--------เวียตนาม---------

[CK.]

นำไปไว้ข้างล่างครับ..

[Aor.]

ผมมาสรุประยะทาง จากเวียตนาม ผ่านลาวใต้ มาเข้าไทย ที่ช่้องเม็กครับ
A - B ระยะทาง 79.5 กม. __________B คือ อัตตะปือ
B - C ระยะทาง 118.0 กม. _________C คือ เซกอง
C - D ระยะทาง 30.3 กม. __________D คือ ...
D - E ระยะทาง 79.1 กม. __________E คือ ปากเซ
E - ช่องเม็ก ระยะทาง 42.2 กม.
รวม 349.1 กม.

[CK.]

ผมมาสรุประยะทาง จากเวียตนาม ผ่านลาวใต้ มาเข้าไทย ที่ช่้องเม็กครับ
A - B ระยะทาง 79.5 กม. __________B คือ อัตตะปือ
B - C ระยะทาง 118.0 กม. _________C คือ เซกอง
C - D ระยะทาง 30.3 กม. __________D คือ ...
D - E ระยะทาง 79.1 กม. __________E คือ ปากเซ
E - ช่องเม็ก ระยะทาง 42.2 กม.
รวม 349.1 กม.

จากด่านพูเกือ ถนนหมายเลข 11 จาก A-B ผมเอา Google Maps ลากมันไม่ยอม เลยย้ายจุดเข้ามา
น่าจะซักไม่เกิน 10 กม. รวมแล้วน่าจะประมาณ 89 กม.

[CC]

เรื่องรถที่จะเดินทาง ผมได้โทรหาลุงเษมให้ช่วยประสานเรื่องรถให้อยู่ครับ คงจะได้คำตอบในเร็วๆนี้

[CK.]

[CK.]

[Aor.]

CK. 28 ก.ย. 2011, 11:54 โพสต์: 2199 Tel: 0817719790 team: KUKOT, ชมรมการบินไทย
วันแรก เราจะแวะเที่ยว พิภิธภัณฑ์ เกซาน(Khe sann)แล้วเลยไปนอน ดาโครง(นากาลอง)

....
ภาพพิพิธภัณฑ์ครับ
...Khe Sanh เป็นเมืองหลักของอำเภอเฮืองฮวา(Huong Hoa District), จังหวัดกวางตรี (Quảng Tri) อยู่ห่าง Đông HA ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ 63 กม. ที่เกซานถูกใช้เป็นฐานรบของนาวิกโยธินสหรัฐ(United States Marine Corps)ในช่วงสงครามเวียดนาม เป็นเมืองด่านหน้าของเวียดนามใต้
...ลานบินที่เกซานถูกสร้างขึ้นในกันยายน 1962 และ มีการสู้รบเริ่มในปลายเดือนเมษายนของปี 1967
...ในการโจมตีครั้งใหญ่เมื่อ 1968 กองทัพเวียดนามเหนือ พยายามที่จะทำซ้ำชัยชนะ ที่มีชื่อเสียงของพวกเขาที่มีต่อฝรั่งเศส ที่เดียนเบียนฟู
...ในปี 1971, Khe Sanh ถูกเปิดใช้โดยกองทัพสหรัฐ (Operation Dewey Canyon II) เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการล่ำเซิน 719 โดยการบุกรุกเข้าไปในลาว
...เมื่ออเมริกัรเริ่มการถอนทหาร ในปี 1972 ฐานทัพที่เกซาน จึงถูกทิ้งร้างอีกครั้ง และ เวียดนามเหนือก็บุกลงใต้ จนได้ชัยชนะในปี 1975...ปัจจุบันพื้นที่การรบในอดีตถูกรกร้างไปด้วยกล้วยป่า และเป็นพื้นที่การปลูกกาแฟที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของเวียตนาม...

[Aor.]

เขตปลอดทหารเวียดนาม Vietnamese DMZ (De-Militarized Zone)
ก่อตั้งขึ้นเป็นเส้นแบ่งระหว่างภาคเหนือ และภาคใต้เวียดนาม เป็นผลมาจากอินโดจีน ก่อนสงครามสงครามอินโดจีน ครั้งที่สอง
(รู้จักกันแพร่หลายเป็นสงครามเวียดนาม)มันกลายเป็นสิ่งสำคัญเช่นการกำหนดเขตสมรภูมิที่แยกดินแดนภาคเหนือและใต้ ของเวียดนามออกจากกัน
เขตปลอดทหารเป็นแนวแถบยาวจากตะวันออกไปตะวันตก(ครอบคลุมมากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตร) และ เป็นเส้นคู่ขนานไปกับความกว้าง
ตามแนวแม่น้ำเบนไห่(Ben Hai River, Quang Tri)ตลอดแนวนี้ และเกาะใกล้เคียง ถูกควบคุมโดยกองกำลังของเวียดนามเหนือในช่วงสงครามเวียดนาม
แม้ว่ามันจะถูกอธิบายว่าตามชื่อว่า "เส้นขนานที่ 17" แต่เกือบทั้งหมดของพื้นอยู่ทางทิศใต้ของขนานที่ 17
มีเพียงส่วนเล็ก ๆ ของโซนที่อยู่บนเส้นขนานที่ 17 ด้านที่ใกล้ชายฝั่งทะเลตะวันออก
ความจริงแนวเขตปลอดทหารนี้ เป็นแถบคู่ขนาน แนวตะวันออก ตะวันตก อยู่ทางทิศเหนือของเมืองเว้ประมาณ 100 กม.

