะนำด้วยครับ

[young20909]

ผมชอบขี่เร็วๆ
ผมใช้เสือภูเขาทำความเร็ว ประมาน 35-40+
ผมเลยอยากได้แบบพุ่ง
เอาไว้แข่งก้ยิ่งดี
แต่ผมไม่มีความรู้เรื่องหมอบเลย
อยากไห้แนะนำ
ราคาไม่จำเป็นต้องแพงมาก
แต่อยากได้ของดีๆๆ
ผมสูง 178+นิสๆๆคัฟ
ขอบคุณคัฟ

[แมวทอง]

อย่างที่ อ แดนนี่ พี่คั่วกลิ้งบอย ได้บอกไว้นั้นครับ
ฝากไว้อีกอย่าง
รถยิ่งเบา ยิ่งใหล ยิ่งพุ่ง ยิ่งสวย ยิ่งแพง ครับ
เป็นข้อมูลให้นิดหน่อยดังนี้
น้ำหนักรถ ราคา
10 19,000
9.5 23,000
9 25,000
8.5 35,000
8 45,000
7.5 70,000
7 85,000
6.5 120,000
น้ำหนักต่ำกว่านั้น

ประมาณนี้ครับที่เห็นๆมา
ปล เป็นค่าโดยประมาณนะครับ อย่าซีเรียส์

[Cycling B®y]

แมวทอง ตอบไว้หมดแล้ว..ตามนั้นครับ..

[jibkijung]

ขออาศัยกระทู้นี้ตั้งคำถามต่อนิดนึงนะครับ ถามท่านแมวหรือท่านคั่วกลิ้งบอยก็ได้(ผมก็คนภูเก็ตครับ แหะๆ)

คำถามครับ ถ้าเพิ่งเริ่มปั่นแบบใหม่ๆซิงๆเลยเนี่ย จำเป็นมั้ยว่าต้องเริ่มที่รถหนักๆก่อนเพื่อฝึกกำลังขา หรือว่าไม่จำเป็นครับ
อันนี้อยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าคิดว่าจะซื้อรถหนักประมาณ10โลมาฝึกกำลังขาก่อน แต่ก็มีอันจะกินพอที่จะซื้อรถหนัก6-7โลมาใช้

[nuang]

รอฟังนะครับ

[Cycling B®y]

ขออาศัยกระทู้นี้ตั้งคำถามต่อนิดนึงนะครับ ถามท่านแมวหรือท่านคั่วกลิ้งบอยก็ได้(ผมก็คนภูเก็ตครับ แหะๆ)

คำถามครับ ถ้าเพิ่งเริ่มปั่นแบบใหม่ๆซิงๆเลยเนี่ย จำเป็นมั้ยว่าต้องเริ่มที่รถหนักๆก่อนเพื่อฝึกกำลังขา หรือว่าไม่จำเป็นครับ
อันนี้อยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าคิดว่าจะซื้อรถหนักประมาณ10โลมาฝึกกำลังขาก่อน แต่ก็มีอันจะกินพอที่จะซื้อรถหนัก6-7โลมาใช้

สวัสดีครับ...ผมคือคนที่คุณเคยแนะนำเรื่องกล้องไงครับ..

สำหรับความคิดผมไม่จำเป็นเลยว่าเราต้องไปหาซื้อรถหนักมาขี่สร้างกล้ามเนื้อให้ทรมานร่างกายป่าวๆ เพราะเราไม่ใช่นักมวยที่จะต้องมี นน.ถ่วงขาสร้างกล้ามเนื้อให้เตะหนัก..เตะไว เตะที่เดียวหลับ..อะไรแบบนั้น..แต่เราขี่ด้วยสุขภาพ..ดังนั้นควรหารถที่ขี่แล้วสบาย คล่องตัวปลอดภัย..ถูกไซส์ ถูกลักษณะตามที่ชอบ

เรื่องรถควรจะเบาแค่ไหน มันอยู่ที่เงินในกระเป๋าเราเป็นตัวกำหนดครับ...แต่่อย่าเอาเบามากๆนะครับ มันขี่ไม่สนุก ไม่สมดุล..ผมพูดตามความจริงที่ได้ทดลองมาแล้ว..เพราะเมื่อก่อนผมก็เป็นพวกบ้ารถเบาอย่างไร้เหตุผลมาก่อน..มาตาสว่างก็เมื่อพบความจริงว่ารถเบาเกินไปมันไม่ได้ดีอย่างที่คิดครับ...

