องค์ศามีส่วนทำให้รถพุ่งหรือไม่ครับ

[thesap]

องค์ศามีส่วนทำให้รถพุ่งหรือไม่ครับ

[BrawnGP]

องศา มีครับ

[Sam Gamgee]

"องศา" จริงๆน่าจะแปลมาจากคำภาษาอังกฤษว่า "geometry" ซึ่งแปลเป็นไทยว่า "เรขาคณิต" มากกว่ามั้ยครับ?

[ก้อย]

องศา มีครับ

+1 ถ้าหมายถึงมุมต่างของรถแต่ละคันออกแบบมาไม่เหมือนกัน แม้จะดูคล้ายๆกัน มีผลต่อการขี่แน่ครับ บางทีก็พุ่งต้นแต่อืดปลายก็มี บางทีไม่พุ่งนัก แต่ไหลปลายก็มาก (แต่ก็คงไม่ทุกคนที่จะรู้สึกทันที) บางครั้งแยกไม่ออกว่าเพราะล้อหรือเพราะรถ
วัสดุก็เป็นอีกเรื่องที่มองข้ามไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นอลู เหล็ก แม้คาร์บอนก็มีหลายเกรดเหลือเกิน ขี่ไม่เหมือนกันเลยครับ
เดี๋ยวนี้พาลไปถึงขนาดของท่อคอหรือกะโหลกที่ทำให้มีขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ +ความแข็งแรงฯลฯ

ส่วนเรื่ององค์ศา ยังหาคำแปลไม่ได้เลยครับ

[Enter]

องศาที่พุดถึง เป้นของอะไรเหรอครับ seat tube หรือ head tube

[Sympho]

ถ้ากาน geometry ออกมา ตัดFactorของมวลและวัสดุออก

องศาของอะไร มุมไหน ทำให้มันพุ่งหรือไม่พุ่งครับ แล้วรถที่มีองศาพุ่งมากๆ มันมีผลข้างเคียงอะไร

นั่วิเคราะห์ดูแล้ว ผมมองไม่ออก

[Sam Gamgee]

เอาเท่าที่อ่านเจอมาบ่อยๆนะครับ...

ถ้าตะเกียบโซ่ (chain stay) สั้นรถตอบสนองดี...คือพุ่ง แต่จะกระด้างและนั่งไม่สบาย อีกอันหนึ่งคือท่อคอ (head tube) ตั้ง (ลาดน้อย) อันนี้ก็พุ่ง/คล่องตัว แต่ก็วูบวาบคุมรถยาก...สุดท้ายก็ปั่นไม่สบาย ประมาณนี้มั้งครับ

[โต้งหลังอนามัย]

เราเลือกอุปกรณ์ต่างๆ ก่อนที่จะซื้อด้วย "ความรู้"
แต่เวลาที่เราปั่น หรือใช่งานเราต้องใช้ "ความรู้สึก"
ความรู้ กับ ความรู้สึก ไม่เหมือนกัน
อ่าว...มันเกี่ยวอะไรกับคำถามเนี๊ย...