บช.น. ไม่เอาทางจักรยาน ถนนจรัญสนิทวงศ์

[Deang-sarapee]

ผมมีคห แบบนี้นะสำหรับการมีไบค์เลน แม้ว่าจะไม่เห็นผลมากนักในทางปฏิบัติ คือมีรถเข้ามาวิ่ง มีรถเข้ามาจอด
แต่อย่างน้อยการมีไบค์เลนก็ช่วยในแง่ของความรู้สึก คือ เมื่อจักรยานปั่นในทางไบค์เลน ก็คล้ายๆ กับการปั่นบนถนนที่มีไหล่ทาง (ไหล่ทางเองก็มักจะมีรถมักง่ายวิ่งเข้ามา...แต่ก็ยังดีกว่าไม่มีเลยใช่มั้ยครับ)
เมื่อมีขอบทางไบค์เลนเป็นปริมณฑลกำหนดเด่นชัด ถ้ารถคันใดวิ่งเข้ามาเบียดจักรยานหรือเกิดการเฉี่ยวชนอะไรกันขึ้น ในทางตัวบทกฏหมายน่าจะมีการเพิ่มโทษต่อผู้กระทำผิดเป็นสองเท่า
หรือจะรณรงค์ให้ผู้ใช้ถนนต้องระวังจักรยาน ไม่เบียดเข้ามากินเลน (อาจวิ่งเข้ามาได้ถ้าไม่มีจักรยานปั่นอยู่) แต่ห้ามเบียด แซงเมื่อเห็นจักรยาน..ที่สำคัญควรห้ามเด็ดขาดรถจอดบนทางจักรยาน ถ้ากวดขันจริงๆ ก็ทำได้ง่ายกว่ารถแอบวิ่งทับเส้นทาง เนื่องจากรถก็จอดอยู่
ก็เหมือนกับรถรางในบางประเทศที่ใช้อยู่ คงไม่มีใครจอดคร่อมทางรถรางเป็นแน่
คนขับรถไร้จิตสำนึกก็ต้องใช้กฏหมายเท่านั้น คนที่ดีเขาก็น่าจะให้ความร่วมมือ
ที่สำคัญ ถ้ามีทางจักรยานแล้วเราก็ควรจะใช้มัน ไม่ปั่นล้ำออกไป ยกเว้นมีรถจอดขวางก็สุดวิสัย หรือไบค์เลนแย่ก็ว่าไม่ได้

ผมคนบ้านนอกยามที่ปั่นจักรยานเข้ากรุง ถ้าพบไบค์เลนแล้วความรู้สึกคือปลอดภัย สบายใจ แต่ถ้าไม่มี ความรู้สึกก็คือเพิ่มความระมัดระวังมากยิ่งๆ ขึ้น ถามว่ากลัวไหม กลัวครับ แต่ผมก็ปั่นเพราะมันเลือกไม่ได้ ในบ้านเมืองของเรามีสิ่งที่เลือกไม่ได้หลาย ๆ เรื่อง บางเรื่องก็น่าอาย ไม่เป็นไรครับอย่าท้อ อย่ากลัว ต่อสู้แบบอหิงสา อยากปั่นเอาจักรยานออกมาเลย ไม่ถึงคราวตาย ไม่วายชีวาวาต ใครพิฆาตเข่นฆ่าไม่อาสัญ เมื่อถึงคราวตายวายชีวันต์ ไม้จิ้มฟันทิ่มเหงือกยังเสือกตาย/b] เมื่อมีทางจักรยานแล้วไม่ใช้มัน เขาก็จะทำว่า พวก...อยู่ไหน ร้องไปเถิดร้องจนให้เสียน้ำตา......ก็ไม่ทำให้พวก....

[wonder?woman]

เรื่องจราจรอัมพาต ถนนจรัญสนิทวงศ์ อาจารย์ท่านหนึ่งเสนอแนวทางแก้ปัญาหาว่า "หากสามารถพัฒนาและต่อเชื่อมเส้นทางคมนาคมระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์และทางน้ำในบริเวณแนวคลองบางหลวงถึงบางกอกน้อย ให้ประชาชนมีทางเลือกในการสัญจรทางน้ำเพื่อออกไปเชี่อมต่อแม่น้ำเจ้าพระยาและระบบขนส่งมวลชนด้านฝั่งกรุงเทพฯอีกทางหนึ่ง ก็จะเป็นช่วยบรรเทาการจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์ และเป็นการช่วยฟื้นฟูวิถีริมน้ำริมคลองได้อีกทางหนึ่ง"