[CK.]

สวัสดีครับพี่อ้อ ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลครับ
ขณะนี้น้าสน กำลังติดต่อเรื่องรถในการเดินทางของพวกเราแล้ว ตกลงว่าจะเหมารถทัวร์ไปเลย เพื่อความสะดวกสบายของพวกเรา
อาจจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มบ้าง ถ้ามีสมชิกไปไม่ถึง 20 คน แต่เราจะสะดวกกว่าไปวิธีอื่น ตรงเวลาดีทั้งรถทั้งคน ข้ามลาวได้เร็ว
ด้านฝั่งลาวน้าสนก็ติดต่อรถไว้แล้วเช่นเดียวกัน เนื่องจากมีเพื่อนอยู่ ข้ามด่านลาวบ๋าวเร็วเราก็มีเวลาเที่ยวที่ Khesann มากครับ...

[Aor.]

...ถนนจากเว้ ไปดานัง เส้นทางใหม่ผ่านอุโมงค์ไหหวั่น ระยะทาง 98 กม.
...แต่้ถ้าขึ้นเขาผ่านทางซิกแซกข้ามเขา B-Hai Van pass ระยะทาง 107 กม. (รถจักรยานไม่ให้เข้าอุโมงค์ครับฺ)...

[Aor.]

...ช่องเขาไหหวั่น(Hai Van Pass)เป็นช่องทางถนนที่ข้ามเทือกเขาไหหวั่น ไหหวั่น แปลว่า เมฆมหาสมุทร(Ocean cloud) ที่กั้นขวางเมืองเว้ กับเมืองดานัง มียอดเขาที่สูงที่สุด คือ Ai Van Son peak ความสูง 1,172 เมตร(3,845 ft) ที่ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเขตแดนระหว่างราชอาณาจักรไดเวียต(Dai Viet)ทางตอนเหนือ และอาณาจักรจามปา(Champa)ทางตอนใต้
...ทั้งยังกั้นสภาพภูมิอากาศทางตอนเหนือของเวียดนามและภาคใต้ เช่นในฤดูหนาวที่ลมหนาวจาประเทศจีนพัดทาทางตะวัออกเฉียงเหนือ
...ทำให้ เมืองเว้ ในช่วงฤดู​​หนาว (พฤศจิกายนถึงเดือนมีนาคม) มีสภาพอากาศที่อาจจะเปียกชื้นและหนาวเย็น ในขณะที่ดานังที่อยู่ด้านทิศใต้และมีภูเขากั้นอยู่ อาจจะอบอุ่นและแห้งกว่า

[Aor.]

...ช่องเขานี้มีชื่อเสียงในด้านทิวทัศน์ที่งดงามและเคยได้ออกรายการทีวี BBC Top Gear ปี 2008 ของ Jeremy Clarkson ที่ขับรถผ่านช่องทางนี้ และ เรียกว่า
"ริบบิ้นร้าง ที่สวยสมบูรณ์แห่งหนึ่ง ของถนนชายฝั่งทะเลที่ดีที่สุดในโลก"
...เป็นเส้นทางการขนส่งหลักระหว่างเวียดนามเหนือและใต้ ผ่านทางหลวงแห่งชาติ 1A และทางรถไฟสายเหนือใต้
...ถนนเลี้ยวพับวกวนข้ามภูเขา จากระดับน้ำทะเล ปีนเขาไปที่ระดับสูงที่สุดที่ความสูง 496 เมตร(1,627 ฟุต)
...ในขณะที่ทางรถไฟเลียบชายฝั่งทะเลอย่างใกล้ชิด ผ่านอุโมงค์หลายๆแห่งตลอดเส้นทางที่ผ่านลอดเขานี้

[Aor.]

