javafit

[umbabab]

ถ้ายี่ห้อดาฮอนก็หายห่วงครับเขาออกแบบตีนผีมาโค้งไปหน้าให้ห่างพื้นพอสมควรไม่กระแทกพื้นง่ายๆ
แมนทีส มันออกไปแนวสปอท ไม่มีตะแกรง บังโคลน เน้นเบา กับ เร็ว เป็นหลักครับ ถึงบรรทุกไม่ได้แต่ตอนพับจะเบามากครับ เฟืองหน้าใหญ่ด้วยน่าจะเร็ว
D3 มันดีตรงที่ถ้าเบื่อก็เอาตะแกรง บังโคลนออก ก็จะเป็นแนวสปอทเหมือนกับแมนทีสได้ จะบรรทุกของ หรือหน้าฝน ก็ค่อยเอามาไส่ได้
บรรทุกของด้วยตะแกรง จะสบายตอนปั่นมากๆครับ แต่จะเลวร้ายเวลา ขึ้นลงเนิน ฟุทบาท พื้นขลุขละ และ ตอนพับ ครับ
ขณะที่ถ้าใช้เป้แบบแอร์คอมฟอร์ท มีตาข่ายระบายอากาศข้างหลัง ตัวรถจะมีอิสระในการเคลื่อนที่มากกว่า ตอนพับ ตอนยก ก็สะดวก แต่ตัวคนปั่นไม่เปรียวเท่าไร
เกียร์ดุมไม่ต้องดูแลรักษาอะไรเลยระบบทุกอย่างอยู่ในดุมปิดสนิด หยอดแค่น้ำมันโซ่นานๆทีก็พอ ถ้าคิดจะปั่นแบบไม่เป็นนักซ่อมถอดประกอบด้วย จะเป็นตัวเลือกที่สบายใจไ่ม่เครียดกันไปยาว
เกียร์เฟือง ต้องดูแลรักษามันไปเรื่อยๆตลอดอายุการใช้งานล่ะครับ สนุกดีแต่ก็แลกด้วยความเครียด โดยเฉพาะช่วงแรกๆที่เรายังไม่เข้าใจวิธีเซ็ตมันจะเจอปัญหาถี่มาก
เกียรดุม3sp จะมีระยะห่างการทดแรงแต่ละเกียร์มาก ต้องชดเชยระยะห่างด้วยการเพิ่มรอบขาจนเร็วมากๆแล้วค่อยเพิ่มเกียร ซึ่งมัน กินแรง และระยะเวลามากกว่าเกียร์เฟืองครับ
ล้อเล็กๆขี่เร็วๆ30k/s มันอัญตรายมากน่ะครับ หน้ามันไว แฮนด์บิดนิดเดียวตอนเร่งมันพรวดเลี้ยวออกทิศนั้นไปเลย กระแทกอะไรขรุขระทีก็ลอยขึ้นมาเลย

[headman]

ถ้ายี่ห้อดาฮอนก็หายห่วงครับเขาออกแบบตีนผีมาโค้งไปหน้าให้ห่างพื้นพอสมควรไม่กระแทกพื้นง่ายๆ
แมนทีส มันออกไปแนวสปอท ไม่มีตะแกรง บังโคลน เน้นเบา กับ เร็ว เป็นหลักครับ ถึงบรรทุกไม่ได้แต่ตอนพับจะเบามากครับ เฟืองหน้าใหญ่ด้วยน่าจะเร็ว
D3 มันดีตรงที่ถ้าเบื่อก็เอาตะแกรง บังโคลนออก ก็จะเป็นแนวสปอทเหมือนกับแมนทีสได้ จะบรรทุกของ หรือหน้าฝน ก็ค่อยเอามาไส่ได้
บรรทุกของด้วยตะแกรง จะสบายตอนปั่นมากๆครับ แต่จะเลวร้ายเวลา ขึ้นลงเนิน ฟุทบาท พื้นขลุขละ และ ตอนพับ ครับ
ขณะที่ถ้าใช้เป้แบบแอร์คอมฟอร์ท มีตาข่ายระบายอากาศข้างหลัง ตัวรถจะมีอิสระในการเคลื่อนที่มากกว่า ตอนพับ ตอนยก ก็สะดวก แต่ตัวคนปั่นไม่เปรียวเท่าไร
เกียร์ดุมไม่ต้องดูแลรักษาอะไรเลยระบบทุกอย่างอยู่ในดุมปิดสนิด หยอดแค่น้ำมันโซ่นานๆทีก็พอ ถ้าคิดจะปั่นแบบไม่เป็นนักซ่อมถอดประกอบด้วย จะเป็นตัวเลือกที่สบายใจไ่ม่เครียดกันไปยาว
เกียร์เฟือง ต้องดูแลรักษามันไปเรื่อยๆตลอดอายุการใช้งานล่ะครับ สนุกดีแต่ก็แลกด้วยความเครียด โดยเฉพาะช่วงแรกๆที่เรายังไม่เข้าใจวิธีเซ็ตมันจะเจอปัญหาถี่มาก
เกียรดุม3sp จะมีระยะห่างการทดแรงแต่ละเกียร์มาก ต้องชดเชยระยะห่างด้วยการเพิ่มรอบขาจนเร็วมากๆแล้วค่อยเพิ่มเกียร ซึ่งมัน กินแรง และระยะเวลามากกว่าเกียร์เฟืองครับ
ล้อเล็กๆขี่เร็วๆ30k/s มันอัญตรายมากน่ะครับ หน้ามันไว แฮนด์บิดนิดเดียวตอนเร่งมันพรวดเลี้ยวออกทิศนั้นไปเลย กระแทกอะไรขรุขระทีก็ลอยขึ้นมาเลย

ขอบคุณมากครับพี่ คงต้องเป็น mantis แล้วล่ะครับ ราชาจักรยานมีขายพอดีเลยครับ เหอๆๆๆ ขอบคุณมากายเลยครับพี่