กระทู้นำเที่ยว....ร้านจักรยานในJAPANครับ

[Artphoto]

สวัสดีครับ ผมได้มีโอกาสไปประเทศญี่ปุ่นเมื่อไม่กี่เดือนมานี้ จุดประสงค์หนึ่งที่ตั้งใจก็คือ มีความตั้งใจจะไปเยี่ยมชมร้านจักรยานซักร้าน(แต่จริงๆตั้งใจจะไปหลายร้าน) นอกเหนือจากภารกิจหลักไปดูอุปกรณ์ถ่ายรูป การบ้านครั้งนี้ค่อนข้างยากครับ หาข้อมูลในเนทที่เป็นภาษาอังกฤษก็ได้ข้อมูลน้อยมากๆ ผมจึงใช้วิธีไปซื้อหนังสือญี่ปุ่นมา แล้วดั้นด้นแกะเอาจากภาษาอังกฤษที่มีอยู่น้อยนิด จากนั้นก็ต้องหาพิกัด แผนที่(ภาษาญี่ปุ่นล้วน)การเดินทางโดยJR(รถไฟญี่ปุ่น) ซึ่งผมซื้อตั๋วแบบเหมาเจ็ดวัน ราคาอยู่ที่หมื่นหนึ่งพันบาท คือไปไหนก็ได้ด้วยรถไฟของรัฐบาล สายเอกชนไม่เกี่ยว
เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา เชิญชมกันเลยดีกว่าครับ
ภาพแรกนะครับเป็นร้านจักรยานในกรุงโตเกียว ย่านกินซ่า เป็นร้านคูหาเดียวครับ
VELO STYLE TICKET ครับ เจ้าของชื่อ โคจิ โคบายาชิ พูดภาษาอังกฤษได้บ้างครับ

[Artphoto]

สินค้าในร้านเพียบครับ มองเข้าไปในร้าน ภาพกว้างๆก่อนนะครับ เดี๋ยวจะเป็นแบบเจาะลึก

[Artphoto]

ร้านVELO STYLE TICKET นี้ก็เป็นตัวแทนด้วยกันหลายยี่ห้อครับเริ่มจากระดับราคาที่ห้าหมื่นเยน มีTOKYO BIKE, BRUNO, DAHON, ALEX MOULTON, TYRELL
ที่สำคัญคือ ENGINEER BIKE SERVICE หรือ E.B.S. เป็นยี่ห้อของทางร้านที่คุณKoji ทำเองครับ
ในภาพนี้เป็นBRUNO สีหวานๆหลากหลายสีกันเลยทีเดียว ยี่ห้อนี้ที่นู่นนิยมกันมากนะครับ จัดว่าราคาถูกเลยทีเดียวครับ

[Artphoto]

นี่ก้อ DAHON, KHS ครับอยู่บนชั้นสูงจรดเพดานเชียว คือที่ทางญี่ปุ่นค่อนข้างจำกัดมากครับ ของสต็อคของโชว์เป็นอันเดียวกันเลยครับ
ร้านจัดได้แน่นมากๆ สินค้าหลากหลายด้วย ที่สำคัญไม่มีขโมยเหมือนบ้านเราครับ ของจุกจิกราคาแพงวางกันเกลื่อน

[Artphoto]

เบรค PUAL Chicago ก็มีครับหยิบดูได้เลยย

[Artphoto]

มุมนี้เร้าใจครับ ขอเข้าไปดูใกล้ๆ
เบาะBROOKS เรียงกันเป็นตับ อย่างกะเปิดแคทตาลอก
รถที่แขวนก็สุดๆทุกคัน ทั้ง ALEX MOULTON และ TYRELL

[Artphoto]

พิธีกรเกะกะ เลยให้ถอยออกมาหน่อยครับ จะได้เห็นสินค้าจะจะ

[Artphoto]

TYRELL นี่เป็นรถHAND MADE IN JAPAN สัญชาติญี่ปุ่น ออกแบบอำนวยการสร้างโดย MASAHITO HIROSE เป็นยี่ห้อน้องใหม่ในแวดวงจักรยานนะครับ คือเพิ่งเริ่มสร้างบริษัทขึ้นเมื่อปี 2005 (ถ้าจำไม่ผิดนะครับ) รถได้รับการตอบรับดีมาก คุณภาพสูงงานเชื่อมประณีต ได้รับรางวัลไม่กี่ปีให้หลัง ที่สำคัญ น้ำหนักเบามากครับ ในภาพนี้เป็นรุ่นSV น้ำหนักแปดโลนิดๆครับ รุ่นสวดยอดก็มีเป็นรุ่นPK เป็นเฟรมไทเทเนียมครับ น้ำหนัก 1.4 kg พร้อมตะเกียบคาร์บอน ฟังดูไม่ค่อยเบานะครับ (เมื่อเทียบกับหมอบตัวท็อปๆ เดี๋ยวนี้ทำกันได้ 800 g.) น้ำหนักทั้งคันประมาณ 7.4 kg จัดว่าเบามากสำหรับตระกูลล้อยี่สิบครับ

[Artphoto]

ของกระจุกกระจิกครับ แค่ไฟฉายมีให้เลือกเป็นสิบสี

[Artphoto]

อันนี้ ขอนอกเรื่องรถพับหน่อยครับ เป็นรถ E.B.S.ของที่ร้านทำเอง สวยบอบบางแบบโครโมลีครับ แต่คุณภาพอึดสุดๆครับ

[Artphoto]

มาดูตัวที่เป็นลักหน้อยครับ คมกริบบาดใจจริงๆ

[Artphoto]

บริเวณหลักอานครับ

[Artphoto]

ท่อคอครับ งานเนี้ยบเนียนมากๆ

[Artphoto]

หางหลังครับ CNC ยี่ห้อกันลืมด้วย ของญี่ปุ่นนี่เค้าชอบเล่นคอมโพเน้นท์ชื่อเดียวกับรถครับถ้าติดรถมาแล้วมีชื่อยี่ห้อเดียวกันเค้าไม่ค่อยเปลี่ยนกันครับ กลัวไม่แมทช์ คนไทยซื้อมาปั๊บ เปลี่ยนแหลกแล้วขายของเก่าไปถูกๆรังเกียจว่าเป็นของติดรถ

[Artphoto]

วันนี้ขอรายงานแต่เพียงเท่านี้ ราตรีสวัสดิ์ทุกท่านครับ