...ปัจจุบัน ได้มีการขุดอุโมงค์ Hai Van ลอดภูเขา ที่เปิดใช้ในปี 2005 นับเป็นอุโมงค์ ที่ยาวที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความยาวรวม 6.28 กม.และ ร่นระยะทาง ...การเดินทางจากเว้ ถึง ดานังได้ 20 กม. แต่อุโมงค์มีถนนสองช่องทางผ่านไปกลับ ดังนั้นแต่ละฝั่งจึงเดินรถได้ช่องทางเดียว ไม่สามารถขับแซงได้
จึงอาจทำให้ล่าช้า และติดขัด หากต้องติดอยู่หลังรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่เคลื่อนตัวช้า
...ค่าผ่านทาง VND25, 000 สำหรับรถยนต์ / รถโดยสารขนาดเล็ก ซึ่งปัจจุบัน แนะนำให้เดินทางผ่านอุโมงค์ เพื่อย่นเวลาการเดินทางได้อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง
...ส่วนรถจักรยานยนต์ จักรยาน และ คนเดินเท้า ไม่ได้รับอนุญาตในอุโมงค์ แต่มีบริการรถรับส่ง(Shuttle service) ที่เริ่มในเดือนพฤศจิกายน 2006 บริการตลอด 24 ชั่วโมง อยู่ที่สองฟากของอุโมงค์ ค่าโดยสารในช่วงเวลากลางวันของ รถจักรยานยนต์ VND12, 000, จักรยานVND5, 000 และ VND3, 000 ต่อคน...มีพื้นที่พักรอขนาดเล็ก จัดไว้ที่ปลายแต่ละด้านของอุโมงค์ ที่ผู้ผ่านทางสามารถเข้าชม และถ่ายรูป
...งานออกแบบและแผนงาน เริ่มต้นในเดือนมกราคมปี 1998 โดยการร่วมทุนระหว่าง Nippon Koei Company Limited ประเทศญี่ปุ่น และ
หลุยส์เบอร์เกอร์อินเตอร์เนชั่นแนลอิงค์ ประเทศสหรัฐอเมริกา(Louis Berger International Inc.,) กับ กับหน่วยงานที่ปรึกษาวิศวกรรมการขนส่งเวียดนาม(TEDI) ...แต่การก่อสร้างโครงการดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน Hazama-Cienco 6 joint venture ระหว่างบริษัท Korea's Dong Ah และ Vietnam's Song Da Construction Corporation ...อุโมงค์เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อ 5 มิถุนายน 2005

[ton_tinakorn]

ได้รับเงินค่าเดินทางจากพี่ปุ๊ ทีจี จำนวน 1500 บาท เรียบร้อยแล้ว...

[CK.]

จากการที่ สมชิกชมรมฯ คูคต ได้เดินทางไปส่งมอบ จักรยานคันที่ 14 ตามโครงการจักรยานใหม่ กับชาวคูคต ที่ อ.วังม่วง
ได้มีการหารือ กันเรื่องทริป ประจำปี 2554 ทริป ไทย ลาว เวียตนาม (ดองฮา เว้ ดานัง ฮอยอัน)ตกลงกันว่า ให้สมาชิกที่ประสงค์ที่จะไปร่วมปั่นในทริปนี้ ลงชื่อผู้ที่ประสงค์ที่จะไปเพื่อที่จะสรุป หาวิธีไปและกลับสำหรับทริปนี้ และจะเก็บเงินเพื่อเป็นค่าพาหนะไปและกลับ ในช่วงเข้าพรรษา 3 เดือน ซึ่งเป็นช่วง ที่พวกเรา งดเหล้าเข้าพรรษา เก็บเดือนละ 500 บ. 3 เดือนก็จะได้ 1,500 บาท ถ้าไปเกิน 20 คน เราจะเหมารถทัวร์ไปและกลับเลย ค่ารถจากเงินที่เก็บได้คงใช้ไม่หมด เหลือจะเข้ากองกลาง ถ้าไปไม่ถึง 20 คน ก็คงต้องหาทางไป วิธีอื่น ขณะนี้มีผู้ที่แสดงความจำนงค์ไว้ดังนี้..

รายชื่อ ผู้ที่จะร่วมทริป(ดองฮา เว้ ดานัง ฮอยอัน)
โดยเดินทางไปจากกรุงเทพฯ เก็บเงินค่ารถ
1. พี่หนุ่ย (ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
2. น้าสน
3. โหน่ง แม่ลา (ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
4. ป๋าสุรชัย (ชำระแล้ว ต้น TG)
5. ชัยวัฒน์ (ชำระแล้ว ต้น TG)
6. น้าอิ๊ด
7. เสือเล็ก
8. voody (Cancel)
9. ลุงเหวก (ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
10. Noi เวียงจันท์ (ชำระแล้ว ที่ ตัน TG.)
11. ห้อย TG (ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
12. หนู เล็ก TG (ชำระแล้ว ที่ต้น TG )
13. ณรงค์ TG (ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
14. พี่อ้อ SCB (ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
15. อ๊อด SPA
16. ลุงก๊ก
17. พี่ประสาน
18. อ.หนู
19. ปุ๊ TG(ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
20. ต้น TG(ชำระแล้ว ที่ต้น TG)
รายชื่อผู้ร่วมทริป ที่จะเดินทางไปสมทบที่ มุกดาหาร
1. ลุงรินทร์
2. ลูกชาย ลุงรินทร์
3. ลุงหมาย
4. ดองลุงรินทร์
5. สารวัตรวิเชียร
6. ผู้กำกับบุรินทร์

UPDATE..10/10/2011.♪♪♪..

[googlemap=http://maps.google.co.th/maps?saddr=9&d ... =4&t=m&z=8]เข้าไป ย่อ-ขยาย ดูได้เลยครับ[/googlemap]