ถาม... ข้อแตกต่างในการเลือกใช้เฟรมให้เหมาะกับสภาพแวดล้อม

[Mac]

ทราบอยู่ว่า...
เฟรมหมอบ (Roadbike) จะมีประเภทที่เหมาะกับทางเรียบ (Aero) และเหมาะกับขึ้นเขา

ทั้ง 2 ชนิดนี้ หากไปใช้ขี่ผิดประเภทถนน จะเห็นผลลัพธ์ที่ไม่ดีได้อย่างชัดเจนหรือไม่ครับ
และการเลือกใช้ประเภทของล้อ มีผลอย่างไร

[Dump_ProStreet]

ขี่ขึ้นเขา หรือวิ่งยาวถนน ก็หมอบธรรมดาแหละครับ
แต่ถ้าจะวิ่งถนน และทำความเร็ว แนะนำแบบ time trial ครับ

[phongsiri]

ผมว่ามันคงไม่น่าต่างกันอะไรมากมายหรอกครับสำหรับการเอาเฟรมแอโร่ไปขี่ขึ้นเขาหรือเอาเฟรมอวบๆมาขี่ทางราบมันทำได้หมดแหละครับและส่วนต่างก็คิดว่าน้อยจริงๆสำหรับการออกแรงแบบคนทั่วไปที่ไม่ใช่นักแข่งแต่ส่วนใหญ่เฟรมขึ้นเขามันได้เบาครับและส่วนมากจะแข็งกว่าเฟรมแอโร่ และผมคิดว่าหลักเรื่องแอโร่มันอยู่ที่ท่าปั่นซะมากกว่าเฟรมยอมรับว่ามันดูสวยก็จริงๆ แต่ผมว่าเลือกเอาตามที่ชอบเลยครับ ไว้ให้ไปแข่งขึ้นเขาด้วยเฟรมแอโร่แล้วแพ้คนอื่นแค่ช่วงรถทั้งๆที่เราซ้อมเต็มที่ค่อยเปลี่ยนยังไม่สายครับ ขี่รถที่ใช่และชอบเหมาะกับสไตล์การปั่นของตัวเองดีกว่าครับผมว่า และหากพูดถึงเรื่องมีผลไหมมันก็คงมีแน่นอนหละครับส่วนจะต่างกันแค่ไหนก็ไม่อาจทราบได้เพราะเฟรมแต่ละยี่ห้อบางทียี่ห้อเดียวกันยังต่างกัน

ส่วนเรื่องล้อนั้น ผมคิดว่าการบอกว่าขอบสูงขึ้นเขาไม่ดีผมว่ามันไม่น่าจะจริงๆครับมันน่าจะมาจากกว่าขอบสูงมันหนักกว่าขอบต่ำดังนั้นการออกแรงผลักขอบให้หมุนไปทำได้ยากกว่าแต่ถ้ามันเบาเท่ากันเป็นผมเลือกขอบสูงกว่าแน่นอนครับ เว้นแต่ว่าจะเป็นวันที่ลมแรงอันนี้อาจมีปัญหาบ้างเวลาลมดีทำให้คุมรถยากแต่เดี๋ยวนี้ขอบ46น้ำหนักไม่เกินโล2โล3มีให้เห็นหลายยี่ห้อเลยครับ ซึ้งผมว่ามันไม่กินลมเท่าขอบ50+เอาขึ้นเขาคงไม่ได้ลำบากอะไร อีกอย่างพอลงมาเจอทางราบก็ยังไปได้อีก

[Cycling B®y]

เรื่องที่หลายๆคนชอบบอกว่า ล้อขอบสูงขึ้นเขาไม่ดีเท่าล้อขอบต่ำ..นั้นเป็นความเห็นที่โบราญแล้วครับ...สมัยก่อนล้อขอบสูงหนัก และ อ่อนย้วย ยืนโยกทีผ้าเบรคติดล้อ...แต่เดี๋ยวนี้เทคโนโลยีมันเปลี่ยนไปแล้ว...ความเห็นเก่าๆเลยถูกขัดแย้ง..

ล้อขึ้นเขา จะดีไม่ดีมันอยู่ที่ความเบา และความแข็งของล้อมากกว่า..

ล้อเบาแต่อ่อนยวบกดทีก็เสียแรง.

ล้อขอบต่ำแข็ง แต่หนัก ปั่นขึ้นเขาไกลๆก็เสียแรง...

ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด..เหตุการณ์เมื่อวานนี้ Juan José Cobo (Geox-TMC ใช้ล้อขอบสูง ปั่นขึ้นเขาอันแสนจะหฤโหด คว้าชัยชนะ stage 15 ในทัวร์ Vuelta a Espana 2011

[Ae-vantage]

ส่วนตัวผมว่าต่างครับรถที่มีตอนนี้คือ S-works SL3 ขึ้นเขาขึ้นสะพานดีจริงๆครับถ้าไม่ขึ้นมากแทบไม่ต้องลดเีกียร์เลยยืนโยกหน่อยก็ขึ้นแล้ว แต่ทางเรียบต้องเติมเยอะพอควรครับเพราะไม่ไหลเลย

[knot]

เฟรมแอโร่ คิดว่าคงไม่ทำมาเพื่อขี่ทางไกลมั้งครับ ดูจากท่านั่งจะจุ๊ดๆ สั้นๆ คงใช้สปรินท์กันในระยะใกล้ๆมากกว่า ถ้าไกลๆ(เป็นร้อยโล)ผมว่าเมื่อยแน่ๆ