ทีนี้เราควรขอทางจักรยานที่ตัดไปสู่ท่าเรือสาธารณะ เพื่อเชื่อมต่อระบบให้สมบูรณ์ดีหรือไม่

อยากฝาก บช.น. และ กทม พิจารณาด้วย

[โอ๊ตนนท์]

สำหรับในช่วงการก่อสร้างตอนนี้ไม่เหมาะจริงๆครับ เพราะตอนนี้ช่วงที่ก่อสร้างขาไป-กลับเหลือแค่ฝั่งละสองเลนแคบๆ แทบไม่เหลือที่ให้จักรยานเลย แล้วรถก็ติดขึ้นๆแทบทุกวันด้วย
(สี่-ห้าทุ่มถนนพรานนกยังมีรถต่อคิวติดยาวบ่อยๆ ทั้งๆที่ก่อนก่อสร้างแทบไม่เคยติดในเวลานี้)

คงต้องรอให้ก่อสร้างเสร็จก่อนอีก 3-4 ปีถึงต้องมาว่ากันใหม่

อ่านั่นสิ...กลับไทยครั้งที่แล้ว จำได้ว่า เขากำลังทำอุโมงอะไรสักอย่างอยู่.เลนเหลือนิดเดียวเอง..ปั่นกลับจากท่าพระ ไปนนท์ ทีไร ลำบากมากๆ เสียวๆ เพราะรถมันวิ่งไม่เป็นเลน และชอบเบียด เจอรถใหญ่อยู่เลนซ้าย ผมยอมไปขี่ช้าๆบนฟุตบาทดีกว่า...แล้วช่วงตลาด จรัล สามสิบห้า..รถติดบ่อยมากๆ มีรถออกมาจากซอยเยอะ รถเมล์ก็ชอบจอดไม่ตรงป้ายรถหลังติดเต็มเลย จะเบี่ยงออก รถหลังก็มาเร็ว จะเข้าชิดถนน ก็เจอ คนลงรถเมล์ ไม่ก็โดนเบียด ปั่นช่วงบริเวณนั้นต้องใจเย็น จริงๆ โผล่ออกไป รถเข้าออกจากซอยอีก.. ถ้าคนใช้จักรยาน ที่ยังไม่มีประสบการณ์มากนัก อันตรายเหมือนกัน...

[BoyMTB]

ขนาดถนนแจ้งวัฒนะ กว้าง ๆ แต่ กทม.ยังใจแคบไม่ทำทางจักรยานให้เลย

[Dhandranunda]

ผมมองว่า ถ้าถนนสายไหนที่พอจะทำไบค์เลนบนฟุตปาทที่กว้างพอ ไม่มีอะไรกีดขวางมากนัก ไม่ต่างระดับแบบมีเนินขึ้นเนินลงปากซอย...ก็สมควรจะทำแม้จะแค่ฝั่งใดฝั่งหนึ่ง จริงๆ ไบค์เลน(บนฟุตปาท)ก็ไม่จำกัดทิศทางเหมือนไบค์เลนบนถนน จะปั่นสวนทางกันก็ไม่เสียหาย ไม่ถือว่าเป็นการปั่นย้อนศร

มีถนนตั้งเยอะตั้งแยะที่จะทำก็ทำได้ แม้จะไม่ตรงใจแต่ก็ดีกว่า...ไม่มีเสียเลย สำคัญที่สุดคืออย่าแค่เอาสีไปพ่นไปทา แต่พื้นยังเป็นกระเบื้องสูงๆ ต่ำๆ หรือพ่นสีทับตะแกรงตามแนวยาว เช่นที่ถนนไปศาลาว่าการ กทม แท้ๆ ใต้จมูกท่านผู้ว่าฯ แถมเคยเป็นที่จัดงานคาร์ฟรีเดย์ปีก่อน ทั้งเป็นจุดนัดของชาวจักรยานในกิจกรรมต่างๆ อยู่บ่อยๆ

[oiltrips]

ขอบคุณเพื่อนๆ ทุกคนที่ให้ความสนใจและคิดเห็นในเรื่องนี้ ฉันบอกว่า วันนี้มีข่าวมาอีกจาก นสพ.เดลินิวส์ลงเรื่อง ถนนจรัญสนิทวงศ์อ่วมแล้ววววววว...อย่าเข้ามาทางนี้ ถ้าไปสะพานซังฮี้

คนบางพลัดระทมรถติดยาวถึงปี 58

ปิดถนนทำรถไฟฟ้าเพิ่ม จรัญสนิทวงศ์ ติดอ่วม ตร.วอนไม่จำเป็นอย่าผ่านไปแถวนั้นเด็ดขาด