นน.รถควรเอาเท่าที่เราทำได้.. โดยไม่เดือนร้อนดีกว่าครับ..

[jibkijung]

ขออาศัยกระทู้นี้ตั้งคำถามต่อนิดนึงนะครับ ถามท่านแมวหรือท่านคั่วกลิ้งบอยก็ได้(ผมก็คนภูเก็ตครับ แหะๆ)

คำถามครับ ถ้าเพิ่งเริ่มปั่นแบบใหม่ๆซิงๆเลยเนี่ย จำเป็นมั้ยว่าต้องเริ่มที่รถหนักๆก่อนเพื่อฝึกกำลังขา หรือว่าไม่จำเป็นครับ
อันนี้อยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าคิดว่าจะซื้อรถหนักประมาณ10โลมาฝึกกำลังขาก่อน แต่ก็มีอันจะกินพอที่จะซื้อรถหนัก6-7โลมาใช้

สวัสดีครับ...ผมคือคนที่คุณเคยแนะนำเรื่องกล้องไงครับ..

สำหรับความคิดผมไม่จำเป็นเลยว่าเราต้องไปหาซื้อรถหนักมาขี่สร้างกล้ามเนื้อให้ทรมานร่างกายป่าวๆ เพราะเราไม่ใช่นักมวยที่จะต้องมี นน.ถ่วงขาสร้างกล้ามเนื้อให้เตะหนัก..เตะไว เตะที่เดียวหลับ..อะไรแบบนั้น..แต่เราขี่ด้วยสุขภาพ..ดังนั้นควรหารถที่ขี่แล้วสบาย คล่องตัวปลอดภัย..ถูกไซส์ ถูกลักษณะตามที่ชอบ

เรื่องรถควรจะเบาแค่ไหน มันอยู่ที่เงินในกระเป๋าเราเป็นตัวกำหนดครับ...แต่่อย่าเอาเบามากๆนะครับ มันขี่ไม่สนุก ไม่สมดุล..ผมพูดตามความจริงที่ได้ทดลองมาแล้ว..เพราะเมื่อก่อนผมก็เป็นพวกบ้ารถเบาอย่างไร้เหตุผลมาก่อน..มาตาสว่างก็เมื่อพบความจริงว่ารถเบาเกินไปมันไม่ได้ดีอย่างที่คิดครับ...

นน.รถควรเอาเท่าที่เราทำได้.. โดยไม่เดือนร้อนดีกว่าครับ..

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ จริงๆผมก็ไม่ได้เน้นให้เบาหรอกครับ แค่สงสัย
ส่วนตัวผมแค่ได้8-9โลก็พอแล้ว เพราะคันที่ขี่ตอนนี้(เบียงคี่นี่โรเน่7อะไหล่โซระ)ก็แตะๆ10โลแล้วครับ แหะๆ

อยากจะไปออกทริปกับชมรมจักรยานภูเก็ตจังครับ แต่ต้องรอกลับไทยก่อน อีก5-6เดือน
ฝากตัวด้วยนะครับ

[somchai peampool]

คุณ.jibkijung .เลือกเลยคับ... ผมเสนอว่าน่าจะประมาณ ซัก 7 กก.กำลังดี (ส่วนของผมเจ้าเสือหนัก 7.50 กก. คับ) (ราคาก็ตามค่าประมาณการของคุณแมวทอง แนะนำไว้ +- นิดหน่อย ) เนื่องจากท่านมีกะตางค์ และหากดีหน่อย ก็หาเจ้าเสือหมอบถูกๆๆ ที่มีน้ำหนักมาก ไว้ซักคัน เพื่อซ้อม .. และจะได้เปรียบเทียบความแตกต่าง เพื่อเพิ่มอัดถรส.. ในการขี่ที่ไม่น่าเบื่อกับเจ้าเสือคันเดิม ...จะได้รู้ถึงความแตกต่าง (แนะนำปีแรกๆ ขอให้ใช้เจ้าเสือที่มีน้ำหนักมากว่าให้มากกว่า เป็นต้น ใน 1 อาทิตย์ 7 วัน ก็ใช้มันซัก 4 วัน ที่เหลือเป็นของเจ้าเสือทีมีน้ำหนักเบา 7 กก. รับรองซักปีผ่านไป เข้ากลุ่มพวกขาแรงได้อย่างแน่นนอน และเมื่อได้ AV 35+ ตลอดระยะทางซัก 100 กม.แล้ว ก็ขายเจ้าเสือที่มีน้ำหนักมากไปเสีย หรือจะให้ผมก็ได้คับ...(ขอขอบคุณล่วงหน้าก่อนนะครับ... )

