ฉะนั้นวันนี้เรามาคุยกันดีกว่าว่าล๊อคแบบไหน ล๊อคยังไง ล๊อคที่ไหนให้แข็งแรง
เริ่มกันด้วยการทำความเข้าใจว่าโจรนั้นขโมยจักรยานกันยังไง
ยก
การล๊อคโดยเลือกเสาที่สามารถถอดได้ง่าย หรือเสาเตี้ยเกินไปจะทำให้โจรถอดเสาออกหรือยกป้ายแล้วยกรถไปได้
งัด
การล๊อคที่ไม่ดีจะมีช่องว่างระหว่างล๊อคกับเฟรม จนทำให้สามารถใช้ชะแลงงัดออกได้ ล๊อคผิดแบบนี้อันตรายมาก เพราะถ้าล๊อคไม่พังก็รถเราพัง
ซึ่งโจรมันไม่สนหรอกว่าอย่างไหนจะพังก่อน เพราะไม่ใช่รถมันนิ
กระแทก
การล๊อคที่ปล่อยใช้อุปกรณ์ล๊อคอยู่บนพื้นหรือพาดบนพื้นผิวแข็งๆจะทำให้โจรสามารถใช้สิ่วหรือค้อนทุบให้พังได้ แบบนี้ล๊อคดีแค่ไหนก็พังเหมือนกัน
(บ้านเรายิ่งก่อสร้างกันทุกหัวระแหง ไปยืมค้อนปอนด์มาทุบสบายๆ)
ถอด
ถ้าโจรดูของเป็นและมีหกเหลี่ยมกับอุปกรณ์ขันน๊อต อุปกรณ์อย่างหลักอานหรือล้อก็สามารถโดนถอดไปขายได้เช่นกัน
ตัด
วิธียอดนิยมของโจรบ้านเรา เพราะส่วนใหญ่ล๊อคกันด้วยโซ่กับสลิงทั้งนั้น สลิงนั้นป้องกันอะไรไม่ได้เลยกับโจรที่มีคีมตัดในมือ โซ่เส้นเล็กก็เช่นกัน ยิ่งล๊อคหลวมๆยิ่งเสร็จโจร
ปลดล๊อค
โจรฝีมือดีที่เคยเรียนงานเกี่ยวกับช่างกุญแจ(หรือได้รับถ่ายทอดมาจากโจรอีกที)จะมีความสามารถนี้ การล๊อคหันรูกุญแจให้เราล๊อครถสะดวก-หมายถึงการที่โจรจะเข้าไปปลดล๊อคได้สะดวกเช่นกัน
การล๊อคที่ถูกวิธีไม่ได้มีแค่การล๊อคเท่านั้นครับ แต่หมายถึงการเลือกสถานที่ล๊อคให้เหมาะสม และอาจรวมถึงการทำให้รถเราไม่โดดเด่นเตะตาโจรด้วย
สำหรับผมขอจัดลำดับความสำคัญในการล๊อคจักรยานดังนี้
สถานที่ : ถ้าเป็นไปได้ให้เลือกสถานที่ๆเตะตาคน มียามหรือตำรวจไกล้ๆ อยู่ในสายตาเราเสมอ(ถ้าเป็นไปได้) มีแสงสว่าง มีกล้องบันทึกภาพ(ถ้าเป็นไปได้) และมีจุดที่จะล๊อคจักรยานให้ถูกต้องได้
ถ้าหาไม่ได้ ก็จูงไปเถอะครับ ใครจะว่า จะคิด จะทำหน้ายังไงก็ช่างเขา เพราะจักรยานน่ะ เงินเราทั้งนั้น