...วันนี้ ( 20 ก.ย.) พ.ต.ท.วีระศักดิ์ วงศ์วานิช รองผกก.จร.สน.บางพลัด เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ซึ่งการก่อสร้างส่วนหนึ่งอยู่บนแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ โดยผู้รับเหมาเริ่มปิดช่องจราจร 1 ช่อง ชิดเกาะกลางถนนจรัญสนิทวงศ์ฝั่งขาเข้า จากสะพานพระรามที่ 7 มุ่งหน้าแยกบางพลัด ช่วงโรงพยาบาลยันฮี ถึงหน้าห้างโลตัส ก่อนทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดในระดับหนึ่งแล้ว ล่าสุดเมื่อวันที่ 17 ก.ย. ที่ผ่านมา ผู้รับเหมาได้ปิดถนนจรัญสนิทวงศ์เพิ่มอีก 1 ช่อง ในฝั่งขาออกมุ่งหน้าสะพานพระราม 7 ตั้งแต่หน้าโรงเรียนบูรณวิทย์ ถึงฝั่งตรงข้ามโรงพยาบาลยันฮี เพื่อเตรียมนำเครื่องจักรใหญ่เข้าพื้นที่ก่อสร้างสถานี ที่บริเวณโรงพยาบาลยันฮี และที่หน้าสำนักงานเขตบางพลัด ยิ่งทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดหนักขึ้นอีก โดยจะเหลือช่องทางวิ่งฝั่งละ 2 ช่องเท่ากัน

...พ.ต.ท.วีระศักดิ์ กล่าวต่อว่า โดยเฉพาะวันที่ 19 ก.ย. ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นวันทำงานวันแรก โดยในช่วงเช้าฝั่งเข้าเมืองมีท้ายแถวยาวข้ามสะพานพระราม 7 เข้าถนนวงศ์สว่าง เนื่องจากไม่สามารถเปิดช่องทางสวนการจราจรในฝั่งขาออกได้เหมือนก่อน ขณะที่ช่วงเย็นมีปัญหารถติดขัดอย่างมากในฝั่งขาออก มุ่งหน้าสะพานพระราม 7 มีท้ายแถวยาวถึงแยกบางพลัด ส่งผลกระทบถึงรถที่มาจากสะพานกรุงธน ไม่สามารถเลี้ยวขวาเข้าถนนจรัญสนิทวงศ์ได้สะดวก ซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่นหนักจนถึงเวลา 21.00 น. กว่าจะเบาบาง ทั้งนี้ได้จัดเจ้าหน้าที่ลงจัดจราจรอย่างเต็มที่ แต่ไม่สามารถแก้ไขได้มากนัก เนื่องจากไม่มีทางเลี่ยงอื่นในการระบายรถ

…รองผกก.จร.สน.บางพลัด ว่า การจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์ตลอดทั้งเส้น จนถึงแยกท่าพระ จะติดแนวก่อสร้างแบบนี้ไปอีกนานถึงเดือน ก.ย. 2558 ดังนั้นจึงขอให้ผู้ที่ไม่จำเป็นต้องผ่านเส้นทาง โปรดเลี่ยงผ่านถนนจรัญสนิทวงศ์ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจราจร ส่วนทางเลี่ยงอื่นขณะนี้ยังไม่มี ต้องรอจนกว่าการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟตามแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เสร็จก่อนจะสามารถใช้เส้นทางลัดจากถนนสิรินธร หรือจากซอยจรัญสนิทวงศ์ 69, 71 และ 75 ไปออกบางกรวย หรือสะพานพระราม 7 ได้

** ที่มาจาก นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันอังคาร ที่ 20 กันยายน 2554

ฉันคิดว่าเรื่องนี้มีผลกระทบกับทางจักรยานสายนี้ ไม่เกิดแน่นอน และทางเชื่อมสัญจรทางน้ำก็มีทุกซอยจรัญฯ ที่มีป้ายว่า "ท่าเรือ" ตามซอยวัดอื่นในถนนจรัญฯ สามารถนำจักรยานลงเรือข้ามฟากฝั่งไปขึ้นบกที่ถนนสามเสนตลอดสายได้สะดวกค่ะ

[Dhandranunda]

เรื่องจราจรอัมพาต ถนนจรัญสนิทวงศ์ อาจารย์ท่านหนึ่งเสนอแนวทางแก้ปัญาหาว่า "หากสามารถพัฒนาและต่อเชื่อมเส้นทางคมนาคมระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์และทางน้ำในบริเวณแนวคลองบางหลวงถึงบางกอกน้อย ให้ประชาชนมีทางเลือกในการสัญจรทางน้ำเพื่อออกไปเชี่อมต่อแม่น้ำเจ้าพระยาและระบบขนส่งมวลชนด้านฝั่งกรุงเทพฯอีกทางหนึ่ง ก็จะเป็นช่วยบรรเทาการจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์ และเป็นการช่วยฟื้นฟูวิถีริมน้ำริมคลองได้อีกทางหนึ่ง"