[jibkijung]

จริงๆผมไม่มีกะตังค์หรอกครับ แต่ลองถามดูถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาหน่ะครับ
ตอนนี้คิดไว้ว่าคันต่อไปก็คงจัดงบไว้ที่50,000+-10,000ก็พอครับ เรื่องน้ำหนักไม่ได้ซีเรียส
เพราะไม่ได้เอาไปแข่งบินกับใคร แค่ปั่นเที่ยวกับปั่นออกกำลังกายเฉยๆครับ
ถ้าทริปของพวกขาแรงคงไม่ได้ไหว เพราะตอนนี้ยืนพื้นได้30ตลอดทางก็จะเป็นลมแล้วครับ อิอิ
แต่ถึงซื้อคันใหม่คันเก่าก็คงขายไม่ได้ครับ เพราะคุณแม่ซื้อให้เป็นของขวัญ

[Jidsey]

อ่านตรงนี้ก่อนครับ..ถามตัวเองก่อนว่าชอบขี่แบบไหน...

สำหรับคนที่ไม่มีความรู้เรื่องรถเสือหมอบเลย...

เรื่องไซส์ รถแต่ละยี้ห้อ ต่างกัน บางยี้ห้อขายเป็น เซ็นติเมตร บางยี้ห้อขายเป็นไซส์ XS ,S,M,L,XL

การออกแบบองศา และความยาวท่อต่างกันไป..ให้ดีควรบอกด้วยว่า.. อะไรที่ต้องการ..ชอบขี่แบบไหน..



........................................................................


อีกทางเลือกครับ..ถ้าไม่ยึดติดในยี้ห้อ.......

การเลือกซื้อรถของผม ผมไม่ได้เลือกซื้อที่ยี้ห้อ..แต่ผมเลือกซื้อที่คุณภาพ การออกแบบ และ ที่สำคัญที่สุดผมเน้นเรื่องการเลือกซื้อให้ถูกไซส์ และเลือกเฟรมที่ออกแบบ ตรงกับนิสัยการขี่ของผม..

เช่น..ผมเลือกซื้อรถที่ออกแบบมาให้ขี่พุง แข็ง เร็ว.... เพราะลักษณะนิสัยผมชอบขี่รถแบบนั้น..

ผมไม่ชอบรถที่ออกแบบมาให้ขี่สบายๆขี่ได้เรื่อยๆไกลๆแต่ไม่ค่อยพุ่ง..

รถส่วนใหญ่ในท้องตลาด ในแต่ละยี้ห้อ ออกแบบมาในสองลักษณะใหญ่ๆให้เลือก..คือ

1.เฟรม องศา วัสดุที่ ออกแบบมาให้ขี่แบบกดเป็น พุ่ง...แข็ง...ทำความเร็วได้ดีมาก..

2.เฟรม องศา วัสดุที่ ออกแบบมาให้ขี่แบบ สบายๆไปได้ไกลๆ ไปเรื่อยๆ..ออกนิ้มๆนิดๆ.แต่ไม่ค่อยพุ่งเท่าไหร่..

ดังนั้นผู้ที่จะซื้อรถควรเลือกดูว่าตัวเองชอบขี่แบบไหน แล้วมองหา เลือกซื้อแบบนั้น...

