Trek4500 เอามาิอัพ

[worapan]

Trek4500 ถ้าซื้อมาอัพเกรด ต้องทำอะไรบ้างครับ เน้นลื่นๆๆนะครับ คุ้มกว่าการซื้อ รุ่น6000-8000 หรือเปล่าครับ

[ลุงก้อง]

หากปั่นออกกำลังไม่ไกลก็ใช้ได้หนักดี อยากลดน้ำหนักหากมีน้ำหนักเบาก็จะลื่นไหล
โช๊คหน้า ที่ให้มาหนัก มาก หากเปลี่ยน ก็เกินหมื่น มือสอง ฟ๊อก 8-9 พัน ปั่นทางเรียบใส่ตะเกียบก็ดี จาน ล้อ อีก เพิ่มค่าอัพ 20.000 ของถอด ขาย 5-6 พัน

[gview001]

คุ้มหรือไม่อยู่ที่ลักษณะการใช้ครับ ปั่นบ่อยก้อคุ้ม

ตัว4500 ถ้าซื้อมาก้อเปลี่ยนดุมเป็นแบริ่งซะ หาโซ๊คเบาๆใส่สักตัวหรือไม่ก้อตะเกียบ ลงยาง1.5ซะรับรองว่าลื่น

[ต้นณรงค์]

อยู่ที่ว่าจะอัพอะไหล่เป็นเกรดไหน ถ้าซื้อรุ่น 4500 มา แล้วจะอัพอะไหล่ให้เหมือนรุ่น 8000 ผมว่าไม่คุ้ม เพราะช่วงนี้อะไหล่ราคาสูงขึ้นกว่า 15% ซื้อเป็นคันคุ้มกว่าครับ (ในกรณีใช้ของใหม่นะครับ)

อีกอย่างถ้าเป็น Trek รุ่นสูงกว่า 4xxx > 6xxx > 8xxx เฟรมจะดีกว่ากันตามซีรี่ย์ด้วยครับ

ที่ว่ามาเป็นความคิดส่วนตัว ลองๆ ฟังท่านอื่นหลายๆความเห็นครับ

[thecops01]

ผมว่าลองปั่นดูก่อนดีกว่าครับ ว่าต้องการเพิ่มอะไร ผมใช้ trek 3900 ไปจับมือสองมาครับ ค่าตัวไม่แพง แต่ว่าอุปกรณ์ยัง
ไม่ลื่นเท่าไร่ และยังหนักอยู่ ระบบเกียร์ยังไม่เวิร์คเท่าไหร่ เริ่มแรกก็เปลี่ยนชุดเกียร์ (ตีนผี เฟือง โซ่ สับจาน จานหน้า
ชิพเตอร์) จาก Acera เป็น Diore หมดไปประมาณ 4500 บาท เปลี่ยนมือเบรค เพื่อความเข้าคู่ อีก 400 บาท รวมประมาณ 5000 ครับ เท่านี้ ไหลลื่น วิ่งกระจาย เบาลงเยอะ เพราะว่า เดิมจานหน้าเป็น SR suntour กระโหลกตัน หนักมาก เปลี่ยนมา
เป็น Diore กะโหลกกลวง ไหลลื่นกว่า เบาว่า ตีนผี Diore ยังไม่ดีมาก แต่ถือว่าแม่นยำ นุ่มพอสมควร ได้เปลี่ยนจาก 8 spd
มาเป็น 9 spd ตอนนี้ก็เอาน้องเขียวไปปั่นได้ หลายร้อยโลแล้วครับ ลองพิจารณาดู ว่าต้องการอะไร และมีงบประมาณเท่าไหร่
ถ้าเป็นรถคันแรก แนะนำว่าไม่ต้องเอาดีมากหรอกครับ เพราะว่า พอใช้ไปเด่วจะอยากเปลี่ยนคันใหม่ เก็บเงินไว้หาคันที่สองดีกว่าครับ

[gview001]

ถ้าตั้งใจจะปั่นจริงจัง รู้สึกว่าจักรยานนี่แหละใช่เหมาะกับตัวเราที่สุด ก้อคุ้มครับที่จะซื้อรุ่นชีรียร์8 หรือประกอบเอา

ผมก้อใช้trek4500นี่แหละครับ รู้สึกว่าชอบกับการปั่น อัพไปอัพมา ตอนนี้เหลือแต่โคลง อะหลั่ยทุกอย่างเปลี่ยนหมด
ในส่วนของผมถือว่าไม่คุ้มนะครับ ใครจะไปรู้ว่าปั่นแล้วมันจะมันส์อย่างงี้

สรุปถ้าเอามาใช้ออกกำลังอัพล้อ(เปลี่ยนยาง) อัพดุมเป็นแบริ่ง หาโซ๊คที่เบากว่าตัวดาส2ที่ติดมากับรถ หรือไม่ถ้าไม่ลุยปั่นทางเรียบอย่างเดียวก้อลงตะเกียบ ถ้าลุยเล็กน้อยก้อใช้f1rst ถ้าลุยมากๆก้อFOXไปเลยทีเดียวจบ

ขอให้มีความสุขกับการปั่นนะครับ อย่าลือเผื่องบสำหรับอุปกรณ์เสริมด้วย หมวก แว่น ถุงมือ ถ้าปั่นคล่องแระก้ออัพบันไดเป็นคลิปเลตจะปั่นได้ดีกว่าเดิมมากๆ

[PiedPiper]

ผมก็ใช้อยู่นะ trek 4500 ตั้งแต่ปีอะไรไม่รู้ ลืม (เก่ากว่าปี2003แน่ๆ)

เปลี่ยนอุปกรณ์ ทีละชิ้นๆๆ จนเป็น XT group set (แนะนำให้ซื้อgroup set ทีเดียวไปเลย - -)

สรุป เหลือแต่เฟรม กับ ขากระติก ที่เป็นของเดิม

น้ำหนัก ก็ต้องยอมรับว่า มันมากกว่า เฟรมราคาแพงๆนะครับ แต่ความทนทานผมว่ามันก็มากกว่าเหมือนกัน(ไม่รู้เข้าข้างตัวเองรึปล่าว)

เพื่อนผมเคยใช้ Trek 6000 แข่งแบบเอาเป็นเอาตาย ล้มจนไม่รู้จะล้มยังไง เฟรมยังดีอยู่ มีแต่สีที่ถลอก

พอเปลี่ยนเป็น Giant ATX LE ไม่รู้ไปล้มอีท่าไหนมา เฟรมบุบเลย