ทีนี้เราควรขอทางจักรยานที่ตัดไปสู่ท่าเรือสาธารณะ เพื่อเชื่อมต่อระบบให้สมบูรณ์ดีหรือไม่

อยากฝาก บช.น. และ กทม พิจารณาด้วย

แล้วเรือสาธารณะเขาจะยอมให้เราเอาจักรยานขึ้นเหรอ? แต่ถ้าทำไบค์เลนเลียบริมคลองแบบคลองแสนแสบ(ผมไม่เคยใช้นะ)ยาวตลอดได้ก็จะดี แต่เกรงปัญหาขึ้นๆ ลงๆ สะพานที่เป็นบันได กับเสียวหมาไล่ฟัด

[Dhandranunda]

ขอบคุณเพื่อนๆ ทุกคนที่ให้ความสนใจและคิดเห็นในเรื่องนี้ ฉันบอกว่า วันนี้มีข่าวมาอีกจาก นสพ.เดลินิวส์ลงเรื่อง ถนนจรัญสนิทวงศ์อ่วมแล้ววววววว...อย่าเข้ามาทางนี้ ถ้าไปสะพานซังฮี้

คนบางพลัดระทมรถติดยาวถึงปี 58

ปิดถนนทำรถไฟฟ้าเพิ่ม จรัญสนิทวงศ์ ติดอ่วม ตร.วอนไม่จำเป็นอย่าผ่านไปแถวนั้นเด็ดขาด

น่า...ทนหน่อย เดี๋ยวก็สบายแล้วหลังรถไฟฟ้าสร้างเสร็จ ทีนี้หวังว่า สภาพการจราจรบนถนนน่ะสะดวก รถราน้อยลง (หรือเท่าเดิมหว่า) ช่วงนี้เชิญชวนชาวบางพลัดมาปั่นจักรยานลดจำนวนรถกันดีกว่า

[oiltrips]

เรื่องจราจรอัมพาต ถนนจรัญสนิทวงศ์ อาจารย์ท่านหนึ่งเสนอแนวทางแก้ปัญาหาว่า "หากสามารถพัฒนาและต่อเชื่อมเส้นทางคมนาคมระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์และทางน้ำในบริเวณแนวคลองบางหลวงถึงบางกอกน้อย ให้ประชาชนมีทางเลือกในการสัญจรทางน้ำเพื่อออกไปเชี่อมต่อแม่น้ำเจ้าพระยาและระบบขนส่งมวลชนด้านฝั่งกรุงเทพฯอีกทางหนึ่ง ก็จะเป็นช่วยบรรเทาการจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์ และเป็นการช่วยฟื้นฟูวิถีริมน้ำริมคลองได้อีกทางหนึ่ง"

ทีนี้เราควรขอทางจักรยานที่ตัดไปสู่ท่าเรือสาธารณะ เพื่อเชื่อมต่อระบบให้สมบูรณ์ดีหรือไม่

อยากฝาก บช.น. และ กทม พิจารณาด้วย

แล้วเรือสาธารณะเขาจะยอมให้เราเอาจักรยานขึ้นเหรอ? แต่ถ้าทำไบค์เลนเลียบริมคลองแบบคลองแสนแสบ(ผมไม่เคยใช้นะ)ยาวตลอดได้ก็จะดี แต่เกรงปัญหาขึ้นๆ ลงๆ สะพานที่เป็นบันได กับเสียวหมาไล่ฟัด

เรื่องเรือหางยาวคลองแสนแสบ..เค้าไม่ให้นำจักรยานเด็ดขาดแล้ว ถ้าต้องการเป็นเหมาก็ตกลงกันได้ ถ้ามาเป็นกลุ่มๆ เป็นกรณีพิเศษก้ได้ ลองคุยกันกับเจ้าท่าคลองแสนแสบค่ะ

[ospop]

ถนนมันแคบลง แล้วก็รถยนต์จอดข้างทางซื้อของมากขึ้น จึงทำให้รถติดครับ
ตอนฝนตกยิ่งติดบรรลัยเลย

[cirus]

ผมว่าอีก 5 ปีถึงจะได้ทบทวนกัน เพราะสายรถไฟฟ้านี่อย่าว่าแต่จักรยาน แม้แต่มอไซค์ยังอ่วม หุหุ