บางท่านเลือกผิด อยากได้รถพุงๆเร็วๆ แต่ไม่มีความรู้เรื่องการซื้อรถ ...ไปเลือกซื้อตามสีสรรค ความสวย เลือกซื้อยี้ห้อดังๆ แต่ลืมดูว่าแต่ละยี้ห้อ มีรุ่นให้เลือกซื้อขี่หลายแบบ...เลยมองข้ามจุดนี้เพราะคิดไปว่า รถออกแบบมาขี่ได้เหมือนกันหมด...

บางท่านชอบขี่แบบพุ่งเร็ว...แต่ซื้อผิด ไปซื้อแบบขี่สบายๆ พอไปขี่ไล่เพื่อนไม่ทัน ออกตัวช้า ยวบยาบ เสียเวลาต้องขายรถ ซื้อใหม่อีก..

บางท่านชอบขี่แบบสบายๆ แต่ไปซื้อรถขี่พุ่ง แข็งเร็ว..ก็ขี่ไม่ได้ เพราะทนความแข็ง ขี่แล้วปวดเมื่อยไม่ได้..
...........................................................

รถที่ดีไม่ใช้รถที่แพงเสมอไป..

เราสามารถเลือกซื้อรถที่มีราคาไม่แพงมาก แต่คุณภาพดีพอๆกับรถราคาแพงได้..

ยกตัวอย่างเช่นรถแบนด์ใหญ่ของไตหวัน ทำรถออกมาขายคุณภาพสูง ราคาจับต้องได้ เป็นเพราะเขาผลิตเองขายเอง ไม่ได้จ้างใครผลิตเหมือนพวกแบนด์ดังๆ..

รถแบนด์ดังใหญ่ๆส่วนมากจ้างทำในไตหวัน แล้วนำกลับไปขายเอง..ค่าใช้จ่าย ค่าขนส่ง ค่าโฆษณาต่างๆจิปาถะ..รวมๆแล้วทำให้รถต้องขายราคาสูงขึ้นมาก...

ถ้าคุณมีตังส์มาก ชอบอะไร ก็ซื้อที่ชอบ....

ถ้ามีตังน้อย หรือ มีตังส์มาก แต่อยากได้คุณภาพเท่าราคาที่จ่าย ก็เลือกซื้อที่เหมาะสม..

เลือกซื้อเฟรมให้ถูกนิสัย ซื้อให้ถูกไซส์ แค่นี้ก็ได้รถดีแล้วครับ..



+1000

จงจำไว้ว่า.." รถที่ดีที่สุดสำหรับคน คนนั้น ..อาจไม่ใช้รถที่ดี ที่สุดสำหรับเรา ..."

อ่านจบแล้ว บอกผมมาว่าชอบแบบไหน..แล้วผมจะตอบให้ครับ ว่าควรจะขี่ไซส์ไหน แบบไหนครับ..

_________________

[somchai peampool]

จริงๆผมไม่มีกะตังค์หรอกครับ แต่ลองถามดูถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาหน่ะครับ
ตอนนี้คิดไว้ว่าคันต่อไปก็คงจัดงบไว้ที่50,000+-10,000ก็พอครับ เรื่องน้ำหนักไม่ได้ซีเรียส
เพราะไม่ได้เอาไปแข่งบินกับใคร แค่ปั่นเที่ยวกับปั่นออกกำลังกายเฉยๆครับ
ถ้าทริปของพวกขาแรงคงไม่ได้ไหว เพราะตอนนี้ยืนพื้นได้30ตลอดทางก็จะเป็นลมแล้วครับ อิอิ
แต่ถึงซื้อคันใหม่คันเก่าก็คงขายไม่ได้ครับ เพราะคุณแม่ซื้อให้เป็นของขวัญ