ล๊อค : จงลงทุนกับอุปกรณ์ล๊อคจักรยานดีๆ อย่างที่เรารู้กันว่าโดยมากแล้วจักรยานน่ะ คุณภาพตามราคา ล๊อคจักรยานก็เช่นกัน ถ้าใช้โซ่ ต้องเป็นเหล็กชุบแข็งหนาเท่านิ้วนางเป็นอย่างน้อย ตัวล๊อคก็ต้องแข็งแรงและไม่เหลือช่องว่างให้สอดคีมตัดได้ ตัวโซ่ก็ต้องเป็นแบบเชื่อมติดกันจะได้ไม่โดนง้างได้
U-lock อย่าเลือกอลูมิเนียมสำหรับใช้ในการล๊อคส่วนสำคัญเพราะแตกง่ายเลยไม่ทนแรงทุบและงัด เลือกเหล็กชุบแข็งหนักๆและตัวยูพอดีกับรถเพื่อที่จะได้สอดเลื่อยตัดได้ยากๆ
ล๊อคเคเบิลใช้ได้แค่กับหลักอานหรืออะไรที่สำคัญน้อยๆ เพราะไม่ทนมือโจรเลยซักนิดเดียว
เวลา : อย่าล๊อคจักรยานทิ้งไว้นานเกินไป และอย่าล๊อคจักรยานในช่วงเวลาที่คนไม่อยู่แถวนั้น ไม่งั้นโจรจะมีเวลาปราณีตบรรจงจัดการกับล๊อคเราได้อย่างง่ายดาย(ของดีแค่ไหนก็ทำได้แค่ถ่วงเวลาเท่านั้น)
และอย่าเสียดายเวลาในการล๊อครถเพราะล๊อคง่ายก็หมายถึงปลดง่าย
ล๊อคยังไงให้ปลดยาก?
เคเบิล : ร้อยกับ U-lock และอุปกรณ์อย่างตะแกรงและอาน อย่ารัดให้หลวม พยายามให้พอดีแนบกับรถเพื่อที่จะได้ตัดได้ยากขึ้น
โซ่ : เหมาะใช้กับล้อหน้า ร้อยเข้ากับเฟรม บางทีถ้ายาวเหลือจะร้อยเข้าผ่านรูจานหน้าด้วยก็ได้ ยิ่งถ้าล๊อคกับเสาอีกต้นได้ยิ่งดี
U-lock : ตัวล๊อคที่แข็งแรงที่สุดของจักรยาน ล๊อคเข้ากับเสา จาน เฟรม และล้อหลัง ซึ่งทั้งหมดคือหัวใจของจักรยาน และ*สำคัญ*คือการเลือก U-lock ให้พอดีกับรถเราและจุดที่ล๊อค แคบ-กว้าง-ยาว-สั้น หยิบมาเทียบกับรถเลยครับ พยายามให้พอดีกับรถที่สุดเพื่อที่โจรจะตัดได้ยากที่สุด
ส่วนรูกุญแจก็ให้หันเข้าไปในมุมที่คิดว่าโจรจะก้มลงปลดได้ยากที่สุดครับ
กรณีที่ล๊อคบริเวณกะโหลกไม่ได้ ล๊อคสูงขึ้นมาหน่อย ให้ล๊อคอยู่ในเฟรมและล้อหลังก็โอเค
สุดท้ายนี้ ล๊อคจักรยานไม่ใช่อุปกรณ์สำหรับ"ป้องกัน" แต่เป็นสิ่งที่ทำมาเพื่อ "ถ่วงเวลา" ครับ เพราะมีคนผูกก็มีคนแก้
มีคนทำล๊อค ก็ต้องมีคนปลดล๊อคได้แน่นอน
ที่มาของความรู้ดีๆ
http://www.popcenter.org/problems/bicycle_theft/
http://www.mechbgon.com/lock/index.html
ได้ความรู้ทั้งสองมุมเลย ผมติดสินนํ้าใจ คนที่อยู่ใกล้รถผมบ่อยเลย เวลาจอด รปภ M150 พี่คนสวนแม่บ้าน 
ไปไหนไปด้วยเสมอ ไม่ไว้ใจครับ