.. ดีแล้วคับ ..ที่ได้ตั้งจุดประสงค์ในการปั่นไว้ ดังนั้น 50,000.-บาท ก็พอแล้ว และได้ระดับเจ้าเสือหมอบที่ใช้ได้แล้ว แต่จะต้องใจแข็งพอนะครับ เมื่อเข้ามาอ่านในเวป นี บ่อยๆ แล้ว อย่าเปลี่ยนอุปกรณ์อย่างเด็ดขาด (ให้ถือคติว่า ของเราดีที่สุดแล้ว..คิดอย่างนี้แล้วจะสบายใจ ) ...แต่อย่างไรถ้ารักการปั้นจิง ก็น่าจะประกอบขึ้นซักคัน โดยที่หาของระดับปานกลาง เป็นต้น 1. เฟรมคาร์บอน ซัก 3 หมื่น
2. ชุดขับเคลื่อน ชิมาโน่ 105 ซัก 1.7 หมื่น
3. ล้อสำเร็จ ซัก 1.2-1.5 หมืนบาท
4. อย่างอื่นๆ ที่เหลือ ซัก 1 หมื่น
ผมว่าก็โอเคแล้วละ (สำหรับผม ความคิดผมคนเดียวนะคับ ควรเลือเฟรมเป็นคาร์บอน นะคับ เพราะว่านิ่มนุนมากว่าอลู )

[แมวทอง]

ขออาศัยกระทู้นี้ตั้งคำถามต่อนิดนึงนะครับ ถามท่านแมวหรือท่านคั่วกลิ้งบอยก็ได้(ผมก็คนภูเก็ตครับ แหะๆ)

คำถามครับ ถ้าเพิ่งเริ่มปั่นแบบใหม่ๆซิงๆเลยเนี่ย จำเป็นมั้ยว่าต้องเริ่มที่รถหนักๆก่อนเพื่อฝึกกำลังขา หรือว่าไม่จำเป็นครับ
อันนี้อยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าคิดว่าจะซื้อรถหนักประมาณ10โลมาฝึกกำลังขาก่อน แต่ก็มีอันจะกินพอที่จะซื้อรถหนัก6-7โลมาใช้

หุหุ
ถ้าเพิ่งเริ่มปั่น แนะนำรถที่ ราคาไม่ต้อง แพงมากครับ
เพราะถ้าหาก ไม่ชอบ จะได้ ไม่ช้ำ ครับ
ในการเลือกรถ อันดับแรกก็ เลือกรถที่มีลักษณะกลางๆในทุกๆด้านเช่น
ตัวรถ กับ ชุดขับเคลื่อน
แต่สิ่งที่อยากให้เน้นคือ ชุดล้อ กับ ยาง ครับ

ยกตัวอย่างเช่น
(ยกตัวอย่างเฉยๆ จริงๆรถดีๆมีอีกหลายยี่ห้อครับ แต่อันนี้เอามาลงในแนวทางราคาพอๆกันครับ)

คันแรก ถึงจะไม่ดีที่สุดในด้านใดด้านหนึ่ง แต่โดยรวมก็ปั่นดีครับ ราคาขายต่อก็ดีครับ


คันนี้ก็ ออกแนว เกือบพุ่ง แต่ใหลดีครับ โดยร่วมดีครับ ผมชอบมาก แต่ ราคาขายต่อก็ต้องคนชอบคอเดียวกัน



คันนี้ก็ ออกแนวพุ่งๆบู้ๆ เกือบใหลสู้คันบนได้ แต่ก็ไม่ขี้แหล่นะครับ ยิ่งปั่นกันเป็นกลุ่มก็กลบเรื่องนี้ไปได้เลยครับ ส่วนตัวชอบมากเช่นกัน



คันนี้ เหมือนนำสองตัวข้างบนมาผสมกันครับ

ถ้าได้มา ให้ถอดอแด๊บเตอร์กระโหลกแล้วเปลี่ยนเป็นชุดจานbb30 บอกได้เลยว่า น้องๆ sl3

ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวล้วนๆ
ถ้ามีงบก็อยากให้เริ่มต้นประมาณนี้ก่อนครับ

พอเริ่มรู้แนวทางตนเอง จากนั้นก็ค่อยคิดว่าจะซื้อล้ออะไรมาเป็น ล้อคู่กาย
เนื่องจาก ชุดล้อติดรถจะเอาไปทำเป็น ล้อซ้อม หรือ ขายต่อได้ อย่างไรก็ได้คืนไม่ต่ำกว่า 4000 บาท ถ้าสภาพดี
แล้วค่อยหาเงินอีกสักหมื่นห้า จัดล้อจริงๆไว้ใช้ออกงาน

ปล
ช่วงนี้ไม่ค่อยได้เข้ามาตอบ เนื่องจากมีสถานการณ์น้ำท่วม ครับผม